Moin Leute,

nach dem ich alle MoBa-Foren und andere Lektüre zu dem Thema durchsucht habe muß ich hier mal eine Frage zu dem Thema stellen.

Wie Ihr unten in meiner Signatur sehen könnt habe ich einen Neuzugang der Baureihe 110.3 in meinem Betriebsdienst. Jetzt soll die Maschine einen passenden D-Zug aus den 70er Jahren an den Haken bekommen. Die möglichen Wagentypen für den Zug habe ich mir schon herausgesucht.
Es sollen die 1:87er Roco Fernreisewagen in Chromoxidgrün und Kobaltblau werden.

Jetzt kommt meine eigentliche Frage:

Wieviele Wagen hatten die D-Züge in den 70er Jahren zwischen Dortmund und Hamburg b.z.w. Süddeutschland.

Wenn ich mich richtig erinnere hatten die D-Züge zwischen 8 und 10 Wagen und immer einen Packwagen.
Welche D-Zügen hatten denn damals einen Speisewagen ??

Hallo,
Sie koennen vielleicht etwas bei:
http://www.heinrich-hanke.de/eisenbahn/index.htm finden.

Es gab auch Buecher ueber Fernverkehr Zugbildungen der DB (Epoch III und IV) von Miba:

Ep. III: http://www.miba.de/verlag/15087224.htm
Ep. IV: http://www.miba.de/verlag/15087239.htm

Sie koennten auch zb einem Zug aus SBB UIC-X (Liliput), FS UIC (Roco, ACME oder Trix) ziehen. Die 110 haben solche Zuege von Basel/Singen nach norden und zurueck gezogen.

Gruss

Mike C

Moin Mike,

vielen Dank mit dem Tip mit den Miba Büchern.

Viele Grüße nach Canada

Hallo Dirk,

es dürfen auch schonmal 12, 13 oder 14 Wagen gewesen sein bei den Fernverbindungen Hamburg Süddeutschland. Auch bei langen D-Zügen gab es manchmal nur einen Halbgepäckwagen. Der Anteil 1. Klasse war bei so langen Zügen grösser als nur ein Wagen. Zum Aüm gesellten sich ein bis zwei ABüm. Speisewagen gab es bevorzugt bei Zügen des internationalen Verkehrs bzw. in Zügen, die Kurswagen des internationalen Verkehrs mitführten.

Schöne Fotos von Zügen mit 110 gibt es bei www.bundesbahnzeit.de

Gruss von
Axel

Moin Axel,

danke für den Link zur Bundesbahnzeit.
Die Bilder dort sind sehr aufschlußreich gewesen.

Ich beabsichtige den D-Zug Köln-Westerland aus den 70er Jahren nachzubilden. Von Köln bis Hamburg wurde der von einer 110 gezogen und dann übernahm eine 218 den Zug.

Da der Zug zwei Kurswagen für Dagebüll mitführte dürfte der ganze D-Zug eine Länge von 12 Wagen aufweisen.
Da muß ich aber noch weiter recherchieren. Weil es gibt aus der Zeit leider keine Bilder aus Niebüll oder Hamburg-Altona die man heranziehen könnte.

Mit dem Speisewagen hast Du mir auch schon mal weiter geholfen.

Hallo Dirk

Zitat

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Weil es gibt aus der Zeit leider keine Bilder aus Niebüll oder Hamburg-Altona die man heranziehen könnte

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Bist du Dir da so sicher?
Ich würde diese Frage ´mal im HiFo posten.
Ich glaube es gibt fast nichts "eisenbahnerisches", wo es nicht irgendein Bild dazu gibt.

Hallo Dirk,

der D 533 Köln Westerland hatte im Sommer 1975 folgenden Eintrag im Kurswagenverzeichnis:



Einer der Kurswagen war also ein ABüm. Das Zeichen mit Messer und Gabel bedeutet Buffetwagen! Zu der Zeit gab es schon das einklassige IC-Netz im 2-Stunden-Takt, für das viele der vorhandenen Inlandsspeisewagen gebraucht wurden. Märklin hat das 1:93-Modell 43941, in 1:87 gab es in der Anfangszeit der "Langen" den Wagen von Liliput (Neuheit 1971), ausserdem einen 30cm-Wagen von Rivarossi. Spur N Fahrer können auf den Arnold 3253 zurückgreifen.

Viel Erfolg bei der Wagen- und Bildersuche wünscht
Axel

Moin Thomas,

das HiFo habe ich schon durchforstet und nichts gefunden. Ich werde dann mal eine Anfrage dort starten.

Moin Axel,

Zitat von pepinster

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Hallo Dirk,

der D 533 Köln Westerland hatte im Sommer 1975 folgenden Eintrag im Kurswagenverzeichnis:



Einer der Kurswagen war also ein ABüm. Das Zeichen mit Messer und Gabel bedeutet Buffetwagen! ...

Viel Erfolg bei der Wagen- und Bildersuche wünscht
Axel

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vielen Dank für den Auszug aus dem Kurswagenverzeichnis.
Meine Kurswagenverzeichnisse reichen nur bis in das Jahr 1985 zurück, und in diesem Jahr fuhr noch der IC Theodor Storm im Sommer mit zwei Bm235.

D 533 (Reihung ab Köln) gültig ab Mai 1976

ABm Köln - Niebüll (-Dagebüll)
Bm Köln - Niebüll (-Dagebüll)
Dm Köln - Westerland (Mo-Sa)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Am Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
BRbumz Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Dm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Hamburg
Postmrz Köln - Hamburg (Mo-Sa)

Thomas

Hallo zusammen,

heute habe ich erfahren, dass es wohl bei Lima Classics auch einen grünen zweiter Klasse D-Zugwagen mit "DSG Speiseraum" gegeben hat, ich vermute aber, dass es sich hier um ein Epoche III Fahrzeug handelt. Neuerdings ist der Wagen bei Rivarossi/Hornby als HR 4026 im Sortiment.

Gruss von
Axel

Moin Thomas,

Zitat von E10

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D 533 (Reihung ab Köln) gültig ab Mai 1976

ABm Köln - Niebüll (-Dagebüll)
Bm Köln - Niebüll (-Dagebüll)
Dm Köln - Westerland (Mo-Sa)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Am Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
BRbumz Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Westerland (tägl.)
Dm Köln - Westerland (tägl.)
Bm Köln - Hamburg
Postmrz Köln - Hamburg (Mo-Sa)

Thomas

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danke für die Reihung der Wagen. Jetzt bin ich wieder einen Schritt weiter.