Hallo,
Kann mir jemand erklären, was die Identifikationsboxen auf Güterwagen sind und vor allem, wann sie eingeführt wurden?
Ich bin mit Wagencodes vertraut, aber einige haben auf der linken Seite ein umrandetes Kästchen, das den Wagencode enthält, und über der Wagennummer stehen die Worte „EUROP“.
Einige haben auch die Worte „RIV“ auf der rechten Seite, manchmal auch mit den Buchstaben „St“ rechts neben der Box.
Ich werde heute Abend ein paar Bilder hochladen, wenn Sie ein Bild benötigen.
Ich verstehe auch, dass die zwei Ziffern das Produktionsjahr angeben sollen - zumindest bei Personenwagen - ist es das gleiche für den Güterverkehr oder gibt es stattdessen das Baujahr an?
Manchmal scheint dies jedoch ungenau zu sein, zum Beispiel wird der Glmhs 50 von 1955 und nicht von 1950 gebaut? Aus diesem Artikel:
https://modellbahn.net/index.php/startse...lein-modellbahn

Danke!

Zitat von applor im Beitrag #1

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Hallo,
Kann mir jemand erklären, was die Identifikationsboxen auf Güterwagen sind und vor allem, wann sie eingeführt wurden?
Ich bin mit Wagencodes vertraut, aber einige haben auf der linken Seite ein umrandetes Kästchen, das den Wagencode enthält, und über der Wagennummer stehen die Worte „EUROP“.
Einige haben auch die Worte „RIV“ auf der rechten Seite, manchmal auch mit den Buchstaben „St“ rechts neben der Box.
Ich werde heute Abend ein paar Bilder hochladen, wenn Sie ein Bild benötigen.
Ich verstehe auch, dass die zwei Ziffern das Produktionsjahr angeben sollen - zumindest bei Personenwagen - ist es das gleiche für den Güterverkehr oder gibt es stattdessen das Baujahr an?
Manchmal scheint dies jedoch ungenau zu sein, zum Beispiel wird der Glmhs 50 von 1955 und nicht von 1950 gebaut? Aus diesem Artikel:
https://modellbahn.net/index.php/startse...lein-modellbahn

Danke!

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Hallo Eric,

Alex war schneller (Dybas).

Gruß, Heinz

Danke, die Seite ist sehr informativ. Ich musste RIV googeln, um festzustellen, dass es anscheinend ab 1922 implementiert wurde.

Die Website ging jedoch nicht auf die Frage von EUROP ein, die hier gezeigt wird:


Im Vergleich zu dem, was wir normalerweise sehen:


Dazu kommt noch die Frage, die ich bezüglich der Baujahrsabweichung der Wagen hatte.

Hallo applor

Die oft wechselnden Anschriften an (Güter)wagen zeugen von den - je nach Epoche - ständigen Anpassungen und Änderungen im Güterwagen-Pool. Ziel war/ist jedoch immer eine möglichst freizügige und vom Eigentümer unabhängige Verwendung der Wagen im internationalen Verkehr. Etwas einfacher wurde es ab 1964 (1968) mit der Einführung der computergerechten achtstelligen Wagennummern.
Vielleicht hilft dieser Link zu Wikipedia weiter.

Hallo zusammen,

die Frage ist ja hier explizit nach der EUROP Beschriftung.
EUROP war ein Pool in den verschiedene europäische Bahnverwaltungen einen Teil ihrer offenen und gedeckten Güterwagen einbrachten.
Ganz generell war es so, dass Wagen, die mit Ladung ins Ausland fuhren, von dort auf dem schnellsten Weg wieder in ihr Heimatland zurückgeführt werden mussten ggf. auch leer.
EUROP Wagen durften im Ausland wie eigene Wagen betrachtet werden, also auch für Transporte innerhalb des (Aus-)Landes verwendet werden. Lediglich zu den Untersuchungen mussten die Wagen ins Heimatland überführt werden.
Ursprünglich wurden nur gedeckte und offene Güterwagen in den Pool eingebracht, später z.B. auch Schiebwandwagen und Selbstentladewagen (Otmm/Eds/Fcs).
Der Pool ist inzwischen aufgelöst.
Im Eisenbahnkurier in diesem oder im letzten Jahr war eine mehrteilige Serie über den EUROP-Pool zu finden.

Gruß
Martin

Info:
https://www.fremo-net.eu/index.php?id=402

Vielen Dank an alle für Ihre Antworten. Diese Links sind sehr hilfreich und die Fragen werden gut beantwortet.

Ich habe auf dieser Webseite auch diesen anderen Artikel gefunden, der zeigt, wann und wie viele Wagentypen gebaut wurden:
https://www.fremo-net.eu/praxis/fahrzeuge/gueterwagen/