ich habe da mal wieder eine Frage, die die Experten vermutlich zum Lachen ops: bringt:
Hier im Forum habe ich Beiträge gefunden, nach denen man das Delta-Fahrgerät als Booster zu einer MS nutzen kann.
Geht das auch mit dem Booster 6015 von Märklin? Und wenn ja, wie wird das dann angeschlossen?
Ich habe hier jetzt nämlich meine CU 6020, zwei control80 6035 und eben den Booster 6015 und frage mich, was ich damit mache. Kann ich das mit meiner neuen MS2 noch nutzen, oder kann ich alles bei der Bucht einstellen. (Hab hier im Forum ja auch gelernt, was die Bucht ist, toll ne? )
Die 6020 würde ich als Grundstock für ein Märklin Digital Museum nehmen. Mit der kannst sicher nichts mehr machen, außer alte C80 und Deltadecoder steuern. Mit anderen Worten: Elektronikmüll. 6035 ist auch nicht wirklich gesucht, weil die F1-F4 noch fehlen.
Wenn du schon eine MS2 hast, dann nimm die. Die kann doch viel mehr als die 6020 je konnte.
bei der Bucht bekommt man für die 6020 und 6035 wirklich nicht viel. Wenn ich die CU und das control80 nicht einigermaßen abstoßen kann, dachte ich an einen Einsatz des Systems im Oberleitungsbetrieb für die Loks, die zur Zeit nur einen Decoder c80 haben. Vielleicht kann ich aber zumindest den Booster 6015 noch zusammen mit der MS2 einsetzen. Die 1,9 A der MS2 bringen einen Modellbahner ja nicht weit.
bei der Bucht bekommt man für die 6020 und 6035 wirklich nicht viel. Wenn ich die CU und das control80 nicht einigermaßen abstoßen kann, dachte ich an einen Einsatz des Systems im Oberleitungsbetrieb für die Loks, die zur Zeit nur einen Decoder c80 haben. Vielleicht kann ich aber zumindest den Booster 6015 noch zusammen mit der MS2 einsetzen. Die 1,9 A der MS2 bringen einen Modellbahner ja nicht weit.
Beste Grüße
Uwe
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Hi, OL und UL bei heutiger Digitaltechnik ist doch eigentlich Unsinn. Die MS wird kaum mit dem alten Booster zusammenarbeiten. Vielleicht weis jemand wie es geht- ich nicht.
Ja, nee, is klar, würde Atze Schröder sagen! Du hast völlig Recht, wenn Du schreibst, dass OL und UL bei Digitalbetrieb eigenlich Unsinn ist. Allerdings kann man bei der MS2 ja nur 10 Loks implementieren plus eine über eine Lokkarte. Und da könnte ein zumindest vorrübergehender Einsatz (bis zur Beschaffung z.B. einer CS2) der alten 6020 und 6035 im OL einen Sinn machen. Auf Dauer kommen diese Geräte aber sicher weg. Muss aber der Booster auch ausgesondert werden? Vielleicht hat da jemand Erfahrungen?!
Ja, nee, is klar, würde Atze Schröder sagen! Du hast völlig Recht, wenn Du schreibst, dass OL und UL bei Digitalbetrieb eigenlich Unsinn ist. Allerdings kann man bei der MS2 ja nur 10 Loks implementieren plus eine über eine Lokkarte. Und da könnte ein zumindest vorrübergehender Einsatz (bis zur Beschaffung z.B. einer CS2) der alten 6020 und 6035 im OL einen Sinn machen. Auf Dauer kommen diese Geräte aber sicher weg. Muss aber der Booster auch ausgesondert werden? Vielleicht hat da jemand Erfahrungen?!
Da gab es ein Update, sollte die nun nicht mehr als 10 können? OL würde ich allenfalls für alte Analog Elloks benutzen.
gestern konnte ich bei einem Kollegen meine MS2 auf den neuesten SW-Stand bringen. So weit so gut.
Die eigentliche Frage war ja, ob ich den Booster 6015 auch in ein Museum geben kann , oder ob sich für das Gerät noch mal ein Einsatz findet. Da haben wir in der Anleitung zu der CS2 gestöbert und folgenden Hinweis bei den Erläuterungen zu den aktuellen Stromwerten gefunden:
"Die Booster 6015 und 6017 können nciht angezeigt werden"
Für mich bedeutet das, dass ein Anschluss der genannten Booster zumindest an eine CS2 möglich sein sollte.
#12 von
Max Maulwurf
(
gelöscht
)
, 06.02.2012 12:11
Hallo Uwe, zur frage Booster 6015/17 ja man kann sie an die CS2 60213/14/15 anschließen ohne weiteres. Nur an die Mobile Station2 geht es leider nicht. Nochmal zurück zur CS2 es ist richtig das die Booster 6015/17 an der CS2 nicht als Leistung angezeigt werden, aber dafür gibt es den Booster 60174 der sich an der CS2 anmeldet und ich meine auch als Leistungsspannung.
Meiner Meinung nach müsste es damit doch möglich sein die MS2 und irgendein Booster einzusetzen. Die MS2 versorgt z.b. nur ein Programmiergleis, ein starker Booster die gesamte Anlage. Sogar mfx Rückmeldung hat man damit.
Was mir noch nicht so ganz klar ist, ob Booster die ein "Go" der Zentrale Benötigen um Spannung ans Gleis zu legen, damit auch funktionieren, ich denke aber das geht auch.
Die Frage ist, wie ein 6015 angeschlossen werden kann. Er hat ja keinen Sniffer-Eingang.
Ein 6015 Booster wird normalerweise links an die CU 6020 angeschlossen. Ich gehe davon aus, dass er damit die digitalen Informationen erhält. Wenn überhaupt, muss das irgendwie in Verbindung mit der CU 6020 und einem Interface gelöst werden.
ZitatEin 6015 Booster wird normalerweise links an die CU 6020 angeschlossen.
Nein, das stimmt nicht. Ein Booster 6015/6017 wird an die CU wie auch an die CS1 und CS2 über die 5-polige Boosterschnittstelle angeschlossen.
Ohne Zusatzelektronik geht das nicht mit einer MS1 oder MS2. Da fehlen Kurzschluss- und Start-Signal. Auch der Pegel stimmt nicht beim direkten Gleisanschluss.
Gruss Rainer
Neue H0 Anlage im Aufbau mit K- und C-Gleis sowie Weichenumbauten von Zweileiter auf Mittelleiter. CS2 4.2.13(14) MM, mfx und DCC mit eigenen Boostern. MS2, CU 6021 mit Connect6021. PC mit iTrain. CS3 Testbetrieb. Spur Z voll digital mit ESU ECoS (SLX und DCC).
ich lasse mich gerne belehren. Dann war es das Keyboard, das links von der CU angeschlossen wurde?!
Stimmt es, dass man eine CU 6020 über ein Interface an die CS1/2 anschließen kann? Nehmen wir mal an, ich lege mir später doch noch eine CS2 zu, dann müsste doch auch der Booster, der an die CU 6020 angeschlossen ist (über die 5-polige Schnittstelle) funktionieren, oder?
Der Booster kann an die CS2 direkt angeschlossen werden. Einzige Voraussetzung: es muss ein MM Signal anliegen (notfalls eine Dummy-Lok mit MM Protokoll einrichten).
Die CU 6021 kann über das Connect_6021 (Artikelnummer 6012 an die CS2 angeschlossen werden. Ob das mit der CU 6020 auch funktioniert, entzieht sich meiner Kenntnis (höchst wahrscheinlich schon). Für den Anschluss an die CS1 ist kein Interface nötig. Da wird die CU an den Sniffer-Eingang angeschlossen. Nachteil: dies ist nur eine Einweg-Kommunikation CU zu CS. Wogegen das connect_6021 bidirektional arbeitet (an der CS2 gemachten Eingaben erscheinen an der CU und den daran angeschlossenen Geräten (Keyboard, Fahrpult etc.)
Der Booster muss aber auf jeden Fall das direkt an die CS2 angeschlossen werden.
Gruss Rainer
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