Hallo Freunde,

ich suche ein bistabiles Relais.
Ich möchte über einen RK Bahnstrom ein-und ausschalten können.

Welches ist für einen Amateur das richtige :

Viessman hat ja 2 ähnliche im Programm, aber da weiß ich nicht welches besser dafür geeignet ist.

5552 oder 5551 : und Tams hat ja auch so was im Programm 72-00056

Kann ich bei den Viessmännern dann 4 verschiedene Ströme schalten oder nur 2 :
Und beim Tams wohl nur einen : Ich werde nicht ganz schlau aus der Beschreibung.

Ach ja, ich fahre Märklin mit der CU
Gruß Rolf

z.B. von C........... Nr.217374-9M

Hallo Jogi,

erstmal danke für die Info, da kann ich dann praktisch einmal Bahnstrom schalten :

Wie ist das denn bei den Viessmännern : Die haben doch 4 Anschlüsse - also 4 x :

Wäre ja dann preislich interessanter.

Gruß Rolf

Hi Rolf,
schau mal hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/50293...-UM-5-V/0214210 leider nur in 5V.

Gruß
Ferenc

Hallo Rolf,

schau mal hier:

http://cgi.ebay.de/S009-Miniatur-Relais-...=item587d962f8f

Schöne Grüße

Hans

Hallo Hans und Ferenc,

preislich sehr interessant, nur steige ich da beim anschließen nicht durch.
Bitte Infos für Anfänger.
Mit solchen Teilen würde ich nicht weiterkommen ops:

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

schau nochmal hier:


http://www.der-moba.de/index.php/Modellb...e_Analogbetrieb

Was dort über UFS geschrieben steht, gilt auch für ein bistabiles Relais. Es arbeitet genau so. Wenn du nicht klar kommst, dann melde dich bitte nochmal.

Ich kann dir auch mal meine Baubeschreibung zusenden, wenn du möchtest.
Grüße

Hans

Zitat von hajoscho

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Was dort über UFS geschrieben steht, gilt auch für ein bistabiles Relais. Es arbeitet genau so. Wenn du nicht klar kommst, dann melde dich bitte nochmal.

Ich kann dir auch mal meine Baubeschreibung zusenden, wenn du möchtest.

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Also, ich möchte so ein bistabiles Relais lediglich für den SBH - das der einfahrende Zug sein Gleis stromlos schaltet und das nebenan freischaltet.

Baubeschreibung - weis jetzt zwar nicht genau was Du meinst aber gerne - nehme ich dankend an

Kann ich denn das Viessman einsetzen :

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

ich kann dir auch noch dieses hier anbieten:

http://stummiforum.de/viewtopic.php?p=554405#p554405

Ich habe mit Mittelleitertrennung gearbeitet. Du kannst aber auch sonst jeden beliebigen Schaltkontakt nehmen. Z. Bsp. Schaltgleis, SRK, Lichtschranke usw.. Vom Prinzip her schaltet ein bistaibels Relais wie ein Umschalter, der nur durch Schaltkontakte gesteuert wird.

Mein Baubericht umschließt den kompletten Anlagenbau. Dies wird dich sicherlich nicht sonderlich interessieren, wenn doch, dann bitte ich um deine Mail Adresse.

Grüße

Hans

Hallo Hans,

klar kenne ich Deine schöne Anlage

Um micht nicht noch mehr zu verwirren komme ich jetzt noch mal auf den Punkt.
Ich habe das Märklin Heft RATGEBER ELEKTRONIK und hiernach möchte ich eigentlich bauen.




RK 1 um die Weichen zu schalten bekomme ich gerade noch so hin

Ich brauche wie gesagt ein bisabiles Relais um den Strom der Halteabschnitte zu schalten.
Ich habe mir jetzt mal das Viessmann 5552 bestellt und hoffe das ich das auch anschließen kann.

Nochmals die Frage die mir noch keiner beantwortet hat: Hat das Viessmann 5552 2 bistabile Relais :
Und wie muß ich das anschließen :
Ja, Hans, ich habe Deine Schaltung schon gesehen,( so ungefähr weiß ich es schon ) nur wäre es schön wenn ich wüßte wie das 5552 geht

Gruß Rolf

Hi,
der Baustein hat 2x2UM sind also 1x4UM. Ansteuerung durch positive Schaltimpulse bzw. Dauerstrom oder Wechselspannung. Stromaufnahme 2 x 14 mA. Kontaktbelastbarkeit je Umschaltkontakt: 2 A.
Also wenn es geschrieben steht das ein Schaltimpuls genügt, ist es ein .... Preisfrage Relais.
Wenn du es nächste Woche bekommst und du nicht weiter kommst melde dich hier noch einmal oder per PN.

Gruß
Ferenc

Zitat von Ferenc

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der Baustein hat 2x2UM sind also 1x4UM

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Tut mir leid - ich nix verstehn ops:

Mal anders gefragt - wieviele Halteabschnitte kann ich damit schalten 1 , 2, 3, oder 4 :

Gruß Rolf

Hi,
also zum ersten ist es ein bistabiles Relais. Bleibt also in seiner Lage fest und fällt nicht wieder ab. Das mit den 4xUM ist so das wenn das Relais geschaltet wird alle 4 Kontakte "umgeschaltet" werden.
Aber schau mal das Bild hier an:
http://www.viessmann-modell.com/index.ph...h=&cat=&lang=de
Wenn du das Bild anschaust siehst du in den vier Vierecken jeweils 3 Anschlüsse.
In der mitte geht es rein und je nach dem wie das Relais geschaltet ist links oder rechts wieder raus.
Jetzt wird das rote Kabel von der Zentrale in der mitte angeschlossen und jetzt auf der linken oder rechten Seite an den isolierten Mittelleiter angeschlossen.
Wenn jetzt ( wir gehen davon aus das gerade nicht durchgeschaltet ist ) an der Spule umgeschaltet wird, sei es durch einen Taster einen Rückmeledkontakt oder sonst was, wird jetzt der Fahrstrom ( rot ) in den Isolierten Abschnitt eingespeist und deine Lok fährt los.

Ferenc

Zitat von Ferenc

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also zum ersten ist es ein bistabiles Relais. Bleibt also in seiner Lage fest und fällt nicht wieder ab

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Klaro

Zitat von Ferenc

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Das mit den 4xUM ist so das wenn das Relais geschaltet wird alle 4 Kontakte "umgeschaltet" werden.

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Hm, dann kann ich es ja praktisch nur für Halteabschnitt 1 und Halteabschnitt 2 nehmen, oder :

Zitat von Ferenc

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Aber schau mal das Bild hier an:
http://www.viessmann-modell.com/index.ph...h=&cat=&lang=de

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ich sehe nur die Starseite von Viessmann

Zitat von Ferenc

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Wenn jetzt ( wir gehen davon aus das gerade nicht durchgeschaltet ist ) an der Spule umgeschaltet wird, sei es durch einen Taster einen Rückmeledkontakt oder sonst was, wird jetzt der Fahrstrom ( rot ) in den Isolierten Abschnitt eingespeist und deine Lok fährt los.

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Genau

Paß auf Ferenc,

ich muß jetzt Schnee schippen gehen wenn ich dann Zeit habe stellle ich mal eine Skizze ein wie ich mir das vorstelle ( obwohl ja ein Anschlußplan dabei sein wird)

Gruß Rolf

Hi Rolf,
Dann versuchen wir es so: http://www.viessmann-modell.com/shop/pro...2x2UM-.html#top

Gruß
Ferenc

Hallo Ferenc, schau mal hier



Wie sieht das aus ops:

Wo kommt denn das braune Kabel von der Zentrale hin :

Gruß Rolf

Hi Rolf,
rechts mit dem gelb in der mitte ist in Ordnung. Den RK mußt du anders anschliessen. Einen RK links und einen RK rechts vom gelben anschliessen und die beiden anderen enden vom RK zum braunen.

Gruß
Ferenc

Hallo Ferenc,

Zitat von Ferenc

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Einen RK links und einen RK rechts vom gelben anschliessen und die beiden anderen enden vom RK zum braunen.

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meinst Du Braun an die Zentrale :

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

deine beiden Fragezeichen-Anschlüsse an den Reed-Kontakten an den braunen Anschluss des Trafos, von dem du auch den gelben Pol genommen hast und alles wird gut.
Dann sollte das Relais beim wechselseitigen Betätigen der RK hin und her schalten.

Viel Erfolg
Railstefan

Hallo Railstefan,

danke für die Info.

Könnte man jetzt nicht noch an der anderen ( gegenüberliegenden ) Seite ebenfalles noch mal bei einem Gleis Strom zu und abschalten :

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

Zitat von henrymaske

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Hallo Railstefan,

danke für die Info.

Könnte man jetzt nicht noch an der anderen ( gegenüberliegenden ) Seite ebenfalles noch mal bei einem Gleis Strom zu und abschalten :

Gruß Rolf

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Ja.
Im Viessmann 5552 sind 2 unabhängige Relais (Schalteingang, jeweils an der Stirnseite) mit je 2 Umschaltern verbaut.
Im Viessmann 5551 ist es nur 1 Relais (1 Eingang) dafür aber mit 4 Umschaltkontakten.

Gruß,
Lothar

Dann kann man also 4 Halteabschnitte damit schalten :

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

Zitat von henrymaske

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Dann kann man also 4 Halteabschnitte damit schalten :

Gruß Rolf

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Nein. Jedes (Viessmann-)Relais hat 2 "Eingänge" (Spulen) um jeweils in eine der Endlagen zu schalten. Es darf deshalb immer nur eine "Eingang" kurzzeitig betätigt werden !
Beim 5552 schaltet jedes (unabhängige) Relais immmer seine beiden Umschaltkontakte gleichzeitig um (2xUM).
Beim 5551 schaltet das Relais immmer alle 4 Umschaltkontakte gleichzeitig um (4xUM).

Die Anzahl der Halteabschniite ist also durch die Anzahl der Relais gegeben. Für Deinen Zweck würde sogar je Halteabschnitt ein (bistabiles) Relais mit einem Umschaltkontakt (1xUM) reichen. Mit den restlichen Kontakten ( bei 2xUM oder 4xUM) kann man bei Bedarf z.B. ein Signal am Halteasbchnitt oder eine Anzeige im Gleisbildstellpult schalten.

Gruß,
Lothar

Hallo Lothar,

Zitat von LDG

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Beim 5552 schaltet jedes (unabhängige) Relais immmer seine beiden Umschaltkontakte gleichzeitig um (2xUM).

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Ich meinte das man da wo ich jetzt die X gemacht habe einmal ein Gleis stromlos schalten kann und mit der anderen Seite Strom einschalten kann.



Gruß Rolf

Hallo Rolf,

Zitat von henrymaske

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Hallo Lothar,

Zitat von LDG

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Beim 5552 schaltet jedes (unabhängige) Relais immmer seine beiden Umschaltkontakte gleichzeitig um (2xUM).

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Ich meinte das man da wo ich jetzt die X gemacht habe einmal ein Gleis stromlos schalten kann und mit der anderen Seite Strom einschalten kann.

Gruß Rolf

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Im Bild sieht man die eine Hälfte des Viessmann 5552. Dieser Teil ist ein Relais mit 2 Umschaltkontakten.
Wenn zuletzt der linke Relaiseingang unten geschaltet wurde, dann sind an den beiden Umschaltern jeweils die oberen Ausgänge durchgeschaltet.
Wenn zuletzt der rechte Relaiseingang unten geschaltet wurde, dann sind an den beiden Umschaltern jeweils die unteren Ausgänge durchgeschaltet.
Die beiden Ausgänge/Kontakte/Umschalter schalten immer synchron. Was Du jeweils recht/links an die Kontakte anschließt (als Ein-,Aus- oder Umschalter) ist egal.

Ich weiß nicht, was für ein Schaltungskonzept Du verfolgst
Ehrlich gesagt ich habe meine Zweifel, daß Du weisst was Du wirklich willst bzw. brauchst.

Vielleicht solltest Du Dich zunächst einmal über die Funktionsweise von Relais (monostabil/bistabil) und bzgl. Anzahl und Verwendung der Ein-/Aus/Umschaltkontakte schlau machen. Einfach mal mit dem 5552 spielen, d.h. Glühbiren an alle Umschalter und sehen, was passiert wenn an den Eingängen geschaltet wird.
Danach einen (Ablauf-)Plan zu Deinem Gleisplan erstellen (RK, Weichen, stromlose Abschnitte,...) und einen Schaltplan mit den Relais zu Papier bringen und diesen dann durchspielen:
- Was passiert wenn...
- Wer stellt was wann...
- Was sind die Zustände aller Relais bzw. deren Umschalter zum jeweiligen Zeitpunkt !
- Wo brauche ich Dauerkontakte (z.B. abschaltbare Abschnitte) ?
- Wo brauche ich Momentkontakte (z.B. Weichen schalten) ?

Daraus ergibt sich der Bedarf an Relais und die jeweils benötigte Zahl der Ein/Aus/Umschaltkontakte.

Gruß,
Lothar