Früher musste man sein neues Auto noch richtig und nach Vorschrift "einfahren". Heute ist das ja nicht mehr notwendig, aber ich lasse neue Lokomotiven immer noch erst eine bis zwei Stunden "am Stück" bei mittlerer Geschwindigkeit auf der Anlage laufen, bevor sie in den Regeldienst kommen. Das gilt auch für digitalisierte Loks.

Tun das auch andere Modelleisenbahner hier?

Gruß
Hanjo

Ich habe mal mit Nein gestimmt.
So ganz verstehe ich den Begriff einfahren nicht.

Zwar steht es auch meistens in den Anleitungen, aber irgendwie bin ich noch nie zum einfahren lassen gekommen.
Keine Lok, von mir, wurde bis jetzt länger betrieben als 5-10 Minuten.
Manche auch noch gar nicht. ops:
Die Zeit um eine Lok zwei Stunden lang, fahren zu lassen, hätte ich mal gern'.

Bis jetzt habe ich alle Loks mit der Garnitur eingefahren die sie auch später am Haken haben sollen.
Zusätzlich zu den Garnituren kommen an den Zug der Geschwindigkeitsmeßwagen und drei mit je 250g Gewichte bestückte Hochbordwagen.

Bei diesen Lastprobefahrten stelle ich dann die Decoder auf Geschwindigkeit und Anfahr/Bremsverzögerung ein.

Leider kann man die Köf nicht so weit herunter regeln, daß sie Vorbildgeschwindigkeit fährt.

Hi,

normalerweise haette ich mit "Nein" gestimmt aber meine 290 musste ich definitiv einfahren. Zuerst Ruckeln und Zuckeln und nach jeder gefahrenen Minute bessere Fahreigenschaften jetzt klasse

Hallo,
früher war ein einfahren nicht nötig.
Wie bereits geschildert, bei der neuen 290er notwendig
Ich denke, diesen Vorgang werden wir zukünftig noch öfters erleben dürfen.

Hallo zusammen,
Eine gute Frage, die ich mir auch schon oft gestellt habe. Da ich bei vielen Loks mit dem Hochleistungsmotor die Erfahrung gemacht habe, dass sie erst nach 1 bis 2 h schön ruhig laufen (Laufruhe und Akustik), lasse ich sie nun jeweils mit dem PC einfahren. Neben kurzen Stopps im Schattenbahnhof sind dabei auch Steigungen, langsame Abfahrten und "Schritt-Tempo" in einer gut 2-minütigen Runde. Nach 2 Stunden sind deutlich bessere Resultate zu sehen.
Das ganze hat auch noch den Vorteil, dass sich dabei die eine oder andere Bastelei erledigen lässt und einem die schöne Neuheit plötzlich wieder vor den Augen vorbei fährt.
Gruss
Peter

Hallo Hannes

Zitat von Cougarman

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Zwar steht es auch meistens in den Anleitungen, aber irgendwie bin ich noch nie zum einfahren lassen gekommen.

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Habe ich bisher in keiner Anleitung ( hauptsächlich Märklin ) gefunden. : Ich lasse trotzdem meine Loks zunächst bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ca. 2 Std. auf dem Rollenprüfstand einrollen.

Warum ?
Keine Ahnung, ich mache es eben.

Zitat von Cougarman

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Die Zeit um eine Lok zwei Stunden lang, fahren zu lassen, hätte ich mal gern'.

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Du bist zu viel im Internet !

Zitat von Franz Müller

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Zitat von Cougarman

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Die Zeit um eine Lok zwei Stunden lang, fahren zu lassen, hätte ich mal gern'.

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Du bist zu viel im Internet !

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Stimmt. ops:

Hallo zusammen,

gleichgültig, welches Modell: alle Motoren *sollten* zum Betrieb eingefahren werden. Mein markantestes Beispiel war die 18.1 (3311) mit Faulhabermotor.

mfG.
SAH

Hallo zusammen,
also im EM wurden die Loks in der Rubrik "verglichen und gemessen" nach einer 3-stündigen Einfahrzeit getestet. So stand es jedenfalls zu Beginn eines (fast) jeden Berichtes. Mußte wohl seinen Grund haben; auch ich erkenne deutlich bessere Fahreigenschaften (auch akustisch). Auffällig ist das bei Loks mit Knickfahrgestell, wenn man sie im Wechsel in verschiedenen Bögen fahren läßt (einseitige Getriebebeanspruchung!)

Gruß Andreas

Hallo Freunde,

gefunden auf der Bedienungsanleitung einer von BRAWA vertriebenen LIFE-LIKE Diesellok GP18.

Ganz vorne: EINFAHREN:
Etwa 1 Stunde mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren, anhalten, anfahren, beide Richtungen. Damit "setzen sich die Bürsten" und sichern anfangs und auf Lebenszeit eine verbesserte Funktion.

Außerdem ist dort angegeben, daß die H0-Lok etwa alle 50 Betriebsstunden einen Schmierdienst braucht, wozu die Punkte gezeigt werden, die einen Tropfen Öl bzw. etwas Fett bekommen sollen. Dabei sollen die Räder gereinigt werden.

Natürlich wird auch im Bild gezeigt, wie die Lok für die Wartung auseinander genommen wird.

Eine solche Beschreibung sollten auch europäische Hersteller liefern können.

Gruß
Walter

Hallo,

mit Einfahren wird sicherlich die Fahrt gemeint, die nach einer technischen Änderung gemacht werden muß.
Ich mache immer ein paar Einfahr Runden bei:

1. Lok aus der Virtrine aufs Gleis. Erst mal luschern, ob alles so war wie beim letzten Mal.
2. Wechsel der Bürsten bzw. Reinigung
3. Frisch ge-ölt

Wichtig ist, daß die Lok immer schon die Zimmertemperatur hat. Also nicht die Lok warm fahren!

Viele Grüße und ein schönes MoBa Wochenende!

Walter.

Hallo,

Zitat von E18

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Früher musste man sein neues Auto noch richtig und nach Vorschrift "einfahren". Heute ist das ja nicht mehr notwendig

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Wie kommst Du denn auf den Trichter?

Meine letzte sechs Fahrzeuge haben alle glasklare Einfahrvorschriften.

Michael

Zitat von AdMo

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Hallo,

Zitat von E18

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Früher musste man sein neues Auto noch richtig und nach Vorschrift "einfahren". Heute ist das ja nicht mehr notwendig

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Wie kommst Du denn auf den Trichter?

Meine letzte sechs Fahrzeuge haben alle glasklare Einfahrvorschriften.

Michael

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richtig, meine auch.
Aber wer prüft das schon.

Zitat von Cougarman

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Aber wer prüft das schon.

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Ich mache das schon von Haus aus, denn gut eingefahrene Motoren gehen besser und brauchen weniger Sprit. Imho.

Und bei Dreien von den besagten sechs weiss ich, das Verstösse gegen die Einfahrvorschriften im Bordcomputer protokolliert werden. Afaik.