Hallo Freunde, liebe Stummianer,

ich bin auf der Suche nach professioneller oder wenigstens kundiger Unterstützung - es geht um den Umbau meiner V60 (37655) von Märklin.
Im Netzt habe ich dieses Video gefunden und frage mich nun, wo ich einen solchen Umbau bzw. ein soches Tuning vornehmen lassen könnte...

https://www.youtube.com/watch?v=yy4_t0e5ZZ4

Ich selbst bin leider dazu nicht in der Lage und suche daher nach Hilfe. Mein Händler hat schon abgesagt, er hat kein Interesse, mit so einer Sache Geld zu verdienen.

Was mich auch interessieren würde: Umbau auf einen Glockenankermotor. Ist das möglich? Hats das schon mal einer von Euch gemacht???


Beste (wenn auch regnerische) Grüße
Christian

Hallo Christian,

zu dem Umbau einer Märklin V 60 auf Glockenankermotor kann ich Dir nichts sagen.
Wenn die Firma SB-Modellbau für dieses Modell einen passenden Umbausatz liefert (einfach mal auf deren Homepage nachschauen. Die haben Umbausätze für fast jedes Modell, bei dem sich der Umbau lohnt.) dann kann ich allerdings auf Grund eigener Erfahrungen eine allgemein gültige Aussage machen:

Der Umbau lohnt sich auf jeden Fall !!

Ich habe neben Modellen anderer Hersteller auch einige Märklin-Modelle mit Umbausätzen von SB umgebaut. In allen Fällen (2 mal BR 85, V 36, 216 Lollo) haben sich geradezu sensationelle Fahreigenschaften ergeben. Alle umgebauten Loks
-fahren nahezu geräuschlos (nur das Rollgeräusch der Räder ist noch zu hören),
-haben ausgezeichnete Langsamfahreigenschaften,
-haben keinen Verlust bei der Zugkraft.

Mit etwas Geschick ist der Umbau selbst durchführbar. Aber die Firma SB bietet auch einen Umbauservice an.

Einziger Problempunkt: "Der Preis ist heiß".

Aber - wie gesagt - die Geldausgabe rentiert sich auf jeden Fall.

Ach ja - ich bekomm von der Firma SB keinen Rabatt oder sonst was, für meine Worte - ich bin von deren Produkten nur begeistert.

Viele Grüße
Wilhelm

eventuelll passt da ein Lemo Solar Motor rein
kostet ~ 16€

Hallo Christian,

schaum mal hier http://modellbahntipps.mo.funpic.de/Gloc...rmotorumbau.htm
ist das beschrieben.

Grüße
Stefan

Hallo Christian,

gib mal in die Suche "3065" ein oder gehe gleich zu

htopic,13316,3065.html

Weiter unten geht es um die V60...


MfG

Chris

Hallo Leutz,

was ist bitteschön so besonders an dieser Lok? Das ESU-typisch beschissene Anfahren (sorry!), der Allerweltssound, die Telex?

Gerne baue ich Dir Christian Deine Lok um, aber nur unter einer Bedingung: Kein ESU-Decoder! Den Glockenanker-Motor brauchts auch nicht. Éin Umbau auf Permamagnet sollte reichen, dazu einen ZIMO-Decoder MX 630 oder MX640 wenn Du Sound haben möchtest. Ich habe erst vor kurzem eine Fleischmann-218er mit dem 630er ausgestattet. Ich sag nur: 2 cm in einer Minute bei FS 1 und das lautlos! Sowas wird ESU niemals hinkriegen.

Also bei Interesse eine PN mit einer Preisvorstellung deinerseits!

Hallo und Guten Morgen,

zuerst einmal Dank für die raschen Antworten. Was fasziniert mich an der Lok? Nun, sie ist vielleicht wirklich nicht DAS Higlight, aber ich mag eben dieses kleine Arbeitstier.

Zu den technischen Aspekten: Grundsätzlich sind die Fahreigenschaften der Lok für mich akzeptabel. Lediglich das laute Motor-/Getriebegeräusch empfinde ich als störend.
Naja und dann hätte ich halt gerne den Sound, jedoch nur dann, wenn es sich auch wirklich um den V60-Sound handelt. Ob der Decoder dann von ESU oder XYZ kommt, spielt für mich keine Rolle...

Hallo Christian,

habe meine V60 mit dem Lemo-Solar Spezial Motor umgebaut.

Einfach alle alten Teile wie Polbügel, Anker und Motorschild entfernt und den Maxxonmotor reingesteckt.
Noch ein wenig ausgerichtet und mit einem Tams LD-G 33 ausgestattet.

Fährt butterweich, hat etwas Auslauf da so gut wie keine Hemmung vom Getriebe.

Einziger mir aufgefallener Nachteil: Ab ca. 5% macht sich die Lok mit 4 bis 5 Wagons selbstständig, sie rollt einfach zuuuu leicht.

Hallo Alexander,

Muss man bei dem Umbau am Fahrgestell sägen, feilen oder fräsen?
Wie wird der neue Motor befestigt?

Gruß,
Jochen

Hallo Jochen

Da musste bei meiner V 60 rein gar nix bearbeitet werden.

Einfach nur alle alten Motorteile raus, den Lemo-Solar-Motor reinstecken, ausrichten und festdrücken, das Ritzel passt perfekt.
Derzeit ist der Motor nur gesteckt, keine weitere Befestigung wie Schrauben oder Kleben.
Zur besseren Optik habe ich den Motor oben mit einem Edding schwarz gemacht, muss mal ein Foto machen.

Bei einer alten (80ger Jahre) BR 85 allerdings musste gefrässt werden, da das Chassis innen im Motorraum stark ausgerundet ist. Das ist aber unkritisch, da es nicht der Befestigung dient (Freihand).

Hallo Alexander,

Ich weiß, jetzt werde ich wieder unverschämt ops: .
Hast Du vielleicht eine Artikelnummer zur Hand und wo bestellt man die am Besten?
Ist das jetzt ein Motor nur für kleine Loks und man braucht für z.B eine Schlepptenderlok oder eine V200 einen stärkeren, oder kann man sagen dieser Typ ist "der Motor" ?

Gruß,
Jochen

Zitat von Bimmelbahn

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Hallo Alexander,

Ich weiß, jetzt werde ich wieder unverschämt ops: .
Hast Du vielleicht eine Artikelnummer zur Hand und wo bestellt man die am Besten?
Ist das jetzt ein Motor nur für kleine Loks und man braucht für z.B eine Schlepptenderlok oder eine V200 einen stärkeren, oder kann man sagen dieser Typ ist "der Motor" ?

Gruß,
Jochen

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Hi Jochen,
ich weiß nicht, ob Du die gelinkten Threads zu den Lemo-Solars alle vollständig gelesen hast ?
Ich vermute mal eher nicht !

Hieraus könntest Du nämlich erkennen, daß es auf zwei, bzw. drei Dinge ankommt:

Länge, Durchmesser und das passende Ritzel (gleich auf der Welle drauf).

Länge deshalb, da Moba-Loks mit Stirnradantrieb eben in der Breite begrenzt sind.

Durchmesser, damit der Motor auch ( evtl. nur mit geringen Nacharbeiten) in die alte Halterung passt.

Ritzel Modul 4 entsprechend dem Getriebe.

Für diese Maße gibt es leider keine andere Auswahl.

Alles klar !?

Hallo Jochen

den von mir verwendeten Motor findest du im Lemo-Solar-Shop unter Sonderposten ganz oben rechts mit der Bezeichnung Modelleisenbahn Motor 12 Volt / nach ''MIBA SPEZIAL 71'', Glockenankermotor 2017R012S / mit Ritzel M0,4 / 8 Z.
Wie bereits geschrieben, ich habe den auch in einer alten BR85 mit Telex drinnen, die zieht auch mit dem Motor ganz ordentlich was weg. Bei der V60 fehlts ein wenig am Gewicht.

@Wolfgang: Ja, da bezog ich meine Weisheit auch her, ist aber ein wenig unübersichtlich.
Ausserdem hilft man doch gerne.

Hallo Alexander,

Danke für den Hinweis, ich werde mir dort wohl in nächster Zeit welche bestellen.

@ Wolfgang

Wenn jeder, der hier im Forum eine Frage stellt, alle zu diesen Themen existierenden oder verlinkten Beiträge Wort für Wort gelesen hätte,
würden sowohl der Beitragszähler als auch einige Unterforen gewaltig Staub ansetzen.
Vorteil wäre allerdings, dass die wahren Experten speziell die sogenannte Bastelecke für sich hätten.

Trotzdem möchte ich auch Dir für Deine Erklärungen danken, worauf man grundsätzlich bei einem solchen Umbau achten muss.
Dies ist für einen absoluten Anfänger in Sachen Glockenankerumbau auch im von Dir erwähnten sieben Seiten Thread nicht immer sofort ersichtlich.

Besonders die beginnenden Preisdiskussionen auf Seite drei und vier, sowie die Frage auf Seite sechs,
welche Fräsmaschine für die Serienproduktion die Beste ist, regen nicht unbedingt zum weiter lesen an.
Interessant ist allerdings, dass es auch bei der V60 nicht immer mit einfach rein stecken und passt getan ist.

Gruß,
Jochen

Hallo Jochen,

Hauptsache, Du bist jetzt im Bilde, um was es geht und wie es geht.
Es ging mir drum, daß Du weiterkommst, sonst hätte ich gar nicht gepostet.

Ich hatte leider heute morgen um 0.04 keine Lust darauf, die einzelnen Passagen der mir bekannten Umbauer zu einem neuen langen Post zusammenzufassen, einschließlich der gelungenen Umbauanleitung auf der HP von ac-senf (Sven).

Ich gebe zu, daß die HP von Lemo-solar nicht zu den übersichtlichsten Seiten gehört und auch nicht gut zu durchblättern ist.

Daher habe ich mich auf die Kernpunkte beschränkt.
Denn wer einen sauberen Umbau hinbekommen will, (hat auch mit Präzision zu tun) sollte nach meinem Empfinden auch selbst saubere Vorarbeit leisten.

Alexander hat Dich ja zielrichtig geführt.

Ich denke jetzt sollte Dir alles klar sein.

Hallo Wolfgang,

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich mir den von Dir erwähnten Thread sogar schon länger unter den Favoriten gespeichert hatte ops: .
Wirklich komplett gelesen habe ich ihn allerdings erst vorhin.
Wie Alexander auch schon erwähnte, ist er für Anfänger allerdings teilweise etwas unübersichtlich, da bestimmte Grundkenntnisse einfach vorausgesetzt werden.
Ich bin aber zuversichtlich, dass ich das über kurz oder lang schaffe .

Gruß,
Jochen

Zitat von Bimmelbahn

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Hallo Wolfgang,

...
Ich bin aber zuversichtlich, dass ich das über kurz oder lang schaffe .

Gruß,
Jochen

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Hi Jochen,

ich auch

wird schon.

alles klar

Moin Moin!

so nebenbei.... ist dieser Link geklärt?

Glockanankermotor 2017R012S / mit Ritzel Modul 0,4 / 8 Zähne
nach Umbaubeschreibung " MIBA SPEZIAL 71
(nochmals verbessert)
Nennspannung 12 Volt, Betriebsspannung 0,2 - 18 Volt, Leistung 0,50 Watt, Leerlaufdrehzahl: 17000 Upm, Leerlaufstrom 11 mA, I-max. 100 mA, Anhalte-Drehmoment 1,2 mNm, Wirkungsgrad 56 %, Maße: 20 Ø x 17 mm Länge, mit Ritzel Modul 0,4 / 8 Zähne, Gewicht 21 g.
Umbauten siehe: target=_blank>https://www.stummiforum.de

Zitat von Reinhard

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Moin Moin!

so nebenbei.... ist dieser Link geklärt?

Glockanankermotor 2017R012S / mit Ritzel Modul 0,4 / 8 Zähne
nach Umbaubeschreibung " MIBA SPEZIAL 71
(nochmals verbessert)
Nennspannung 12 Volt, Betriebsspannung 0,2 - 18 Volt, Leistung 0,50 Watt, Leerlaufdrehzahl: 17000 Upm, Leerlaufstrom 11 mA, I-max. 100 mA, Anhalte-Drehmoment 1,2 mNm, Wirkungsgrad 56 %, Maße: 20 Ø x 17 mm Länge, mit Ritzel Modul 0,4 / 8 Zähne, Gewicht 21 g.
Umbauten siehe: target=_blank>https://www.stummiforum.de

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Danke Reinhard,
ich glaube schon.

Der Motor steht mittlerweile unter Sonderposten ganz oben rechts und wurde inzwischen auf stattliche € 15,90 nach oben angepasst.

mich würde mal die Decoder Einstellungen speziell für den Lopi interessieren
vorallem ob CV 53 = 30 (bzw 120 = 12V) gesetzt werden
oder doch besser höher ?

dann noch CV 54 55 etc

Hi,
schaut euch mal den Nachbarbeitrag an: viewtopic.php?t=13316,150,-motor-von-quot-lemo-solar-quot-was-hamo-magnet-feldmag.html
hier steht etwas von anderen Motoren drin. Nur so als Tipp.

Ferenc

Zitat

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mich würde mal die Decoder Einstellungen speziell für den Lopi interessieren
vorallem ob CV 53 = 30 (bzw 120 = 12V) gesetzt werden
oder doch besser höher ?

dann noch CV 54 55 etc

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habe auch gerade zwei Mä V60 umgebaut. Hat schon jemand brauchbare CVs parat? Ich muss CV 54 und 55 relativ hoch setzten um vernünftige Laufkultur zu erreichen...

Flori