Tach auch,

angenommen gebraucht sei eine Zentrale nur zum Fahren mit mfx (also Fahrregler, Gleissignal, Booster) in Zusammenarbeit mit einer PC-Steuerung (TC).

Bei der Betrachtung lasse ich einmal komplett außen vor:

1. Schalten und Melden
2. Touchscreen der Digitalzentrale, nebst Optik, Haptik und Olfaktorik
3. Bussystem

1. automatische Anmeldung der Lok mit ihrer Adresse und CV bei der Zentrale, bzw. TC. Das heißt, es entfällt das händische Zuordnen der neu aufgesetzten Lok in TC zu einem dort hinterlegten Datensatz in einer Lokliste.
2. 2.4 statt 1.8 Ampere Boosterleistung
3. ein Ethernet Interface. Damit ist der Anschluss über einen Switch an den PC möglich. Die MasterControl wird über die serielle Schnittstelle mit dem PC verbunden
4. zwei zusätzliche Funktion F15 und F16. Die MC kann nach Aktivierung von m3 die Funktionen F0 bis F14.
5. ?
6. ?

Hallo Martin,

es kann die CS2 in der Variante als 60215 mit 3A (bis max. 5A) aufwarten:

Zitat von Produktbeschreibung mae60215

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Belastbarkeit am Anschlussgleis: max. 5 A, Belastbarkeit am Programmiergleis: max. 1,2 A. Bei Verwendung des Schaltnetzteiles 60061 ergibt sich eine maximale Ausgangsleistung von 58 VA und ein maximaler Strom von 3 A (bei 60215 mit Schaltnetzteil 60101 ergibt sich ein maximaler Strom von 5 A, empfohlen ausschließlich für die Spur 1. Bitte unbedingt den Kabelquerschnitt größer 0,5 mm² beachten!).

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Ansonsten: die CS2 ist in der Lage, auf Nachrüstdecoder mLD/mSD die Firmware aufzuspielen, was sonst mit keinem anderen Endverbrauchergerät z.Zt. möglich ist. Das wäre ein weiterer Zugewinn.

Und: die CS2 ist updatefähgig via Internetaschluss und via USB-Stick. Bei der Tams MC kann dies nur über die serielle Schnittstelle erfolgen.

Zitat von M-Artin

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4. zwei zusätzliche Funktion F15 und F16. Die MC kann nach Aktivierung von m3 die Funktionen F0 bis F14.

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Nein, nur F15 zusätzlich. F16 kann die CS2 unter mfx z.Zt. nicht.



Ciao
Diego

Hallo,

wesentlich komfortablere Lokauswahl anhand Bild und Name, einfachere Aktivierung aller Funktionen incl. Anzeige deren Zustandes, 30 Loks im Schnellzugriff, 2 Fahrregler, kostengünstige Remote Lösung.

Viele Grüße
Jürgen

Zitat von Jürgen Gruber

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wesentlich komfortablere Lokauswahl anhand Bild und Name

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Geschmackssache - da finde ich die ECoS viel komfortabler (z. B. wegen der Filterfunktion).

Zitat von Jürgen Gruber

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30 Loks im Schnellzugriff

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Nur noch 25 (seit Version 3.5.6, wenn ich mich nicht irre).

Zitat von H0

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Geschmackssache - da finde ich die ECoS viel komfortabler (z. B. wegen der Filterfunktion).).

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Aus meiner Sicht ist die Filterfunktion schlecht gelöst. Habe des Öfteren vergeblich nach Loks gesucht.

Zitat von H0

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Nur noch 25 (seit Version 3.5.6, wenn ich mich nicht irre).

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Stimmt, man brauchte ja Platz für die Funktionen der angewählten Lok.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Martin,

Thema : MC : CS2
mfx Decoder programmierbar : qusai nicht (teilweise 6021 Methode) : 100% über GUI
Bootzeit : 1 Sek. : ca. 60 Sek.
Smartphone App : ohne PC nein - Via PC ja : Ja - ja
Booster : keiner integriert - extra zu kaufen : integriert bis 5 A
Protokolle MM : 14, 27a, 27b : immer 27a *
Protokolle DCC : 14, 28, 128 FS : 14, 28, 128 FS
Lok Datenbank : ja, Name, Protokoll : ja, Name, Protokoll, Bild, Funktionsicons
Fahrstrassen : nein : ja
Lokauswahl : Eingabe Adresse oder scrollen in Namenliste : GUI mit Bild

* MM 27a = Halbstufenverfahren für z.B. 60901
* MM 27b = echte 27 FS für z.b. ESU, Tams Decoder

m3 ist eine reine Protokoll-Unterstützung zum fahren von Loks. CS2 mfx/ECoS m4 ist viel mehr: autom. Anmeldung, Programmierung, Decoderupdate bei mSD/mLD (CS2).

Grüße Dirk

Thema : MC : CS2

mfx+ : nein : ja.

Hallo,

einfache Formel: "braucht" man den "Mehrwert" oder auch nicht.

Diese Entscheidung kann einem (vor allem beim Hobby) keiner abnehmen.

Peter

Zitat von nakott

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m3 ist eine reine Protokoll-Unterstützung zum fahren von Loks. CS2 mfx/ECoS m4 ist viel mehr: autom. Anmeldung, Programmierung, Decoderupdate bei mSD/mLD (CS2).

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Wenn man Mfx lieber meidet, aber die wenigen Mfx-Triebfahrzeuge, die trotzdem im Bestand sind, mit allen Funktionen steuern will, dann ist m3 eine gute Alternative. Wenn man Mfx bevorzugt, dann sind CentralStation oder ECoS die passenderen Zentralen. Für mich ist die Tams MasterControl wie auf den Leib geschnitten, andere würden nicht damit glücklich.

Zitat von M-Artin

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angenommen gebraucht sei eine Zentrale nur zum Fahren mit mfx (also Fahrregler, Gleissignal, Booster) in Zusammenarbeit mit einer PC-Steuerung (TC).
Martin

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Wenn es nur darum geht, gibts noch eine preisgünstigere lösung:
MS2 + mehrere delta4F-booster a 1,8 A + cc-schnitte zum pc.

Hubert

Zitat von hu.ms

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Zitat von M-Artin

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angenommen gebraucht sei eine Zentrale nur zum Fahren mit mfx (also Fahrregler, Gleissignal, Booster) in Zusammenarbeit mit einer PC-Steuerung (TC).
Martin

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Wenn es nur darum geht, gibts noch eine preisgünstigere lösung:
MS2 + mehrere delta4F-booster a 1,8 A + cc-schnitte zum pc.

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Hallo,
Die CC-Schnitte ist bei TC in Kat. C. Zukunftsgerichtet sollte man vielleicht besser Geräte aus Kat. A nehmen. Siehe http://www.freiwald.com/seiten/hardware.htm.

Grüße Dirk

Hallo Dirk,
die Auflistung finde ich lustig....
CT Eletkronik in Kategorie A CAN Digital in C
Dann weiß ich schon was ich von dieser Aufstellung zu halten habe.

Grüße
speedy

Zitat von speedy200

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Dann weiß ich schon was ich von dieser Aufstellung zu halten habe

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Hallo,

das ist keine Wertung der Produkte in gut und schlecht, sondern beschreibt, wie Herr Freiwlad die Produkte unterstützt und zeigt dem Benutzer, in welcher Art er Unterstützung seitens TC bekommt. So weiss man genau, woran man ist. Somit ist diese Aufstellung sehr wertvoll und man kann vor dem Kauf von TC schauen, ob die bevorzugte HW unterstützt ist. Wenn nicht, kann man ja eine andere SW nehmen. Ich finde das Verfahren jedenfalls sehr transparent.

Grüße Dirk

Moin Dirk,

dito. In jedem Fall besser wie Geheimniskrämerei. Das kennt man ja auch zu Genüge.

Gruß Markus

Zitat von Peter Müller

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Zitat von nakott

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m3 ist eine reine Protokoll-Unterstützung zum fahren von Loks. CS2 mfx/ECoS m4 ist viel mehr: autom. Anmeldung, Programmierung, Decoderupdate bei mSD/mLD (CS2).

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Wenn man Mfx lieber meidet, aber die wenigen Mfx-Triebfahrzeuge, die trotzdem im Bestand sind, mit allen Funktionen steuern will, dann ist m3 eine gute Alternative. Wenn man Mfx bevorzugt, dann sind CentralStation oder ECoS die passenderen Zentralen. Für mich ist die Tams MasterControl wie auf den Leib geschnitten, andere würden nicht damit glücklich.

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Der Vorteil des automatischen Anmeldens ist bei PC Steuerung marginal (manchmal vielleicht sogar störend), denn im PC hat man sowieso eine Fahrzeugdatenbank, die man nur einmal erstellen muss. Die automatische Anmeldung bringt nur bei neuen Fahrzeugen einen Vorteil, wenn sie das erste Mal auf der Anlage sind. Ansonsten reicht der m3 Modus der MC.

Mir ist das Fahren an und für sich viel wichtiger. Und da hat man mit dem m3 Modus praktisch keine Einschränkung. Wichtigster Punkt ist die Nutzung aller mfx Fahrstufen, auch im m3 Modus.

Hallo,
gut dann formuliere ich um:
Dann weiß ich was ich von TC halte.

Grüße
speedy