Hat sich die ÖBB bei einer Lok verdruckt?

Ich bin gerade den Rocokatalog durchgegangen, als mir das Modell der 1116 223-7 auffiel. Die Loknummer kam mir bekannt vor und tatsächlich hatte ich die Lok vor kurzem in München gesichtet:


1116 223-9 (1) von MU5T4N6 auf Flickr

Hier allerdings als 1116 223-9

Berechnet man die Prüffziffer, kommt 7 raus, wie es auch auf dem Modell steht...

Was ist hier los?

Servus Max,

Druckfehler. Hier die Lok mit richtiger Beschriftung:

http://www.bahnbilder.de/1024/ausfahrt-d...-aus-398717.jpg

Viele Grüße

Robert

Die Lok muss ja zwischendurch mal umlackiert, oder umgezeichnet worden sein, weil die fehlerhafte Bedruckung jünger ist.

Hat das vielleicht was mit der langen UIC Nummer zu tun? Wobei eigentlich beide Loks schon 12stellig angeschrieben sind...
Dafür ist beim Roco Modell das Gehäuse verkehrtrum aufgesteckt... Mal wieder eine echte Glanzleistung von Roco...

EDIT:
Ich denke ich habe das Problem gelöst: Die Railjettauri werden wohl von 9181 (ÖBB-Lokomotive mit Vmax >100km/h) auf 9381 (ÖBB-Triebwagen mit Vmax >100km/h) umgezeichnet. Als Lok hat die 1116 223 die Prüfziffer -9, als Triebwagen -7. Ganz einheitlich sind die ÖBB allerdings nicht, es gibt auch nicht rj-Tauri mit einer 9381er Nummer und umgekehrt...

Also kein Fehler, nur das Kleingedruckte...

EDIT 2: Habe auch folgende Vermutung gefunden: die 9381 wurde zuerst verwendet, weil hier die Prüfziffer zur kurzen Nummer gleich bleibt. Die 93 war zu dem Zeitpunkt nach UIC noch nicht belegt. Nachdem die 93 dann durch die Triebwagenklasse doch eingesetzt wurde, müssen die Loks umbeschriftet werden auf die korrekte 9381. Also hats nichts mit dem Railjet selbst zu tun, die ÖBB wollten sichs mit den Prüfziffern nur leicht machen. ^^

Ich habs gerade nochmal durchgerechnet. Georg, du hast wohl recht.
Mein Denkfehler war, dass ich nicht alle 11 Stellen der UIC-Nummer in die Berechnung miteinberechnet hatte, sondern nur 1116 223.
Aber mit 93/91 macht das Ganze schon Sinn.