Hallo miteinander,

ich besitze eine "Holzkasten-05" von Liliput (L100503) und möchte über KKK Personenwagen koppeln. Das Problem: der Tender besitzt einen Aufnahmeschacht nach NEM 362, aber keine richtige KKK; man könnte es eher "etwas Rechts-/ Links-Spiel" nennen. Ein gekoppelter Wagen würde in der Kurve entgleisen.
Frage: kennt jemand eine Möglichkeit zum Umbau des Tenders? Oder gibt es modifizierte Tender-/ Laufwerksrahmem aus späterer Produktion?

Gruß, Frank

Hallo Frank,

dass keine Kinematik verbaut ist, bedeutet nicht, dass angehängte Wagen entgleisen. Wenn der Kuppelabstand lang genug ist (und davon gehe ich aus), dann kannst Du problemlos Wagen mit KKK anhängen, nur sind sie dann eben nicht kurz an die Lok gekuppelt. KKK an Loks war lange nicht üblich.

Gruß
Werner

Hallo Werner,

in diesem Fall wird es tatsächlich nicht funktionieren. Eine "starre" Verbindung wird den angehängten Wagen in einer Kurve herausdrücken, da die Kupplung am Tender zu wenig "Spiel " hat...

Gruß

Zitat von Fjorse im Beitrag #3

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Eine "starre" Verbindung wird den angehängten Wagen in einer Kurve herausdrücken

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Hallo zusammen!

Jetzt wird's leider etwas off topic, aber sei's drum.

Es befinden sich etliche Modelle in meiner Sammlung mit Normschacht, der allerdings soweit zurück sitzt, dass die Fahrzeuge bei Verwendung von Kurzkupplungsköpfen in engen Kurven zum Rausdrücken und Entgleisen der Fahrzeuge neigen.
Das ist a priori kein Problem für den Hersteller, da er "normale" Bügelkupplungen beilegt und diese natürlich so lang kuppeln, dass es zu keinen Entgleisungen kommt.

Was kann man dagegen machen, wenn man unbedingt einen Kurzkupplungskopf (oder eine starre Verbindung) verwenden will? Eigentlich zwei Dinge.
1) Die Standard-Bügelkupplung belassen ==> Sieht grottig aus, will keiner. Insbesondere geht das vielleicht nur via Adapterwagen, wenn die verwendete Kurzkupplung nicht zu Standard-Bügelkupplungen kompatibel ist. Also keine gute Idee.
2) Den NEM-Schacht hinten verkürzen und den Kurzkupplungskopf so vorne etwas überstehen lassen. Den Kurzkupplungskopf kann man dann entweder mit 2K-Kleber einkleben oder man verpasst ihm einen "Kragen" von einem nicht mehr benötigten NEM-Schacht, damit er nicht zu weit durch rutscht.
Bei einigen Piko-Loks ist sogar so ein "Kragen" von Haus aus beigelegt.

Gruß
Martin

Bei den jüngeren Modellen mit dem NEM-Schacht reicht das seitliche Ausschwenken aber völlig aus damit nichts entgleist. Habe diverse Lokomotiven von verschiedenen Herstellern mit solchen Konstruktionen wo das problemlos funktioniert solange man es nicht übertreibt. 360er-Radien sind dabei mit langen (1:87) Wagen definitiv tabu, die 05 selbst mag die schon nicht wirklich gerne. Richtig wohl fühlt die sich erst ab 480 mm, bei 420 mm ist noch ein gewisses Zwängen zu bemerken.

Hallo miteinander,

vielen Dank für die bisherigen Rückmeldungen!
Ich habe ein paar Detailaufnahmen angehängt, um meine Bedenken besser darstellen zu können. Da meine Anlage immer nur zeitweise aufgebaut wird, konnte ich noch keinen praktischen Test durchführen, aber meine anderen Lokomotiven habe definitiv mehr "Kupplungspiel". Vielleicht will man ja so der Verwendung auf zu kleinen Radien "vorbeugen", indem automatisch Waggons entgleisen...? 😉





Gruß

Hallo Frank,

für mich ist das ein ganz normaler NEM-Kupplungsschacht einer Lok, es könnte sogar eine Kulisse in der nicht fotografierten, auf dem ersten Bild verschraubt zu sehenden, Abdeckung stecken, denn es ist im Rahmen ein Langloch mit Feder zu erkennen. Ich glaube weiterhin nicht, dass es ein Problem mit angehängten Wagen gibt, wenn diese eine KKK und keine starr montierte Kupplung haben.
Das bleibt aber alles Spekulation solange Du nicht mal einen Test mit Wagen machst. Dazu musst Du doch die Anlage nicht aufbauen, es reichen doch ein paar gerade und gebogene Gleise auf dem Tisch.

Gruß
Werner

Hallo Werner,

es ist in der Tat eine kleine Kulissenführung vorhanden, aber nicht sehr ausgeprägt - ich werde versuchen, kurzfristig zu testen und dann sehen wir mal...

Gruß

Guckt man sich das Kupplungsteil mit dem NEM-Schacht an sieht man den berühmten Schwalbenschwanz. Die Lok hat also sogar eine kulissengeführte Kupplung...Nur das die Kulisse an der Kupplung und nicht am Rahmen sitzt.