[rotafux86]

Hallo,

ich bin dabei mit S88 einzusteigen und habe mir das Rückmeldemodul 60881 sowie das passende Adapterkabel 60884 zum Direktanschluss an die CS2 geholt. Den Link 88 braucht es so nach märklins eigener Darstellung nicht, trotzdem kriege ich keine Funktion des 60881 hergestellt. Er ist über das Kabel 60884 mit dem unterseitigen S88-Anschluss der CS2 verbunden, Masse und ein Kontakt (Schaltgleis) sind hergestellt. Keine Rückmeldung über den angelegten Kontakt im Gleisplan, keine Anzeige unter "Info" im Setup (was wohl nur für den L88 möglich ist). Kennt jemand das Problem?

[WolfiR]

Hallo Namenloser,

ich kenne das Kabel nicht persönlich, aber ist der Stecker in der CS2 eindeutig oder kann der evtl. verkehrt herum gesteckt sein?

Gruß
Wolfgang

[rotafux86]

Der Stecker ist verpolungssicher (durch einen "Riegel" auf der Unterseite der CS2).

[hu.ms]

Zitat

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Den Link 88 braucht es so nach märklins eigener Darstellung nicht

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Gilt meines wissens nur für die älteren versionen der S88.

Einfach mal die produktbeschreibung des aktuellen S88 = 60881 ansehen: https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/60881/

Dort steht, dass eine anschluss an eine CS2/CS3 nur über ein L88 möglich ist.

Hubert

[rotafux86]

Hallo Hubert,

als das 60881 herauskam gab es das Kabel 60884 noch nicht. Insofern ist die Anleitung des 60881 veraltet. In der Anleitung des 60884 beschreibt märklin dafür dann den Direktanschluss des 60881 mittels 60884 an die CS2.

Schau mal unter: https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/60884 In der dort verlinkten Anleitung ist es mit Skizze dargestellt (ohne L88).

Andreas

[vikr]

Hallo Hubert,

Zitat

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Zitat

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Den Link 88 braucht es so nach märklins eigener Darstellung nicht

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Gilt meines wissens nur für die älteren versionen der S88.

Einfach mal die produktbeschreibung des aktuellen S88 = 60881 ansehen: https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/60881/

Dort steht, dass eine anschluss an eine CS2/CS3 nur über ein L88 möglich ist.

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Diese Information ist überholt. Dazu gibt es gerade das 60884. Aber natürlich ist es für Märklin günstiger, wenn stattdessen für die ersten S88-Exoerimente ein L88 (60883) mit zugehörigem Netzteil gekauft wird.

Unterm Strich ist damit aber nicht nur die finanzielle Einstiegshürde, um mal Erfahrungen mit S88 zu sammeln, aber höher. Dasselbe gilt übrigens für die Nutzung eines 60882. Das geht genauso direkt mit dem Kabel (60882) an der CS2.

MfG

vik

[hu.ms]

Zitat

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Unterm Strich ist damit aber nicht nur die finanzielle Einstiegshürde, um mal Erfahrungen mit S88 zu sammeln, aber höher.
MfG
vik

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Sehe ich nicht so, da das L88 ja auch 16 rückmeldekontakte hat und praktisch als "erstes S88" fungiert.
Wenn man mit der rückmeldung anfängt - auch um zu testen - kauft man einfach ein L88 als erstes und erweitert dann nach bedarf mit S88.

Mein grundsatz ist, dass alle signale die zum steuergerät hin laufen mit herstellergleichen und bestmöglichen geräten erfolgen, auch um das feherrisiko so gering wie möglich zu halten. Also rückmeldung oder schnurlos handregler für CS2/3 (LGB 55017).
Was vom steuergerät wegläuft (z.b. decoder K83 u.a.) kaufe ich auch preisgünstigere produkte.

Hubert

[vikr]

Zitat

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Sehe ich nicht so, da das L88 ja auch 16 rückmeldekontakte hat und praktisch als "erstes S88" fungiert.
Wenn man mit der rückmeldung anfängt - auch um zu testen - kauft man einfach ein L88 als erstes und erweitert dann nach bedarf mit S88.

Mein grundsatz ist, dass alle signale die zum steuergerät hin laufen mit herstellergleichen und bestmöglichen geräten erfolgen, auch um das feherrisiko so gering wie möglich zu halten. Also rückmeldung oder schnurlos handregler für CS2/3 (LGB 55017).
Was vom steuergerät wegläuft (z.b. decoder K83 u.a.) kaufe ich auch preisgünstigere produkte.

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Die technisch beste Lösung und teuerste Ruckmeldelösung Lösung auf Basis von Märklinprodukten wäre, ausschließlich L88 einzusetzen und nur die dort intern verbauten Rückmelder - also nur Bus 0" zu verwenden. Die Rückmelder-Signale würden dann aussschlieslich über den CAN-Bus laufen. Die Funktion des L88 als S88-Sub-Zentrale an CS2 oder CS3 arbeiten zu können und die S88 Signale von jewils bis zu 31 S88-Modulen auf CAN umzusetzen, bliebe ungenutzt. Diese Lösung ware wirklich richtig störunanfällig aber vergleichsweise teuer.

Für einen ersten Einstieg in S88 mit einem Dutzend Kontakten an der CS2 ausschließlich auf Basis von Märklin-Produkten geht es aber viel preisgünstiger mit einem Kabel, wie dem 60884.

Und wenn man den Mut hat, ein klein wenig zu basteln geht es noch mal viel preisgünstiger und komfortabler und ganz ohne Kabel:
http://bahn-in-haan.de/28vs88.html

MfG

vik

[Regiobw]

Ist das Kabel an der richtigen Buchse beim 60881 eingesteckt? Richungspfeil zur CS2!

[rotafux86]

Die Verkabelung habe ich gestern noch einmal geprüft. Das Kabel steckt in der Buchse mit Pfeil nach außen. Testweise habe ich auch die andere Buchse probiert, wie zu erwarten ebenfalls ohne Funktion. Auch die Masseverbindung und den Kontakt zum Schaltgleis habe ich geprüft, wie auch die Kabelverbindungen an den "Fahrstuhlklemmen". Leider konnte ich trotzdem keine Funktion herstellen.

[Regiobw]

Hast du auch im Setup der CS unter S88 die länge des Buses, also 1(=1 Modul) eingetragen?

[rotafux86]

Ja, im Registermenü "S88" habe ich "1" bei der Buslänge eingegeben.

Gibt es die Möglichkeit die S88-Buchse der CS2 auf Funktion zu testen? Vielleicht liegt das Problem ja an der CS2 selbst.

[vikr]

Halo Andreas,

Zitat

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ich bin dabei mit S88 einzusteigen und habe mir das Rückmeldemodul 60881 sowie das passende Adapterkabel 60884 zum Direktanschluss an die CS2 geholt. Den Link 88 braucht es so nach märklins eigener Darstellung nicht, trotzdem kriege ich keine Funktion des 60881 hergestellt. Er ist über das Kabel 60884 mit dem unterseitigen S88-Anschluss der CS2 verbunden, Masse und ein Kontakt (Schaltgleis) sind hergestellt.

Keine Rückmeldung über den angelegten Kontakt im Gleisplan, keine Anzeige unter "Info" im Setup (was wohl nur für den L88 möglich ist). Kennt jemand das Problem?

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Nochmal zur Sicherheit.

Hast Du den Kontakt im CS2- Layout so angelegt?
---------------------------------------
Modul:1 Kontakt:1
1
Gerät-Kennung
Master-CS2
Nachfüll-Station
Keine
----------------------------------------
Wenn Du jetzt am an der CS2 angeschlossenen 60881 die Klemme mit der Bezeichnung 1 mit der Klemme links daneben mit dem Massesymbol (auf dem Kopf stehendes T) verbindest, wird der Kontakt im Layout nicht gelb?

MfG

vik

[rotafux86]

Zitat

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Nochmal zur Sicherheit.

Hast Du den Kontakt im CS2- Layout so angelegt?
---------------------------------------
Modul:1 Kontakt:1
1
Gerät-Kennung
Master-CS2
Nachfüll-Station
Keine
----------------------------------------
Wenn Du jetzt am an der CS2 angeschlossenen 60881 die Klemme mit der Bezeichnung 1 mit der Klemme links daneben mit dem Massesymbol (auf dem Kopf stehendes T) verbindest, wird der Kontakt im Layout nicht gelb?

MfG

vik

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Hallo vik,

genauso: S88-Komtakt unter "Layout" angelegt und im dann erscheinenden Menü so eingerichtet. Aber die Anzeige des S88-Kontakts bleibt im Layout weiß, trotz Kontakt. Egal ob Schaltgleis oder das testweise Überbrücken von Masse auf Kontakt "1". Bei "2" ebenso (die anderen 14 habe ich nicht getestet, da vermutlich dasselbe Resultat herauskäme).

Nachfüllstation habe ich erst garnicht probiert -für die "Spielewelt" fürs "Betriebswerk" aber sicher eine spannende Sache.

Danke euch allen für Überlegen und Mithelfen beim Fehlersuchen!!!

[lutzlutz]

Hallo,

Leider weiß ich nicht wie ein Schaltgleis funktioniert, dennoch denke ich dass dort der Fehler sein könnte.
Ist das nicht nur ein Momentkontakt?

Normalerweise nutzt man doch den Weg des dauerhaften Kontaktes mittels Trennungen im Gleis, wobei wenn eine Seite des Gleises durch den Radsatz mit der am S88 angeschlossenen Seite verbunden wird.

So wie hier:
https://www.google.com/url?sa=t&source=w...157cke-JgsT-fs5

[hu.ms]

Wenn noch mehr als die 16 kontakte des vorhandenen S88 benötigt werden, wäre es evtl. sinnvoll
anstelle eines weiteren S88 ein L88 zu kaufen.
Die anschlussreihenfolge ist dann: CS2/3 - L88 - S88.
Bei mir hat das beim ersten anschluss funktioniert.

Hubert

[rotafux86]

Hallo Lutz,

das Schaltgleis ist ein Momentkontakt, ähnlich wie ein Reed-Kontakt, der auch nur im Moment des Überfahrens mit einem Magneten eine Rückmeldung gibt. Beim Schaltgleis betätigt der Mittelschleifer eine Wippe um den Kontakt auszulösen. Der Clou dabei ist, dass man damit richtungsabhängig unterschiedliche Dinge steuern kann. Beschrieben wird der Anschluss des Schaltgleises als Meldekontaktakt am Rückmeldedecoder 60881 auf Seite 6 in dessen Anleitung. Am Schaltgleis kann es nicht liegen, dass keine Funktion auftritt, zumal der Test mit dem direkt Brücken vom Masseanschluss des 60881 auf Kontakt 1 bzw. 2 auch keine Rückmeldung ergab.

Hallo Hubert,

erstmal werden die 16 Kontakte reichen, aber die Kombination 60881+60884 werde ich wohl gegen 60883 + 66201 tauschen, da 60881 über 60884 direkt an der CS2 trotz nochmaliger Überprüfung einfach nicht funktionieren will. Vorteil von 60883 gegenüber 60881 (direkt an CS2 angeschlossen) sind 12V statt 5V. Auch wenn das nicht der Fehler sein sollte.
Vielleicht habe ich beim 60881 auch einfach nur ein "Montagsgerät" erwischt.

Beste Grüße,
Andreas

[hu.ms]

Evtl. kannst du das S88 noch gegen ein L88 umtauschen.

Hubert

[rotafux86]

Hier noch kurz zum weiteren Verlauf: Der Händler meines Vertrauens hat die Kombination 60881+60884 gegen den L88 (60883) ausgetauscht. Damit ging der Anschluss der Schaltgleise ohne Probleme. Ob es nun an meiner CS2 und deren "alten" S88-Anschluss oder der Kombi 60881+60884 lag bleibt offen. Jedenfalls scheint L88 an der CS2 die bessere, wenn eigentlich auch unnötig teure Lösung zu sein.