Hallo zusammen,
passenderweise wo alle meine Gleise eingeschottert und der Landschaftsbau beendet ist, habe ich das Problem bekommen, dass eine C Gleis Weiche nicht mehr richtig schaltet. Die Weiche ist ohne Antrieb und wird in eine Richtung immer aufgefahren. Die Zunge springt nun nicht mehr korrekt zurück, dass die Züge oft entgleisen...
Habe bereits alles versucht was im eingebauten Zustand geht...von unten komme ich nicht dran. Dummerweise ist vor der Weiche noch ein BÜ wo das Gleis in Gips liegt. Der Ausbau ist daher sehr aufwändig. Jetzt stellt sich mir die Frage wie ich die Weiche rausbekomme. Rausflexen? Aber wie bekomme ich dann eine neue rein?
Hat einer vielleicht eine Idee? Vielen Dank...anbei noch ein Foto (da war noch nicht alles eingeschottert).

Moin
Funktionierte sie denn jemals?
- nach Einbau
- vor Einschottern
- nach Einschottern

Kannst du die Zunge von Hand an beide Seiten sauber anlegen? Oder per Handhebel? Zieh den mal raus und teste nochmal...

Die Weiche ist kein halbes Jahr alt. Anfangs muss sie funktioniert haben, da ist kein Zug entgleist. Der Ausbau des Hebels verschlimmert die Situation...die Zunge bleibt immer 0,5 bis 1 mm zu früh stehen. Durch Andrücken lässt sie sich in Endlage bringen.

Hallo,

Habe ich bei einer schlanke Weiche ebenfalls, wurde vor ca. 1/2 Jahr gekauft. Die Weichenzunge liegt nicht mehr richtig an, entsprechend entgleisen einige Fahrzeuge. Auffallend ist allerdings, dass dies nur bei Fahrzeugen mit DC Achsen der Fall ist, als ob die AC Achsen (da ja etwas weiter) es schaffen, die Weichenzunge in die richtige Position zu schieben.

Mfg

Lukas

Weil die Weiche mitten auf meiner Hauptstrecke liegt, steht für mich fest, dass sie getauscht werden muss. Ich stell mir jetzt halt nur die Frage wie ich Sie, ohne großen Schaden der Nachbarbereiche, tauschen kann. Hat da evtl. jemand einen super Trick...?

Hallo,

kannst du nochmal ein bisschen genauer beschreiben:
du hast keinen Antrieb verbaut; die Weiche soll eigentlich immer in einer Stellung stehen - welcher?
Wenn du dann mit der Hand die Weichenzungen in die falsche Richtung bewegst - geht das leicht oder schwer? Ich vermute, dass das schwer geht. Oder geht es leicht und nur die Feder bringt die Zunge nicht zurück?

Ich denke, es gibt doch nur zwei Möglichkeiten
a) die Feder ist defekt aber ansonsten sind die Weichenzungen freigängig.
b) die Feder ist OK aber die Weichenzungen sind nicht freigängig.

Bei a) müsstest du mindestens seitlich an die Weiche herankommen, um eine neue Feder einzusetzen;
bei b) muss das Problem auch im eingebauten Zustand zu lösen sein, da im Weichenkörper selbst nur der Stellbalken und die Feder an der Bewegung telhaben..

Viele Grüße

Wolfgang

Hallo,
die Weiche wird immer im geraden Strang befahren. Aus dem Abzweig wird sie immer aufgefahren.
Einen Antrieb hat sie nicht.
Von unten komme ich nicht dran, weil die Platte direkt auf dem Boden liegt. Hochheben kann ich die Platte nicht. Das Bewegen der Zunge geht leicht. Beim Schalten oder Auffahren bleibt die Zunge halt nie in Endlage stehen...ich gehe von einem Tausch der Weiche aus...dieser ist leider mit einem erheblichen Aufwand verbunden...

Moin,

zunächst würde ich ganz genau nachsehen, ob nicht doch Schotterkrümel im Bewegungsbereich der Zungen und besonders im Kanal der sog. Stellschwelle, zu liegen gekommen sind. Die Enden dieser Stellschwelle ragen auch noch unter die Außenschienen und müssen dort Bewegungsfreiheit haben. Auch unter die Zungen kann ein Schotterkörnchen geraten sein; es sind da 10 Stellen möglich! Und sei ganz vorsichtig beim Hantieren mit spitzen Werkzeugen. Der kleine Pin, der im Ausschnitt der Stellschwelle von oben sichtbar ist, darf nicht verletzt werden, weil er die Feder darstellt, welche die Zungen an die Aussenschienen drückt. Es ist ein PLASTIK-Teil! Das kann ganz leicht abbrechen - dann ist die Weiche Schrott.

Hi,
was mir auch schon beim Einschottern passiert ist, dass etwas Leim auf die beweglichen Teile kam. Dies äußerte sich wie bei dir in einer zähen Bewegung in eine Richtung. Bei mir half damals ein Tröpfchen Öl auf die beiden Gelenke und vorsichtiges hin und herbewegen.

Gruß

Stefan

PS: Hatte auch keinen Bock vier eingeschotterte Weichen auszubauen.

Zitat von Lukas Lokführer im Beitrag #5

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Hallo,

Habe ich bei einer schlanke Weiche ebenfalls, wurde vor ca. 1/2 Jahr gekauft. Die Weichenzunge liegt nicht mehr richtig an, entsprechend entgleisen einige Fahrzeuge. Auffallend ist allerdings, dass dies nur bei Fahrzeugen mit DC Achsen der Fall ist, als ob die AC Achsen (da ja etwas weiter) es schaffen, die Weichenzunge in die richtige Position zu schieben.

Mfg

Lukas

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servus,
ICH würde mal mit einem starken Staubsauger über das Gleisbett gehen. Vor allem an der Stelle, wo die Weichenzungen mittels dieser schwarzen Gleisschwelle hin- und her bewegt werden. dort sind nämlich klein(st)e kleine Öffnungen.
Hast du die Weiche verschraubt und evtl zu stark die Schraube angezogen und somit das Gleisbett verzogen?

Hallo, hab nun mal einige der genannten Tipps angewendet. Es ist nun deutlich besser geworden. Trotzdem liegt die Weiche noch immer nicht ganz in Endlage... trotzdem vielen Dank! Ich lass die Weiche nun erstmal eingebaut.

Moin
Viel Glück.
Bei mir lagen die Ursachen bei Schotterkrümeln in der Mechanik, die vom Lux Gleisstaubsauger dort reingefegt wurden bzw an zu stramm angezogenen Gleisschrauben, durch die die Weiche nach unten durchgebogen wurde.

Zitat von Michael Knop im Beitrag #11

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Zitat von Lukas Lokführer im Beitrag #5

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Hallo,

Habe ich bei einer schlanke Weiche ebenfalls, wurde vor ca. 1/2 Jahr gekauft. Die Weichenzunge liegt nicht mehr richtig an, entsprechend entgleisen einige Fahrzeuge. Auffallend ist allerdings, dass dies nur bei Fahrzeugen mit DC Achsen der Fall ist, als ob die AC Achsen (da ja etwas weiter) es schaffen, die Weichenzunge in die richtige Position zu schieben.

Mfg

Lukas

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Hi Lukas,

OT, aber das DC radsätze entgleisen, und AC nicht, liegt an der völlig anderen Geometrie - daher kann ich nur Gebetsmühlenartig wiederholen - tauscht die radsätze auf das richtige System!



Viele Grüße, Michael

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Zitat von Lukas Lokführer im Beitrag #15

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #11

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Zitat von Lukas Lokführer im Beitrag #5

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Hallo,

Habe ich bei einer schlanke Weiche ebenfalls, wurde vor ca. 1/2 Jahr gekauft. Die Weichenzunge liegt nicht mehr richtig an, entsprechend entgleisen einige Fahrzeuge. Auffallend ist allerdings, dass dies nur bei Fahrzeugen mit DC Achsen der Fall ist, als ob die AC Achsen (da ja etwas weiter) es schaffen, die Weichenzunge in die richtige Position zu schieben.

Mfg

Lukas

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Hi Lukas,

OT, aber das DC radsätze entgleisen, und AC nicht, liegt an der völlig anderen Geometrie - daher kann ich nur Gebetsmühlenartig wiederholen - tauscht die radsätze auf das richtige System!



Viele Grüße, Michael

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Hallo,

Naja, an 13 anderen Weichen funktioniert’s 😅. AC Radsätze für den ganzen Kram sind mir zu teuer… Weis gar nicht ob s das für Igra oder ACME überhaupt gibt .

Mfg

Lukas Schuldt

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Michael, du kennst meine Anlage. Ich habe mal willkürlich neue Wagen (nicht mehr als 20 Jahre alt) mit DC Achsen auf meinen C Weichen ausprobiert. Von Lima bis ACME über Pullmann* und ESU* und Trix. Da entgleist nichts. Das es auf den Tischbahnanlagen dazu kommt, muß andere Ursachen haben. Hakelnde Drehgestelle, klemmende Deichseln oder falsches Maß bei den Radabständen? Keine Ahnung. Selbst RP 25 kommt bei mir über die Weichen (Wagen der chinesischen Eisenbahnen). Kann man sich gern bei mir ansehen.

Wagen, die nicht drüber fahren würde ich an dich verschenken. Ich tausche normalerweise Achsen, weil ich sie für die Rückmeldung nur leitend benötige. Es gibt Fahrzeuge, die nicht über die C Weichen kommen, klar. Z.B. Hornby. Zu breite Räder bei Loks. Da liegt es an der Konstruktion. Liliput DC BR 12 der ÖBB. keine Chance.

* die sind mit sehr niedrigen Spurkränzen.

Hallo zusammen,
das mit dem einschottern beim C-Gleis ist halt so eine Sache. Wenn dann tatsächlich mal, wie in diesem Fall eine Weiche ausgetauscht werden müßte ist das dann schon eine mittlere Katastrophe.

Ich habe dieses Problem folgendermaßen gelöst.
Als erstes habe ich die Weiche und die angrenzenden Gleise ordentlich gewässert, damit der Leim und der Schotter entfernt werden werden kann. Somit können die Gleise leicht angehoben werden. Ist wichtig für das spätere zusammenstecken.
Dann habe ich das vor der Abzweigung befindliche Gleis in der Mitte mit dem Dremel getrennt.
Nachdem man das halbe Gleis entfernt hat, lässt sich die Weich relativ leicht entfernen.
Das alte Gleis habe ich dann ersetzt, wobei ich das Ersatzgleis auch getrennt habe.
Das Trennen lässt sich im ausgebautem Zustand leichter und vor allem schöner bewerkstelligen.
Ich habe dann die beiden Gleise noch mit einem Stromanschluss versorgt.
Alles wieder eingebaut, die halben Gleise mit jeweils einer Schraube fixiert.

Moin
Das nenne ich mal eine konstruktive Lösung aufgrund eigener Erfahrung.

Moin C4CM,

in deinem Fall ist die Vorgehensweise ohne Dremel und Flex u.a. Gedöns machbar; es geht dann so:
1. Zulaufstrecke einschließlich Überweg hoch nehmen.
2. Weiche losschrauben.
3. Weiche ringsum mit Spachtel von der Anlagenplatte lösen.
4. W. sn den Anschlußgleisen lösen und davon abziehen mit leichtem Knick nach oben.
5. W. reinigen und gängig machen, dabei die "verbotene" Abdeckplatte ganz vorsichtig abhebeln.
6. Probelauf, Wiedereinbau, Probelauf.

Hallo zusammen,

ich hänge mich hier mal ran...

Weiche die immer die gleiche Stellung haben soll, wird ggf von der anderen Richtung aufgefahren.

Jetzt, natürlich NACH DEM SCHOTTERN, stelle ich fest, dass die Weiche gar nicht mehr zurückstellt.
Die Weichenzunge ist leichtgängig und lässt gut schalten. Daher wird es wohl zu 99% die Feder sein, die den Geist aufgegeben hat.
Die Weiche macht 0,0 Anstalten sich zurück zu stellen. Es wirkt, als sei überhaupt keine Feder drin.

Gibt es einen "Trick 17" die zu reparieren ohne die Weiche komplett raus zu nehmen?
Wenn nein, auch ok. Pech gehabt.

Dann wäre meine Frage, wo die sitzt? Muss die Weiche geöffnet werden? Oder steht ein kompletter Weichenaustausch an?

Warum die genau jetzt (oder kurz vorm schottern) kaputt geht, ist wohl einfach Murphys Gesetz :-/

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

an die Feder und die gesamte Mechanik kommst du nur von der Unterseite ran - dazu muss die Abdeckung entfernt werden.
Möglicherweise ist aber nur die Feder ausgehakt - hilft aber nichts, die Weiche muss raus...

Gruß
Thomas

Zitat von ModellbahnTom im Beitrag #22

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Hallo Daniel,

an die Feder und die gesamte Mechanik kommst du nur von der Unterseite ran - dazu muss die Abdeckung entfernt werden.
Möglicherweise ist aber nur die Feder ausgehakt - hilft aber nichts, die Weiche muss raus...

Gruß
Thomas

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Hi Martin & Thomas,

Danke für eure Antworten.

Ich habe die Weiche jetzt am Handstellhebel 15-20x mit Druck (Richtung aggressiv 😄) hin und her geschaltet.
Und siehe da... Die Feder funktioniert wieder.
Wenn ich allerdings nur ganz seicht schalte, ist es wieder wie vorher und sie stellt sich nicht zurück. Seltsam. Da ich sie nie stellen werde, hoffe ich einfach mal, dass es dabei bleibt und lasse sie in der Stellung...

Hallo !

Getraust du dir ganz vorsichtig die Weichenzungen Richtung Stammschiene biegen ?
Gerade mal den " Knick " ca. 1 - 1,5 cm vor Ende Zunge ansetzen . Nicht übertreiben damit es nicht zu eng wird mit dem Spurmaß . Mit Glück reicht ca. ein knapper Millimeter .