Hallo habe mir von Mäklin die erzwagen der Sncb gekauft und mit Rp25 Gleichstron-Radsäte umgerüstet.
Nun meine frage welche zugloks sind möglich ???
Habe nich wirklich etwas gefunden
Danke schon mal Matthias

Hallo Matthias,

auch, wenn ich nicht genau weiß, welche Wagen das von Märklin nun konkret sind, kann man mit einer belgischen Nohab, ggf. in Doppeltraktion wohl nichts falsch machen. Schau mal hier:

http://nohab-gm.de/belgien/historisch2/historisch2.php

Beste Grüße

Thomas (WiTo)

Grüß Dich

die Schwedische Firma LKAB fährt mit Loks Typ IORE als Doppeltracktion oder Loks Typ Dm3 einer dreiteiligen Lok( gabs als Modell von Märklin)

In Deutschland fahren BR 151 und 189 mit spezieller Kupllung(ermöglicht automatisches An und Abkuppeln) in Doppeltraktion

auch BR 232 sind möglich.

Gruß Sinerb

Zitat von Sinerb

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Grüß Dich

die Schwedische Firma LKAB fährt mit Loks Typ IORE als Doppeltracktion oder Loks Typ Dm3 einer dreiteiligen Lok( gabs als Modell von Märklin)

In Deutschland fahren BR 151 und 189 mit spezieller Kupllung(ermöglicht automatisches An und Abkuppeln) in Doppeltraktion

auch BR 232 sind möglich.

Gruß Sinerb

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Hallo Sinerb,

ich fürchte, deine Infos helfen Matthias nicht wirklich weiter. Er hat belgische Erzwagen, die werden es kaum bis Schweden geschafft haben. Selbst in Deutschland habe ich belgische Erzwagen noch nicht gesehen.

Darum sollte man hier eher nach belgischen Beispielen schauen.

Lg

Thomas ( WiTo )

Zitat von matthiasb

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Hallo habe mir von Mäklin die erzwagen der Sncb gekauft und mit Rp25 Gleichstron-Radsäte umgerüstet. ...

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Hallo Matthias,

Welche Erzwagen von Märklin sind das? Es gibt mehrere Typen, die bei der SNCB laufen. Guck mal z.B. hier (bitte nach unten scrollen).
Oder im Nachbarforum die Suchfunktion nutzen.

Gruß, Heinz

Zitat von WiTo

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Zitat von Sinerb

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Grüß Dich

die Schwedische Firma LKAB fährt mit Loks Typ IORE als Doppeltracktion oder Loks Typ Dm3 einer dreiteiligen Lok( gabs als Modell von Märklin)

In Deutschland fahren BR 151 und 189 mit spezieller Kupllung(ermöglicht automatisches An und Abkuppeln) in Doppeltraktion

auch BR 232 sind möglich.

Gruß Sinerb

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Hallo Sinerb,

ich fürchte, deine Infos helfen Matthias nicht wirklich weiter. Er hat belgische Erzwagen, die werden es kaum bis Schweden geschafft haben. Selbst in Deutschland habe ich belgische Erzwagen noch nicht gesehen.

Darum sollte man hier eher nach belgischen Beispielen schauen.

Lg

Thomas ( WiTo )

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Sorry Mein Fehler

habe hier aber das Thema schon mal gefunden
viewtopic.php?f=35&t=107961

Gruß Sinerb

Zitat von WiTo

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auch, wenn ich nicht genau weiß, welche Wagen das von Märklin nun konkret sind, kann man mit einer belgischen Nohab

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Hallo,

sieht man sich die Wagen in der Märklin Datenbank an
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/00768/
dann wird auf die Nohab, als passendes Produkt, hingewiesen.
http://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37678/

Gruß
Christian

Ääääähm...

ahh ok danke für die vielen infos

Zitat von ET 65

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Zitat von matthiasb

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Hallo habe mir von Mäklin die erzwagen der Sncb gekauft und mit Rp25 Gleichstron-Radsäte umgerüstet. ...

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... Welche Erzwagen von Märklin sind das? ...

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Hallo Matthias,

jetzt weiß ich immer noch nicht mehr. Danke dafür.

Gruß, Heinz

PS: Vielleicht haben auch andere Stummianer Bedarf für solche Fahrzeuge und stellen sich ebenfalls die Frage, welche Lok man davor hängen könnte und wo diese dann einsetzbar ist?

Hallo Matthias


Ich würde eine oder eine Doppeltraktion der Reeks 55 zum Ziehen der Erzwagen benutzen in der DC Version hat B-Models diese im Program mit mehreren Loknummern.
In Luxemburg hat die Cfl Diesellok Baureihe 1800 die Erzzüge gezogen, ähnlich der Reeks 55
MfG Gilles

Zitat von ET 65

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jetzt weiß ich immer noch nicht mehr. Danke dafür.

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Das sehe ich leider auch so. Wenn jemand nach "von Mäklin die erzwagen der Sncb" fragt, fallen mir mindestens sechs Kandidaten ein, und dabei wissen wir nicht einmal, ob die Wagen in Belgien selbst, oder zum Beispiel in Deutschland fahren sollen.

Gruß,
Ernst-Jan

Hallo,
also ich hab vor meinen 10 Erzwagen Zug die Piko - Ludmilla davor gesetzt, sied sehr gut aus,
man kann aber auch eine BR 194 oder auch nee V 200 davor spannen.

Und aus welchen Wagen besteht dieser Zug?

Zitat von BR 182 - 2015

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Hallo,
also ich hab vor meinen 10 Erzwagen Zug die Piko - Ludmilla davor gesetzt, sied sehr gut aus,
man kann aber auch eine BR 194 oder auch nee V 200 davor spannen.

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Wenn Du Ludmilla in einem Atemzug mit BR 194 und V 200 (DB?) nennst, denke ich an die Ludmilla in DR Livrée der 80er. Da wird sie wohl kaum SNCB Erzwagen gezogen haben.

Diese Erzwagen sind francophone Spezialitäten. Erz wird da sicherlich nicht aus/über Deutschland importiert worden sein. Da kommt eher Antwerpen/Rotterdam in Frage. Und von dort in ein Stahlwerk. Da kann ich ein deutsches Stahlwerk zwar nicht ausschließen, halte es aber für wenig wahrscheinlich.

Was Märklin _schreibt_, ist mir wurscht. Die interessiert doch nur, was aus dem eigenen Programm nicht völlig unpassend ist. Da reicht es schon, wenn die passende Bahnverwaltung als Fanatasiedruck auf einem Klotz aufgedruckt ist.

Daher kommt für mich nur eine SNCB oder NS-Lok in Frage. Als Diesel im mittleren bis schweren Güterverkehr kann ich mir da die Reeks 51 und 55 vorstellen. Ich denke aber, dass den längsten Weg eher E-Loks gezogen haben.

Michael

übrigens, Kalkwerke in Wülfrath,

da fahren/fuhren Waggons aus NL und B,
die holen sich Kalk und Schotter mit gemieteten und eigenen Wagen,
glaube, es gibt auch Info im Netz ( angertalbahn.de )

der Betrieb heißt nun Lhoist und gehört Belgiern....

kalkige Grüße
Uwe

den Link hatte ich gefunden:

http://www.angertalbahn.de/waggon/Hermalle_Sous_Huy.html

Hallo Uwe,

die von Dir verlinkten Wagen sind belgische Tads (Typ 1004D1). Diese Fahrzeuge sind eher für Stickstoffdünger oder Kalk gedacht. In Hermalle Sous Huy befinden sich ein riesiger Steinbruch und eine Brennanlage. Von dort wird Kalk ins Niederländische Hochofenwerk von Tata Steel exportiert (in Sattelbodenwagen der DBAG), sowie ins Ruhrgebiet (in belgischen Trichterwagen). Außerdem pendelt alle zwei Tage ein Zug mit Dolomit zwischen Hermalle und einem Magnesiumwerk in den Niederlanden: Letzterer besteht aus französischen Trichterwagen mit Entladung in Gleismitte. Wenn es um Kalk geht, ist Belgien eher ein Ausfuhrland. Natürlich fahren die meisten Kalkzüge in die belgischen Hochofenwerke.

Ich vermute eigentlich, daß hier nach sogenannten "Mineraliers" gefragt wurde: Sattelbodenwagen mit schräg nach unten neigenden Seitenklappen. Davon gab es in Belgien mindestens zwei Typen bei der SNCB und darüber hinaus Privatwagen von Cockerill, Boel und CAIB. Letztere liefen später mit Anschriften der VTG auch in Deutschland.

Gruß,
Ernst-Jan

Hallo,

Liefen denn die Wagen aus dem Set Märklin 48444 (Gustave Boel) auch in Deutschland (beispielsweise bei einem Erztransport vom Hafen in Antwerpen in ein Stahlwerk im Ruhrgebiet) oder ausschließlich in Belgien?

Herzliche Grüße
Martin