Zitat von Webermütze

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Hallo,

Bereits seit einigen Tagen „Ab Werk lieferbar“ (Lieferstatus in Märklin-Produktdatenbank) sind nachstehende Märklin-Artikel:
29173 – Startpackung „Mein Start mit Märklin“. Tenderlok mit zwei Güterwagen, Ep. III, IR-Steuergerät und C-Gleisanlage – 109,95 €,
39550 – BR G5/5 der DRG – Gruppenverw. Bayern, Ep. IIa, Betr.-Nr. 5856, Betriebszustand um 1923, dunkelgrüne Grundfarbgebung, mfx+/Sound – 479,95 € und
46049 – Schienen-Reinigungswagen 926, Bahndienstwagen der DB, Ep. IV, Eimalserie - 37,95 €.

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Hallo,

außerdem sind seit heute „Ab Werk lieferbar“ (Lieferstatus in Märklin-Produktdatenbank) die nachstehend aufgeführten Märklin-Artikel:

43545 – Nahverkehrswagenset der SNCB, Ep. V, vierteilig, Einmalserie – 249,95 €
48775 – Bierkühlwagen Bauart Tehs 50 „Zötler-Bier“/DB, Ep. III, Bierlaster mit abgestufter Pritsche, Einmalserie – 49,95 €

Gruß
Thorsten

Zitat von supermoee

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Zitat von Schellaberger

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Hallo,

bei den 151igern steht jedoch nach wie vor "2 Achsen angetrieben". Das haben die vergessen.

Gruß
Viktor

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Hallo Viktor,

wer sagt dir, dass das falsch ist? Mal abwarten, was tatsächlich geliefert wird.

Gruss

Stephan

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Moin,

In der Produktbeschreibung in der Datenbank steht heute "3 Achsen angetrieben". Das mit den 2 Achsen war wohl ein Tippfehler. Ich meine, dass in der "neuen" 151er die bekannte Technik mit Trommelkollektormotor und Stirnradgestriebe steckt. Wenn das mehr ist als nur eine Farbvariante sollte mich das doch sehr wundern.

Gruß klein.uhu

Guten Tag zusammen,

Zitat von klein.uhu

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Zitat von supermoee

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Zitat von Schellaberger

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Hallo,
bei den 151igern steht jedoch nach wie vor "2 Achsen angetrieben". Das haben die vergessen.

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wer sagt dir, dass das falsch ist? Mal abwarten, was tatsächlich geliefert wird.

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In der Produktbeschreibung in der Datenbank steht heute "3 Achsen angetrieben". Das mit den 2 Achsen war wohl ein Tippfehler. Ich meine, dass in der "neuen" 151er die bekannte Technik mit Trommelkollektormotor und Stirnradgestriebe steckt. Wenn das mehr ist als nur eine Farbvariante sollte mich das doch sehr wundern.

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um die Spekulationen abzurunden: Im Sammlerkatalog wird die neue 151 mit "Glockenankermotor" beschrieben

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Stephan,

es gibt zu der Lok noch keine Explosionszeichnung. Kann man dem, was in dem Katalog behauptet wird, 100%ig vertrauen?

Gruß
Viktor

Moin,

das ist der alte Hobel mit dem Kunststoffgehäuse, bei dem man zusätzlich in den Rahmen 4 Löcher bohrt, damit man das rote Rücklicht darstellen kann. Was ja Sinn macht, da man jetzt LEDs verbaut analog der Ludmilla. Da dürfte die gleiche Lichtplatine zum Einsatz kommen.

Zitat von OttRudi

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Moin,
das ist der alte Hobel mit dem Kunststoffgehäuse, bei dem man zusätzlich in den Rahmen 4 Löcher bohrt, damit man das rote Rücklicht darstellen kann. Was ja Sinn macht, da man jetzt LEDs verbaut analog der Ludmilla. Da dürfte die gleiche Lichtplatine zum Einsatz kommen.

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Hallo Rüdiger...

Da wartet man vielleicht einfach mal ab (und gerade bei der Ludmilla...)...
Nachher gibt es eine rote Attrappe / bleibt die rote Attrappe und im anderem Lampengehäuse
wechselt es von weiss nach rot...


Grüsse, Kalle

Zitat von klein.uhu

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Ich meine, dass in der "neuen" 151er die bekannte Technik mit Trommelkollektormotor und Stirnradgestriebe steckt. Wenn das mehr ist als nur eine Farbvariante sollte mich das doch sehr wundern.

Gruß klein.uhu

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Puhh, der gute alte Motor wäre super, da weiß man was man bekommt. Der rennt ewig und man kann ihn problemlos selbst reparieren. 1000x besser als ein neuer extra billiger Mittelmotor.

Zitat von kalle.wiealle

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Zitat von OttRudi

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Moin,
das ist der alte Hobel mit dem Kunststoffgehäuse, bei dem man zusätzlich in den Rahmen 4 Löcher bohrt, damit man das rote Rücklicht darstellen kann. Was ja Sinn macht, da man jetzt LEDs verbaut analog der Ludmilla. Da dürfte die gleiche Lichtplatine zum Einsatz kommen.

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Hallo Rüdiger...

Da wartet man vielleicht einfach mal ab (und gerade bei der Ludmilla...)...
Nachher gibt es eine rote Attrappe / bleibt die rote Attrappe und im anderem Lampengehäuse
wechselt es von weiss nach rot...


Grüsse, Kalle

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Wenn man sich das Bild auf Seite 109 des Neuheitenkatalogs anschaut, sieht man dtl. die Zahnräder des üblichen, alten Getriebes des HLA sowie leider die bekannten Spalten der Stirnseiten zw. Gehäuse und Rahmen. Wie Rüdiger schon sagte, es ist der alte Hobel, mit LED`s aufgefrischt, mehr nicht.

Guten Abend Axel,

die Abbildungen im Katalog oder in den Neuheitenprospekten haben keine Beweiskraft.
Beispiel: die Ankündigung der Nohabs oder der BR 1200 NS mit Mittelmotor. Die Abbildungen enthielten die alten Treibgestelle.-Alexander Heyn

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von Webermütze

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Bereits seit einigen Tagen „Ab Werk lieferbar“ (Lieferstatus in Märklin-Produktdatenbank) sind nachstehende Märklin-Artikel:
29173 – Startpackung „Mein Start mit Märklin“. Tenderlok mit zwei Güterwagen, Ep. III, IR-Steuergerät und C-Gleisanlage – 109,95 €,
39550 – BR G5/5 der DRG – Gruppenverw. Bayern, Ep. IIa, Betr.-Nr. 5856, Betriebszustand um 1923, dunkelgrüne Grundfarbgebung, mfx+/Sound – 479,95 € und
46049 – Schienen-Reinigungswagen 926, Bahndienstwagen der DB, Ep. IV, Eimalserie - 37,95 €
43545 – Nahverkehrswagenset der SNCB, Ep. V, vierteilig, Einmalserie – 249,95 €
48775 – Bierkühlwagen Bauart Tehs 50 „Zötler-Bier“/DB, Ep. III, Bierlaster mit abgestufter Pritsche, Einmalserie – 49,95 €

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Hallo,

seit heute wird auch das nachstehend aufgeführte Modell in der Märklin-Produktdatenbank mit dem Lieferstatus „Ab Werk lieferbar“ geführt:

37162 – Dampflok BR 094 der DB, Ep. IV, Betr.-Nr.: 094 651-7, mfx+/Sound, Einmalserie - 329,95 €

Gruß
Thorsten

Hallo,
die 30001 findet schon seit 2011 Erwähnung in der Produktbeschreibung des Trafos 66470:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=60592

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Zitat von Mark

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Seufz, und noch immer keine Serienloks mit DCC-Protokoll.
Zum Ko****. Sorry.

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Kein Wunder.
Mfx+ verkauft sich bei Märklinisten besser als DCC und für beides hat der Dekoder nicht genug Speicher.

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Auf der Messe hat mir ein freundlicher Mä-Mann gesagt, dass das DCC-Protokoll in den Decodern der Serienlokomotiven bereits implementiert sei.
Es wird nur nicht freigeschaltet, da es "derzeit nicht Politik des Hauses sei", DCC "flächendeckend" anzubieten. Aber, es könnte noch kommen...

Sicherlich ist dies einerseits verständlich, da man den eigenen Mfx(+)-Kram unter die Leute bringen will, andererseits hätte man Gelegenheit, ein paar Lokomotiven mehr zu verkaufen.
(Zumal die CS2 nun vollumfänglich DCC spricht.)
Insofern scheinen die benannten Decoder mit Digital-Protokollen vollgequetscht zu sein. (Somit ist die Sache mit dem Speicherplatz wohl ebenfalls geklärt) .

Übrigens: Nach eigener Aussage ist der Mä-Mann eingefleischter DCC-Fahrer...

37929 - 'Simulierter Betriebsmittelverbrauch, optisch auf den Steuergeräten und auch tatsächlich am absenkbaren Kohlenhaufen im Tender sichtbar.'

Zitat

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46431 – Sondermodell (Vedes-MC) Kesselwagen „Brandt Zwieback“, Ep. IV, Betr.Nr. 003 0 725-4, Auflage: 1000 Stück – 34,95 € – Ausgeliefert im Februar 2015

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Ist seit gestern bestellbar bei den Händlern.

Hallo,

für den niederländischen Markt wurden nachstehende Märklin-Containertragwagen als Einmalserie für 2015 mit einer jeweiligen Auflage von 500 Stück angekündigt:

– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit zwei Tankbehältern „VAN DEN BOSCH“
– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit einem 45-Fuß-Container „P&O FERRYMASTERS“
– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit drei 20-Fuß-Container „VAN DEN BOSCH“

Eine Märklin-Artikelnummer ist noch nicht bekannt. UVP-Preis: 59,95 Euro/je Modell. Liefertermin: voraussichtlich II. Quartal 2015.

Weitere Informationen gibt es hier.

Gruß
Thorsten

Hallo, ich habe heute bereits die neue Gtl5/5 abgeholt - nur ausgepackt, noch keinen cm gefahren, und schon ist die Kupplung zwischen Lok und Tender gebrochen. Ist ein total flaches Plastikteil. So ein Schrott - ich gebe das Teil zurück, denn ich glaube nicht, dass das nach Reparatur auf Dauer hält. Die Kupplung ist angesichts der sonst schön schweren Maschine total fipsig. Fehlkonstruktion?

Zitat von bds95

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Hallo, ich habe heute bereits die neue Gtl5/5 abgeholt - nur ausgepackt, noch keinen cm gefahren, und schon ist die Kupplung zwischen Lok und Tender gebrochen. Ist ein total flaches Plastikteil. So ein Schrott - ich gebe das Teil zurück, denn ich glaube nicht, dass das nach Reparatur auf Dauer hält. Die Kupplung ist angesichts der sonst schön schweren Maschine total fipsig. Fehlkonstruktion?

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Moin,

das verstehe ich nicht, eine Gtl hat doch keinen Schlepptender.
Darum heißt sie doch Güterzugtenderlok

sorry, natürlich G 5/5, da sind mir im Ärger ein paar Buchstaben zuviel rausgerutscht. Ich weiß nicht, irgendwie macht das jedenfalls keinen guten Eindruck.

Hallo,

ich sage jetzt mal ganz dreist, dass die Zeiten der Schlepptenderloks bei Märklin vorüber sind, wo man wahlweise die Lok am Lokgehäuse oder am Tender haltend durch die Gegend tragen konnte (dies ging noch bei allen mit Beule im Stehkessel).

Ich denke mal ganz persönlich, dass eventuell durch einen Transportschaden eine Vorschädigung gegeben hat, ansonsten kann ich mir bei der Verpackungsweise, welche Märklin für Lokomotiven nutzt, ehrlich gesagt nicht vorstellen, wie man da die Lok-Tender Verbindung kaputt bekommt, wenn man die Lok mit zwei Händen aus dem Kunststoffblister heraushebt... ops:

Liebe Grüße

Jürgen

Zitat von bds95

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Hallo, ich habe heute bereits die neue Gtl5/5 abgeholt - nur ausgepackt, noch keinen cm gefahren, und schon ist die Kupplung zwischen Lok und Tender gebrochen. Ist ein total flaches Plastikteil. So ein Schrott - ich gebe das Teil zurück, denn ich glaube nicht, dass das nach Reparatur auf Dauer hält. Die Kupplung ist angesichts der sonst schön schweren Maschine total fipsig. Fehlkonstruktion?

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Hallo...

..hast du mal Bilder gemacht...?
Bisher ist es dann wohl ein Einzelfall.
Andere Kollegen haben das nicht feststellen können...
Schau auch mal hier...:
viewtopic.php?f=2&t=121002

..die haben richtig Freude und Spass an der Lok...lass dir das doch nicht durch ein evtl.
Ausnahmefall nehmen...


Grüsse, Kalle

Zitat von bds95

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Ist ein total flaches Plastikteil. So ein Schrott - ich gebe das Teil zurück, denn ich glaube nicht, dass das nach Reparatur auf Dauer hält. Die Kupplung ist angesichts der sonst schön schweren Maschine total fipsig. Fehlkonstruktion?

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Na, da wird sich womöglich der eine oder andere schon die Knickdeichsel zurückwünschen.

Gruß

Guido

Zitat von Gecco

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Zitat von bds95

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Ist ein total flaches Plastikteil. So ein Schrott - ich gebe das Teil zurück, denn ich glaube nicht, dass das nach Reparatur auf Dauer hält. Die Kupplung ist angesichts der sonst schön schweren Maschine total fipsig. Fehlkonstruktion?

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Na, da wird sich womöglich der eine oder andere schon die Knickdeichsel zurückwünschen.

Gruß

Guido

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Oh, bitte nicht, das ist doch armselig Hat man sich denn nicht erst neulich bei einem Messevideo gerühmt, dass man aufgrund besserer Einsicht von der gekröpften Lok-Tender-Deichsel zu einer geraden (stabileren?) zurückgekehrt ist? Hat Märklin vielleicht schon mal über ein Metallteil nachgedacht? Das hat H0-Loks mit Tendern (+ Zügen) 70 Jahre lang zuverlässig verbunden. Als Gussteil ließe sich sicher auch eine Kulissenführung realisieren. Dass bei einem neuralgischen Teil so herumdilettiert wird, ist für mich fast Anlass zur Fremdscham. Made in Germany, was haben sie dir angetan?

Gruß,
Christoph

Servus Christoph,

etwas Flexibilität sollte die Deichsel schon aufweisen. Die Lok muss im Fahrbetrieb ja auch mal die eine oder andere Unebenheit (und auch Steigungsknicks) bewältigen können. Da hat aus meiner Sicht eine Kunststoffdeichsel schon Vorteile gegenüber einer Metalldeichsel.
Ich denke ansonsten das gleiche was Du schon geschrieben hast, die heutigen Loks benötigen etwas mehr Sorgfalt im täglichen Umgang und die gebrochene Deichsel ist wahrscheinlich ein "Montagsmorgenfrostdeichsel".

Mit verbindenden Grüßen

Zitat von bjb

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Servus Christoph,

etwas Flexibilität sollte die Deichsel schon aufweisen. Die Lok muss im Fahrbetrieb ja auch mal die eine oder andere Unebenheit (und auch Steigungsknicks) bewältigen können. Da hat aus meiner Sicht eine Kunststoffdeichsel schon Vorteile gegenüber einer Metalldeichsel.
Ich denke ansonsten das gleiche was Du schon geschrieben hast, die heutigen Loks benötigen etwas mehr Sorgfalt im täglichen Umgang und die gebrochene Deichsel ist wahrscheinlich ein "Montagsmorgenfrostdeichsel".

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Ich verstehe schon, was Du meinst, aber eine nicht gekröpfte Deichsel verhält sich - ob nun aus Plastik oder aus Metall - bei den relativ geringen Anhängelasten auf Zug und Druck weitgehend neutral. Das Problem scheint hier vor allem mangelhafte Biege- und/oder Torsionsfestigkeit zu sein. Die Verwendung eines zähelastisch(er)en Kuststoffs wäre hier wohl angebracht.
Wir sind hier leider wieder bei dem Problem, dass man viele Modelle kaum noch aus der Verpackung bekommt, ohne dabei etwas kaputt zu machen.
Es ärgert mich gar nicht so sehr, wenn bei Neukonstruktionen in der Serie anfangs Fehler auftreten, die so nicht absehbar waren. Schlimm finde ich es aber sehr wohl, wenn der Murks vermeidbar gewesen wäre, z.B. duch die Nichteinsparung von 20 Cent an der falschen Stelle. Und das scheint mir doch die Regel zu sein.

Zitat von Webermütze

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Hallo,

für den niederländischen Markt wurden nachstehende Märklin-Containertragwagen als Einmalserie für 2015 mit einer jeweiligen Auflage von 500 Stück angekündigt:

– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit zwei Tankbehältern „VAN DEN BOSCH“
– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit einem 45-Fuß-Container „P&O FERRYMASTERS“
– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit drei 20-Fuß-Container „VAN DEN BOSCH“

Eine Märklin-Artikelnummer ist noch nicht bekannt. UVP-Preis: 59,95 Euro/je Modell. Liefertermin: voraussichtlich II. Quartal 2015.

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Hallo,

für den

– Containertragwagen Sgns der Railion Niederlande NV mit drei 20-Fuß-Container „VAN DEN BOSCH“

wurde die UVP angepasst. Diese beträgt jetzt: 64,95 Euro.

Weitere Informationen gibt es hier.

Gruß
Thorsten