Hallo Stummis

seid geraumer Zeit hat meine Märklin Br 212, ehemals die Feuerwehrlok aus 29750 Startpackung, Anfahrprobleme.
Licht brennt, Lok bewegt sich nicht. Ab und zu hilft es, mit dem Finger aufs Gehäuse zu tippen und schon gehts los.
Das Problem tritt meistens bei einem Richtungswechsel auf. Läuft sie einmal, ist alles gut.

Hatte zuerst auf ein Masseproblem getippt, aber die Lichter brennen ja.
Kann es sein, das sich so langsam der Decoder verabschiedet?

Gruss und schönes Wochenende
Chris

Hallo Chris,

ein Masseproblem würde ich auch ausschließen, wenn die Lichter brennen.
Hört man den ein Brummen, wenn die Lok nicht fahren will? Denn dann bekommt der Motor schon einmal Strom und man kann dann die Fehlerquelle eingrenzen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass das Getriebe schwergängig ist (evtl. verharzt oder mit Staub zugesetzt) und der Motor das hohe Anreißmoment nicht mehr aufbringt.

Gruß,
Olli

Gleiches Problem wie hier?
viewtopic.php?f=2&t=97804

Gruß klein.uhu

Zitat von CZP

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Ab und zu hilft es, mit dem Finger aufs Gehäuse zu tippen und schon gehts los.
Das Problem tritt meistens bei einem Richtungswechsel auf. Läuft sie einmal, ist alles gut.

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Die Feuerwehrlok müßte den Mä 5-Sterne-HL-Motor haben.
Die Ursache könnte auch ein Kontaktproblem der Schleifkohlen des Motors sein.

Die Kohlen sollten nicht verölt sein und die Kupferschleifringe des Trommelkollektor
und deren Zwischenräume sollten sauber und fettfrei sein.

Hast Du das schon überprüft?

Hallo zusammen

Getriebe ist sauber, Kohlen und Kollektor auch.
Die Gleise können es auch nicht sein, da andere Loks an den gleichen Stellen in Schleichfahrt losfahren.
Werde aber zur Sicherheit trotzdem nocheinmal alles säubern.
Scheint in etwa das gleiche Problem wie im link von klein.uhu zu sein.
Da werd ich mich mal mit dranhängen.

Gruß
Chris

Moin!

Ich hatte dieses Problem bei der THW-Lok. Der Motorschild wird als Kabelhalter für die Lokbeleuchtung missbraucht, dadurch waren die Bürstenfedern unbeweglich und der Federdruck zu gering.

So, nach langer zeit habe ich mich mal der 212 angenommen.
Alles nochmal gereinigt, kohlen kontrolliert, Kabel am Motorschild begutachtet.
Alles in bester Ordnung.
Das Problem beim Richtungswechsel hat sich in Luft aufgelöst, dafür ist ein neues Phänomen entstanden.

Jetzt bleibt sie bei voller Fahrt stehen, ohne Licht, als wäre sie stromlos.
Gibt man ihr dann einen schupps in Fahrtrichtung, blitzen die Lichter kurz auf, sie wechselt von alleine die Fahrtrichtung und braust davon.
Wohlgemerkt, ohne einen Richtungswechsel an zentrale oder pc vorgenommen zu haben.

Damit bin ich wieder bei meiner Decoder Theorie.
Leider hab ich im Moment keinen ohne nem stecker hier, um dies aus zu probieren.

Das werde ich dann bei nächster Gelegenheit machen.

Oder hat noch jemand einen tip, bevor ich den Lötkolben schwinge?

Gruß
Chris

Hallo Chris
Würde mal den Motoranker mit einen Durchgangprüfer nach Messen ob alle Wicklungen noch Verbindung haben.M.f.g
Willi