Hallo Leute,

kurz zu mir da neu im Forum seit einigen Tagen. Ich lese seit Ende 2006 mit Begeisterung mit, freue mich über Euer tolles Fachwissen, die großartigen Bilder v.a. in den Testberichten und schmunzele oft über die manchmal verbissene "Gesprächsführung". Ich bin Ende 2006 wieder in die Moba eingestiegen mit einer Märklin-Startpackung 29820. Inzwischen ist aber einiges dazu gekommen.

Nun bitte ich um Eure Hilfe. Seit Januar habe ich von Märklin eine BR78 Ruhr-Schnellverkehr (mit den zugehörigen 4 Wagen aus 43108 und 43109). Diese Lok bleibt im R1 hängen Das sieht dann so aus, dass sich die drei Antriebsräder auf der Stelle drehen, und die Lok wie in einer Zwinge festsitzt, so, als würden die Räder im Vorlauf- und/oder Nachlaufgestell die Lok "festhalten". Ich habe eine Teppichbahn (1,2 x 2,2 Meter) aus Start- und verschiedenen Ergänzungspackungen, alles Neuware.

Die Lok ist vom Märklin-Händler und war schon 2mal in Göppingen, ohne Ergebnis.

Hat jemand hier im Forum eine Lösung? oder so etwas selber mal erlebt/davon gehört? Vielen Dank im Voraus.

Gruß Stefan

Hallo Domspatz in Köln,

es könnte verschiedene Ursachen haben. Ich gehe mal davon aus, dass Du C-Gleis hast, da Du wieder neu angefangen hast.
Solltest Du noch M-Gleis fahren - zumindest an dieser Stelle in der Kurve? - liegt es mit Sicherheit am Gleis.

- Du sprichts Vor- / Nachlauf-Achsen an. Da können die Andruckfedern zu stark sein, oder bei einer Demontage sich so verkantet haben, das die Gestelle nicht voll ausschwenken können. Prüfe bitte die freie Beweglichkeit der Gestelle auf der Tischplatte, voll von re. bis li. die Kupplung anschlägt.

- bei den Treibachsen können sich - Teppichbahner! - Flusen, Haare, Teppichfusseln um die Achsen zwischen Rad und Chassis gewickelt haben. Nimm eine feine Pinzette, ganz kleinen Schraubendreher oder eine Nadel aus dem Nähkästchen Deiner Frau und fummel den Dreck da raus, so dass sich die Achsen wieder horizontal verschieben lassen.

- es könnten sich ein / mehrere Räder von der Achse gelöst und verschoben haben. Das passiert leicht ungewollt, wenn man --- WAS MAN LASSEN SOLLTE --- die Räder mit dem Daumen durchdrehen will. Prüfe bitte mit der Schieblehre das Maß zwischen den Rädern (Radsatzinnenmaß): es sollte bei Märklin 14,0 mm betragen siehe NEM 340.

- ist möglicherweise ein Haftreifen verdreht aufgezogen?

- hast Du möglicherweise Kupplungs- / Bremsschlauch-Imitationen montiert, die die Beweglichkeit der Vor- / Nachlaufgestelle einschränken?

- tritt das Problem auf:
- bei Vorwärtsfahrt / bei Rückwärtsfahrt / in beiden Richtungen
- bei Solofahrt der Lok / bei angehängtem Zug
- bei Rechts- / Linkskurven (jeweils in Fahrtrichtung

Gruß
klein.uhu

Hallo klein.uhu,

1. ja, ich fahre C-gleis

2. die Beweglichkeit ist scheint kein Problem, ich prüfe das aber nochmal

3. die Treibachsen sind frei. Das Problem hat sich auch direkt nach Kauf eingestellt: Freitag 17:00 gekauft, Abends ausprobiert (Lok da noch ohne Waggons), Lok "ruckelte" durch den R1, Samstag zurück zum Händler. Dass die Lok richtig hängen bleibt habe ich erst nach 1. Rückkehr aus Göppingen gemerkt, als ich mir die 43108 und 43109 zugelegt hatte und sie bei der nächsten Probefahrt angehängt habe.

4. An der Lok habe ich nichts verändert, keine Zurüstteile o.ä.

5. Das Problem tritt auf bei Solofahrt (dann ruckt sie aber noch durch) und mit Waggons (dann bleibt sie hängen und kann nur durch anschieben aus ihrer Lage befreit werden). Die folgende Gerade meistert sie problemlos, bleibt im nächsten R1 wieder hängen.

Ich werde sie mir heute abend nochmals genau ansehen und deine Tipps befolgen. Das mit den Rechts/Linkskurven habe ich noch nicht gecheckt, ich hatte immer dieselbe Fahrtrichtung.

Gruß und Dank
Stefan

Hallo Stefan,
ich habe die BR 78 im Einsatz, sie durchfährt den R1 ohne Probleme. Ein kleiner Nachteil, sie hat keine große Zugkraft.
Gruß aus Dortmund

Hallo..
kann das sein das der Schleifer die Lok zu stark nach oben drückt und deshalb..leer läuft?
gruss..Peter

Moin Domspatz,

ist möglicherweise das Öl verharzt? lassen sich die Treibachsen leicht nach rechts und links seitlich hin- und herschieben?

Gruß
klein.uhu

Zitat

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Solltest Du noch M-Gleis fahren - zumindest an dieser Stelle in der Kurve? - liegt es mit Sicherheit am Gleis.

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Also ich habe eine 20 qm große M-Gleisanlage und da fährt die 78er problemlos ihre Runden. Daran sollte es nicht liegen.

Hallo Leute,

danke schon mal für die Tipps. Habe gerade nochmals getestet.

Das Problem ist bei vorwärts/rückwärts genauso wie bei Links-/Rechtsfahrt. Es scheint primär am vorderen Drehgestell zu liegen: geht die Lok in eine Kurve bleibt die erste Achse komplett hängen, die Lok wird zunächst weiter "geschoben", wird aber deutlich langsamer. Zudem sind auf der Innenseite der Kessel (hinter den beidseitigen Aufstiegsleitern zum Führerstand) auf beiden Seiten dunkle Abriebstellen, als würde auch beim hinteren Drehgestell etwas schleifen. Dort bleibt aber keine Achse sichtbar stehen

Es ist mir ein Rätsel. Der Händler hat die Lok auf seiner (großen) privaten Anlage fahren lassen, keine Probleme (wie er sagt). Verharzen scheidet wohl aus, alles ist frei beweglich und die Lok stand lange auf dem Rollenprüfstand.

Hoffnungslose Grüße
Stefan

Zitat von Domspatz

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Hallo Leute,

danke schon mal für die Tipps. Habe gerade nochmals getestet.

Das Problem ist bei vorwärts/rückwärts genauso wie bei Links-/Rechtsfahrt. Es scheint primär am vorderen Drehgestell zu liegen: geht die Lok in eine Kurve bleibt die erste Achse komplett hängen, die Lok wird zunächst weiter "geschoben", wird aber deutlich langsamer. Zudem sind auf der Innenseite der Kessel (hinter den beidseitigen Aufstiegsleitern zum Führerstand) auf beiden Seiten dunkle Abriebstellen, als würde auch beim hinteren Drehgestell etwas schleifen. Dort bleibt aber keine Achse sichtbar stehen
...
Hoffnungslose Grüße
Stefan

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Hallo Stefan,
ich würde mal versuchsweise nacheinander das vordere und das hintere Laufachsdrehgestell demontieren.

Sofern Du kein Ersatzteilblatt hast, schau Dir es mal auf der Mä HP unter Service H0 an.

Vielleicht klemmt irgendsoein Mitnehmer zwischen Drehgestellführung, Kupplungsdeichsel und Drehgestell. Oder dort unten ist etwas verbogen oder verkantet.

Hallo Wolfgang,

daran hatte ich auch schon gedacht, werde ich dann mal machen. Jetzt werde ich aber erst mal das Kissen küssen und von meiner leider noch nicht gelieferten BR05 träumen.

Gute Nacht zusammen.
Stefan

Hallo Leute,

habe die BR78 gerade mal auseinander genommen, u.a. das vordere Drehgestell. Was soll ich sagen: die Lok läuft einwandfrei durch R1

Also geht sie zum 3.Mal zum Händler, diesmal mit einer präzisen Fehlerbeschreibung, denn irgend etwas muß mit dem Drehgestell nicht i.O. sein.

Vielen Dank an alle und Gruß
Stefan

Hallo Stefan,
das ist meiner Meinung nach ein Indiz für ein verbogenes Drehgestellblech, welches klemmt. Solltest Du selber hinbiegen können, versuchs mal.

Hallo Stefan,
fein, daß Du dem Fehler auf die Spur gekommen bist.

Zitat von superbahner

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Hallo Stefan,
das ist meiner Meinung nach ein Indiz für ein verbogenes Drehgestellblech, welches klemmt. Solltest Du selber hinbiegen können, versuchs mal.

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Hi Rainer,
kommt drauf an, wenn er die Lok vom Händler neu oder mit Garantie gekauft hat, soll dieser es richten (zurückschicken oder Teile bestellen)

Hallo Rainer,

leider gehöre ich zu den bisher nicht so Bastelbegabten. Schon das demontieren der BR78 habe ich eher mit mulmigen Gefühlen durchgeführt. Wenn ich sehe, mit welcher Leichtigkeit dann hier von einigen im Forum z.B. die BR05 mal eben komplett demontiert wird (da wird mir beim betrachten der Bilder schon ganz schwarz vor Augen) dann muß ich noch so einiges Lernen.

Ich war halt auch seit gut 20 Jahren aus dem Moba-Geschäft raus.

Schönen Abend
Stefan

Hallo Leute,

kurz zur Info zum weiteren Verlauf der Story.

Vor 1 Woche kam die 37073 aus Göppingen zurück. Sie haben geschrieben, dass sie das Fahrgestell nachgebessert hätten so gut wie es ginge. Die Lok sei aber ja von 2003 (was spielt das denn für eine Rolle, ich hatte sie - Originalbeleg beigefügt - erst Anfang Januar 2007 beim Händler gekauft), und die "übrigen Gebrauchsspuren" (wie geht das denn jetzt, sie hat mehr in Göppingen verbracht als auf der Teppichbahn) hätte man belassen. Hat der Händler mir da was "untergejubelt"?

Tatsache ist: sie kommt jetzt so wie es sein soll um die Kurve, bleibt nicht mehr hängen, kein Schieben, kein Schleifen.

Denoch bin ich noch nicht ganz zufrieden mit den Laufeigenschaften, insb. mit dem Fahrgeräusch, ich habe sie jetzt mal in fachkundige Hände (anderer Händler, bei dem ich üblicherweise kaufe, der hatte nur die 37073 damals leider nicht mehr da) gegeben, der soll sich das Ganze noch mal ansehen.

Gruß Stefan

Hallo,
die Lok gehört zu den Radaubrüdern. Abhilfe schafft ein Fauli von SB hab ich mir sagen lassen. Ggf. preiswerter auch ein Lemo Solar, falls der paßt.

Hallo Stefan,

Zitat von Domspatz

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Hallo Leute,
kurz zur Info zum weiteren Verlauf der Story.
Vor 1 Woche kam die 37073 aus Göppingen zurück. Sie haben geschrieben, dass sie das Fahrgestell nachgebessert hätten so gut wie es ginge. Die Lok sei aber ja von 2003 (was spielt das denn für eine Rolle, ich hatte sie - Originalbeleg beigefügt - erst Anfang Januar 2007 beim Händler gekauft), und die "übrigen Gebrauchsspuren" (wie geht das denn jetzt, sie hat mehr in Göppingen verbracht als auf der Teppichbahn) hätte man belassen. Hat der Händler mir da was "untergejubelt"?

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Das ist ein Indiz für inzwischen geänderte Konstruktionsdetails

Zitat von Domspatz

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Denoch bin ich noch nicht ganz zufrieden mit den Laufeigenschaften, insb. mit dem Fahrgeräusch, ich habe sie jetzt mal in fachkundige Hände (anderer Händler, bei dem ich üblicherweise kaufe, der hatte nur die 37073 damals leider nicht mehr da) gegeben, der soll sich das Ganze noch mal ansehen.

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Wie martin schon schrieb, die BR 78-Konstruktion sind Krachmacher.
Abhilfe könnte im Falle eines nicht erfolgenden Umbaus auch eine Filzscheibe zwischen Treibgestell und Gehäuse (welches dann wegen Resonanz den Lärm verursacht) an der Befestigungsschraube schaffen.

HTH
SAH