Hi Mike,
Danke für die Info, die 118er haben aber 2 12KVD
drin, heisst, bei dir startet dann nur einer?
Ich habe mir ne Fräse von Proxxon gegönnt, die
schafft den Platz

Lg Jens

Hallo Jens.. Das ist richtig, beim originalsound...! man kann aber mit dem ESU Programmer spielen und sich den Start Sound des "zweiten" Motors nochmals aufprogrammieren.. Ich habe die Sounds sozusagen alle um eine Tastenbelegung verschoben und starte mit f2 ein zweites Mal! [emoji6]
Gruß Mike


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi Mike,
ist der offen zum ändern?
Ich habe den Programmer da,
leider viel zu wenig damit experimentiert.
Würdest du das online stellen?

Lg Jens

Einfach mal viiiiieeell Zeit nehmen und experimentieren!! Habe dafür auch mehrere Tage gebraucht, kann das jetzt nicht aus dem Stand sagen sagen, ist schon paar Monate her.. Da ich selbst noch kein Profi beim programmieren bin, wars letztlich mehr Glücksache...
Also bitte mit diesem Thema hier im Forum an andere Stelle treten, gehört auch nicht so ganz auf meine Seite!

Gruß Mike


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, interessierte stummis...

Hier nun die ersten versprochenen Bilder meiner neuen Anlagenteile..
Die komplette Wandlänge, an der vorher Heidenau war, ist jetzt freie Strecke mit angedeuteter Ortsdurchfahrt welche etwas an Crottendorf erinnern soll. Unterhalb der Vitrine, wo sich vorher die Bahnhofseinfahrt nach Heidenau aus Dresden befand, ist jetzt "mein" Crottendorf entstanden.
Einzig das kleine Bw mit Drehscheibe ist von Heidenau erhalten geblieben. Der Bahnhof an sich wurde an meine Platzverhältnisse angepasst, dabei ist die Bahnhofseinfahrt in einer Rechtskurve entstanden und im Güterbereich musste eine Weichenverbindung zur Ladestrasse entfallen.
Dennoch ist der Ablauf der Rangierfahrten wie im Original damals möglich! So, genug gelabert , hier die Bilder! [emoji4]

Hier zunächst die freie Strecke mit unbeschränkten Bahnübergang und Ortsdurchfahrt.














Weiter geht es mit der Einfahrt in den Bahnhof durch eine Rechtskurve vorbei am kleinen Bw.









Hier nun noch ein paar Bilder des Bahnhofs mit Ladestrasse, Kalkverladung usw



Bahnhofsgebäude stammt ursprünglich von Piko, wurde aber komplett umgebaut, der Güterschuppen mit Rampe ist komplett Eigenbau.






Hier die Verladerampe zur Kalkverladung, auch komplett Eigenbau und ans Original angelehnt.







Zuletzt noch ein paar allgemeine Bilder







Ihr seht, überall gibt es noch kleinere u größere Baustellen aber man will ja immer bissl was zu tun haben.. [emoji4]

Für alle die sich fragen was an Crottendorf so besonders ist bzw war, .. nun, es war der letzte planmäßige Einsatzort einer Br. 86 bei der DR bis ins Jahr 1988.

Das soll es für heute dann erstmal gewesen sein, morgen früh klingelt der Wecker und ich muss wieder zur großen Eisenbahn..

Viele Grüße , der Mike von der Müglitztalbahn / Erzgebirgsbahn 1:87


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, interessierte stummis...

Hier nun die ersten versprochenen Bilder meiner neuen Anlagenteile..
Die komplette Wandlänge, an der vorher Heidenau war, ist jetzt freie Strecke mit angedeuteter Ortsdurchfahrt welche etwas an Crottendorf erinnern soll. Unterhalb der Vitrine, wo sich vorher die Bahnhofseinfahrt nach Heidenau aus Dresden befand, ist jetzt "mein" Crottendorf entstanden.
Einzig das kleine Bw mit Drehscheibe ist von Heidenau erhalten geblieben. Der Bahnhof an sich wurde an meine Platzverhältnisse angepasst, dabei ist die Bahnhofseinfahrt in einer Rechtskurve entstanden und im Güterbereich musste eine Weichenverbindung zur Ladestrasse entfallen.
Dennoch ist der Ablauf der Rangierfahrten wie im Original damals möglich! So, genug gelabert , hier die Bilder! [emoji4]

Hier zunächst die freie Strecke mit unbeschränkten Bahnübergang und Ortsdurchfahrt.














Weiter geht es mit der Einfahrt in den Bahnhof durch eine Rechtskurve vorbei am kleinen Bw.









Hier nun noch ein paar Bilder des Bahnhofs mit Ladestrasse, Kalkverladung usw



Bahnhofsgebäude stammt ursprünglich von Piko, wurde aber komplett umgebaut, der Güterschuppen mit Rampe ist komplett Eigenbau.






Hier die Verladerampe zur Kalkverladung, auch komplett Eigenbau und ans Original angelehnt.







Zuletzt noch ein paar allgemeine Bilder







Ihr seht, überall gibt es noch kleinere u größere Baustellen aber man will ja immer bissl was zu tun haben.. [emoji4]

Für alle die sich fragen was an Crottendorf so besonders ist bzw war, .. nun, es war der letzte planmäßige Einsatzort einer Br. 86 bei der DR bis ins Jahr 1988.

Das soll es für heute dann erstmal gewesen sein, morgen früh klingelt der Wecker und ich muss wieder zur großen Eisenbahn..

Viele Grüße , der Mike von der Müglitztalbahn / Erzgebirgsbahn 1:87

Hallo Mike,

vielen Dank für die Bilder deiner neuen Anlagenteile. Ist alles sehr schön geworden. Besonders gefällt mir die neue Bekohlung in deinem Bw. Das werde ich mir für meine zukünftige Anlage als Vorbild merken.

Ich find's auch sehr schön und authentisch Erzgebirgisch

Hallo Mike,
lange nix mehr von dir gehört, gibt es was Neues?

Moin moin Mike ,

ich kann mich dem Jens nur anschließen, was gibt es neues :
Ich bin erst heute über diese tolle Anlage gestolpert, sehr gut
Tolles ehemaliges DDR-Leben spiegelt sich bei Dir wieder, wirklich sehr
natürlich rüber gebracht. Würde gern mehr sehen, und wie es weiter geht.

Hallo Jens / Thomas,

jetzt hats mich grad aus den Socken geworfen nach Euren Kommentaren..
Ja, fast 4 Jahre sind vergangen seit den letzten Aktivitäten hier.
Ich hatte seinerzeit teilweise etwas die Lust hier verloren und auf fb umgeschwänkt. Dort läuft seitdem meine vorhandene Seite recht gut. Andererseits überlege ich schon länger hier wieder aktiv zu werden! Vielleicht war das jetzt der Anstoß ?!

Nunja, seit damals hat sich auch viel geändert.
Ich habe mich weiterentwickelt und die Anlage auch. Anders gesagt, von all dem gezeigten hier ist quasi nichts mehr vorhanden, alles neu seit 2016.. Das Thema stimmt auch nur noch zu 50% denn die Müglitztalbahn hat nun nichts mehr damit zu tun (max ein Sonderzug aus Altenberger Wagen )
Das Thema ist nun auch auch "Programm" und hat ( für mich immer noch unfassbar ) schon einen bemerkenswerten Bekanntheitsgrad in der Szene Erzgebirgsbahn 1:87
Ein Dank an dieser Stelle vor allem an deBimmlbahner die mich seinerzeit quasi "entdeckt" haben und wo mittlerweile ein ganz guter Draht besteht. Dadurch sind nun auch noch mehr Bekanntschaften zustande gekommen und damit verbundene Anfragen zu Ausstellungen. Das highlite dabei ist ontraxx was für 2021 geplant ist in Zusammenarbeit mit deBimmlbahner. Leider relativ zeitgleich ist auch ein Angebot zur modeltrain Luxemburg vorhanden, da weiss ich nicht ob ich das so stemmen kann. Aber da ist noch Zeit bis dahin...

2020 steht nun also vorrangig ganz im Zeichen für vorbereitende Ausstellungsarbeiten an der Anlage. Dazu gehören der Kastenbau mit Beleuchtung, die Unterkonstruktion ( Ständer ) und diverse organisatorische Dinge.
Gleichzeitig wird dieses Jahr mit dem Bau einer zweiten Spurweite ( auch 1:87 ) begonnen, welche in meine neuen Segmente integriert wird. Das ganze wird aber dennoch so gebaut das ich diese wenigen Segmente auch separat ausstellen kann. Auch ist geplant eine angepasste Verbindung zu bauen um meine kleinen Segmente mit denen der Bimmlbahner verbinden zu können. Kommt Zeit kommt Rat.

Sollte ich mich nun durchringen das ganze hier wieder zum Leben zu erwecken, dann kommen demnächst neue Bilder und Beiträge!
Danke erstmal fürs Aufwecken!

Gruß Mike

Hallo Mike,
cool, das ging ja schnell, danke für dein Update! Dann habe ich dich doch schon die ganze Zeit "verfolgt" allerdings nicht auf diesem FB, sondern youtube....
FB habe ich nicht, bin selber Admin, da habe ich so meine Bedenken.
Wäre schön, wenn du auch hier wieder aktiv werden könntest/würdest, bis dahin...

P.S. fast vergessen, Glückwunsch zur Nominierung, das freut mich!

Ich schließe mich an, würde auch hier gerne weitere Fortschritte sehen

Hallo!

Ich möchte dieses Thema hier nun schließen und verweise auf meinen neuen Beitrag!

viewtopic.php?f=64&t=101292&p=1254590#p1254590

Vielen Dank, Guß Mike!