...ein wenig hab ich auch noch - in Erinnerung an die D-Züge Italien - Schweiz - Stuttgart über die Gäubahn (der D 388 ist ja da auch schon mal genannt worden).
3x Eurofima von Roco mit unterschiedlichen Betriebsnummern:






Müssten die Nr. 64373 und dazu Verwandte sein. Sorry, nur schnelle Handyfotos.

Das mit den eher spärlichen Güterwagen stimmt schon, bei mir aufgrund der im Gedächtnis präsenteren und einprägsameren D-Züge.
Heißt aber nicht, das sich das noch ändern lässt

Zitat von Zugschubser im Beitrag #43

---

was hat(te) es mit den "Coupons" an der Tanke auf sich?

---

Zitat von 11652 im Beitrag #40

---

sehen wir doch hier zum ersten Mal Spitzdachwagen!

---

Zitat von norbert1 im Beitrag #49

---

Irgendwie laufen diese Wagen unter dem Radar. Es gibt mehrere Ausführungen, Holz- oder Blechaufbau, verschiedene Türen, mehrere Epochen. Ich warte noch auf die Epoche II. Beispiel (bitte draufklicken): https://www.schmidt-wissen.de/rivarossi-...en-tueren-ep.-4

---

Hallo!

Wo wir bei alten Schätzen sind, hier ein Preuße unter FS-Flagge.
Bild entfernt (keine Rechte)
PIKO hatte seinen Gedeckten auch in dieser Beschriftung (mit KKK).

Grüße

Hallo !

Hier ist noch ein Schnellzugwagen von ACME aus einer der Altbauserien, deren Namen ich nie behalte und die ich für mich immer unter dem Begriff „Wagen mit schönen Toilettenfenstern“ zusammenfasse. Leider auch ein „Teilestreuer“.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Auch diese sind im Grunde Italiener: CIWL-Schlafwagen des FS-Parks (Typ Y von LS Models und MU, dessen Hersteller ich leider vergessen habe).

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Liebe Grüße
Frank

Guten Morgen Frank

Tolle Wagen!

Der MU dürfte wohl ein ACME Modell sein, evtl. (Hornby) Jouef, wo diese länger im Programm sind.

Bei ACME ist es evtl. der Typ, den es in den meisten Varianten gibt: Ep. III bis VI und als CIWL, SNCF, FS, SBB, SNCB, etc. wobei dann auch umgebaute Wagen darunter fallen, die dann auch MUn heissen können (NS, FS). Das Thema ist sehr umfangreich…

Ein Detail am Rande (Achtung: das ist absolut nicht Besserwisserisch gemeint!): Bei den CIWL Wagen ist, wie du erwähnst, eine Bahngesellschaft angeschrieben - oft FS oder SNCF. Das bedeutet, dass auf deren Gebiet (also geografisch betrachtet) die Bahnamtliche Abnahme erfolgte, nicht aber, dass die Wagen bei dieser Bahn fuhren oder in diesen Ländern - kann sein, muss aber nicht. Eingesetzt wurden sie eben von der CIWL und nicht den Staatsbahnen.

Diese Infos gibt es vor allem von und um Dirk Frielingsdorf und seiner Website: https://www.wagonslits.de/phpbb2/viewforum.php?f=27

PS: Ich verbinde die angeschriebene Bahn auch mit dem Einsatzgebiet…

Nachtrag: Der MU mit der Nummer 4703 ist wohl bei REE unter der Art. Nr. VB90151 erschienen - dann ist es ein Wagen von ACME. Die beiden kooperieren bei gewissen Modellen - REE vertrieb schon eben MU und U-Hansa, ACME dafür REE UIC-Y.

Hier ist besagter REE-Wagen noch erhältlich:
- https://www.huenerbein.de/REE-Models-VB9...703/734-VB90151 - regulärer Preis
- https://eyro.ch/onlineshop/product_info....oducts_id=16627 - Angebot
- https://www.jura-modelisme.fr/fr/voiture...ivree-ciwl.html - „sale“

Hi!
REE war‘s, jetzt erinnere ich mich!
Vielen Dank!
Frank

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #54

---

geschlossene Güterwagen „F“ (Serie 1925) von RIVAROSSI

---

Zitat von blauer klaus im Beitrag #60

---

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #54

---

geschlossene Güterwagen „F“ (Serie 1925) von RIVAROSSI

---

Rivarossi hat schöne FS-Wagen gebaut, aber die älteren sind nicht im Maßstab 1:87, eher 1:85.

---

Zitat von norbert1 im Beitrag #55

---

Wo wir bei alten Schätzen sind, hier ein Preuße unter FS-Flagge.
Bild entfernt (keine Rechte)
PIKO hatte seinen Gedeckten auch in dieser Beschriftung (mit KKK).

---

Buongiorno a tutti

Als grosser Fan der italienischen Bahnen - wovon mein Benutzername "etr" Zeugnis ablegt - fühle ich mich moralisch verpflichtet, hier auch mal aktiv etwas beizutragen.

Angeregt durch die Massstabs-Diskussionen bei Rivarossi möchte ich zuerst mal eine hübsche Neukonstruktion von Güterwagen exakt 1:87 vorstellen:



Dann noch ein wohl vorbildfreier Bierwagen, den ich fast beschaffen "musste", weil ich in den italienischen Bergen diese Biermarke recht oft geniesse:



Ein hübsches Rangierlökchen des Herstellers Comofer ist die D.245 (im Unterschied zum Rivarossi-Modell mit Stangenantrieb):




Der Umbau auf AC war eine Herausforderung wegen der wenig benutzerfreundlichen Demontage des Gehäuses und dem alles andere als schleifer-freundlichen Getriebeboden. Trotzdem ein Lob an den Hersteller: Fehlende Zurüstteile wurden sehr zeitnah und erst noch gratis aus Italien geliefert. Ich weiss aber nicht, ob die Firma noch existiert.

Schotterwagen des Baudienstes - Bausätze von TuttoTreno:



Es lagen Decals bei, mit denen man die Wagen individuell beschriften konnte und viel Auswahl bei den Betriebsnummern hatte.

Passende Zugmaschine könnte dieser Traktor von Roco sein, den ich einem anderen Forumsteilnehmer mal als AC-Umbau abgekauft habe (für den Schleifer müsste man am Metall-Getriebeboden abschleifen, wozu ich nicht ausgerüstet bin). Er hat tollste Fahreigenschaften trotz nur 2 Achsen.



Das Führerhaus ist halt durch den FRU mit Kabeln etwas "zugemüllt", aber immerhin findet er Platz. Aktuelle Neukonstruktionen solcher Kleinloks hätten da andere Möglichkeiten, oft mit Next-18-Schnittstelle.

Piko hat zwei tolle Rangierdieselloks gekonnt ins Modell umgesetzt. Eine davon ist die D.141:




Man beachte die feinen Lüftungsgitter und die gelungene Imitation der aufgerollten Blache.

Noch etwas von der moderneren Bahn (auch wenn ich die schokoladebraunen traditionellen Güterzugsloks origineller finde):




Viele Griffstangen sind extra angesetzt - ausser bei den Türen (wo sie Piko sehr gekonnt angeformt hat) und auf der Aussenseite der unteren Frontlichter (warum hat man sich diesen Schönheitsfehler geleistet?).

Sollte ich bei dieser Lok die Indusi-Magnete mal noch silbern einfärben? Ich fand bisher im Netz keine eindeutigen Bilder.

Diese beiden Piko-Loks sind konstruktionsmässig für den AC-Umbau vorbereitet. Man kann sie ganz einfach auf AC umbauen und braucht zudem keinen minderwertigen Dekoder unfreiwillig mitzukaufen, sondern kann die Umbauten gleich mit dem bevorzugten Dekoder ausstatten.

Cordiali saluti

ETR

Hallo,

hier meine dieselelektrische Lok D345, umgebaut auf AC:
Bild entfernt (keine Rechte)

mit den Wagen:
FS Abteilwagen Centoporte 1./2. Kl
Bild entfernt (keine Rechte)
FS Abteilwagen Centoporte 2. Kl
Bild entfernt (keine Rechte)
und dem Gepäckwagen DI 90199
Bild entfernt (keine Rechte)

Und hier noch der Triebwagen Aln668 (Vitrains 2148 und Beiwagen 2151(kein Bild)), umgebaut auf AC:

Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß
Robert

... habs gewusst...
da muss sich noch ein Gs der FS herumtreiben!Bild entfernt (keine Rechte)
Ein GFN Modell aus einer 4er Packung.
SBB, DB und ÖBB stellen auch je einen Gs.
Bild entfernt (keine Rechte)
Fleischmann hat sogar Kisten in den Laderaum gepackt. Mit etwas Farbe wirkt das natürlich noch besser!
Gruß Uwe

Mein heute angekommener Schnapper…
Somit ist endlich eine Doppeltraktion möglich.
Bild entfernt (keine Rechte)
Roco 43824 von 2004, E.412 008

Hallo an Alle,

von mir dann mal ein großer Italiener.

Bild entfernt (keine Rechte)

Der Wagen ist in einem EP4 Güterzug immer wieder ein Blickfang mit seiner ungewöhnlichen Länge. Das Modell stammt von OS.KAR, mangels OVP weiß ich die Art.-Nr. nicht. Die Wagen hat es in diversen Ausführungen gegeben.

Ludger

Noch einmal ich,

da ich jetzt einmal dabei war, habe ich noch ein paar EP3 Güterwagen herausgekramt. Es wurde ja nach Spitzdachwagen gerufen.

Zuerst 3 kleine Italiener von MGM.

Bild entfernt (keine Rechte)

Dann mittlere Italiener von Roco.

Bild entfernt (keine Rechte)

Und zum Schluß noch Fährbootwagen für den GB Verkehr von Rivarossi.

Bild entfernt (keine Rechte)

Ludger

Bild entfernt (keine Rechte)Hallo!

Bretterwagen von ACME.
[[File:DSC_0654.JPG|none|auto]]

Grüße

Ein häufig auf Börsen zu findender zweiachsiger Piko-Güterwagen, der nach Etwashausen neben dem, was draufsteht, Cincin!, auch andere italienische Spezialitäten bringt. Bei ebay ist die Seriennummer 5/6448/105 angegeben (ohne Gewähr).

Hallo!

Den tipo FF gibt es auch von ACME, beide Ausführungen. Er unterscheidet sich von Roco in Details, z.B. Blattfedern.

Grüße

Liebe Italienfans,

Auch ich habe etwas an italienischem Rollmaterial. Als erstes möchte ich meinen ältesten italienischen Reisezugwagen vorstellen, den Märklinwagen 4036 aus Blech. Der Wagen wurde mir als Kind vor über 50 Jahren zur Einreihung in meinen Gotthardzug geschenkt.

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte) Bild entfernt (keine Rechte)

Hier sieht man den Wagen mit meiner Gotthardloki, ebenfalls seit über 50 Jahren in meinem Besitz:
Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

Weiter geht's mit meinen neueren Reisezugwagen im XMPR-Design, das mir mit dem diagonalen Farbbalken besonders gut gefällt. Zuerst ein Eurofimawagen [1] (aus Rocoset 64082/3), Gangseite:
Bild entfernt (keine Rechte)

Abteilseite:
Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte) Bild entfernt (keine Rechte)



Als nächstes ein Grossraumwagen des Typs Gran Comfort [2] (aus Rocoset 64082). Am glatten Dach erkennt man, dass es sich bei diesem Wagen um einen der älteren zwei Generationen (TEE oder Bandiera) handelt [2]:
Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte) Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte) Bild entfernt (keine Rechte)



Und schliesslich ein Speisewagen (Heris 16024), der beim FS-Vorbild durch Umbau aus der Serie der Self Service-Wagen hervorging [3]:
Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte) Bild entfernt (keine Rechte)


Die 3 Wagen im Verband:
Bild entfernt (keine Rechte)


Vergleich der Fensterformen (alle Bilder sind auf übereinstimmende Schienen- und Dachhöhen skaliert worden):
Bild entfernt (keine Rechte)
Eurofima, Gran Comfort, Speisewagen


Quellenverzeichnis
[1] scalaenne, Carrozze UIC-Z – Parte 1: le Eurofima. scalaeNNe – Note Sparse, 2016.
https://scalaenne-wordpress-com.translat...=en&_x_tr_hl=en
[2] scalaenne, Vetture Gran Comfort – Parte seconda: il nuovo millennio. scalaeNNe – Note Sparse, 2016.
https://scalaenne-wordpress-com.translat...=en&_x_tr_hl=en
[3] scalaenne, Ristorazione in viaggio: da Self Service a BHR. scalaeNNe – Note Sparse, 2016.
https://scalaenne-wordpress-com.translat...=en&_x_tr_hl=en

Moin,
Eurofima UIC-Z, 1. Klasse in "bigrigio" Lackierung.




ACME 50638, UIC-Z A: 61 83 19-90 013-9


Eurofima UIC-Z, 1. Klasse in C1 Lackierung.




ACME 90007-A, UIC-Z A: 61 83 19-90 018-6

Letzterer stammt aus dem "Hermann Hesse" Set von ACME.

Von mir nur ein "Bauchbild" weil die gerade für nen Stummifreund durch meine Werkstatt lief; Lima/Hornby FS E646 "verdigitalwechselstromt". Schleiferanbringung ist allerdings grenzwertig tricky wenn man den Allachsantrieb erhalten möchte. Die vordere Drehgestellzuganlenkstange muß allerdings entfallen weil der Schraubenkopf an der Drehgestellblende die Schleiferbewegung beeinträchtigen würde.

Bild entfernt (keine Rechte)