Zum Abschluss des Tages noch eine Lage Gipsbinden:

Hallo Michael,

endlich ist das Rätsel um die "im Nichts" endende Nebenstrecke gelöst ! Ich weiß, wer nicht fragt, bleibt dumm ... Ich habe es in meinem letzten Post vergessen Auch dein Gebirge schreitet voran und dein Übersichtsfoto zeigt, welche Tiefenwirkung Du damit erreichst. Übrigens: Wie befestigst Du das Drahtgewebe?

@ an alle Mitleser:
Michael verwendet als zweite Schicht Sculptamold (und kein Gips), wie er ja schon mehrfach geschrieben hat. Das scheint ein ziemlich geniales Material auf der Basis von Zellulose zu sein, das ich gerne mal ausprobieren würde. Hat noch jemand von Euch Interesse, das Zeug auszuprobieren und mitzubestellen? Dann würden sich die Versandkosten auf mehrere Schultern verteilen.
Ich habe ein bisschen gegoogelt und herausgefunden, dass 3 Pfund (lb, ca. 1,4 kg) bei Ebay knapp 9 Euro kosten (siehe hier), bei ScenicExpress (mit Produktvideo) kostet es ca. 9,50 Euro. Erschwinglich, wenn nicht die Versandkosten wären ... Der eBay-Händler rechnet mit 14 Euro, ScenicExpress habe ich angefragt. Bitte meldet Euch bis Sonntag, 21. Februar hier oder bei mir per PN.

@ Michael: Danke

Zitat

---

Übrigens: Wie befestigst Du das Drahtgewebe?

---

Mit Heisskleber!

Heute Nachmittag habe ich weiter am Gebirge gewerkelt und etwa 1.80m fertig gestellt:

Hallo Michael,

schöne kleine Nebenstrecke. So nach und nach kriegen wir ja nun zu wissen, wo die ganzen Gleisstummel noch hinführen.
Kommen da eigentlich noch mehr Schattenbahnhöfe hin. Wenn ich noch auf den laufenden bin, hast du jetzt 2 fertig und den 3ten für die Nebsnstrecke in Planung...oder auch schon Fertig ?! ...mal so eben zwischendurch....

Klasse, das du uns hier an deinem Bautagebuch teilhaben lässt.

Schöne Grüße übern Teich...

Zitat von Bauzugfahrer Andreas

---

Hallo Michael,

schöne kleine Nebenstrecke. So nach und nach kriegen wir ja nun zu wissen, wo die ganzen Gleisstummel noch hinführen.
Kommen da eigentlich noch mehr Schattenbahnhöfe hin. Wenn ich noch auf den laufenden bin, hast du jetzt 2 fertig und den 3ten für die Nebsnstrecke in Planung...oder auch schon Fertig ?! ...mal so eben zwischendurch....

Klasse, das du uns hier an deinem Bautagebuch teilhaben lässt.

Schöne Grüße übern Teich...

---

Andreas,

die Nebenstrecke wird zwei Schattenbahnhoefe bekommen die jeweils eine Etage ueber den existierenden Schattenbahnhoefen sitzen werden. Abstand betraegt etwa 25cm. Diese Schattenbahnhoefe werden naturgemaess wesentlich kleiner ausfallen mit Zuglaengen von maximal 1.50m. Ausserdem hat die Nebenstrecke eine Verbindung nach Gustavsburg wo sie in die Hauptstrecke einmuendet.

Hallo Michael,

Noch zwei Schattenbahnhöfe....ich merke schon du hast also doch noch einige Meter Gleise zu verlegen...und ich dachte schon du wärst bald Fertig.

Hast du denn schon so einen groben Plan was du so an Gleisanschlüssen bauen willst?


Schliesslich sollen die Rangierer mit ihrem Switcher auch was zu tun kriegen...

Schöne Grüße

Zitat von Bauzugfahrer Andreas

---

Hallo Michael,

Noch zwei Schattenbahnhöfe....ich merke schon du hast also doch noch einige Meter Gleise zu verlegen...und ich dachte schon du wärst bald Fertig.

Hast du denn schon so einen groben Plan was du so an Gleisanschlüssen bauen willst?


Schliesslich sollen die Rangierer mit ihrem Switcher auch was zu tun kriegen...

Schöne Grüße

---

Hallo Andreas,

Gleisanschlüsse gibt es überall auf der Anlage. Da wird es reichlich Gelegenheit zum Rangieren geben! Zum Teil habe ich schon recht genaue Vorstellungen welche Industrien ich darstellen will, beim Rest verlasse ich mich auf Eingebungen wenn ich soweit bin...

Ich arbeite mich langsam aber sicher an der Nebenstrecke entlang:

Ich habe ein Loch in den Himmel gesaegt und die Nebenstrecke bis durch den Hintergrund verlaengert:

Die Gleisbettung ist geklebt und gestrichen, dazu der Umriss der Berge:

Zitat von michaelrose55

---

Ich habe ein Loch in den Himmel gesaegt ...

---

Michael,

das hätte ich hier am Montag auch gerne getan . Das Rheinland präsentierte Schmuddelwinter deluxe: Schneematsch, nass, grau buähhh.
Aber jetzt scheint die Sonne vom blauen Himmel, endlich. Es ist nur kalt.

Aber ich schreibe nicht, um zu jammern. Mir hat die Formulierung gefallen. Fragen wollte ich, ob die Berge über/hinter der Drehscheibe, deren Umrisse Du gestern aufgeklebt hast, nicht arg steil werden bzw. wenig Platz bis zu den Gleisanlagen haben?

Zitat

---

Fragen wollte ich, ob die Berge über/hinter der Drehscheibe, deren Umrisse Du gestern aufgeklebt hast, nicht arg steil werden bzw. wenig Platz bis zu den Gleisanlagen haben?

---

Das ist sicherlich ein Kompromiss da dieser Bereich nachtraeglich geplant wurde aber ich hoffe dass es nicht zu schlimm wird!

Hi Michael

Ich würde versuchen oberhalb des BWs mehrere Hangstützmauern zu verzangeln, Terassen sind vielleicht ne Lösung !?

Zitat von 7-Kuppler

---

Hi Michael

Ich würde versuchen oberhalb des BWs mehrere Hangstützmauern zu verzangeln, Terassen sind vielleicht ne Lösung !?

---

Keine schlechte Idee!

Heute morgen vor der Arbeit habe ich schnell noch das letzte fehlende Gleis der Nebenstrecke gelegt. Waehrend meiner morgendlichen Kaffeepause dann schnell gestrichen und heute mittag das Tunnelportal und die Tunnelwaende angeklebt:










Weil das soviel Spass macht und auch recht schnell geht habe ich die beiden noch fehlenden Tunneleingaenge der Hauptstrecke auch gleich mit eingebaut:

Rasanter Baufortschritt.
Was mich wundert ist die Kürze deiner Nebenbahnzüge! Nur 1,5m?
LG,

Bahram

Zitat von Transalpin

---

Rasanter Baufortschritt.
Was mich wundert ist die Kürze deiner Nebenbahnzüge! Nur 1,5m?
LG,

Bahram

---

1.50m ist genug. Das entspricht einer Lok und 15 Gueterwagen.

Michael ... ich hab da mal nachgedacht

Zitat von michaelrose55

---

---

Die Strecke im Vordergrund ... wie wird denn dahinter die Landschaft verlaufen - hast Du da schon Pläne? Irgendwie komme ich immer zum Schluss, dass hinter den Gleisen das Gelände ansteigen sollte. Nach vorne hin muss es ja wahrscheinlich abfallend sein, da sich im Tal der Bahnhof befindet (Dein wievielter nochmal? ).



Und daaaaann, wenn ich das mal weiterspinne, dann würde sich:

Zitat von michaelrose55

---

---

direkt rechts von der Brücke ein kurzer Tunnel ganz gut machen - als optische Trennung zum dahinterliegenden Bahnhof und der Nebenstrecke. Und weil mir Tunnelausgänge, an die sich direkt eine Brücke über eine tiefe Schlucht anschließt, einfach total gut gefallen


Na, gib's zu: das war doch jetzt mal lückenlos argumentiert!



Im Ernst: ich habe mich in der Tat schon öfter gefragt, wie Du an der Stelle die Landschaft geplant hast, und dann hat's einfach angefangen zu rattern. Bin gespannt, was Du uns dann am Ende präsentieren wirst.

Zitat von Südrampe

---

Michael ... ich hab da mal nachgedacht

---

Das ist immer gefährlich !

Zitat von Südrampe

---

Die Strecke im Vordergrund ... wie wird denn dahinter die Landschaft verlaufen - hast Du da schon Pläne? Irgendwie komme ich immer zum Schluss, dass hinter den Gleisen das Gelände ansteigen sollte. Nach vorne hin muss es ja wahrscheinlich abfallend sein, da sich im Tal der Bahnhof befindet (Dein wievielter nochmal? ).

---

Ich habe insgesamt 9 Bahnhöfe plus 2 Schattenbahnhöfe (es werden 4 Schattenbahnhöfe sein sobald die Nebenstrecke fertig ist)

Die genaue Landschaftsform diskutiere ich momentan noch heftig mit mir selbst...

Zitat von Südrampe

---

Und daaaaann, wenn ich das mal weiterspinne, dann würde sich:

Zitat von michaelrose55

---

---

direkt rechts von der Brücke ein kurzer Tunnel ganz gut machen - als optische Trennung zum dahinterliegenden Bahnhof und der Nebenstrecke. Und weil mir Tunnelausgänge, an die sich direkt eine Brücke über eine tiefe Schlucht anschließt, einfach total gut gefallen


Na, gib's zu: das war doch jetzt mal lückenlos argumentiert!



Im Ernst: ich habe mich in der Tat schon öfter gefragt, wie Du an der Stelle die Landschaft geplant hast, und dann hat's einfach angefangen zu rattern. Bin gespannt, was Du uns dann am Ende präsentieren wirst.

---

Da bin ich selber gespannt, aber es wird nicht mehr lange dauern!

Ich habe die Gleise in allen drei Tunnels eingeschottert, danach Drahtgewebe angeklebt und den Berg hinter der Nebenstrecke geformt:

Ein erster Test nachdem ich die Tunneleingaenge gestern abend geschottert habe. Der Doodlebug ist auf der Nebenstrecke unterwegs:







Die Hauptstreckentunnel werden von einer AC-12 Cab Forward Lokomotive ausprobiert:

Hi Michael


... eine AC-12 Cab Forward Lokomotive
I love it !
20 Jahre jünger und nochmal anfangen, es wäre N in US !

Danke fürs zeigen und nicht nachlassen aus dem Bärliner RAW,

Dirk

Zitat

---

20 Jahre jünger und nochmal anfangen, es wäre N in US !

---

Was soll das denn heissen? Ich bin 60 und noch ganz am Anfang!

Ich habe die naechste Ecke erreicht! Damit sind es seit Ende Januar jetzt 18 Meter Hintergrundgebirge!