Es läuft gerade so gut, da schiebe ich noch einen Schnellzugwagen nach. Wie beim Eilzugwagen C4üe-29 ist die Basis 2x der Bi-33 von Prefo.
Worin liegt der Unterschied von diesem Schnellzug- zum vorherigen Eilzugwagen?
a) der Schnellzugwagen ist länger, LüP = 22.400 mm / 257,5 mm,
b) er wird Seitengang und Abteile haben
c) und auf Görlitz II-Drehgestellen rollen.
Wagenkasten und Chassis ...
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Anpassen des Fahrwerks an die Drehgestelle ...
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Höhenjustierung des Wagenbodens und Kupplungsaufnahme ...
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... und schon ist das Fahrwerk einbaufertig.
Die Inneneinrichtung ist der Bezeichnung " BC-Schnellzugwagen" angepasst (und Nein, die Inneneinrichtung soll "aussehen wie" und keinen Wettbewerb gewinnen) ...
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Das erste "Rollout" ...
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Der Wagen hat 10 Vollabteile + Toiletten jeweils an den Wagenenden. Das war bei den 26-/28ern DRG-typisch. Die Toiletten sind etwas größer ausfallen, als bei den DRG-Schnellzugwagen üblich. Ich habe dem Wagen Görlitz-III-Drehgestelle mit vierfacher Federung spendiert.
Fehlen jetzt nur noch die Faltenbalg-Übergange, und ggf. das Versetzen der Dachlüfter, die bei den DRG-Schnellzugwagen zumeist über der Gangseite saßen.
Das Dach bzw. die Wasserkästen habe ich noch mal etwas gepimpt ...
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... und dank der Faltenbälge kann man jetzt zwischen den Wagen wechseln...
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Zusammengebaut (dank eines guten Pass-Sitzes zwischen Wagenkasten und Fahrgestell konnte ich auf Halteschrauben verzichten) zeigt sich der BC4ü jetzt so ...
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Beim Blick durch die Fenster erkennt man sogar die "offene" 3. Klasse und die Abteile der 2. Klasse ...
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PS: Ich wusste garnicht mehr, dass sich ein ähnlicher "B4üe" von Märklin im Wagenbestand befindet ...
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Märklin hatte auch mal eine recht eigenwillige Interpretation eines C4ü-28 im Programm. Gab es meines Wissens zuletzt in einem DRG-Zugset.