Hallo Forum,

habe eine Piko AC Lok mit dem Smartdecoder 4.1 von Piko. Über WDP läßt sich der auch ganz gut programmieren, bzw. die Werkseinstellungen sind nicht schlecht.
Was ich jedoch vermisse ist die ABV Abschaltung.
Habe ich die übersehen, kann der Decoder das?
Auch finde ich die Anfahrgeschwindigkeit von 1,2km/h nicht grade niedrig.

Bin über Anregungen froh ansonsten muss ich auf eine ESU wechseln.

Grüße
Stefan

Moin Stefan,
klar kann der Decoder das.

Zitat von stefankirner im Beitrag #1

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Über WDP läßt sich der auch ganz gut programmieren

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Servus Bahnchef,

ich möchte die ABV per Funktionstaste abschalten können.
F3 und F4 sind bereits mit Lichtfunktionen belegt.
Das Mapping der Piko Decoder ist wenn man ESU und ZIMO kennt anders und ich tu mich da gerade schwer.

Grüße
Stefan

F3 und F4 haben nichts mit CV3 und CV4 zu tun. Wenn der Decoder so etwas unterstützt kann die Funktion normalerweise beliebig gemapped werden. Erster Anlaufpunkt ist und bleibt die Anleitung des Decoders, da kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen ob und wie das umgesetzt werden kann.

...heut seids a sparsam mit Euren Namen :-)

Hallo Stahlblauberlin, genau das suche ich und finde es nicht.
CV3 und 4 temporär abschalten ist nur eine Notlösung. Dann fliegen die Decoder leider raus.

Grüße
Stefan

Hallo Stefan,
ich denke, Du nutzt das WDP zum Programmieren. Da kannst Du doch ganz klar auslesen, wo die ABV Abschaltung liegt.
Ich kann hier nur vermuten, Deinen Decoder musst Du schon selbst auslesen.
Teste doch einfach die F6, wenn die F4 schon belegt ist. Mit was eigentlich?
bei meinem Smart4.1 ist das auf F4.
MfG
Bahnchef

Hallo, Stefan!

Um welche Pik-Lok handelt es sich denn (Art.Nr.)?

Die Smart-Decoder 4.1 sind ja individuell für das jeweilige Modell konfiguriert.
Da können die gleichen Funktionen u.U. auf einer anderen F-Taste liegen.

Beim Decoder 56401 liegt die ABV auf CV 40 und kann mit F6 geschaltet werden Seite 3 der BA.

Lt. Anleitung sind die Register 144-149 die interessanten, dort lassen sich sogar zwei verschiedene Anfahr/Bremsverzögerungen anlegen und beliebig auf eine Funktion legen. Einfacher geht es wirklich nicht.

Servus Jürgen,

Danke jetzt ist der Groschen gefallen !!! Habe ich total übersehen.

@Bahnchef, in der WDP Decodermaske habe ich die ABV nicht gefunden, bin aber wie gesagt PIKO Decoder Neuling.
Die Lok ist eine BR 111, da liegen auf F1 und F2 die roten Rückleuchten und auf F3 und F4 die Führerstandsbeleuchtungen.

Danke Allen für die Hilfe, denke jetzt ist Alles klar und ich bekomme das hin.

Grüße
Stefan

Zitat von stefankirner im Beitrag #9

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in der WDP Decodermaske habe ich die ABV nicht gefunden, bin aber wie gesagt PIKO Decoder Neuling.

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Hallo, Stefan!

Noch ein wichtiger Hinweis:
Durch die individuelle Konfiguration ab Werk sind bei einem Decoder-Reset logischerweise
auch diese Werte weg! Übrig bleibt ein Decoder mit "Standard-Werten".

Entweder ist der Decoder dann zur Neukonfiguration an Piko zu senden (einfache Lösung)
oder anhand der CV-Liste manuell zu programmieren (lästig, nervend, zeitraubend).

Deshalb beim Programmieren unbedingt die Decoderanleitung des betreffenden Modells
zur Hand nehmen und keinen Decoder-Reset vornehmen, sondern nur die zuvor veränderten
CVs mit den Werkswerten überschreiben!

Darauf hat mich Herr Richter von Piko aufmerksam gemacht, als ich dort wegen meinem
"Blauen Blitz" nachgefragt hatte.

Jürgen,

Danke für den Hinweis. Ich lese in der Regel den Decoder aus und speichere die Werte in WDP ab. Erst dann ändere ich und auch nur CV Weise.
Wenn alles nix hilft wird es halt ein ESU, bin eh kein Fan von zu großer Decoder Vielfalt.
ESU und Zimo sind gesetzt und Märklin auch weil ich da die neueren Loks nicht umbauen möchte.
Aber das nur am Rande.

Jetzt schau ich mal wie es mit den Piko/Uhlenbrock Decodern geht.

Wobei ich Anfahrgeschwindigkeit, bzw den Ruck gerne noch weghätte.

Grüße
Stefan

Zitat von stefankirner im Beitrag #12

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Wobei ich Anfahrgeschwindigkeit, bzw den Ruck gerne noch weghätte.

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Zitat von stefankirner im Beitrag #1

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Auch finde ich die Anfahrgeschwindigkeit von 1,2km/h nicht grade niedrig.

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Moin,

wenn ich Langsamkeit beobachten möchte, sehe ich einer Schnecke beim Spaziergang auf unserer Terrasse zu.
Auf der Modellbahn möchte ich Bewegung sehen; schließlich heißt es "Bahnfahren" nicht Bahnschleichen.

Es heißt aber auch "Rangieren" nicht "Rammgieren"

Allen Danke,
habs geschafft und den Decoder wunschgemäß programmiert. Mit dem WDP Programmiertool eigentlich ganz einfach man muss sich nur von Esu und Zimo auf Piko umgewöhnen.
Nach ein paar Übungsgängen war dann auch die erweiterte Funktionszuordnung recht einfach.

Danke und gute Nacht Stefan

Zitat von BR180 im Beitrag #16

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Es heißt aber auch "Rangieren" nicht "Rammgieren" :

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Hallo Zusammen,

die Piko Decoder habe ich dank WDP gut und schön programmieren können.
Wo ich mir noch die Zähne ausbeiße ist die Geschwindigkeitskennlinie.
CV29 habe ich auf 50 eingestellt um damit die Kennline nach CV67-94 gilt.
Auch überprüft dass bei CV29 das Bit4 auf 1 steht.
Trotzdem erhalte ich bei Messfahrten immer die Ergebnisse wie bei einer Dreipunkt Kennlinie.

Habt Ihr noch eine Idee für mich?

Grüße
Stefan

Zitat von stefankirner im Beitrag #19

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Hallo Zusammen,

die Piko Decoder habe ich dank WDP gut und schön programmieren können.
Wo ich mir noch die Zähne ausbeiße ist die Geschwindigkeitskennlinie.
CV29 habe ich auf 50 eingestellt um damit die Kennline nach CV67-94 gilt.
Auch überprüft dass bei CV29 das Bit4 auf 1 steht.
Trotzdem erhalte ich bei Messfahrten immer die Ergebnisse wie bei einer Dreipunkt Kennlinie.

Habt Ihr noch eine Idee für mich?

Grüße
Stefan

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laut meiner TAMs ist CV29 auf 50 und Bit 4 auf 1.
Gr Stefan

Moin,

Maurice hat es verstanden, Stefan nicht. In der digitalen Welt zählen wir binär, d.h.die Baiszahl ist die 2. Um eine 1 darzustellen muss diese als 2 ^0 (srich: zwei hoch null) dargestellt werden. Deshalb gibt es das Bit 0. Somit ist für die binäre Darstellung der 50 das Bit 4 tatsächlich 1. 50 = 2 + 16 + 32.
Oder?

Moin K.F,

natürlich habe ich es verstanden! Ich kann die Bit Einstellungen auslesen und da steht in WDP und in der TAMs was ich geschrieben habe.
Somit sind die geforderten Einstellungen gegeben aber die Kurve passt nicht.
Gr Stefan

Zitat von stefankirner im Beitrag #19

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CV29 habe ich auf 50 eingestellt um damit die Kennline nach CV67-94 gilt.

Trotzdem erhalte ich bei Messfahrten immer die Ergebnisse wie bei einer Dreipunkt Kennlinie.

Habt Ihr noch eine Idee für mich?

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Hallo Maurice,

ja genau das habe ich gemacht und da passiert nichts.

Grüße
Stefan