Insider-Club Neu....VT 08.5 kommt...........
Tolle Neuheit...


Wolfgang Rittel

Hallo,
finde ich auch. Man muß ja nicht den Zwischenwagen dranhängen.
Gruß aus Dortmund
Johannes

Wenn ich an den HWZ denke überlege ich mir das mit dem Freuen erstmal.

Hallo.

Zitat von Johannes

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Man muß ja nicht den Zwischenwagen dranhängen.

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Wenigstens ist der Zwischenwagen mit der blöden Aufschrift zusätzlich zu erwerben, dann muß man ihn nicht kaufen. Wie schade, daß meine Mitgliedschaft gekündigt ist - dann muß ich den Zug wohl doch teuer bei eBay ersteigern...


Bye,
Christian

Hallöchen allerseits,

Zitat von Volker aus H-U

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Wenn ich an den HWZ denke überlege ich mir das mit dem Freuen erstmal.

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Und wenn ich an den VT 11.5 denke, dann ist meine Freude angesichts des neuerlichen Triebwagens riesig! Dass ich immer noch optimistisch bin liegt wohl zum Einen daran, dass ich keine Epoche I Modelle (mehr) kaufe (und somit keine schlechten Erfahrungen mit dem HWZ gemacht habe). Zum Anderen aber auch z.B. am durchaus bisher beruhigenden Kurzbericht über die BR 290 (mit vermutlich gleichem Motor). Was wurde die schon lange VOR Auslieferung zerissen. Und nun scheint es ein schönes Modell mit akzeptablen Fahreigenschaften und einem ebenso akzeptablen Preis zu sein. Das Einzige, was mir an dieser Lok überhaupt nicht passt: Hier ist noch keine angekommen!!!

Und dass man das Modell bei fehlerhafter Produktbeschreibung trotz Vorbestellung zurückgeben kann oder eben erst nach Ansicht auf dem Drittmarkt zuschlägt ist doch beruhigend.

Für mich ist das Modell eine gute Wahl. Insbesondere der optionale Ergänzungswagen mit dem Weltmeisterschriftzug. Da kann dann jeder tun und lassen, was er möchte.

Ich werde ihn unbesehen bestellen, außer der Preis liegt jenseits von gut und böse. Ich glaube halt einfach (naiv wie ich bin) an das Gute im Menschen bzw. in unserem Hersteller.

Zugegeben, in letzter Zeit war manches nicht so toll und ich hatte auch viel gemeckert, aber wie immer macht ein unzufriedener Kunde hundert andere unzufrieden. Zufriedene Kunden haben jedoch fast keinen Multiplikatoreneffekt - vielleicht liegt auch manches einfach daran. Laut meinem Händler hat er erst einen HWZ reklamiert. Ich weiß natürlich nicht, ob alle anderen reine Vitrinenbahner sind.

In diesem Sinne eine frohe Adventszeit mit viel Modellbahn!

Erwartungvolle und herzliche Grüße

Michael

Hallo Christian,

Zitat von Christian Lütgens

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...dann muß ich den Zug wohl doch teuer bei eBay ersteigern...

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wo ist der Smiley :

Hallo,

woher habt ihr die Informationen, bin auf Märklin Web-Seite leider nicht fündig geworden, außer dem Titelbild der Insider News.

Gruß

Rüdiger

Hallo Michael,

der HWZ ist Epoche II. Epoche 1 sind die länderbahnen und da lief der mit Sicherheit nie.

Wolfgang

Zitat von OttRudi

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Hallo,

woher habt ihr die Informationen, bin auf Märklin Web-Seite leider nicht fündig geworden, außer dem Titelbild der Insider News.

Gruß

Rüdiger

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Hi,
natürlich nur im Insiderbereich unter News 06.05 als PDF.

Hi,

Zitat

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woher habt ihr die Informationen

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Ich war heute auf der Messe in Muenchen und habe das Handmuster gesehen... feines Teil !

Hallo,

ich war heute auch in München und war bei der Enthüllung dabei.
Das Handmuster des drei Teiligen VT08.5 ist ein wirklich schönes Teil.
Ein weiterer Wagen mit der aufschrift "Fussball Weltmeister 1954" kann man extra dazu kaufen (wer es mag...).
Laut einem Märklin mitarbeiter soll der Preis bei ca. 400€ liegen (lassen wir uns Überraschen ob es stimmt).
Außerdem soll als Neuheit für nächtes Jahr die Langersehnte schlanke Doppeltekreuzungsweiche für das C-Gleis kommen, allerdings ist das auch alles für das C-Gleis gewesen.

Gruß ausm Schwarzwald
Oliver

Hallo,
ein sehr schönes Modell und ich freue mich drauf...
Hoffentlich gibt es auch noch ein Set mit "normalen" Zwischenwagen.

Viele Grüße, Jörg

Hallo,

Der Radstand erscheint mir sehr lang. Hoffentlich gibt es mit diesen Zug nicht die probleme die der SVT137 hat mit R1 und deren Brückenteile.

Aber schön ist er.

Fur 400 euro wurde ich dabei sein

Hallo,

eine schönen Internetseite über Technik, Einatzgeschichte usw. des Vorbildes gibt es hier:
http://www.vt08.de/

... und noch ein paar Bilder von der IMA (nicht von mir! ):

http://www.eisenbahn-kurier.de/foren/pho...i=29575&t=29566

Hallo,
Ich halte den Massstab 1:93,5 für eine akzeptable Lösung, auch wenn es die Nietenzähler im Gleichstromlager nicht erfreut. Schade, dass Fleischmann sein Wagenprogramm nicht konsequent ausbaut. Ausländische Wagen fehlen da fast ganz.

Hi,wenn ich mir den Verbindungsstecker
so ansehe hat der Zug bestimmt innenbeleuchtung usw.
Sollte Tante M aus HWZ gelernt haben.
na ja schaun wer mal.
Peter
Übrigens,einen netten II advent zusammen.

Hallo zusammen,

sehr schönes Modell

Wenn es Märklin jetzt noch gelingt aus den aktuellen Fehlern (HWZ) zu lernen....sieht es wahrscheinlich gar nicht so schlecht aus für Märklin

Es scheint ja ein riesiges Interesse an diesem Modell zu bestehen !
Wenn Märklin ganz großes Glück hat, werden wir Weltmeister....aber davon ist ja eher nicht auszugehen....

Einen schönen 2. Advent !!!

Harald

Hallo,
dann gibt es bestimmt noch einen Zwischenwagen "Weltmeister 2006"
Gruß
Johannes

P.s. Dank an alle für die Links mit den Bildern.
Der Zug sieht ja ganz gut aus.

39080 Diesel-Schnelltriebzug
Vorbild: Schnell-Triebwagenzug Baureihe VT08.5 der
Deutschen Bundesbahn (DB). Dreiteilige Bauart mit Achs-
folge B'2'+2'2'+2'2'.
Modell: Dreiteilige Einheit bestehend aus Triebwagen
(VT), Mittelwagen (VM) und Steuerwagen (VS). Mit mfx-
Dekoder und neuem wartungsfreien C-Sinus-Hochleis-
tungsantrieb in kompakter Bauform. 2 Achsen angetrie-
ben. 2 Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuch-
tung. Kurzgekuppelte Spezialverbindung zwischen den
Wageneinheiten. Eingebaute Inneneinrichtung.
Führerstände der Endwagen mit freiem Durchblick.
Spitzensignal und Innenbeleuchtung mit wartungsfreien
Leuchtdioden. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes
Zweilicht-Spitzensignal und Schlußlichter sowie Innen-
beleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Dieselmotor-Geräusch, Hornignal, Anfahrbeschleunigung
und Bremsverzögerung mit Contol Unit oder Märklin
Systems schaltbar. Weitere Betriebs- und Umgebungs-
geräusche einschließlich eines Reportageausschnitts der
Fußball-Weltmeisterschaft mit Systems schaltbar.
2 Schleifer zur Fahrstromaufnahme mit Umschaltung auf
den jeweils in Fahrtrichtung führenden Schleifer.
Länge des dreiteiligen Zuges 85,6 cm.

Also das heisst: frühe Epoche 3 bis ca 1958. Denn danach hatten die alle eine Dreilichtspitzensignal. das engt den Einsatzzeitraum doch deutlich ein. Aber wenn der mit der Weltmeisteraufschrift kombiniert ist, dann ist das jahr auch klar, 1954 fuhr ein TW so rum.

Wenn wir Glück haben, dann könnte man das wiederholen.

Wolfgang

Hi,ein C-gleis neben dem Weltmeister Wagen 1954 ist ja noch frei,sollte dort der Weltmeister Wagen
von 2006 stehen??? .
schelmische grüsse
Peter

Hallo!

Zitat

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Also das heisst: frühe Epoche 3 bis ca 1958

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Nein, dass heißt Epoche IIIa bis Ende 1955.
1956 kam nämlich die Klassenreform und aus der 2.Klasse wurde die 1.Klasse.

Zuerst wollte ich mir den VT 08.5 nicht holen, weil er weder im Längenmaßstab 1:87 noch in 1:100 für meine Anlage geeignet wäre.
Jetzt bringt Märklin den Zug in 1:93,5 und ich komme ins Grübeln.
Nur leider sind alle meine Triebfahrzeuge im Jahr 1958 angesiedelt. Und einen 400 bis 600 EUR werde ich bestimmt nicht umbeschriften, zumal ich erstmal ein Vorbild-VT finden müsste, der 1958 mit Flügelrad-DB-Logo und Zweilichtspitzensignal unterwegs war.


Grüße
Torsten

Hallo,

ist Euch schon aufgefallen, dass im MM der Wagen "Weltmeister 1954" nicht als Ergänzungswagen, sondern als Austauschwagen gegen den Mittelwagen vorgestellt wird?

Bedeutet das, dass ein 4-teiliger Zug nicht möglich ist oder bedeutet dieses nur, dass ein 4-teiliger Zug nicht vorbildgerecht ist?

Ich fände es schade, wenn ein Wagen "rumstehen" müsste, weil der Zug nicht mit beiden Mittelwagen fahren könnte.

Eines ist für mich klar: Der "WM"-Wagen hat bei mir absolute Priorität!

Was meint Ihr?

Viele Grüße

Holger