Haha! glatt! echt gut gemacht! von was für einem Hersteller ist eigentlich die 82? Lilliput? mich fasziniert die Laufruhe am schluss...

Gruß, der Matze!

Hallo Werner,

das ist Spitze.
Jetzt kann ich verstehen, dass du nicht gern lötest, sondern Videos bearbeitest. Weiter sooo.
Das Schlusslicht der V100 hat wirklich noch Zeit.

Gruß aus Berlin
Michael

so ergeht es mir, wenn ich auf dem Heimtrainer sitze Und nun haben wir den Beweis, was jeder von uns schon immer gedacht hatte: auch eine Lok besitzt eine Seele

Beste Grüsse
Markus

Servus Wulle,

Deine Videos gefallen mir super. Auch der Film vom Traum der 23er ist spitze.
Ich hoffe, dass ich in nächsterZeit auch endlich mal wieder einen Streifen zusammen
bringe und online stellen kann, genügend Ideen für neue Einstellungen habe ich ja
beim ansehen Deiner Filmen erhalten.

opcorn: opcorn: opcorn: opcorn:

Zitat von Mr DB

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Haha! glatt! echt gut gemacht! von was für einem Hersteller ist eigentlich die 82? Lilliput? mich fasziniert die Laufruhe am schluss...

Gruß, der Matze!

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Die 82 ist von Model-Loco.
Gruß
Werner

Danke für die Info!

Gruß, der Matze!

Hallo,

welches Videobearbeitungsprogramm hast du bei dem letzten Video verwendet?

Vielen Dank im Voraus,

Feuerross

Zitat von Feuerross

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Hallo,

welches Videobearbeitungsprogramm hast du bei dem letzten Video verwendet?

Vielen Dank im Voraus,

Feuerross

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Ganz simpel, schäme mich fast ops: : Windows Movie Maker. Habe ich auch sonst benutzt.
Gruß
Werner

Zitat

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Ganz simpel, schäme mich fast : Windows Movie Maker

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Wieso schämst du dich? Ist doch ein tolles Video!
Aber wie kann man da zwei Videos übereinanderlegen?
Oder hast du etwa die Lok vor einem Bildschirm gefilmt ?

Feuerross

Zitat von Feuerross

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Zitat

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Ganz simpel, schäme mich fast : Windows Movie Maker

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Wieso schämst du dich? Ist doch ein tolles Video!
Aber wie kann man da zwei Videos übereinanderlegen?
Oder hast du etwa die Lok vor einem Bildschirm gefilmt ?

Feuerross

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Ja, Feuerross, ich habe die Lok samt Rollenprüfstand brutal vor den Bildschirm gestellt. Die Idee kam mir unterwegs, als ich aus dem Zugfenster sah und an die Loks auf dem Prüfstand dachte: "So ´was sehen die nie." Und schon schon...
Ich hoffe jetzt, dass sie jetzt nicht alle zum Bildschirm drängeln!
Gruß
Werner

Es kann schon recht nervig sein, vor der Schranke am Bahnübergang zu stehen. Man kann es aber auch genießen...

Da wartet man doch gerne, den Preiserlein in den Autos bleibt eh nichts anderes übrig
Welche Schranke ist das?
Müssten die Lampen nicht blinken bis die Schranke oben ist? flaster:

Hallo Werner.
Hab auch gerne gewartet. Der Faller Übergang funktioniert perfekt. Ob es blinken muss bis die Schranke oben ist, das ist eine gute Frage. Ich hab da auch noch nicht darüber nachgedacht. Schöner Clip!
Schöne Grüße. Pierre

Ertappt! Du bist ein Schneider


Mal wieder Super, muss mich jedoch in einem Punkt dem Chrailsheimer anschliesen, eigentlich müsste es doch erst oben aufhören...? Ich nehm's dir nicht übel, ist trotzdem Prima!

Gruß, der Matze!

Hallo Wulle,

mir gefällt Dein Bü sehr gut! Vor allem das sehr langsame heben und senken der Schrankenbäume !!!
Eine kleine Frage hätte ich an Dich:
Die erste Lok im Video ist doch eine T3 mit Schlepptender, oder?
Was ist das genau für ein Modell?

Hallo CR1970, Hallo Eifelbahner,
der Bahnübergang ist von Faller (B-174) und auf S.5 beschrieben. Er hat mich immer schon fasziniert im Vergleich zu den früheren Märklin "Klap und Zack" Schranken. Der Zusammenbau ist eine gewissen Fummelei (Zwirnsfadenantrieb) aber wir Mobas sind da ja ziemlich furchtlos.
Jetzt wo Du es schreibst, leuchtet (!) es mir auch ein: Die Lampen müssen beim Öffnen der Schranke blinken, bis sie oben ist. Ich werde mal mit dem C64 verhandeln, ob sich das machen/programmieren lässt. Allerdings war das Programmieren der Schranke schon ein Kapitel für sich und es stehen für das ganze Programm nur 24kb zur Verfügung.

Ich hatte befürchtet, dass jemand nach der T3 fragt. Diese Lok ist mit dem Schlepptender (von der BR 24?), soweit ich weiß, bei der DB nicht gefahren, sondern nur bei der DDR Reichsbahn. Deshalb ist sie vor den DB Wagen eigentlich deplaziert. Ich mag die kleine Lok aber trotzdem sehr. Das Modell stammt von Röwa (1973, Best. Nr. 1022). Zu der Zeit gab es noch keine T3 für Mä. Das elektronische(!) Umschaltrelais war im Tender eingebaut. Es hat immer ziemlich viel Mühe gekostet, die Lok überhaupt ans fahren zu bekommen. Kontaktprobleme ohne Ende, qualmender Motor ...
Jetzt habe ich sie einer gründlichen Überholung unterzogen und siehe da: Sie läuft !
Dann darf sie es auch mal im "falschen" Zusammenhang tun, finde ich.

Mr. DB hat recht: Ich habe den Film geschnitten. Wollte Eure Geduld nicht zu sehr strapazieren .
Gruß
Werner

Hallo Wulle,

Zitat von wulle

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Das Modell stammt von Röwa (1973, Best. Nr. 1022)

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Bingo! Volltreffer

Genau das hatte ich vermutet bzw. gehofft.
Kanst Du kurz erklären, und nach Möglicheit auch zeigen, was Du an der Lok alles gemacht hast?
Ich habe den kleinen "Schatz" auch, jedoch mit den von Dir beschriebenen Problemen. Am meisten machen mir die Kontaktprobleme zu schaffen.

Zitat von EifelBahner

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Hallo Wulle,
Kanst Du kurz erklären, und nach Möglicheit auch zeigen, was Du an der Lok alles gemacht hast?

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Hallo EifelBahner,
der Schleifer unter dem Tender ist ein alter Märklin Schleifer, der ursprünglich für Blech-Personenwagen gedacht war. Die Halterung liefert Massekontakt. Zusätzlich habe ich die mittlere Achse mit Litze umwickelt (lose), damit alle drei Achsen wegen der Kontaktprobleme Masse liefern. wenn Du genau hinschaust, kannst Du die Litze im Bild gleich unter der Schleiferplatte erkennen:

Den Kollektor samt Bürsten habe ich - ganz brutal - per Einwegspritze mit Lokreinigungsöl / Dampföl gereinigt und laufen lassen. Der Motor erwies sich zunächst als prima Dampfentwickler. Das Ganze drei Mal, danach lief der Motor sauber, rauchlos und die Lok IC-verdächtig schnell. Also einen 9V Spannungsregler statt des Umschaltrelais in das Tendergehäuse eingebaut. (Relais ist nicht notwendig, wegen des 3-L-Gleichstrombetriebs.) Alternativ natürlich: Decoder.
Die Fahreigenschaften sind jetzt recht ordentlich, wenn man bedenkt, dass ein sehr kleiner dreipoliger Motoranker ohne Schwungmasse dreht.

Hallo Werner,

herzlichen Dank für die Bilder und das "Beweisvideo"! Toll gemacht der Umbau ...
Ich bin immer wieder erstaunt, mit welche einfachen Mitteln man so ein Modell zum laufen bekommt. Oft ist es so einfach, das man selbst nicht darauf kommt ...
Leider habe ich keinen passenden Tender "zur Hand". Aber ich werde 3-2-1 mal anstrengen. Dort findet sich bestimmt ein Kandidat

Hallo CR1970, Matze und Pierre: Ihr habt Recht: Die Warnblinker sollten erst aufhören zu blinken, wenn die Schranke oben ist. Das habe ich mittlerweile neu programmiert. Sobald wieder "Eisenbahnwetter" ist, gibt es davon ein neues Video.
Danke für den Hinweis und Grüße aus Bad Wulldingen
Werner

Hallo Werner,

du hast ja echt eine sehr große Anlage und vorallem sehr schön gestaltet.
Dazu die kleinen Videos, wo es Spaß macht kurz zu verweilen.

Zudem kann man sehr viele, schöne Deatils entdecken, so gefällt mir das.

Hihi, alle Taxen alte Mercedes!

Na ob die Einwohner von Wullenstein so glücklich mit dem BÜ sind ??? Da schafft man es ja noch nicht mal als Fußgänger drüber zu huschen

Stimmt. Die Bad-Wulldinger stehen da wie festgeklebt . Mitlerweile habe ich den BÜ anders programmiert. Sobald mir meine tausende von flotten Bienen (Sommerhobby: Bienen-Honig ) Zeit lassen, machen ich ein neues Video.
Werner

Moin Werner,

freu mich jetzt schon auf dein neues Video und wenn möglich, bitte mit " Sound " .

Danke und viele Grüsse,
Claus