Hallo,

heute ist meine vorbestellte BR 38 von ROCO gekommen. Obwohl der Preis von 529 € eigentlich der pure Wahnsinn ist, habe ich mich dann doch dazu hinreißen lassen. Ist doch die BR 38, gefolgt von der BR 62 und der BR 78, meine absolute Lieblingslok.

Die Verarbeitung scheint auf den ersten Blick sehr gut zu sein. Auf der Packung steht "Made in RO". Also scheint ROCO jetzt auch in Rumänien fertigen zu lassen.
Der Antrieb erfolgt im Tender über 2 mit HR versehene Achsen. Die Stromabnahme erfolgt über 6 Achsen (2x Vorläufer, 2x Lok, 2x Tender).
Der Sound ist recht kräftig. Die Loklaternen werden sanft ein- und ausgeblendet, die Beleuchtung für Führerhaus und Fahrwerk hingegen nicht.
Die Dampffunktion ist im Stand und während der Fahrt recht gut. Das Befüllen (max. 2 mL) erfolgt hier direkt in den Schlot, nicht wie bei BR 85 und 95 über einen Dom. Dadurch entfällt das ständige Gefummel mit den jeweiligen Domabdeckungen. Eine Spritze und etwas Dampfdestillat (das ich aber nie nutze) liegt dem Modell bei.

Über die Anlagentauglichkeit kann ich natürlich noch nichts sagen.

Zitat

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Also scheint ROCO jetzt auch in Rumänien fertigen zu lassen.

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Schon lange…..

D.h. das Modell hat keine Kardanwelle für den Antrieb der vorderen Räder?

Zitat von Domapi im Beitrag #3

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D.h. das Modell hat keine Kardanwelle für den Antrieb der vorderen Räder?

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Sehr schöne Lokomotive. Und sehr gut von Roco, kein Kardanwelle, die Lokomotive hatte auch keinen.

Hallo,

ich habe bei der Programmierung der Lok aus Versehen CV29 überschrieben bevor ich die Werkseinstellungen gesichert hatte.
Kann mir bitte ein anderer Besitzer der Lok mitteilen, welchen Wert ROCO da standardmäßig eingetragen hatte? Die Möglichkeiten sind ja nicht so umfangreich, aber ich hätte gerne den Originalwert.

Hallo Jens,

ich besitze die Lok leider nicht.
Sie hat einen Decoder Zimo MS450P22.
Hier findest du dazu die Betriebsanleitung http://www.zimo.at/web2010/documents/MS-MN-Decoder.pdf
Wie bei den meisten Zimo Sounddecodern ist CV29 = 14 (B0000 1110)
Bit 0 = 0 Richtungsverhalten normal
Bit 1 = 1 28/128 Fahrstufen
Bit 2 = 1 Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb ein
Bit 3 = 1 RailCom ein

Viele Grüße
Heinz

Hallo,

inzwischen habe ich die Lok in meinen Fuhrpark aufgenommen und bin gerade dabei sie in TC einzumessen.

Ich habe auch ein paar kleine Modifikationen vorgenommen.

Da ich für die Automatiksteuerung mit TC unbedingt die Abschaltung der AFB brauche habe ich, unter Verzicht auf den Rangiergang, in CV124 eine 3 und CV156 eine 28 eingetragen. Dadurch kann ich die AFB nun mit F28 ein- und ausschalten.

Weiterhin hatte mir nicht gefallen, dass die Lichtmaschine gesondert eingeschaltet werden muss. Ich habe deshalb die Werte aus den CVs 564, 565 und 566 nach 570, 571 und 572 übertragen. Dabei habe ich aber CV571 von 91 auf 75 reduziert, da mir der Sound zu laut war. Nun schaltet sich die Lichtmaschine automatisch zusammen mit dem Fahrlicht ein.

Hallo Jens,

als Besitzer der Lok kann ich bestätigen, CV29 = 14.

Leider hat mein Modell am Tenderrahmen einen Kratzer und von der oberen Laterne am Tender ist der Griff zerbrochen.
Austauschmodell oder Ersatzteile gerade nicht verfügbar.
Mein Modell fährt fabelhaft ruhig und gleichmäßig, sehr langsame Kriechfahrt möglich.

Viele Grüße
Jens

Roco fertigt jetzt seine Dampf-Lokomotiven im Werk Arad.
Mir ist aufgefallen, daß gegenüber dem Schnittbild im Neuheiten Video 2023 der Antrieb konstruktiv verändert ist.

Hallo,

ich habe die Lok jetzt in TC eingemessen und kann die Aussage von Jens500 bestätigen, dass sie einen seidenweichen Lauf und gute Langsamfahreigenschaften hat.
Deshalb dauert der Messvorgang auch relativ lange, weil die Kurve am Anfang recht flach verläuft.
Das Ergebnis der Messung ist aber letztendlich eine ideale Kennlinie ohne Ausreißer.

Vmax mit den Werkseinstellungen ist vorwärts 95 km/h und Rückwärts 84 km/h. Roco hat für den Rückwärtstrimm in CV095 den Wert 120 eingetragen.
Das ist insofern inkonsequent ,weil die 38 nur mit geschlossenem Führerhaus und Wannentender diese Geschwindigkeit bei Rückwärtsfahrt hatte.
Aber da kann ja jeder nach seinem Wunsch Änderungen vornehmen.

Ich habe zumindest den Wert für Vmax etwas erhöht und messe gerade neu ein.

Hallo,

die Lok sieht zwar schön aus, äußerst detailliert, aber m.E. sie übertrifft die alte Fleischmann nicht.
Insbesondere die Räder des Tenders, die wir seit der BR 17 (und 18.1) kennen, scheinen mir unwürdig, vor allem bei dem richtig hohen Preis.

Ich kann es nicht gut formulieren, aber irgendwie kommt sie mir extrem Kosten-optimiert vor. Es ist eine Sache des Gesamteindrucks.

Ich kontempliere also meine Fleischmann P8 in der 038 Version (z.B. die Art.Nr. 99 4164) weiter

Viele Grüße

Sebastian

Hallo Sebastian,

was den Preis betrifft sind wir uns wahrscheinlich alle einig, dass er eigentlich der pure Wahnsinn ist. Wenn die Lok keinen dynamischen Dampf hätte, hätte ich sie mir sicher auch nicht gekauft.
Meine 3 bereits vorhandenen Fleischmann BR 38, die ich alle mit Sound, Energiespeicher und Feuerbüchsenflackern (was der ROCO eigentlich noch fehlt) ausgerüstet habe, haben damals in der Abfolge der Bilder gekostet:
120 € (1994) / 109 € (2004) / 183 € (2019)
Aber das waren noch andere Zeiten. Da war die Modellbahn noch erschwinglich.

Hallo Jens,

zunächst vielen Dank für die Vorstellung der neuen P 8 von Roco, ein schönes Modell nur bei der Bedruckung ist mir aufgfallen, daß der Totenkopf auf der rechten Seite etwas unsauber angebracht ist, er sieht verrutscht aus (ich hoffe, ich habe Dir damit die Freude am Modell nicht verdorben )

Die P 8 gehört seit vielen Jahren zu meinen Liebingslokomotiven und so habe auch ich einige davon im Bestand, vor allem von Fleichmann, aber auch von Märklin. Als das neue Modell von Roco angekündigt wurde, war ich natürlich neugierig. Der Preis hat mich jedoch schockiert - wie wohl die meisten hier. Es würde mich nicht wundern, wenn die Lok nicht geht und dann in einigen Monaten auf Ebay von Händlern deutlich billiger angeboten wird, wie das zum Beispiel mit der 03 von Roco in Luxus-Ausführung (mit Plastikvitrine, der Name der Produktlinie ist mir gerade entfallen) geschehen ist. Aber das bleibt abzuwarten.

Die Bilder Deiner Bestandsloks erlauben einen guten Vergleich, und danach man muß wohl ein hardcore - P 8 - Liebhaber sein, wenn man sich das neue Modell kauft, obwohl man diese schönen Loks schon hat Aber von dieser wichtigen Baureihe kann man auch mehrere Exemplare besitzen, im Vorbild waren sie ja auch nicht nur einzeln anzutreffen

Viele Grüße von Sebastian

Hallo zusammen,

ich habe ebenfalls die BR 38 bestellt (Deutsche Bundesbahn 71380).
Dann ging es doch schneller mit der Auslieferung als angekündigt.
Ich habe allerdings noch keine Mitteilung zur Abholung bekommen.
Ich hoffe mein Maschinchen kommt noch vor Weihnachten.

Beste Grüsse
Dirk

Artikel 71380 ist bei Roco aufs 1. Quartal 2024 terminiert.

VG
Bernd

Hallo zusammen

Bei mir hinterlässt das neue Roco Modell einen zwiespältigen Eindruck. Die Detaillierung an sich finde ich gut, die Tender Räder nicht gelungen und die Vorlaufräder gehen in meinen Augen garnicht.
Ich kann mir nicht vorstellen das beim Vorbild Maschinen mit solch "abgefahrenen" Radreifen unterwegs waren.
Die Kohleimitation auf dem Tender passt m.M. nach überhaupt nicht. Die sieht aus wie mit dem Lineal gezeichnet. Die angesprochenen Punkte kann man natürlich in Eigenregie und Bastelspass beheben, allerdings passt für mich der aufgerufene Preis des Modells dann nicht.

Liebe Grüße, André

Zitat von Settebello im Beitrag #14

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nur bei der Bedruckung ist mir aufgfallen, daß der Totenkopf auf der rechten Seite etwas unsauber angebracht ist, er sieht verrutscht aus (ich hoffe, ich habe Dir damit die Freude am Modell nicht verdorben )

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Hallo Jens,

mich würde interessieren, wie Roco beim Soundmodell die Pufferschaltung gelöst hat.

Ich habe selbst das analoge DC-Modell. Wäre es möglich mal ein Foto mit abgenommenen Tender-Deckel zu machen?

Gruß

Sven

Zitat von Sven-O im Beitrag #19

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mich würde interessieren, wie Roco beim Soundmodell die Pufferschaltung gelöst hat.
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Hallo Markus,

das dort ein Kondensator verbaut sein muss, ist mir klar, die Lötpunkte sind ja vorhanden. Die Frage ist nur, ob es wie bei der BR 24 wieder ein 220µF/16V ist und damit praktisch wirkungsbefreit. Oder ob Roco für die vorhandenen 6mm Einbauhöhe eine andere Lösung wie zum Beispiel Zimos Goldcaps mit 50000µF verbaut hat? Angemessen wäre es ja bei dem aufgerufenem Preis.

Gruß

Sven-O.

Zitat von Sven-O im Beitrag #19

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Hallo Jens,

mich würde interessieren, wie Roco beim Soundmodell die Pufferschaltung gelöst hat.

Ich habe selbst das analoge DC-Modell. Wäre es möglich mal ein Foto mit abgenommenen Tender-Deckel zu machen?

Gruß

Sven

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Liebe Modellbahnfreunde,

mehr als ein ein halber Tausender für eine Lok, die man nur mit dünnem Zigarettenqualm kaufen kann, den ich überhaupt nicht haben will?
Nein, was zu viel ist, das ist zu viel.
meint freundlich grüßend
Jens

@Sven-O

Zitat von Sven-O im Beitrag #19

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Wäre es möglich mal ein Foto mit abgenommenen Tender-Deckel zu machen?

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Hallo,

zum Puffer:
Meines Wissens nach wird nur der Sound gepuffert, nicht der Motor.

Viele Grüße
Jens