[Heinrich_Kämper]

hallo Vorbildbahner,

Nachdem mein Schattenbahnhof halbwegs betriebsbereit ist, die Paradestrecke funktioniert, such ich einen Endbahnhof (die Zufahrt wird verdeckt von der Paradestrecke abzweigen), der möglichst alle Bedingungen erfüllen soll.
1. Es soll halbwegs vorbildgerecht gebaut werden
2. Neben dem üblichen Nahverkehr sollen auch D-Züge ankommen (Epoche III-IV)
3. Gütervekehr mit Industrieanschlüssen
4. Lokbehandlung
5 3-4 Gleisig darf es sein
6 Länge H0 ca 6 m

ich suche schon längere Zeit nach solch einem Vorbild, bis jetzt ist mir noch nichts unter gekommen. Hat einer von Euch einen Tip

[Thilo]

Hallo,

mein Vorschlag wäre der Bahnhof Wildbad (Endpunkt der 22,7km langen Enzbahn).

In den 80er Jahren wurde der Persoenverkehr überwiegend mit Schienenbussen bewältigt, während dem Fernverkehr ein Schnellzugpaar diente.

Der Bahnhof ist viergleisig (plus zwei BW-Gleise). Neben der mehrgleisigen Ortsgüteranlage ist noch ein Kohlenhandelanschluß vorhanden. Die Drehscheibe dient am Kopfende des Bahnhofes auch als Weichenersatz.

Der Gleisplan ist sowohl im Buch "Modellbahnanlagen" von Günter Fromm enthalten und wurde auch in der MIBA 2/75 und 4/75 vorgestellt.

Schicke mir bitte ggfs. eine PN mit deiner Emailadresse.

[Boomel]

Hi!

Wie waere es mit Bad Duerkheim?


Der Bahnhof wurde irgendwann aber kastriert. Weis jemand hier, wann??



Siehe auch hier.

Viele Gruesse
Jochen

[eisenbahner]

Mein Vorschlag wäre Füssen im Allgäu, KBS 974, Endbahnhof einer 43,5 km langen Nebenbahn von Kaufbeuren über Biessenhofen und Marktoberdorf. Jetzt signalisierter Zugleitbetrieb, früher Nebenbahn mit allerhand Bahnhöfen und signalisiert. Zugbetrieb (Ep IV), Nebenbahn mit (Fast) Hauptbahncharakter: Eilzüge mit Silberlingen und Wendezug (tw. durchgehend bis München bzw. Augsburg) Nahverkehrszüge mit 212 und Umbauwagen, ETA, VT 98; Kurswagenbetrieb (Kw nach Hmb.-Altona); Gz für Bundeswehr, Stückgut und Wagenladungsverkehr für Landwirtschaft. Dazu unendlich viel Landschaft und und und... viele Grüße Calle

[Dwimbor]

Was hältst Du vom alten Bahnhof in Baden Baden?

[olli74]

Hallo Heinrich,

such mal nach Bad Wildungen, da kamen sogar Züge mit Kurswagen aus Amsterdam an.

Ein Gleisplan des Bahnhofs Bad Wildungen findet sich im eisenbahn-magazin 2/88
und in einem Sonderheft mit Anlagenvorschlägen von Ivo Cordes, weiß leider momentan nicht welche.

Gruß Olli

Edit: Es war das MIBA Spezial Nr 53, hier mal ein Link zur Artikelvorschau
http://www.miba.de/spezial/spezial/53/66.htm

[Stefan7]

Das ist ja drollig,

wenn der Heinrich 2009 angefangen nen Endbahnhof zu suchen, hoffe ich doch sehr, dass er mitlerweile fündig geworden ist

Baden Baden halte ich für einen sehr guten Vorschlag

Grüße aus Ebenda

Stefan7

[olli74]

das Datum ist mir garnicht aufgefallen

[Dwimbor]

Das Datum spielt auch keine Rolle, weil es sicher den einen oder anderen Leser gibt, den das auch interessiert...

[Dwimbor]

Zitat von Stefan7

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Baden Baden halte ich für einen sehr guten Vorschlag

Grüße aus Ebenda

Stefan7

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Schade, dass Du aus Ebenda kommst. Wenn Du aus Baden Baden wärst, hättest Du uns vielleicht etwas zum Betrieb erzählen können.
Ganz im Ernst, ich habe den Gleisplan und eine Beschreibung in einem Buch, denke aber dass ich es wohl in Deutschland liegen habe. Ich glaube mich erinnern zu können, dass der Sonderzug- und Ausflugsverkehr stark war, oder?

[03 188]

Hallöchen
Ich Schmeiße mal Bad Harzburg in die Runde. Da kommen 2 Haubtbahnen eingleisig an Gv gabs auch und nen Kleines Bw welches aber mit einer Großen Drehscheibe versehen war (22m gibts von Roco). da gabs auch Schnellzüge und mit der Signalbrücke an der Ausfahrt auch sehr nett anzusehen.
Gruß Alexander

[Stefan7]

Hallo Michael, und hallo alle Anderen,

zum Betrieb in Baden Baden kann ich leider nichts beitragen.
Auch den Gleisplan und super Bilder habe ich erst kürzlich im Netz gefunden.
Die 5 Km lange zweigleisige !! elektrische !! Stichbahn von Baden-Oos nach Baden-Baden wurde 1977 zu Gunsten der daneben fahrenden Buslinie eingestellt. Da war ich 7 Jahre alt.
Da ich aus meinem Zimmer auf die Bahn schaue konnte erinnere ich mich an Br 456 und 141 mit Umbauwagen und Silberlingen. Einheitslok mit gedeckten Güterwagen weiß ich auch noch.
1979 wurde die wunderschöne Strecke abgebaut zu Gunsten eines Rad/Fusswegs.
Da war ich in den Ferien täglich dabei und durfte auf der 212 auf dem nicht besetzten Führerstand sitzen
Oder auch auf dem Gleisjoch Kran mitfahren.

So weit meine Erinnerung

Frohe Ostern

Stefan7

[K.Wagner]

Hi,

auch wenn der Ursprung inzwischen einige Zeit zurückliegt....
Wie wärs mit Oberstdorf? Sogar mit IC-Verkehr....

[Heinrich_Kämper]

Hallo zusammen,

um mal vorwegzunehmen, ich suche eigentlich immer noch. Habe mich zuerst mit meiner Pradestrecke beschäftigt (auch die ist noch nich fertig). Zwischendrin war ein Umbau von 3-Leiter auf 2/3 Leiter-Mischbetrieb. Außerdem verschlägt mich der Job seit einiger zeit wieder für längere Zeit weit weg von Zuhause.
Also weiter machen. Ich fand die Vorschläge bisher sehr interessant, noch keine Entscheidung gefällt.

cu
Heinrich