Hallo,
habe mal eine Frage. Wie wird die IB II richtig ans Gleis angeschlossen. Ich nutze die Box in Gleichstrom. Im Handbuch Seite 12 zeigt da Bild Klemme 4 links am Gleis. Auf Seite 13 steht Klemme 4 rechts am Gleis.. Habe verucht bei Uhlenbrock anzurufen, vergebens. Einen Termin bein Pabst bekommt man leichter. könnt ihr mich helfen

Zitat von Mero im Beitrag #1

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Hallo,
habe mal eine Frage. Wie wird die IB II richtig ans Gleis angeschlossen. Ich nutze die Box in Gleichstrom. Im Handbuch Seite 12 zeigt da Bild Klemme 4 links am Gleis. Auf Seite 13 steht Klemme 4 rechts am Gleis.. Habe verucht bei Uhlenbrock anzurufen, vergebens. Einen Termin bein Pabst bekommt man leichter. könnt ihr mich helfen

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Hallo, du meinst egal und wie ist es dann mit den Programmiergleis, auch egal oder wenn ich später Rückmelder anschliessen möchte.

Hallo weit entfernter Verwandter von Asterix und Obelix,

wusstes Du eigentlich, daß der größte Erstbenutzerfehler bei den Intelliboxen der ist, daß viele ohne groß nachzudenken, den Trafo an Klemme 1 und 2 anschließen ?
Nur ist das der Ausgang für das Programmiergleis und das überlebt die IB nur in den seltensten Fällen . . . .

Da Du mit Gleichstrom vermutlich das 2-Leiter System meinst, musst Du nun für Deine Anlage eine Regel aufstellen, welches der beiden Gleisprofile das rote und welches das braune wird.
Am besten ist es die Farbvergabe entweder aus der Intuition oder mit Hilfe eine Eselsbrücke zu bewerkstelligen. Diese Regel ist dann aber auch in Stein gemeißelt.

Wenn Du nur im Kreis fährst, kann man alle inneren Gleisprofile der einen und alle äußeren Gleisprofile der anderen Farbe zuordnen. Egal in welche Richtung hinterher in den verschiedenen Gleisen gefahren wird.

Wenn Du im Hundeknochenprinzip fährst und keine Weichenverbindungen zwischen den Streckengleisen hast, dann fährst Du ja praktisch auch im Kreis, dann könnte man z.B. sagen: In Fahrtrichtung rechts ist rot. Aber genau so eine Situation kommt ja in den seltensten Fällen vor.

Wenn man einen Hundeknochen hat, hat man ja auch in den meisten Fällen Weichenverbindungen zwischen den Streckengleisen, da man ja in Bahnhöfen von beiden Richtungen auf eine Seite wechseln will.
Da muss man nun jeweils alle vorderen und alle hinteren Gleisprofile elektrisch miteinander verbinden.
Jeweils am Ende des Hundeknochens befindet sich dann noch die Wendeschleife, wo es unweigerlich zum Kurzschluss kommt. Daher benötigt man dort jeweils ein Kehrschleifenmodul.

Aus Erfahrung rate ich zu Kehrschleifenmodulen mit sogenannten "Sensorgleisen". Diese Sensorgleise verlängern die Kehrschleifen zwar ein Stück, bzw. verkürzen die Nutzlänge, da ein Zug immer komplett in die Kehrschleife passen muss.

Welche Farbe nun das vordere oder das hintere Gleisprofil erhält, ist dabei völlig egal. Wichtig ist nur, daß die Trennstellen für die Gleisbelegtmelder jeweils in die rote Seite kommen.
Das rote Kabel vom Gleisstromausgang ( 3 ) geht dann erst zum Eingang des Gleisbelegtmelders und dann von dort von den jeweiligen Ausgängen zu den entsprechenden mit Isolierschienenverbindern getrennten Abschnitten.

Die braunen Kabel von allen Gleisen können zu einem oder mehreren zentralen Punkten zusammen geführt werden und kommen dann an Klemme 4. ( Klemme 4 und 5 sind innerhalb der IB gebrückt. )

Zum Programmiergleis
Wenn das Programmiergleis nicht mit der Anlage verbunden ist, ist es auch da egal, wie rum die Polung ist.
Wenn Du natürlich auf der Anlage von einem Fahrgleis auf das Programmiergleis fahren möchtest, dann müssen die Farben der entsprechenden Gleisprofile bei der Trennstelle natürlich übereinstimmen, da es sonst dort beim Überfahren zu einem Kurzschluss kommt.

Mfg Oliver

PS: Montags ist die Hotline oft länger, als die angegebenen 16 Uhr zu erreichen.

Hallo,

wichtig: die IB braucht zwingend im Eingang Wechselspannung, also kein Schaltnetzteil! Unbedingt einen Wechselstrom-Trafo nutzen.


Peter

Zitat von Instandsetzung im Beitrag #4

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Hallo
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Die braunen Kabel von allen Gleisen können zu einem oder mehreren zentralen Punkten zusammen geführt werden und kommen dann an Klemme 4. ( Klemme 4 und 5 sind innerhalb der IB gebrückt. )
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Mfg Oliver

PS: Montags ist die Hotline oft länger, als die angegebenen 16 Uhr zu erreichen.

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Danke,
war sehr hilfreich. Jetzt noch eine Frage. Ich möchte die IB II in Spur N einsetzten, reicht da ein 12V Wechselstrom Trafo. Ich glaube das die Loks für 12 V ausgelegt sind.

Zitat von Mero im Beitrag #7

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Danke,
war sehr hilfreich. Jetzt noch eine Frage. Ich möchte die IB II in Spur N einsetzten, reicht da ein 12V Wechselstrom Trafo. Ich glaube das die Loks für 12 V ausgelegt sind.

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Hallo zusammen,

Zitat von mobaz im Beitrag #6

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Braun gehört mit Gelb zur Beleuchtung. Bei Zweileiter sind Rot und Blau die richtigen Farben für das Gleis.

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