Hallo Moba-Freunde,

ich habe etwas Merkwürdiges festgestellt. Was war passiert?

Ich habe auf einer Strecke mit 4 Blöcken, einen 5. Block eingefügt und an den Belegtmelder Digikeijs DR4088CS, angeschlossen.

Jetzt kommt das "merkwürdige".

Ich habe dann 4 Loks nacheinander fahren lassen. Fast alle Loks fuhren stotternd oder ruckartig über die Anlage. Egal, auf welcher Strecke. Das sah so aus, als ob alle Loks Stromaufnahmekontaktschwierigkeiten hätten. Das erkannte man auch an der Stirn- und Heckbeleuchtung. Diese flackerte beim stotternden Fahren sehr stark. Vor der Bastelmaßnahme fuhren alle Loks einwandfrei.

Dann hatte ich die TRIX-C-Gleise mit Isopropanol massiv gereinigt. Das hat nicht funktioniert. Die Stromaufnahmekontaktschwierigkeiten war nicht weg. Dann ging ich mehrmals mit dem Gleisreinigungsgummi bzw. Gleisreinigungsradiergummi über die ganze Anlage und saugt danach mit dem Handstaubsauger nach. Natürlich war die Zentrale ausgeschalten bzw. ausgeschaltet (beide Schreibweisen sollen richtig sein).

Ergebnis:

Nach dem Einschalten der Zentrale, durch Starten des Traincontrollers Bronze, startete ich wieder die Testfahrten mit den 4 Loks.

Jetzt fuhren alle Loks wieder so einwandfrei, wie vor der Bastelmaßnahme (5.Block einfügen).

Kann es sein, dass die Digikeijs-DR5000-Zentrale, nach der Bastelmaßnahme (5. Block einfügen) etwas durcheinander berechnet hatte, sodass alle Loks, egal in welchen Blöcken die sich befanden, falsch berechnet wurden oder gar nicht erkannt wurden.

Merkwürdig war auch, dass ich, um den Traincontroller Bronze zu starten, alle Adressenvergaben, anklicken und bestätigen musste. Als ich das durchgeführt hatte, konnte ich erst den Traincontroller Bronze vollständig starten.

Gruß

Kersten

Hi,

Zum einen, Gleise aus Neusilber, wie das Trix c-Gleis (Neusilber ist im gesamten 2 Leiterbereich weit verbreitet) leiden nicht nur an normalen Verschmutzungen, sondern auch an Oxidation.

Dann, Alkohol ist kein ideales entfettungsmittel, da Alkohol immer Wasser enthält (je älter, desto mehr). Dieses Wasser fördert die Oxidation.
Dann ist auch reiner Alkohol korrosiv wirkend, wegen seiner O-H Brücke.
Weiterhin kann Alkohol Kunststoff angreifen, auch das ASA des c-Gleis ist nicht stabil gegenüber Alkohol.


Zum reinigen Waschbenzin benutzen, es reinigt nicht nur besser, es ist auch wasserfrei und absolut „anti korrosiv“. Und greift auch ASA- Kunststoff nicht an.



Zum entfernen der Oxidation ist der rubber, wie du ihn genutzt hat auch Kontraproduktiv, seine Reste können Isolationstellen Überbrücken, und sind nie restlos weg zu bekommen.

Idealerweise wird die Oxidation mit feinstem Schleifpapier entfernt, Körnung 4000 und feiner (höhere Zahl). Wenn trocken gearbeitet wird, kann der Schleifstaub mit Druckluft (aus der Dose) und Staubsauger ziemlich vollständig entfernt werden.



Viele Grüße, Michael

Edit hat den Beitrag oben ergänzt!

Michael

Hallo Michael,

vilen Dank, für den Tipp. In einem Thread - Rubrik Digital - wurde eine ganz einfache Methode genannt. Einfaches Papier. Auf den Bilder im Thread, sieht das aus, wie einfaches Notizpapier.

Digital - Probleme mit C-Gleis - Reinigung wie oft und wann?

Ich bin mir nicht mehr sicher, ob das wirklich an der Verschmutzung lag. Aber, der "Rubber" hat komischerweise ganz gute Arbeit geleistet. Hat irgendwie funktioniert. Merkwürdig.

Gruß

Kersten

Kersten,

Alles du brauchen ist Gleisreinigungsradiergummi, es funktioniert und ist nicht schadhaft für ihn und ihren Umgebungen.

Meiner Erfahrung:
27 Jahre mit ein ausstellungsanlage, wer betrieben ist rund 120 Tage pro Jahr.

Wir brauchen kein isopropanol oder Waschbenzin und unsere Anlage hab kein Problemen mit schmutzigen Gleise.


Klaus

Moin
(/Anfang)

Zitat von KatMobaN im Beitrag #1

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[...]Natürlich war die Zentrale ausgeschalten bzw. ausgeschaltet (beide Schreibweisen sollen richtig sein).

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Zitat von KatMobaN im Beitrag #1

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Natürlich war die Zentrale ausgeschalten bzw. ausgeschaltet (beide Schreibweisen sollen richtig sein).

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Hallo,

zur Gleisreinigung nehme ich "Kontakt 60". Das wirkt antikorrosiv, entfernt jede Art von Schmutz und Abrieb und sorgt für sehr guten elektrischen Kontakt. Ideal auch für ständig oxidierende KFZ Anhägerstecker.

Gruß Knacki

Hallo Knacki,

Zitat von Eifel-Knacki im Beitrag #8

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zur Gleisreinigung nehme ich "Kontakt 60". Das wirkt antikorrosiv, entfernt jede Art von Schmutz und Abrieb und sorgt für sehr guten elektrischen Kontakt. Ideal auch für ständig oxidierende KFZ Anhägerstecker.

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Hallo in die Runde,

zum Thema Gleisreinigung allgemein:

Die Laufflächen der Modellbahnräder sind (zumindest bei allen meinen Modellen) leicht konisch geformt (siehe z.B. die Zeichnung in [1]). Dadurch bedingt liegt die Kontaktfläche zwischen Rad und Schienenprofil an der inneren Kante des Profils. Die Laufflächen liegen niemals plan auf einem Schienenprofil mit ebener Oberfläche. Das gilt jedenfalls für Piko-A, Peco, Fleischmann, Tillig. Bei Roco Line und dem Trix C-Gleis ist das Schienenprofil leicht gewölbt. Hier verschiebt sich die Kontakfläche Richtung Zentrum und ist auch ein wenig größer, weil der Radius der Krümmung größer ist. Bei Haftreifen ist das alles wieder anders.

Diese Eigenschaften sollte man beim Reinigen im Kopf behalten. Der Dreck, den man von oben auf der Fläche sieht ist nicht unbedigt der selbe Dreck, der die Kontaktprobleme verursacht. Wie sich das auf die Effektität von Reinigungsgummis und Filzen auswirkt kommt vermutlich darauf an, wie sehr sich das Reinigungsmaterial verformt und auch auf die Kanten wirken kann. Nur die Oberfläche eines flachen Schienenprofils abzuschmirgeln wird vermutlich wenig bringen.

[1] https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo...311_D_E1994.pdf

Gruß Jo

Frage an die Gleisreinigungsgummi-Experten:

1. Frage: Wie benutzt man das Gleisreinigungsgummi richtig?

Ich habe, mit etwas stärkeren Andruck, das Reinigungsgummi über die Gleise geschoben oder gezogen. Auch hin- und her. Ist das richtig?

Anmerkung dazu:
Meine Gleise verrutschen dabei nicht, weil die Gleise in regelmäßigen Abständen festgeschraubt sind.

2. Frage: Da das Reinigungsgummi mit der Zeit verschmutzt, möchte ich wissen, ob man dann am Reinigungsgummi die verschmutzten Ränder abschneidet (bis man nicht mehr damit arbeiten kann), oder, ob man das Reinigungsgummi, bei zu großer Verschmutzung einfach entsorgt und dann ein Neues einsetzt?

Hallo Kersten

Ich nutze zum regelmäßigen Reinigen meiner M-Gleise einen Schleifklotz mit aufgespanntem Microfasertuch. Damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Durch die Weichheit passt es sich auch gut dem Schienenprofil an.
Nimmt sehr gut Schmutz auf, ist billig, lange haltbar und sehr leicht erhältlich.
Erst wenn es richtig "schwarz" ist tausche ich das Stück aus und schneide ein Neues zu. Mit einem käuflichen Reinigungstuch kann man den Schleifklotz (so ein Kleinerer für Schreiner) locker 6x bespannen.

Zitat von KatMobaN im Beitrag #7

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Zitat von KatMobaN im Beitrag #1

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Natürlich war die Zentrale ausgeschalten bzw. ausgeschaltet (beide Schreibweisen sollen richtig sein).

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Okay, Freunde,

sollte uns Moba-Fans egal sein. Wir wissen aber, was gemeint ist und das ist nur wichtig.

Fehlt nur noch, dass hier ein Neunmalkluger anfängt zu fragen, ob eine Lok "weiblich, divers oder männlich" sein kann, und ob es auch möglich ist, eine Modellbahn-Lok zu heiraten.

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Ergo: Loks sind eindeutig Weiblich

Moin!

Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #13

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PS:
Viele sind doch, wenn auch nicht Gesetzlich Offiziell mit Ihrer Moba verheiratet. Man sagt ja auch über Karrieregeile, sie sind mit Ihrem beruf verheiratet.
Wenn ich hier ab und an lese und Bilder ansehe wie groß die Anlagen sind, Zig gefühlte Kilometer Kabel, für Tausende von € Weichen, Lok etc Decoder und Central- Stationen + dann noch Schienen, Roll und Landschaftsmaterial, wo auch noch akribisch gebaut wird, wann und wie soll da noch Zeit für Familie sein und was das alles kostet. Irgendwo, wenn man solche Mobas baut muss ja was auf der Strecke bleiben, meist ist es die Frau und Familie.
Mir wäre so eine Moba das nie Wert Familie, Frau zu vernachlässigen, dann lieber keine Moba.

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Zitat von Bügeleisenmann im Beitrag #14

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Dazu kommt noch, daß niedrigere Schienenprofile auf regelmäßige Reinigungsorgien irgendwann zu niedrig sind.

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Guten Abend zusammen
Hier dreht es sich ja wieder einmal primär um die Gleisreinigung.

Wenn ich allerdings den Eingangsbeitrag lese, bezweifle ich, dass hier die Reinigung die Lösung des Problems gewesen sein soll. Auch wenn es auf anhieb so aussieht.

Ich gehe mal davon aus, dass diese Bastelei höchstens ein paar Tage gedauert hat (einstelliger Bereich) und keine paar Monate. In ein paar Tagen verschmutzen die Geleise nicht dermassen, dass gleich 4 Loks auf der ganzen Strecke plötzlich Kontaktproblehme haben. Einzelne Stellen, ja vieleicht! Aber nicht durchwegs auf den 4 resp 5 Blöcken.
An was es aber gelegen haben könbnte......, da fällt mir so auf die Schnelle auch nichts gescheites ein, ausser vieleicht ein Wackelkontakt in den Stromleitungen?

Moin!

Zitat von moppe im Beitrag #15

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Zitat von Bügeleisenmann im Beitrag #14

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Dazu kommt noch, daß niedrigere Schienenprofile auf regelmäßige Reinigungsorgien irgendwann zu niedrig sind.

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Ist das deiner Erfahrung?

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Zitat von Heinzi im Beitrag #16

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Wenn ich allerdings den Eingangsbeitrag lese, bezweifle ich, dass hier die Reinigung die Lösung des Problems gewesen sein soll. Auch wenn es auf anhieb so aussieht.

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Hallo Kersten,

nach meiner Erfahrung "verschluckt" sich TC (ich nutze TC 9 Gold) ab und zu mal, nach ausschalten und Rechnerneustart funktioniert dann alles wieder wie gewünscht.

Hallo HaJo,

das ist auch im Nachhinein, meine Vermutung gewesen.

Gruß

Kersten