Hi,
ich denke, zuerst sollten wir uns freuen, das die V 60 kommt, wer der erste im Forum die Lok hat, werden wir früh genug erfahren und dann wissen wir mehr, auch ESU hat mit der 215/218 und der 151 gelernt und schauen wir was die Fa ESU mit diesen Informationen macht, ich würde mich freuen wenn die Lok 2/3 L tauglich ist ohne wenn und aber.

Die ESU Loks sehen sehr schön aus und auch wenn ich nicht zu den glücklichen Besitzer gehöre, weil meine loks defekt waren, irgend wann besitze ich auch eine ESU 151 und 215/218, bis dahin machen meine 218er von Mätrix und 151er von Roco weiter Ihren Dienst bei mir und das ohne Probleme.

Vielleicht sehen wir uns auf der Kölner Messe schon die ESU BR 260 an?

Eine Kamera habe ich dabei.


MoBa Gruß

Henry

Hallo zusammen,

die Lok ist doch noch gar nicht raus, wieso sind einige so pessimistisch hier?

Wie auch bei der BR 218, verspreche ich mir auch bei der V60 eine solide Entwicklung von ESU. Ich habe jedenfalls den Eindruck, dass bei ESU die Modelle nicht nur "Engineering" heißen, sondern dass da auch qualifizierte Ingenieure am Werk sind! Den Preis finde ich damit und unter Berücksichtigung der ganzen Funktionen in Ordnung. Überlegt mal, man muss die ganze Technik erst mal in das kleine Ding reinbekommen!
Mir gefallen solche Gimmiks wie Rauch, Kurvenquietschen usw.
Also warten wir doch alle mal besser ab, bevor wir etwas zu Nichte machen. rost:

Bin sehr gespannt und freue mich auf die geplante V60.

Grüße
Jonathan

PS: Wenn die V60 geschafft ist, hoffe ich, dass sich ESU an eine Dampflok wagt!

Bei moba Lippe gibt es ein Bild des handmusters.

Zitat von CR1970

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Bei moba Lippe gibt es ein Bild des handmusters.

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Gibt's auch schon im Katalog, der ja hier schon mehrfach verlinkt wurde.

Guten Abend zusammen,

kann ja jeder nur für sich sprechen, aber ich freue mich sehr auf das Modell, insbesondere wegen des Sounds (der mir bei der ESU-215 ausgezeichnet gefällt) und wegen des Power Pack, der gerade auf wenig befahrenen Nebengleisen beim Rangieren ein echter Vorteil ist.

P.S.: Würde mich sehr interessieren, wie die digitale Kupplung mit der Roco-UK klarkommt, die ich verwende ...

Beste Grüße, Florian

Hi Gemeinde! Die neue V60 von ESU wird bestimmt der Hammer,die Epoche 3 Ausführung wirds wohl werden,Kommt bloß noch drauf an wieviel sie kosten soll! Frage meinerseits wäre,weis schon jemand was sie kosten soll!?

http://www.modellbahnshop-lippe.com/prod...in_produkt.html

369,00 Die 365 wird auch meine werden.

Hi,
UVP von ESU ist 369,-€, beim Lippe ist sie für 332,-€ angekündigt.

Ich freu mich auch auf die Lok, bin mir nur bzgl. der Epoche noch unschlüssig.

Grüße, Markus

Moin,

die Lok ist noch nicht auf dem Markt und die Preise fallen schon wie die Blätter im Herbst. 325,- € habe ich gerade gefunden. Bei

http://www.bahnsteig-holtmann.de

Ich werd diese Lok auch bestellen,ich denke das die bei ESU viel aus den ersten Fehlern gelernt haben.
So eine kleine Lok mit dem ganzen Gedöns muss erst mal einer auf die Beine stellen.
Da sehen aber alle anderen Modelle aber alt aus.
Als nächstes bauen die ne Dampflok das könnte ich Wetten und damit sind die aus dem Markt nicht mehr zu verdrängen ,und werden dem. Wettbewerb Meilen voraus sein.
Das hätte ich nie geglaubt das die das schaffen ,aber es scheint doch zu klappen.
Es gibt dann für das Digitale noch so viel Möglichkeiten,
Funktionsmodelle aller Art
Kräne Autos Lichtfuntionen für Häuser und und und .....
Ich freu mich

Viele Grüße Axel

Zitat von LKWMAN

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Als nächstes bauen die ne Dampflok das könnte ich Wetten und damit sind die aus dem Markt nicht mehr zu verdrängen ,und werden dem. Wettbewerb Meilen voraus sein.

Viele Grüße Axel

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Was sollte die Lok dann noch mehr können als die BR10 von Roco?

Zitat von Bodo Müller

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Zitat von LKWMAN

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Als nächstes bauen die ne Dampflok das könnte ich Wetten und damit sind die aus dem Markt nicht mehr zu verdrängen ,und werden dem. Wettbewerb Meilen voraus sein.

Viele Grüße Axel

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Was sollte die Lok dann noch mehr können als die BR10 von Roco?

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Hallo Bodo

der Dampf von der BR10 von Roco iss locker zu toppen!

mfG. Werner

Zitat von Bodo Müller

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Zitat von LKWMAN

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Als nächstes bauen die ne Dampflok das könnte ich Wetten und damit sind die aus dem Markt nicht mehr zu verdrängen ,und werden dem. Wettbewerb Meilen voraus sein.

Viele Grüße Axel

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Was sollte die Lok dann noch mehr können als die BR10 von Roco?

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Einen schaufelnden Heizer mit Bewegungsfunktion, dazu eine Absenkfunktion von der Kohlebefüllung

Die würden sicher noch genug Schnichschnack finden was sie reinstopfen können

Zitat von Bodo Müller

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Was sollte die Lok dann noch mehr können als die BR10 von Roco?

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Vielleicht ein Kesselzerknall à la Opa Hoppenstedt's Atomkraftwerk. Mit Sound- und Raucheffekten und umherfliegenden Loktrümmern.

Hallo,

naja, erst mal abwarten, wie die Lok wird. 369 € als UVP für ne Rangierlok sind auch schon mal nicht von schlechten Eltern; heftig finde ich. Mir reicht da eine Roco mit Digikupplung, die man für ca. 1/3 des Preises ergattern kann. So setzt jeder seine Prioritäten.

Bleibt nur zu hoffen, dass die ersten Chargen nicht so problembehaftet sind wie die 151 und 218.

Dann wird man sehen, ob ESU aus seinen Fehlern gelernt hat, oder nicht... Diese Zweifel sollten auf Grund der vorhergegangen Problemen der oben aufgeführten Modelle erlaubt sein.

Zu einem Vollsortimenter würde ich die Firma im Bereich Rollmaterial aber noch lange nicht zählen.

Viele Grüße,

Chris

Zitat von RAm_TEE_I

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Hallo,

naja, erst mal abwarten, wie die Lok wird. 369 € als UVP für ne Rangierlok sind auch schon mal nicht von schlechten Eltern; heftig finde ich. Mir reicht da eine Roco mit Digikupplung, die man für ca. 1/3 des Preises ergattern kann. So setzt jeder seine Prioritäten.

Bleibt nur zu hoffen, dass die ersten Chargen nicht so problembehaftet sind wie die 151 und 218.

Dann wird man sehen, ob ESU aus seinen Fehlern gelernt hat, oder nicht... Diese Zweifel sollten auf Grund der vorhergegangen Problemen der oben aufgeführten Modelle erlaubt sein.

Zu einem Vollsortimenter würde ich die Firma im Bereich Rollmaterial aber noch lange nicht zählen.

Viele Grüße,

Chris

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Hallo Chris

ne Roco V60(neu) mit Digitalkupplung für 123€, kann ich nicht glauben!
Verarbeitungstechnisch iss Roco auch nicht herausragend. Beispielsweise die
Verbindung Schnittstelle zur Platine in der V60, und Lichtaustritt kann auch nix!!!! Und Roco iss schon lange dabei.

mfG. Werner

Zitat von werner1952

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Hallo Chris

ne Roco V60(neu) mit Digitalkupplung für 123€, kann ich nicht glauben!
Verarbeitungstechnisch iss Roco auch nicht herausragend. Beispielsweise die
Verbindung Schnittstelle zur Platine in der V60, und Lichtaustritt kann auch nix!!!! Und Roco iss schon lange dabei.

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Hallo,

wie du schon sagst "Roco iss schon lange dabei", die haben die V60 1989 rausgebracht und damals gabs eben noch keine DSS ::::, und zum späteren hinzufügen einer Schnittstelle ist/war es eben Glückssache für die Hersteller ob der ideale Platz für DSS und Decoder in ihrem Modell ist ohne es komplett neu-/umkonstruieren zu müssen.

Mir gefällt die Roco V60/365 eigentlich gut, die Detailierung ist heute noch zeitgerecht, die Flexband-Schnittstelle ist nicht das gelbe vom Ei aber durchaus noch akzeptabel und das Problem mit der Beleuchtung ist leicht behoben mit etwas schwarzer Farbe.

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Zitat von arlbergexpress

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Theoretisch ist ESU demnach aber im Bereich rollendes Material auch schon lange dabei, sofern man den Gerüchten Glauben schenkt, dass die Lokomotiven von einem ehem. Mehano Menschen konstruiert werden oder gar in Zusammenarbeit mit LILIPUT entstehen...

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Mit der alten Technik von Liliput wissen sie wenigstens wie sie es nicht machen sollten

Zitat von Baureihe 103

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Einen schaufelnden Heizer mit Bewegungsfunktion,

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Moin,

gar nicht mal so abwegig, wenn man sich anschaut, was in dem Bereich so alles aus dem Hause Viessmann kommt. Allerdings sind dort die entsprechenden Antriebseinheiten nicht mit einem Lokmodell kompatibel, aber wer weiß?


Gruß Jörg

Zitat von 218112-1

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Zitat von Baureihe 103

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Einen schaufelnden Heizer mit Bewegungsfunktion,

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Moin,

gar nicht mal so abwegig, wenn man sich anschaut, was in dem Bereich so alles aus dem Hause Viessmann kommt. Allerdings sind dort die entsprechenden Antriebseinheiten nicht mit einem Lokmodell kompatibel, aber wer weiß?

Wenn ESU nen Dampfer bauen soll: bitte ne 78! Vlt kann die ja besser als bei Roco dampfen und sogar Pfeifdampf darstellen?!
Alles ist möglich!


Gruß Jörg

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Wenn ESU nen Dampfer bauen soll: bitte ne 78! Vlt. kann die ja besser als bei Roco dampfen, sogar Pfeif- und Pumpenabdampf darstellen?! Vlt. zieht ein Preiserlokführer am Pfeifhebel und sein Heizer schaufelt
Alles ist machbar.

Gruß, Chris

Zitat von RB22538

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Wenn ESU nen Dampfer bauen soll: bitte ne 78! Vlt. kann die ja besser als bei Roco dampfen, sogar Pfeif- und Pumpenabdampf darstellen?! Vlt. zieht ein Preiserlokführer am Pfeifhebel und sein Heizer schaufelt
Alles ist machbar.

Gruß, Chris

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Der Lokführer soll natürlich als Draufgabe mal rauschauen und seine Pfefe rauchen und der heizer mal mit dem Lumpen sich die Stirn abwischen.

Moin,

ist euch schon aufgefallen, dass sich die letzten 5 Beiträge mit allem möglichen beschäftigen nur nicht mit der BR V60 und schon gar nicht mit der von ESU. Na ja, es war viel von Heizern die Rede und das passt auch zu dem mit Briketts beheizten Dofa-Ofen zur Vorwärmung des V 60-Motors der ersten Bauserien. Später kam dann die Hagenuk Ölheizung und dann elektische Vorheizungen, nachdem an den meisten Abstellplätzen Elektranten (albernes modernes Kunstwort) installiert waren. So, nun ist der Bezug zum Betreff wieder hergestellt!

Zitat von Max Maulwurf

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Tag zusammen,
vielleicht bringen ein Handmuster nach Köln mit.

Gruß
Max Maulwurf

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Hallo Max,

hier die entsprechenden Bilder aus Köln, z.T. auf einem Drehteller präsentiert, daher leider nicht immer scharf: