Hallo aus Berlin,

in einem Hornby-Newsletter wird angekündigt:

Wichtige Vorab-Information zur MODELL-HOBBY-SPIEL in Leipzig:

HRXXXX FORMNEUHEIT Beschreibung: folgt

Komplette Neuwentwicklung eines Triebfahrzeuges der DR UVP XXX,XX €

(in mehreren, unterschiedlichen Varianten)

Wir präsentieren anlässlich der MODELL-HOBBY-SPIEL in Leipzig (vom 5. bis 7.Oktober 2012) eine bisher noch nicht angekündigte, zusätzliche HO-Neukonstruktion die bereits in Kürze zur Auslieferung kommen wird.

Zu diesen komplett neukonstruierten Modellen (Triebfahrzeug der DR, Rivarossi/HO) erscheint ein Sonderprospekt mit allen Detailinformationen und Abbildungen.

Bitte besuchen Sie uns in Leipzig an unserem Ausstellungsstand !

Da auch Märklin auf der M-H-S vertreten ist, werde ich die Messe bestimmt besuchen.

Ich hatte bisher 2 Loks versucht von Rivarossi.
Leider sind meine Erfahrungen sehr schlecht.
Die Loks laufen einfach nicht sauber und haben null zugkraft.
Die Neuheit 627 sieht echt gut aus, aber wird wohl nichts mehr mit der Freundschaft.

Habt Ihr andere Erfahrung mit Riva auf Märklin C-Gleis (Anlage auch mit R1)

Ich hab den neg T4 umgebaut auf WS und de läuft richtig gut auf R2 K-Gleis

Hm das "Überraschungsfahrzeug" könnte was spezielles sein, nachdem ja auch die BR 61 kommt, außerdem ist es ein DR (DDR) Fahrzeug bzw wurde dort eingesetzt. Meine Theorien:

BR 08 (Französische 2D1 Lok,könnte sowohl als DR umbau auch als SNCF variante kommen, 07 schließe ich aus da diese ganz einfach von Roco kommen könnte, gibt es ja schon das SNCF Grundmodell)
DT 59 Dampftriebwagen (DRB Rot-Beige, DRB Rot, DR Rot-Beige)
VT 137 Bauart Ruhr (DRB Rot, DR Rot-Beige)
VT 137 Bauart Leipzig (Genauso DRB Violett-Beige, DRB Grün, DR Violett-Beige, DR Rot-Beige)O
Der Rote Dessauer ET 25 (DRG Rot-Beige, DRG Rot, DB Rot, DB Rot Umbau, DB Rot Umbau BR425, DR 25 Rot, DR 285 Rot)
Akkutriebwagen Reichsbhanbauart (DRG Grün, DRG Rot-Beige, DR Rot-Beige, DB Rot)

Hallo Steff,

ich hätte da noch eine Idee: Der VT 12.14 (Ganz Mavag Triebwagen). Der liegt seit dem gescheiterten Anlauf von Mehano in der Luft und ist durchaus auch für "Wessies" interessant, weil er planmäßig Hamburg anlief. Möglich wären da noch ungarische und tschechische Versionen.

Mit den verschiedenen Modellen könnte übrigens aber auch DC/AC oder mit/ohne Sound gemeint sein, es muß sich nicht zwingend um Epochen- oder Betreibervarianten handeln.

Ludger

Zitat von Schroedjs

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Die Neuheit 627 sieht echt gut aus, aber wird wohl nichts mehr mit der Freundschaft.

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...was durchaus daran liegen könnte, dass Arnold nicht mit Deinem C-Gleis harmoniert.

Arnold ist 1:160 / N

Also an der Spurweite meiner Ex-Rivarossi liegt meine Abneigung aber nicht.

Die Dampflok fuhr immer gerade aus,
die Räder drehten durch und zu letzt verlor sie immer ein Rad.
War so sauer und hab sie in anbetracht des günstigen Preises gleich in die Tonne.

Bei der Diesel leuchtete das Gehäuse mehr als die Scheinwerfer.
Da war ich so böse und habe sie auf der Börse gegen 2 kleine Märklin-Wagons eingetauscht. ops:

Hallo Jürgen,

welche Modelle waren das genau? Meine bisher zwei Rivarossi Triebfahrzeuge (AC ab Werk) waren auch nicht so ganz problemfrei, aber mit etwas Nachhilfe in Eigenarbeit laufen sie jetzt einwandfrei.

Die BR 58 mochte zunächst keine Weichen im Abzweig befahren. Nach einer Korrektur des Spurkranzinnenmaßes an der Laufachse und allen Kuppelachsen (ein kleines Abenteuer bei einer hochdetailierten Dampflok mit vielen Achsen) läuft sie auf allen C-Weichen einwandfrei und auch die Kurzschlüsse auf schlanken Weichen treten nicht mehr auf. Der 627 erforderte nur einige CV-Trickserei, um ihm die heftigen Bocksprünge abzugewöhnen.

Irgendwann wird ein drittes Triebfahrzeug von Rivarossi hinzukommen. Da auch andere Hersteller den Lernprozess, wie man ein gut laufendes AC-Modell zu Stande bringt, geschafft haben, bin ich da mal ganz optimistisch gestimmt.

@ Horst: Es sollte doch wohl klar sein, dass der 627 von Rivarossi (H0) und nicht der von Arnold (N) gemeint ist.

Ludger

Hi Ludger

Zitat von LHB

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@ Horst: Es sollte doch wohl klar sein, dass der 627 von Rivarossi (H0) und nicht der von Arnold (N) gemeint ist.

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Nicht nach dem verlinkten Newsletter
Der Rivarossi 627 ist aber laut aktueller Recherche wohl schon seit Mitte 2011 lieferbar. Das Verbinde ich nicht wirklich mit eine Neuheit aus dem Newsletter.
Dennoch Danke für die Aufklärung - wiedr was gelernt

Hallo Horst,

den 627 hat Rivarossi seit 2011 im Programm, schon klar. Trotzdem gibt es neue Varianten in den Messeneuheiten 2012 (blau/beige mit Pufferbohle, wenn ich es richtig im Kopf habe).

In dem aktuellen Newsletter kommen die allerdings schon nicht mehr vor.

Ludger

Am Schluss stellt sich raus Rivarossi steigt voll in TT ein mit Startset, Loks, Wagen, Gleise ect.

Hallo Steff,

das können wir wohl ausschließen, im Newsletter ist ausdrücklich von einer H0 Neukonstruktion die Rede.

Möglich wären übrigens auch noch eine BR 83.10 oder BR 25.10, die gab es bisher auch noch nie. Die stilisierte Abbildung läßt aber eher keine Dampflok erwarten.

Ludger

Zitat von LHB

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ich hätte da noch eine Idee: Der VT 12.14 (Ganz Mavag Triebwagen). Der liegt seit dem gescheiterten Anlauf von Mehano in der Luft und ist durchaus auch für "Wessies" interessant, weil er planmäßig Hamburg anlief. Möglich wären da noch ungarische und tschechische Versionen.

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Hi Ludger,

das wäre ja der Oberhammer!!!

Höchstwahrscheinlich aber zu schön, um wahr zu sein...

Liebe Grüße

Holger

Hallo Holger,

so unwahrscheinlich ist der VT 12.14 nicht. Ein gewisser Ferenc Vörösváry-Naumann aus Köln, nicht so ganz unbekannt durch seinen Internetshop mit VT 12.14 im Logo

http://www.naumann-online.de/shop/index.php

und seine Messestände, ist seit vielen Jahren in dieser Richtung aktiv. Er verfügt über umfangreiche Unterlagen zu den Triebwagen und die Ankündigung bei Mehano kam damals schon auf seine Initiative hin zu Stande.

Durch persönliche Gespräche am Messestand weiß ich, dass er nach dem Scheitern bei Mehano andere Hersteller kontaktiert hat. Vielleicht hatte man ja bei Hornby ein offenes Ohr für seine Ideen. Schön wäre es.

Ludger

Hallo, Ludger,

das alles wußte ich nicht.

Wollen wir das Beste hoffen!

Viele Grüße

Holger

Möglich wären auch der Elektrotriebwagen BR 280, oder die S-Bahn BR 270 (heute 485). In anderen Foren wird auf die BR 130 spekuliert, das denke ich weniger.

Nun ist es raus. Rivarossi hat die BR 251/171 in drei Varianten angekündigt (grün, Ep.3 - orientrot & verkehrsrot).Die UVP beträgt 200€, also wesentlich günstiger als das ACME Modell. Eine AC Variante wurde bisher nicht angekündigt. Weiteres wird in den nächsten Tagen mit Sicherheit veröffentlicht.

...

Zitat von uplandbahner

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Eine AC Variante wurde bisher nicht angekündigt.

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Das Vorbild fährt doch auch nur mit DC.
Grobes Foul würde ich sagen, aber wahrscheinlich hatten sie das Modell in Planung und ziehen es nun vor.
Die Rübelandbahn ist ein wunderschönes Vorbild und Modellbahnthema.

Zitat von Badaboba

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Zitat von uplandbahner

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Eine AC Variante wurde bisher nicht angekündigt.

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Das Vorbild fährt doch auch nur mit DC.
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Seit wann fährt die DB mit Gleichstrom?

Zitat von RalphH0

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Zitat von Badaboba

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Zitat von uplandbahner

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Eine AC Variante wurde bisher nicht angekündigt.

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Das Vorbild fährt doch auch nur mit DC.
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Seit wann fährt die DB mit Gleichstrom?

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Korrekt, der Inselbetrieb lief mit 50Hz 25 kV.
Sorry, so fortschrittlich war die DR dann doch nicht.

ein Link zu Lippe wurde ja schon gepostet...
gibt es auch Links zu den anderen Loks ?

danke

Hallo Ralf,

schau mal hier:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/inpl...-t-0/index.html

Bisher gibt es weder von ACME oder Rivarossi ein Handmuster. Mal sehen, wer schneller ist.

Waren denn die beiden Strassenbahnen zu sehen?

Hallo aus Berlin,

ich war gestern in Leipzig und habe einen Propekt von Rivarossi bekommen, siehe:



Als Termin nannte man bei Rivarossi Anfang 2013.

Auf Nachfrage bei A.C.M.E. wurde als Termin noch vor Weihnachten 2012 genannt, obwohl noch kein Muster zu sehen war.
Die Dreileiterversion soll nicht eine grüne, sondern eine rote Lok sein.