Hallo allerseits,

die neueste Mega-Startpackung 29500 von Märklin ist ja bereits im Handel. Hat jemand vielleicht die E50 aus dieser Startpackung mit der bisherigen E50 (Nr. 39500) verglichen?

Ich kenne/vermute nur zwei Unterschiede: Motor und Betriebsnummer. Gibt es noch weitere Unterschiede?

Interessant wäre auch ein Vergleich der Fahreigenschaften (Langsamfahrt, Reegelbarkeit, Zugkraft) ggf. auch mit einer 150 von Märklin (Nr. 39501).

Entschuldigt, falls dies bereits irgendwo im Forum stehen sollte. Ich habe es nicht gefunden. Ein Link darauf wäre in diesem Fall toll.

Schöne Grüße,
JaM

Hallo,
hier sind die Unterschiede zu finden.
29500
39500
39501
Die Artikel Nr. 39500 und 39501 sind laut HP von Märklin nicht mehr in der Produktion.

Ich habe die 39500 und was die Zugkraft in der Ebene angeht, 101 Wagons ohne Probleme. Sicher währe noch mehr Anhängelast möglich, doch Kreis war zu klein.

MFG
Thomas

In der Lok ist entweder ein SDS oder ein Glockenankermotor, für die Startpackung eine neues Untergestell für noch eine Motorvariante zu konstruieren macht keinen Sinn. Wenn die Ersatzteilnummer mit der Trix-Lok übereinstimmt, liegt der Verdacht nahe, daß die Lok einen Glockenankermotor drin hat.

Danke allen für die prompten Antworten!

Mir ging es vorwiegend um zwei Aspekte:
1. Sichtbare Unterschiede: Die E 50 aus dem Startset scheint wohl identisch zu 39500 zu sein. Welche Betriebsnummer hat die E 50 aus dem Startset? Hab diese Frage gerade selbst herausgefunden: 39500="E50 045", 29500= "E50 047".

2. Fahreigenschaften: Läßt sich der Glockenanker feinfühliger/langsamer regeln als der Soft-Drive? Wieviel weniger Kraft hat er bzw. wieviel weniger Wagen zieht er? Zu dieser Frage wäre vielleicht auch ein Vergleich Marklin zu Trix-Umbau geeignet.

Weiß jemand zu den Punkten genaueres?

Danke und Grüße,
JaM

Zitat

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Weiß jemand zu den Punkten genaueres?

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Hallo,

ich häng mich mal hier mit einer Frage dran. Und zwar kann man bei der E50 aus der Startpackung das Schlusslicht seperat zum Spitzenlicht schalten?

Gruesse
Matthias

Hallo Uwe,

Zitat von Uwe der Oegerjung

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Moin

In der 29500 ist der gleiche Motor wie in der Trix 22151 verbaut Art.-Nr.148750

MfG von Uwe aus Oege

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Also laut Anleitung ist in meiner Trix 22151 folgender Motor drin:

122836 Motor 49,95 €

Laut ET-Liste im Online-Shop der von Dir genannte:

148750 Motor UG 99,95 €


Stellt sich für mich nun die Frage, was außer dem Preis der Unterschied bei den beiden Motoren ist?


Gruß

Werner

Moin Werner

Jetzt brauchen wir jemanden der alle Versionen von Märklin und Trix hat und die Motoren vergleicht

MfG von Uwe aus Oege

Zitat von MatthiasW

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Zitat

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Weiß jemand zu den Punkten genaueres?

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Hallo,

ich häng mich mal hier mit einer Frage dran. Und zwar kann man bei der E50 aus der Startpackung das Schlusslicht seperat zum Spitzenlicht schalten?

Gruesse
Matthias

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Hallo Matthias.

Nein....

Das Schlusslicht kann nicht seperat abschaltbar.


Grüsse, Kalle

Hallo Zusammen.

Die E50 aus der 29500 hat eine andere Betriebsnummer und wird mit warm-weissen LED´s für die Stirnbeleuchtung ausgeliefert.

Sonst ist sie mit ihrer Schwester gleich / sonst gibt keinen Unterschied....



Viele Grüsse, Kalle

Zitat von kalle.wiealle

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Hallo Zusammen.

Die E50 aus der 29500 hat eine andere Betriebsnummer und wird mit warm-weissen LED´s für die Stirnbeleuchtung ausgeliefert.

Sonst ist sie mit ihrer Schwester gleich / sonst gibt keinen Unterschied....

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Hallo Kalle,

wenn sie eine warm-weiße Beleuchtung hat, könnte es sein, dass Märklin dort die Elektronik-Platine der 39501 verbaut hat.
Hier ist die Elektronik-Platine der 39501 zu sehen:

BigPic
Diese Lok hat neben den warm-weißen LEDs auch abschaltbares Schlusslicht.

Ggf. ist lediglich im Decoder der entsprechende Funktionsausgang (ist dann wahrscheinlich AUX3 auf F1) nicht gemapped - ähnlich wie bei der 39123.

Hallo HGH,

Zitat von Ruhr-Sider

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Zitat von kalle.wiealle

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Hallo Zusammen.

Die E50 aus der 29500 hat eine andere Betriebsnummer und wird mit warm-weissen LED´s für die Stirnbeleuchtung ausgeliefert.

Sonst ist sie mit ihrer Schwester gleich / sonst gibt keinen Unterschied....

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Hallo Kalle,

wenn sie eine warm-weiße Beleuchtung hat, könnte es sein, dass Märklin dort die Elektronik-Platine der 39501 verbaut hat.
Hier ist die Elektronik-Platine der 39501 zu sehen:

BigPic
Diese Lok hat neben den warm-weißen LEDs auch abschaltbares Schlusslicht.

Ggf. ist lediglich im Decoder der entsprechende Funktionsausgang (ist dann wahrscheinlich AUX3 auf F1) nicht gemapped - ähnlich wie bei der 39123.

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Verbaut ist eine reine (neue) mtc-Schnittstelle:

159180 Leiterplatte mtc E50 f.15768 /Art. 29500. (noch nicht lieferbar!)

Warum sollte Märklin eine Treiberplatine für einen SDS in einen Lok mit Glockenankermotor einbauen?


Gruß

Werner

Zitat von Werner Nettekoven

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Verbaut ist eine reine (neue) mtc-Schnittstelle:

159180 Leiterplatte mtc E50 f.15768 /Art. 29500. (noch nicht lieferbar!)

Warum sollte Märklin eine Treiberplatine für einen SDS in einen Lok mit Glockenankermotor einbauen? ....

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Ok Werner,

hatte das überlesen, dass man in der 29500 jetzt auch ein Glockenanker konsequent umsetzt.

Wenn es auch die TRIX-Platine sein sollte, dann hat sie ggf. auch Rücklichtabschaltung:


Diese wird durch die beiden Transistoren + Dioden (re.+li.) auf dieser Platine gemacht.
Es kann natürlich sein, dass Märklin

1. Die Transistoren nicht bestückt hat oder
2. Die F1-Funktion nicht mit AUX3 gemapped hat.

Ersteres kann man nur durch Nachbestücken wieder hin bekommen.
Die zweite Alternative lässt sich durch Programmieren einstellen.

Hallo.

Also...

Die letzten Info´s über die 29500 waren:
Decoder: ESU
Motor: SDS
Beleuchtung: Stirnbeleuchtung warm/weiss (Märklin warm/weiss) und rote Schlussbeleuchtung nicht seperat abschaltbar.
Bilder im geöffneten Zustand der Lok wurden zwar gemacht, liegen mir aber im Moment nicht vor.


Beim nächsten Treffen mit den MoBa Kollegen, werden wir die E50 aus der 29500 wieder zu Gesicht bekommen.
Danach wird sich aufklären, ob man über Funktions-Mapping die roten Schlusslichter abschaltbar machen kann.


Mit freundlichen Grüsse, Kalle

Hallo zusammen....

Erkenntnisse zur E50 (Märklin 29500) vom letzten Stammtisch.

Nehme alles zurück....und behaupte das Gegenteil.... (lächel)

Die E50 aus der 29500 Packung hat einen GlockenAnkerMotor.
Einen Märklin-mfx-Decoder (kein ESU).
Warm/weisse (Märklin warm/weisse) LED´s für die Stirnbeleuchtung mit Vorwiderständen auf den LED-Platinen.
Auf der Innenseite im Gehäuse unter den Dachstromabnehmern fehlen die Messing-Verbindungen (so keine Oberleitung-Funktion, müsste nachgerüstet werden).
Die roten Rückleuchten lassen sich nicht abschalten und lassen sich auch nicht über Funktions-Mapping abschaltbar mappen (AUX1 und AUX2 ausprobiert, AUX3 und 4 sind für Horn- und Lüftergeräusch).
Da müsste man dann doch noch mal einen Blick (oder zwei Blicke) auf die Schnittstellen-Platine werfen und evtl. die Anschlüsse für die roten LED´s und noch ein wenig mehr umlöten.

Bitte weitere Ergänzungen oder Info´s hinzufügen...(Hallo Jörg L. und Michael H. ...grins....)


Viele liebe Grüsse, Kalle

hallo,

Seltsam, meine Trix E50 ohne Decoder hat abschaltbare Rückleuchten. Ich habe einfach den mfx Decoder auf die Schnittstekke gepappt und schon gings.

Tut Märklin tatsächlich unterschiedliche Platinen für Trix anfertigen?

Gruss

Stephan

Stephan, du glaubst ja gar was für eine Platinenvielfalt existiert. Platinen gibt es soviel wie Sterne am Himmel. Wer das verantwortet, ist mir schleierhaft.

Zitat von kalle.wiealle

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.... Da müsste man dann doch noch mal einen Blick (oder zwei Blicke) auf die Schnittstellen-Platine werfen und evtl. die Anschlüsse für die roten LED´s und noch ein wenig mehr umlöten. ....

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Hallo Kalle,

war es so schwer das Gehäuse abzunehmen und ein Foto zu machen.

Wäre sehr daran interessiert gute Fotos von der Platine zu bekommen. Dann würde ich sie auf meine HP packen.

Ich denke aber (hoffe) immer noch, dass Märklin eigentlich die TRIX-Platine (siehe oben) verbaut hat.

Hallo Kalle und HGH,

Bilder kommen heute abend, wenn ich früh genug zu Hause bin

Aus der Erinnerung von Sonntag würde ich spontan behaupten, dass Dein Bild der Trix-Platine nicht mit meiner übereinstimmt, da waren mehr Transistoren drauf.

Also bis heute abend.

Eine Zwischenfrage und wie läuft der Motor in der Lok. Bei der BR 141 gibt es auch lautere Geäusche in Trix. Bei meinem Händler klang das Teil viel lauter als der SDS kandidat von Märklin. : Wollte eigentlich wegen dem Preis auf AC um bauen, lasse aber lieber die Hände davon. ops:

hallo,

Meine Trix E50 brummt ein bisschen in den niedrigsten Fahrstufen. Dann wirrd sie leise. Mit Sounddekoder wird das sicherlich in der Geräuschkulisse untergehen.

Der SDS ist eine feine Sache in Sachen Geräusche. Der Maxxon ist da etwas enttäuschent. Aber da ich die Lok nicht ständig kriechen lasse, kann ich das verkraften.

Gruss

Stephan

Hallo Stephan,

aber schon komisch die BR 45 oder BR 05 Stromlinie mit Maxon Motor laufen super leise. warscheinlich wurde der Lieferant gewechselt, denn auch die Neue BR 03 läuft etwas härter.

Hallo Frank,

das hat nichts mit dem Hersteller zu tun. Man muß bei Glockenankermotoren nur einen vernünftigen Decoder einbauen und den Motor mit dem richtigen Frequenzbereich ansteuern, dann ist das "laute" auch weg. Dieses Thema wurde im alten Forum ausführlich erörtert.

Hallo,

ich denke auch, dass das eine Einstellungssache ist. Ich habe nen ESU Dekoder drin und habe die Parameter so eingestellt, wie in der ESU FAQ beschrieben. Zeit weiter zu tüfteln hatte ich noch nicht.

Maxxon ist der Hersteller, es gibt keine Maxxon Motoren von anderen Herstellern

Gruss

Stephan

Moin,

hier nun mit einigen Stunden Verspätung die versprochenen Bilder der E50 aus der Startpackung. Die Großaufnahme der linken Seite war unscharf, bei Bedarf mach ich die nochmal.
@HGH: Bilder in Originalgröße sende ich Dir noch zu.

Zitat von Ruhr-Sider

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Wenn es auch die TRIX-Platine sein sollte, dann hat sie ggf. auch Rücklichtabschaltung:


Diese wird durch die beiden Transistoren + Dioden (re.+li.) auf dieser Platine gemacht.
Es kann natürlich sein, dass Märklin

1. Die Transistoren nicht bestückt hat oder
2. Die F1-Funktion nicht mit AUX3 gemapped hat.

Ersteres kann man nur durch Nachbestücken wieder hin bekommen.
Die zweite Alternative lässt sich durch Programmieren einstellen.

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Zitat von Hertzberg

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Hallo zusammen,

ah !.

Diese neue Platine interpretiere ich jetzt mal so, dass man auf ihr auch diese neue Funktionsbelegung mit der Abschaltungsmöglichkeit der Führerstände ermöglicht hat, was einer Abschaltung des Schlusslichtes bzw. sogar einer Doppeltraktion dann sehr entgegen kommt.