Moin, Kollegen

Zitat von Beschwa im Beitrag #20

---

bei Märklin Gepäckwagen steht häufig
bewegliche Schiebetüren.
Wer erwartet dahinter einen Antrieb...?

---

Hallo Rainer,

der Zusammenhang bzw. der Ausschluss erschließt sich mir nicht:
Ich fahre AC digital und nutze dort, wo es geht, DCC.

Hallo, Hendrik

ich wollte nur zum Ausdruck bringen , den REE Gepäckwagen gibt es in digital (mit den sich öffnenden Türen über Servomotoren) nur für die DC - Gleichstrombahner.

Da REE weder AC Achsen noch einen AC Schleifer ab Werk verbaut - gibt es einen solchen Wagen nicht für´s Märklin C - oder K Gleis. Frankreich ist halt mehrheitlich DC Land , mehr wollte ich damit nicht mitteilen. Es sei denn, man bastelt sich selbst einen kurzen AC Schleifer ( 42mm ) drunter und tauscht die Achsen.

Vielleicht kommt ja mal ein REE modeles Gepäckwagen für AC Bahner - in den Neuheiten 2024

SNCF Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

PS: ist ein wenig Off Topic hier

Bei Brawa ist es glaube ich so, dass man den Lüfter nur im Rangiergang zuschalten kann, vielleicht bei Piko auch? Gruß Patrick

Zitat von Petz1 im Beitrag #24

---

Zitat von DeZochkütt im Beitrag #22

---

Der Gesprächsverlauf hier ist etwas merkwürdig. Du mutmaßt und unterstellst und ich fühle mich herausgefordert, mich zu rechtfertigen etc...ich diskutiere jetzt da mal nicht weiter. I

---

Hallo Gerhard !
Sorry - hatte den Threadbeginn nicht mehr vollständig im Kopf und vermutete (nicht unterstellte) deshalb das Du noch nie nen beweglichen Lüfter gesehen hättest. Ich hoffe Du hast das nicht als Versuch aufgefasst Deine Modellbahnkompetenzen irgendwie in Zweifel zu ziehen denn das war absolut nicht meine Intention; falls dies so rübergekommen sein sollte dann bitte ich um Entschuldigung !
Das aber Deiner Einschätzung nach auch kein optischer Unterschied zwischen einem mitgespritzten und separat eingesetzten Lüfter besteht kann ich aber trotzdem nicht nachvollziehen. Allerdings gibt es auch Loks wo die Lüfter nicht beweglich aber doch als separates Bauteil von innen eingesetzt sind um eine vergleichbare Optik zu erzielen. Insoferne müssten wir dann um bei der Optik fair zu vergleichen den Unterschied daran und nicht an der Beweglichkeit festmachen...

Und was denkst Du welch sensationelle Ankündigung inkl. Angabe der entsprechenden Funktionstaste sich Werbefritzen (auch die von Piko) hätten einfallen lassen wenn der Lüfter tatsächlich angetrieben wäre - die hätten sich doch vor Begeisterung dreimal überschlagen...

---

Zitat von Schotter-Sheriff im Beitrag #29

---

Bei Brawa ist es glaube ich so, dass man den Lüfter nur im Rangiergang zuschalten kann, vielleicht bei Piko auch? Gruß Patrick

---

Zitat von DR POWER im Beitrag #25

---

Zitat von DeZochkütt im Beitrag #18

---

Im offiziellen Piko-Video, wo die Lok vorgestellt wird (Piko 52303) heißt es: "frei drehbares Lüfterrad". Und irgendwo hatte ich - wie gesagt auch - auch bewegliches Lüfterrad gelesen. Es ist schön, dass Herr Wilfers das im Video zur anderen Lok selbst deutlich sagt, dass es nicht angetrieben ist Aber es ist genau diese Info, die mir zur Klarheit geholfen hätte und bei der Piko 52303 nicht zu finden war.

Ich lerne daraus, genauestens hinzuhören und zu lesen und auch das mit zu lesen, was nicht da steht bzw. zwischen den Zeilen stehen könnte/sollte...

Liebe Grüße, Gerhard

---

Hallo Gerhard

Mir sei noch mal der Hinweis gestattet das Piko im von dir erwähnten Video beim zeigen des "frei drehbaren" Lüfterrades sogar schriftlich einblendet das dieses Lüfterrad zu Demonstrationszwecken angepustet wird um eben diese Drehbarkeit zu demonstrieren.
Du musst also nicht lesen was nicht geschrieben steht, oder zwischen den Zeilen lesen. Piko hat es in diesem Fall völlig richtig kommuniziert.

Liebe Grüße, André

---

Zitat von DeZochkütt im Beitrag #32

---

Bei manchen mag das die Fantasie anregen oder den Spieltrieb.

---

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #26

---

Moin, Kollegen

Zitat von Beschwa im Beitrag #20

---

bei Märklin Gepäckwagen steht häufig
bewegliche Schiebetüren.
Wer erwartet dahinter einen Antrieb...?

---

elektrisch öffenbare Türen an Gepäckwagen gibt es bei REE modeles, Modell VB 109 ( Öffnen via Decoder ), siehe hier:

https://www.schmidt-wissen.de/ree-vb-109...fnen-der-tueren

Das ist nix Neues, wenn man Qualitätsprodukte seinen Kunden anbietet, habe den REE Gepäckwagen seit Juli 2023 im Einsatz, funktioniert einwandfrei, allerdings ein DC Modell. Für AC digital gibt es den Gepäckwagen leider - noch nicht. ( kann in den NH 2024 noch aufgelegt werden )

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

---

Hallo, Bernd

ich wollte lediglich auf deine Frage - bei den Märklin Gepäckwagen - antworten - und gleichzeitig auf diese neuen REE " Fougons " hinweisen. Damit kann man sehen, wo die technische Weiterentwicklung mittels Decoder und Servomotoren hingeht, sonst nix.

Zurück zum Thema von Gerhard`s Lok. Es wird uns Kunden vorbehalten sein, die " Werbesprüche " unserer Hersteller genau zu studieren und zu Lesen, kreativ sind die Marketing Leute ja. Ich freue mich jetzt schon auf die Neuheiten PDF - für 2024 - mit ihren wohlwollend formulierten Werbesprüchen, insbesondere aus Sonneberg.

SNCF Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #35

---

Hallo, Bernd
Zurück zum Thema von Gerhard`s Lok. Es wird uns Kunden vorbehalten sein, die " Werbesprüche " unserer Hersteller genau zu studieren und zu Lesen, kreativ sind die Marketing Leute ja. Ich freue mich jetzt schon auf die Neuheiten PDF - für 2024 - mit ihren wohlwollend formulierten Werbesprüchen, insbesondere aus Sonneberg.

SNCF Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

---

Ja, Florian,

so in etwa war es, wobei der Lüfter für mich nur zusätzliche Motivation war. Ich wollte sie so oder so kaufen. Aber ich habe die Lüftersache wohl zu einseitig interpretiert bzw. nicht genügend hinterfragt.

Liebe Grüße; Gerhard

Hallo,
bei den Brawa Loks sind auch nur die Digitalversionen mit Motor drehbar, die Analogversion ist ohne Motor und ebenfalls nur drehbar gelagert mit der Option selber was zu basteln.

Und wenn man sich die diversen Bilder von der Piko V100 anschaut, dann erkennt man, dass Piko eigentlich ein Stück weiter gedacht hat, denn an der Befestigung für den Motor gibt es seitlich Rastenasen, als könnte man da eine fertige Platine seitens Piko nachrüsten. Zumindest dachte dies wohl der Konstrukteur.
Möchte aber hinzu sagen, dass die Konstruktion bzw. die Übertragung der Drehkraft bei Piko besser gelöst wurde, hier ist es ein Direktantrieb wo das Lüfterrad auf der Motorwelle sitzt. Bei Brawa wird mit dem Motor und einer Gummiwelle das Lüfterrad seitlich angetrieben, was mal gut mal weniger gut funktionieren kann.