Zitat

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Hallo Michael,
gesetzt den Fall, dieser Bogen und die zwei daran anschließenden parallel verlaufenden Geraden werden nicht teilweise überbaut, so verwundert es mich schon etwas, dass Du auf Deinem Riesenareal keine bessere Lösung für die Gleisführung gefunden hast. ops: Zwei parallel laufende Geraden, ein sichtbarer Bogen und dazwischen eine Ortschaft oder ein Bahnhof, diese "Standard"-Ausführung des frühen Moba-Zeitalters bekommst Du aber auch schon auf einer wesentlich kleineren Platte hin. flaster:

Autsch!!!! Habe ich mir doch schon wieder das Maul verbrand. Aber Michael, Du weißt ja von wem es kommt.

Viele Grüße
Friedl

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Hallo Friedl, ich habe keinerlei Probleme damit wenn Du Dir Dein Maul verbrennen willst !

Die Kurve wird natuerlich komplett verschwinden, der Radius ist viel zu eng fuer den sichtbaren Bereich. Zwischen dem Bahnhof und der anderen Seite wird die Stadt mit reichlich Hochbauten liegen so dass eine optische Trennung gegeben ist. Ich denke das wird funktionieren. Wenn nicht mache ich es bei der naechsten Anlage anders .

Diese Lok ist eigentlich ein wenig zu modern (Baujahr 1967) aber ich finde sie einfach toll und musste sie haben! Heute hat sie einen Decoder bekommen und sie laeuft hervorragend !

Hallo Michael,

ich will dich ja nicht langweilen mit einer weitern Lobeshymne auf deine Anlage, mit solchen Kommentaren kannst du wahrscheinlich deine Auffahrt oder den Bahnhofvorplatz von Georgetown pflastern
Aber ich kann wohl nicht anders, wenn ich solche Bilder sehe !!!
Einfach klasse was es hier zu sehen gibt, alles hat Hand und Fuß, du gehst überlegt an die Sache und baust unglaublich professionell und schnell.
Es gehört schon fast zum Tagesablauf die regelmässigen Updates in deinem Thread zu studieren, es ist toll das es so regelmäßig was neues zu schauen gibt.

Im Übrigen war es schwer deinen Thread durchzuarbeiten, da er schneller länger wurde als man ihn lesen konnte

Freue mich riesig auf weitere Bilder, und auch auf den Tag an dem du Pauschalreisen zur und mit der G&AMR anbietest, wäre klasse und ich würde buchen. Vielleich kannst du mit den Einnahmen einen Anbau bauen, da bei deinem Arbeitstempo diese Anlage bald fertig sein wird

In diesem Sinne, liebe Grüße und viel Erfolg und Spaß beim Weiterbauen nach Amerika

Zitat von Wuschee

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Hallo Michael,

ich will dich ja nicht langweilen mit einer weitern Lobeshymne auf deine Anlage, mit solchen Kommentaren kannst du wahrscheinlich deine Auffahrt oder den Bahnhofvorplatz von Georgetown pflastern
Aber ich kann wohl nicht anders, wenn ich solche Bilder sehe !!!
Einfach klasse was es hier zu sehen gibt, alles hat Hand und Fuß, du gehst überlegt an die Sache und baust unglaublich professionell und schnell.
Es gehört schon fast zum Tagesablauf die regelmässigen Updates in deinem Thread zu studieren, es ist toll das es so regelmäßig was neues zu schauen gibt.

Im Übrigen war es schwer deinen Thread durchzuarbeiten, da er schneller länger wurde als man ihn lesen konnte

Freue mich riesig auf weitere Bilder, und auch auf den Tag an dem du Pauschalreisen zur und mit der G&AMR anbietest, wäre klasse und ich würde buchen. Vielleich kannst du mit den Einnahmen einen Anbau bauen, da bei deinem Arbeitstempo diese Anlage bald fertig sein wird

In diesem Sinne, liebe Grüße und viel Erfolg und Spaß beim Weiterbauen nach Amerika

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Viele Gruesse zurueck und momentan kann ich nur die alte Lufthansa als Zubringer zur G&AM empfehlen !

Neben Decoder installieren und Zuege fahren lassen habe ich auch noch einen halben Meter Gebirge geschafft:

Moin Michael,

in Erwartung meiner täglichen Dosis G&AMR, merkte ich das ich in meinem gestriege Schrieb gar nicht deine neuesten Errungenschaften gewürdgt habe
Finde sie klasse, gerade die Dampflok mit dem Führerhaus nach vorn und dieser Dieseltriebwagen sind top, solche besonderen Fahrzeuge finde ich sehr spannend, vielleicht kannst du sie ja nochmal in Szene setzten.

Die langen Güterzüge mit den riesen Dieselloks sind natürlich auch stark! Wegen der Kurzkuppelei der Loks... hast du da mal überlegt selber was zu basteln um die Lokteile näher beieinander zu haben? Naja wäre nur so eine spinnerte Idee, wenn du mal nix zu tun hast, was wohl in absebarer Zeit nicht passieren wird Aber dies hätte in meinen Augen definitiv nicht oberste Priorität

Ach und einen hätte ich fast vergessen: Den California Zephyr (hieß der so?), der ist so dermaßen elegant und sieht auf deinen sanft geführten Gleisen klasse aus! Gibts da vielleicht nochmal, bei Gelegenheit, ein wenig Bildermaterial für neugierige Europäer?

LG

Hallo Michael,

die fünffache Traktion läßt sich mit simplen "Kuppelstangen" als feste Einheit dann kürzer kuppeln - sofern die fünf Einheiten im Betrieb nicht getrennt werden sollen. Bei meinen Ganzzügen (ohne KK) verbinde ich die Wagen gerne mit simplen Laschen (Streifen geschnitten aus Blisterpackungen) welche mit feinen Schrauben am Boden der Wagen fixiert werden.

Zu den 50 (52) Wagen habe ich noch eine Frage zur Gruppe mit den drei Kesselwagen ( in http://www.gamrailroad.com/images/N/2016/2016_02_09_12.jpg ) - in http://www.gamrailroad.com/images/N/2016/2016_02_09_13.jpg ist der vordere dunkle Kesselwagen plötzlich zwei Wagen näher zu den Loks eingereiht. Gab es dafür technische Gründe oder hat es eher was mit dem Erscheinungsbild zu tun ? Denn die Wagenreihung hinter den Kesselwagen scheint auch geändert zu sein ...

EDIT

ah, ich hätte die Fotos gleich vergrößern sollen - jetzt ist mir klar: es sind mehrere Gruppen mit Kesselwagen; so hat sich meine Frage denn erledigt

gaga

Ein knapper Meter neue Berge:

Hallo Michael,

Deine Disziplin ist hier schon angesprochen worden , einfach bewundernswert.
Bin schon stolz auf mich, wenn ich mal 'en halben Meter am Stück gealtert hab , finde mich dann immer sehr fleißig, bis meine Frau mich wieder runterholt, teils mit Verweis auf Deine Anlage .

Viele Grüße über'n Teich
Dirk

Hallo Michael,

seit geraumer Zeit verfolge ich diesen Thread.

Dass du hier außergewöhnliches auf die Beine stellst ist außer Frage und du bekommst dein grandioses Wirken auch von den zahlreichen Posts bestätigt.

Bei dieser detaillierten Dokumentation des Werdegangs deiner MoBa ist mir ein Gedanke gekommen. Hast du schon einmal daran gedacht diese Doku als Buch zu veröffentlichen? Material hast du in Hülle und Fülle und Videos ebenfalls.
Die Bautipps welche du in den vergangenen Monaten gegeben hast brauchen sich vor denen der "Profis" nicht verstecken.

Denke es würde ein Buch werden, welches der Modellbahner nicht nur an dunklen Wintertagen hervorholt und mit glänzenden Augen betrachtet.

Modellbahnergrüße aus good old Germany
-ernst-

Der Ernst hat recht.

Ohne Witz jetzt.

Gruß

Harry

Hallo Michael,

im Land der unbegrenzten möglichkeiten ist das doch bestimmt einfacher, als in Europa, denke ich......
Ein Versuch wäre es wert....

Hallo Michael,

in letzter Zeit hatte immer mal wieder still einen Blick hinein geworfen. Immer wieder beeindruckt mich Deine Emsigkeit und die Ausmaße der Anlage. Nachdem die Landschaft weiter fortschreitet und der Raum "zuwächst", kam spontan die Frage in mein Hirn, ob Du Dich darin manchmal verläufst.....ach nein, nicht die zweite, ich wollte ja die dritte links abbiegen

Es sieht gigantisch aus.

Hallo Michael,

Fantastisch was du uns hier immer wieder zeigst!

Der Kleine Maßstab unterstreicht die Weitläufigkeit deiner Anlage nochmals. Wenn man sich hier durchliest spart man sich direkt den Urlaub in den Staaten



Lg Markus

Zitat von ick_fahr_im_kreis

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Hallo Michael,

in letzter Zeit hatte immer mal wieder still einen Blick hinein geworfen. Immer wieder beeindruckt mich Deine Emsigkeit und die Ausmaße der Anlage. Nachdem die Landschaft weiter fortschreitet und der Raum "zuwächst", kam spontan die Frage in mein Hirn, ob Du Dich darin manchmal verläufst.....ach nein, nicht die zweite, ich wollte ja die dritte links abbiegen

Es sieht gigantisch aus.

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Uli,

ja in dieser Anlage kann man sich schon verlaufen! Ich lege beim Basteln ganz ordentliche Wege zurueck. Da bleibt man schlank !

Ich habe einen guten Grund warum ich auf diesem Teil der Nebenstrecke noch keine Gleise gelegt habe: er gefaellt mir nicht! Die Gleisfuehrung ist zu nah an der tieferliegenden Hauptstrecke, es wuerde eine fast senkrechte Felswand benoetigen die optisch sicher nicht sehr ansprechend wirken wuerde.







Also habe ich ein Reststueck Sperrholz genommen und eine alternative Streckenfuehrung ausgearbeitet:




Jetzt bin ich draussen in der Sonne und saege das Ding aus...

Die alte Strecke ist weg und die neue eingebaut inclusive neuer Stuetzen. Ich denke so sieht das wesentlich besser aus!

Hallo Michael -
wohin wird denn die Nebenstrecke führen?

Zitat von Südrampe

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Hallo Michael -
wohin wird denn die Nebenstrecke führen?

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Durch den Himmel in einen kleinen Schattenbahnhof den ich noch bauen muss.

Ich habe die Gleisbettung aufgeklebt, gestrichen und versiegelt. Wenn alles trocken ist kann ich dann Gleise legen !

Hallo Michael,

ich hätte den Teil der unteren Strecke einfach eingetunnelt anstatt oben neu neu zu bauen. Hätte bestimmt auch gut ausgesehen.
Nunja, jetzt bist du schon bei und hast den Oberen Teil neu gebaut.

Zitat von E 44

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Hallo Michael,

ich hätte den Teil der unteren Strecke einfach eingetunnelt anstatt oben neu neu zu bauen. Hätte bestimmt auch gut ausgesehen.
Nunja, jetzt bist du schon bei und hast den Oberen Teil neu gebaut.

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Ich wollte meine langen Gueterzuege nicht gleich wieder in einem Tunnel verschwinden sehen nachdem sie aus dem Gueterbahnhof ausgefahren sind! Ich denke so ist's auf jeden Fall besser.

Klar, man will seine Züge sehen beim fahren.
Aber ein kurzer Tunnel oder Galerie hätte dem ganzen auch keinen abbruch getan. Ich denke, das gibts in den USA zu hauf, vor allem im Gebirge.....

Ich finde deine Anlage auf jeden Fall große Klasse, davon kann man hier in D nur träumen, selbst mit Spur N.
Aber das hörst und liest du ja andauernd. Ich kann mir nen Flug übern Teich nicht leisten, also muss ich mit den Bildern vorlieb nehmen.
Bewegte Bilder sind natürlich immer besser. Nur dürften die dann auch nicht so lang sein.......

Die Gleise sind gelegt und angeschlossen, der Doodlebug macht seine erste Testfahrt:

Als Naechstes kommt der Hintergrundberg dran: