Hallo,

ich habe mit diesem Faller Auto ein Problem: klick

Ich habe mittels Neodyn-Magnet und Servo selber Stopp-Stellen gebaut. Der VW fuhr wunderbar. Dann habe ich den Bus auf der auf der Stopp-Stelle angehalten, in dem ich den Servoarm unter die Straße geschoben habe. Da stand er vielleicht 1 Minute. Als ich den Servoarm wider weggefahren habe, führ der VW nicht wieder los.

Nach etwas probieren habe ich folgendes festgestellt: Wenn ich einen Magnet seitlich an den VW halte, dann dreht der Motor. Magnet weg, Motor wieder stromlos. Also genau anders herum, wie normal.

Was ist denn nur mit dem Magnet-Schalter im VW passiert?

Ein Faller Linienbus und ein Faller Traktor haben mit meinen Stopp-Stellen kein Problem. Oder war das alles nur Zufall?

Ich bin ratlos.

Grüße Dirk

Hallo,
da dürfte der Magnet auf der Bastelstoppstelle so stark gewesen sein das der Vorspannmagnet der Reedkontaktes umgepolt worden ist.
mfg
Jürgen

Hallo Jürgen,

echt? Meinst Du? So stark?

Ich habe gerade beim Aufräumen auf der Straße einen ganz kleinen Magnet gefunden. Ich wüsste nicht, wo der herkommen könnte. Könnte sich dieser kleine Magnet aus dem VW gelöst haben und das ist, was Du mit "Vorspannmagnet" bezeichnest?

Falls dem so ist, wo müsste der Magnet denn genau hin?

Danke und Grüße Dirk

P.S. ich hatte vermutlich diesen Magnet für meine Stopp-Stelle benutzt:

Conrad: Rundmagnet NdFeB (Zylinderbauform) Conrad (Ø x H) 10 mm x 5 mm Material N35M Remanenz 1.18-1.24 T Best.-Nr.: 505895 - 62

Hallo,
das dürfte der Vorspannmagnet sein,einfach rechts unters Farhrzeug halten,sobald das Fahrzeug anläuft den Magnet festkleben. Auf Nord und Südpol achten!!! Polung entspricht dem Lenkschleifer.

mfg
Jürgen

Moin dirk
Mit der suche findest du ein paar bilder. Beim runterscrollen siehst du einen gelben Bus von unten, da kannst du die position des magneten sehen.

Hoffe es hilft

Hallo Jürgen und Thomas,

Danke für die Hilfe . Ich habe den kl. Magnet provisorisch mit Klebeband unter das Auto geklebt. Und es funktioniert wieder. Ich meine sogar, dass man am Wagenboden sieht, wo der Magnet war. Hier ein Bild von unten. Auf dem Klebeband ist der kl. Magnet, den ich auf der Straße gefunden hatte.



Mal sehen, ob der Magnet in den Schlitz im Wagenboden dann final passt.

Grüße Dirk

Zitat von nakott

---

Hallo Jürgen und Thomas,

Danke für die Hilfe . Ich habe den kl. Magnet provisorisch mit Klebeband unter das Auto geklebt. Und es funktioniert wieder. Ich meine sogar, dass man am Wagenboden sieht, wo der Magnet war. Hier ein Bild von unten. Auf dem Klebeband ist der kl. Magnet, den ich auf der Straße gefunden hatte.



Mal sehen, ob der Magnet in den Schlitz im Wagenboden dann final passt.

Grüße Dirk

---

Moin Dirk,
der kleine Magnet klebt(e) auf dem MF des Reedkontakts

Hallo
Es gibt keine "feste" Position für den Magneten.
Durch versetzen um wenig 1/10 mm wird die Empfindlichkeit des Reedschalter verändert.
Mit der Polarität wird festgelegt, ob an der Vorderkante oder an der Hinterkante des Reedschalter angehalten wird.

Gerde bei kleinen Faller-Fahrzeugen wie den N-Fahrzeugen kommt es vor, dass ein Fahrzeug bis zur Ampel fährt und bei rot ordnungsgemäß anhält, aber bei grün nicht mehr los fährt.
Hier muss man den Magneten um kleines Stück verlagern.