"Lock"

ja und ewig "LOCKt" die LOK !!!!

daher auch "lockdown= "runter mit der Lok "!!...

Ich weiss , deutsche Sprache seien schwere Sprache

auf einer museumsbahn gibt es dinge, die es sonst nirgendwo gibt !ebenso bei fahrten mit historischen fahrzeugen! nur als beispiel aufgeführt: auf der strecke achern - ottenhöfen (achertalbahn) gab es die sensation, dass eine 01 mit sonderzug ottenhöfen erreichte. allerdings wurde sie von einer t3 namens badenia gezogen. die 01 stand zwar unter dampf, hätte die strecke aber mit eigenkraft nicht befahren können, da sie sonst wegen der engen radien entgleist wäre.auf der eigenen anlage einfach einsetzen,was gefällt! und wenn es vorbildnah sein soll: es geht sogar ein vt 95 ,entweder solo oder als drei-oder vieerteilige version mit triebfahrzeug jeweils an der spitze. und: eine br70 und 64 an den jeweiligen enden des museumszuges hätte ja auch etwas.
mfg
fred

Hi,

habe das bei Youtube gefunden...
https://www.youtube.com/watch?v=pE1gtrcSXnY
Und das war planmäßig!

Zum Thema Schiebebetrieb und Zuverlässigkeit / Entgleisungssicherheit: Meine Erfahrung ist, wenn die Kupplungen leichtgängig sind und das Rad-Schiene-System stimmt, ist geschobener Betrieb (bei mir Rangierbetrieb im Bahnhof + Wendezüge) nicht unzuverlässiger als der gezogene Betrieb.
Ich selber fahre herstellerübergreifend auf Märklin K - Gleisen - da muss ich bei Fahrzeugen mit NEM-Radsätzen manchmal die Radsätze auf das märklintypische Maß bringen (bei Loks - da reichen die führenden Achsen) bzw. nehme Tauschradsätze bei Wagen.

Wenn man auf Nummer Sicher gehen will, nimmt man halt nur zum Gleissystem passende Fahrzeuge.

Hallo Leute,

heute ist mein Starter-set mit der BR110 gekommen.
Ich hab den Ring mal auf dem Esstisch aufgebaut und die Lok fahren lassen. Ging echt super.
Vor einiger Zeit habe ich mir doch die BR70 gekauft, weil sie so kurz ist und ich sie als Inselbahn in Wendelhaven einsetzen will.
Allerdings konnte ich nicht mehr als 2 kurze Wagen aus dem Starterset ziehen ohne dass die Räder durchdrehten wenn es über einen kleinen Hubbel gieng.
Und sie ist sehr langsam gefahren. (Naja, als Bummelzug rüber auf die Insel ist das OK. )

Was für Möglichkeiten habe ich um das Durchdrehen zu verhindern, und wenn ich da an die geplanten Steigungen denke wird mir erst mal angst und Bange, dass ich da einen Fehlkauf gemacht habe.
Gibt es da Haftreifren und wie bekomme ich die auf die Räder?

Gruß,
Oliver

Hallo,

keine Steigungen über 3 - 4 %, nur größere Radien, saubere Gleise (Schienen mit Isopropanol abreiben).

Alles andere bringt langfristig nur Ärger.

Peter

Hi,

meine 70 fährt astrein und hat 2 Haftreifen. Und die Garnituren, die sie im normalen Leben gefahren hat (3-4 2 oder 3-Achser) zieht sie auch meine Steigungsstrecke (Märklin R2, 2,9%) hoch. Aber sie ist nicht mit Deiner vergleichbar - es ist das AC Modell.
Vielleicht bekommst Du aber den Radsatz mit Haftreifen als Ersatzteil noch irgendwo. Was ich nicht kontrolliert habe ist, ob dieser Radsatz isoliert ist. Aber vielleicht tuts auch ein Rad mit Haftreifen.

Hallo zusammen,

das macht mir Mut.
Wenn die Schienen liegen, werde ich eine ausgiebige Testfahrt machen.
Meine Steigungen sind Max. 3%.
Die Radien aufgrund der beengten Verhältnisse lauter R1-Radien.
Und das mit dem Reinigen werde ich dann auch ausprobieren.
Die Gleise kamen ja direkt aus der Verpackung/Fabrik. da dürften noch Beschichtungen drauf sein.

Ich werde dann hier berichten.

Gruß,
Oliver

Hallo,

Beschichtungen nicht, aber meist ist eine ölige Flüssigkeit drauf, die man mit nicht schleifenden Mitteln entfernen sollte, daher der Vorschlag mit Isopropanol, gibts bei Ebay literweise.

Peter