RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#1 von Manne , 25.06.2008 15:24

Hallo,

der Schienenbus ist ständig am Reedkontakt stehen geblieben bis ich zu der Erkenntnis kam, dass das "blöde" Plastikteil am Schleifer schuld ist.
Steht das irgendwo beschrieben, dass dieser Schleifer mit dem Reedkontakt nicht klar kommt?

Gruss Manne


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RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#2 von gleisoval ( gelöscht ) , 25.06.2008 16:12

@Manne

das Problem hatte ich auch - ich hab dann das Plastikteil (mit etwas Gewalt) entfernt - jetzt klappt´s auch mit den Reed-Kontakten (den Originalen von Märklin).
Dasselbe Problem kann es mit den Roco-Flüsterschleifern geben, die auch so ein Plastikteil haben - auch hier entfernen (seitlich abziehen, sind zwei Teile) oder bei der anderen Version seitlich abschleifen.

Weitere Version ist KEINE Original-Reedkontakte von Märklin zu benutzen

P.S. die Roco´s werden dadurch nicht lauter !!!


gleisoval

RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#3 von Michael.E ( gelöscht ) , 25.06.2008 17:13

Hi,
aber vorsichtig dann bei den Weichen. Ohne das Teil kann es Probleme geben.


Michael.E

RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#4 von gleisoval ( gelöscht ) , 26.06.2008 15:31



Welche Probleme ? Kurzschluß ?
Habe bisher keine Probleme. Habe auch die "normalen" Weichen, also nicht die schlanken und ein DKW - alles K-Gleis.


gleisoval

RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#5 von Michael.E ( gelöscht ) , 26.06.2008 16:39

Hallo Richard

Genau,
bei einigen Gleisarten bzw. Weichentypen soll es zum Kurzschluss kommen wenn das Plastikteil entfernt wird.


Michael.E

RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#6 von Manne , 27.06.2008 14:37

Hallo Michael,

wenn ich das Plastikteil entferne, dann ist es doch nichts anderes als wenn ich einen anderen Schleifer ohne Plastikteil anbaue oder?

Die Loks mit dem "Alten" Schleifer, der das Plastikteil auch nicht hat, funktionieren doch auch.

Gruss Manne


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RE: Schienenbus 39980 und Reedkontakt

#7 von Michael.E ( gelöscht ) , 27.06.2008 15:45

Hi,
schau mal an ob er dann noch symmetrisch ist.
Ich glaube es kommt da auf die Lage der Schleiferfläche unter dem Fahrgestell an.


Michael.E

   


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