Moin:

im Produkttext einiger Märklin-Loks (u.a. V90 [37906] steht:
"Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts."

Kann mir jemand die logische Aussage dieses Satzes erklären?
Oder weiß jemand, was da Funktion des Spitzenlichtes ist?

Was ist, wenn das Spitzensignal nicht an beiden Lokseiten abgeschaltet ist?
A-Licht im Wechsel je nach Fahrtrichtung, nehme ich an.

Gruß klein.uhu

Hi,
genau:
Bei Funktion aktiviert: Vorne je weiß, hinten je rot.
Grundsatz: Es soll ALLES leuchten.
Darum lässt sich mit den f-Tasten das weiße Spitzensignal abschalten (bei Wendezugbetrieb, Lok hinten).
Sind beide Spitzensignale über die f-Tasten geschaltet, so ersetzt das weiße Licht auch hinten das rote.

Zitat von klein.uhu

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... "Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts."

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ja ja, deutsche Sprache ... wenn abgeschaltet, dann ... beiseitig eingeschaltet ...
Kann man das nicht einfacher ausdrücken?

Gruß klein.uhu

Hallo klein uhu.

Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist...

Soll bedeuten:
Funktionsschalter F0 = "EIN" = Spitzensignal und rote Schlusslicht leuchten, wechseln mit Fahrt-Richtung.
Nun könnte über einen weitere Funktionsschalter z.B. F1 an der Führerstand-Seite 1 das Licht "Aus" geschalten werden...jetzt wechselt das Licht NUR an der Führerstand-Seite 2 mit der Fahrt-Richtung (weiss/rot)...Führerstand-Seite 1 bleibt dabei dunkel.
Mit einem dritten Funktionsschalter z.B. F2 wird die Führerstand-Seite 2 "Aus" geschalten.

Also:...ist F0 "EIN" und F1 "EIN" und F2 "EIN"...dann leuchtet an beiden Lok-Seiten die Stirnbeleuchtung (nur weiss) = doppelt A-Licht.


Grüsse, Kalle

Na ja, die f-Tasten sind ja letztlich dafür da, das weiße Spitzensignal auszuschalten.

Ich liebe dieses Feature mit dem doppelten Spitzensignal. Denn was ist schöner, als wenn eine rangierende Lok von dir weg fährt - und dich trotzdem das weiße Spitzensignal anstrahlt?!? Herrlich!

Zitat von kalle.wiealle

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Hallo klein uhu.

Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist...

Soll bedeuten:
Funktionsschalter F0 = "EIN" = Spitzensignal und rote Schlusslicht leuchten, wechseln mit Fahrt-Richtung.
Nun könnte über einen weitere Funktionsschalter z.B. F1 an der Führerstand-Seite 1 das Licht "Aus" geschalten werden...jetzt wechselt das Licht NUR an der Führerstand-Seite 2 mit der Fahrt-Richtung (weiss/rot)...Führerstand-Seite 1 bleibt dabei dunkel.
Mit einem dritten Funktionsschalter z.B. F2 wird die Führerstand-Seite 2 "Aus" geschalten.

Also:...ist F0 "EIN" und F1 "EIN" und F2 "EIN"...dann leuchtet an beiden Lok-Seiten die Stirnbeleuchtung (nur weiss) = doppelt A-Licht.


Grüsse, Kalle

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Ich war schneller, dafür hast du's schön gefettet

Hallo,

Zitat von Manolo

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Na ja, die f-Tasten sind ja letztlich dafür da, das weiße Spitzensignal auszuschalten.

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nö ... die F-Tasten sind dazu da, bei eingeschaltetem Licht (also Spitzensignal und Schlussleuchten) die jeweilige Seite, an der der Zug hängt, vorbildgerecht abzuschalten (also entweder weiß oder rot).

Da F0+F1+F2 nach der Logik "alles aus" bedeuten würde und dies mit Ausschalten von F0 ja auch schon erreicht ist, macht es doch in gewisser Weise Sinn, auf F0+F1+F2 die Rangierbeleuchtung zu legen.

Ich persönlich lege allerdings lieber die Rangierbeleuchtung zusammen mit dem Rangiergang auf F3 oder F4 ...

Viele Grüße, Bodo