Die Schublade(n) hätte(n) auf dem Mittelteil Platz

Die Elok Strecke von Bahnhof zu Bahnhof plus die Andere mit dem gleichen Ziel, ist das nicht overdressed??

Elok verschwindet unter dem Bahnhof Unbenannt, die Nebenbahn klettert mit der Brücke hoch nach Unbenannt

Ob die E-Strecke einen eigenen Schatten mit Wendemöglichkeit bekäme, wäre eine andere Option

eingleis(ig)

Guten Abend,
Hubert, an einen solchen Selbstbau hatte ich auch schon gedacht. Allerdings immer mit der Möglichkeit, die Seiten zum besseren Zugang auch abklappbar zu machen. Es freut mich, daß Dir dieser Entwurf auch noch gefällt!
Eingleis, stimmt, es ist natürlich doppelt gemoppelt. Aber so kommen beide Seelen in meiner Brust zu ihrem Recht: die schnelle Bahn und die „Regionalbahn“. Die Elokzüge kommen in Sellingen aus dem Off und verschwinden in „Bahnhof Unbekannt“ wieder im Off - den beiden Röhren. Alternativ in Sellingen in den Schattenbahnhof, und zurück, und in Unbekannt (vielleicht sollte ich einen Namen finden? Oder es bei Unbekannt lassen?) über die Türstrecke mit der Türbrücke zurück zum sellinger Wendel in den Schattenbahnhof. Auf jeden Fall sind die beiden Bahnhöfe für die schnellen Züge nur Durchgangsbahnhöfe. Die Regionalstrecke über die Mittelzunge findet in Unbekannt hauptsächlich einen Kopfbahnhof. Dieser Bahnhof sollte darüber hinaus interessante Rangiermöglichkeiten bieten.
Kannst Du mir bitte mal das Schubladensystem (auf dem Mittelteil) näherbringen? Wie könnte das funktionieren, wie könnte man das bauen?

Danke für die Kommentare und bis bald wieder!

Zitat von trillano im Beitrag #127

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Kannst Du mir bitte mal das Schubladensystem (auf dem Mittelteil) näherbringen? Wie könnte das funktionieren, wie könnte man das bauen?

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Hallo Alexander,

Kabelkanäle eignen sich hervorragend als Zugkassetten.
Hier ein entsprechender Beitrag dazu.
🇩🇪 Ebrueck - Hafenbahnhof als Verbindung zwischen DR und DB (16)

Was die Lagerung betrifft, so bieten sich zwei Varianten an.
Teleskopschienen oder Regalträger an.
Kommt auf den verfügbaren Platz an.

Gruß
DGU

Zitat von DGU im Beitrag #129

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Hier ein entsprechender Beitrag dazu.
🇩🇪 Ebrueck - Hafenbahnhof als Verbindung zwischen DR und DB (16)

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Zitat von eingleis im Beitrag #130

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Nenne doch bitte die Beitragsnummer, damit die Suche einfacher wird.

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DGU,
ganz so ist es bei mir nicht.
Foto neueste Seite Beitrag 1553 vom 25.12.22
oder
#1496 von silv1971 , 19.11.2022 12:40
#80 von silv1971 , 18.01.2020 17:55
#378 von silv1971 , 17.07.2020 08:10
Auf Seite 16 (eingelogt) ist nichts zu finden, Beitrag 378 findet sich bei mir auf Seite 48
Gruß
Alexander

Zitat von DGU im Beitrag #131

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So schwierig kann es wohl nicht sein.
Der Link führt direkt auf die entsprechende Seite.

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Off topic

Zitat von trillano im Beitrag #132

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DGU,
ganz so ist es bei mir nicht.
#80 von silv1971 , 18.01.2020 17:55
#378 von silv1971 , 17.07.2020 08:10
Auf Seite 16 (eingelogt) ist nichts zu finden, Beitrag 378 findet sich bei mir auf Seite 48

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Screenshot: Bahndienstwagen Beitrag von Ulrich?

Off topic

Zitat von trillano im Beitrag #135

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Screenshot: Bahndienstwagen Beitrag von Ulrich?

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Zitat von DGU im Beitrag #134

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ich weiß nicht woran es liegt, aber sicherlich nicht an den Einstellungen.

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Hallo Alexander,

nochmal ein weiterer Versuch mit den Links zu Silvios Zugkassetten.

#378 (und in 379 gibts dann auch ein Video)
#77 ff.

Grüße,
Stephan

Off topic

Zitat von eingleis im Beitrag #137

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es liegt an den Einstellungen, bei Dir sind die neuen vermutlich hinten, bei anderen sind die Neuen vorne.

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Off topic

Zitat von E16-06 im Beitrag #138

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Hallo Alexander,
nochmal ein weiterer Versuch mit den Links zu Silvios Zugkassetten.
#378 (und in 379 gibts dann auch ein Video)
#77 ff.

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Hallo,
ich denke, das Thema ist ausreichend bearbeitet, jeder kann die Kabelkanäle mittlerweile finden. Gibt's auch bei Obi.
Machen wir lieber bei der Anlagenplanung weiter.
Bis bald denn!
Alexander

Zitat von DGU im Beitrag #139

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Über die Sinnhaftigkeit, ob nun neue Beiträge zuerst oder zuletzt erscheinen sollen kann man geteilter Auffassung sein.
Ein Buch lese ich auch vom Anfang und nicht vom Ende.

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Hallo,

ich schließe mich denen an, die ein Buch von vorne lesen, aber eher nicht immer wieder von neuem von vorne.

Zitat von DGU im Beitrag #139

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Über die Sinnhaftigkeit, ob nun neue Beiträge zuerst oder zuletzt erscheinen sollen kann man geteilter Auffassung sein.
Bei unterschiedlichen Einstellungen werden Verlinkungen nicht zielführend sein - Fragen/Probleme sind vorprogrammiert.

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Hans (@KaBeEs246) hat auch recht günstige ZAKs selber gebaut; siehe hier: viewtopic.php?p=1922591#p1922591 (ich hoffe der Link funktioniert für alle direkt auf den Post #113 )
Dazu auch ein Video:

Hallo zusammen,
diese ZAKn haben haben allerdings keinen Staubschutz.

Gruß von Ruhr und Nette
Hans

Hallo Alexander,

zu den Schubladen: Da empfehle ich sogenannte Linearauszüge wir z.B. hier erhältlich.

Frank (@Frank1969 ) hat das bei sich so gemacht:

Bild aus Beitrag #161 (Die Werrabahn - Fertigstellung des oberen Schattenbahnhofs (7))

Hallo Alexander,

da ich ja auch schon mal mit Gedanken gespielt habe, statt eines Zugliftes mit Schubladen und eingesetzten Zugkanälen zu arbeiten, habe ich einige Linearauszüge getestet. Seinerzeit bin ich von 120 cm langen Kanälen und einer Schubladenbreite von ca. 125 cm ausgegangen. Das hätte für die geplanten N-Züge gelangt.
Falls Du ein solches System in Betracht ziehst, solltest Du die Schubladentiefe nicht zu groß wählen und zu hochwertigen, stabilen Auszügen greifen. Ich hatte seinerzeit günstige Baumarktauszüge getestet. Sie verkanteten beim Einschieben des Auszugs recht schnell und stellten sich als ziemlich wackelig heraus. Alternativ konnte ich ein paar Auszüge ausprobieren, die in ihrem ersten Leben in einem hochwertigen Werkzeugschrank eingebaut waren. Tja ... eine völlig andere Hausnummer. Das waren aber richtige Klopper, die es zu entsprechenden Preisen nachzukaufen gab. Immerhin erhielt ich bei der Recherche eine gewisse Vorstellung, warum solche Werkzeugschränke ihr Geld kosten.

Mich persönlich hat an der Idee gestört, dass die schönen Modelle im Wesentlichen wieder unsichtbar in den Schubladen verschwinden. Da kann man auch gleich einen unterirdischen SBF bauen. Der geschätzte Arbeitsaufwand dürfte damit m.E. bei vergleichbaren Kosten kleiner sein.

LG
Hubert

Zitat von hubedi im Beitrag #147

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die schönen Modelle im Wesentlichen wieder unsichtbar in den Schubladen verschwinden. Da kann man auch gleich einen unterirdischen SBF bauen.

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Off topic

Zitat von djue6867 im Beitrag #148

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........da gebe ich Dir im Prinzip Recht, es gibt aber doch einen kleinen, feinen Unterschied: Wenn die Züge in einem SBH abgestellt sind, muss ich immer ganz genau wissen, welcher Zug auf welchem Gleis steht. Bei ZAKs nehme ich mir einfach die ZAK mit dem Zug den ich haben will und setze sie ein. Ich stelle mir das mit den ZAKs insofern einfacher und übersichtlicher vor. Bei mir hat der SBH "nur" 11 Gleise und das wird schon leicht unübersichtlich; insbesondere wenn jemand mitspielt, der sich nicht so gut mit der Anlage auskennt wie der Erbauer siehe auch den aktellen Bericht über den Fahrtag am 29.12.2022 in Bad Diethersbronn

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Hallo zusammen,

wennn ich Alexanders Aussagen richtig verstanden habe, ist eine aufwändige Rechnersteuerung oder Zugüberwachung nicht vorgesehen. Und da er wohl auch keinen vielständigen Schattenbahnhof oder aufwändig motorisierten Lift anstrebt, sind die noch im Spiel verbleibenden Karten überschaubar. Mal sehen, ob noch ein Trumpf aus dem Ärmel gezaubert werden kann. Sonst warte ich mal ab, welches Blatt Alexander nun ausspielt ...

LG
Hubert