Hallo Alexander,

na dann hat die Rambacher Eisenbahnmeisterei wohl zu viele Zusatzsignaltafeln übrig gehabt.

Dann werde ich die Zs 3 an N1 und N2 durch Lf 4 mit der Kennziffer 3 ersetzen, wie es z.B. im Bahnhof Odernheim/Glan zu finden war http://www.glantalbahn.de/07.Odernheim/g...ernheim_001.jpg. Schließlich muss das Loch im Boden ja gestopft werden und nach der Ausfahrt folgt der Rambacher Tunnel und dieser ist schon ein wenig in die Jahre gekommen.

Viele Grüße

Andreas

Liebe Stummis,

heute mal zur Abwechslung kein Schienenbusbild, sondern die tägliche V160-Leistung in Form eines (zugegeben sehr kurzen) Eilzuges an Gleis 1 in Rambach. Die Zs3 hat die Rambacher Eisenbahnmeisterei ohne viel Aufhebens beseitigt.



Viele Grüße

Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung zum Begrasen. Ich habe, ohne bisher ein einziges Stück meiner Anlage begrünt zu haben, jede Menge Grasfasern angehäuft. Darunter 1mm, 2mm und 4,5mm von Polak und Mininatur. Ebenso sind Fine Turf von Woodland vorhanden. Als Begrasungsleim habe ich mir Acrylemulsion von Boesner besorgt, da ich dies in den Heften von Josef Brandl's Anlagenbau gelesen habe. Warum verwendest du den Grasleim von Langmesser und nicht zum Beispiel den von NOCH? Ich habe mir vor langer Zeit den Grasmaster von NOCH zugelegt und werde damit beginnen. Da du schreibst, dass du für dein Begrasungsgerät ein feinmaschiges Gitter einsetzt, welche Maschenweite verwendest du da?

Ich freue mich schon auf weitere Bilder deiner Anlage.

Viele Grüße, Matthias

Hallo Matthias,

die Acrylemulsion von Boesner hatte ich mir auch irgendwann einmal besorgt und (zumindest für mich) festgestellt, dass diese zu glänzend auftrocknet. Ein weiterer Nachteil ist ihre Konsistenz: Für punktgenauen Auftrag ist mir das Mittel zu dünnflüssig, deshalb fiel meine Entscheidung zugunsten des Langmesser-Produkts. Dieser Grasleim trocknet verhältnismäßig matt auf (ein Vorteil, wenn ein Leimpünktchen trotz dichten Begrasens einmal keine Fasern bindet) und bleibt durch seine Oberflächenspannung auch bei kleinsten Leimpünktchen formstabil. Gerade bei den kleinen Unkrautbüscheln am Wegesrand und in Gleiszwischenräumen benutze ich zum Aufbringen der 1mm-Fasern gerne kleine mittels 0/2-Pinsels aufgetragene Mini-Leimpunkte, da hat sich der Langmesser-Leim bisher bestens bewährt.

Das Drahtgewebe, dass ich verwende ist dieses hier von Fohrmann:

https://www.fohrmann.com/de/drahtgewebe-...upferdraht.html

Eigentlich besorgte ich mir das Kupferlackdrahtgitter zur Gestaltung von Maschendrahtzaun und nahm ein Reststückchen als Aufsatz zum Aufbringen der 1mm-Fasern von Polak. Diese sind sehr dünn und klumpen auch mal gerne. Mit den üblichen Begrasungs-Vorsätzen aufgebracht bilden sich da gerne mal unschöne Klumpenbüschel. Mit meinem selbstgebauten Vorsatz werden die Fasern so beim Begrasen gleichzeitig "gesiebt".



Viele Grüße

Andreas

Hallo Stummis,

heute habe ich den Bahnübergang ein wenig überarbeitet; er bekam neue Schilder und Lampen spendiert, sodass das Kreuzen der Bahn noch ein wenig sicherer für die Preiserlein wird...

Viele Grüße,

Andreas

Hallo Andreas,

da ich in letzter Zeit nicht so viel zum Lesen und Stöbern kam, musste ich erst einmal einige Seiten zurückblättern und alle Bilder verdauen. Mal abgesehen von den vielen stimmigen Details in der Ausgestaltung, begeistert mich vor allem deine Begrasungstechnik, die du auch noch ausführluch beschreibst und an einigen Arbeitsfotos zeigst. Da werde ich mir einiges von abgucken. Meine Begrünung fällt bisher immer noch viel zu gleichmäßig aus. Von daher finde ich insbesondere die Partien bei dir, wo spärlicher Graswuchs vorherrscht, sehr gelungen und realistisch ... an den Straßen- und Wegesrändern, am Schüttbahnsteig, zwischen den Gleisen, am Zaun, an der Bordsteinkante ...

Hallo Andreas,

erneut vielen Dank für die Info's zu deiner Begrasungstechnik, deiner Erfahrung zu Langmesser's Graskleber im Vergleich zu Boesner's Acrylemulsion sowie der Modifikation deines Begrasungsgerätes. Da ich für Tipps und Hinweise anderer Modellbahnkollegen offen bin, und vor allem wenn das Ergebnis so gut aussieht wie bei dir, werde ich mir bestimmt die von dir benannten Sachen besorgen Eine Frage habe ich noch zu deinem VT98 von Minitrix von den ersten Seiten deines Threads. Ich hatte mir diesen vor einiger Zeit gebraucht über die Kleinanzeigen von 1zu160.net gekauft und anschließend von H. o. Maile mit neuer Platine + Sound ausrüsten lassen...Klasse Sache!!!! Im Gegensatz zu deinem Modell sind meine Fronten sehr nackt. Ich möchte zumindest die vorgesehenen Bohrungen mit Bremsschläuchen und Kupplungsattrappe bestücken, so wie es bei dir zu sehen ist. Sind die Teile bei dir dem Zurüstbeutel von MTX entnommen oder Zurüstteile von Weinert? ....und was ich vergessen habe zu erwähnen....wie immer tolle Bilder

Gruß, Matthias

Hallo Andreas,
gestern Abend erst habe ich Deine ausgezeichnete Anlage entdeckt, und was ich beim ersten Überfliegen so gesehen habe, gefällt mir sehr. Das ist wieder einmal ein Beispiel für Modellbau in N auf einem Niveau, bei dem der kleine Maßstab kein die Ausführungsqualität limitierender Faktor mehr ist. Ich werde mir alles in den kommenden Tagen genauer anschauen und durchlesen.
Eine Frage habe ich aber jetzt schon: auf Deinem Signaturbild sind recht hübsche Peitschenmastlampen zu sehen. Welcher Hersteller hat die im Programm?
Grüße, Randolf

Hallo Jürgen, Mathias und Randolf,

ich danke euch sehr für eure lieben Kommentare und euer Interesse an Rambach!

@Jürgen: Dass der Grasbewuchs besonders in den von Dir angesprochenen Bereichen realistisch wirkt, war mit sehr viel Arbeit verbunden; insbesondere das einzelne Aufbringen der 1mm-Grasbüschel erfordert sehr viel Zeit, aber das Aussehen entschädigt für die Mühe.

@Mathias: Die Bremsschläuche und Kupplungsattrappen bei meinem Minitrix-Schienenbus entstammen dem Zurüstbeutel, welcher dem 798er beilag. Schade, dass dieser bei Deinem Exemplar wohl abhanden kam, aber der lässt sich doch hoffentlich bei Trix nachbestellen.... obwohl... die Weinert-Attrappen sind ja vielleicht doch die bessere Wahl!

@Randolf: Die Peitschenlampen auf dem Signaturbild sind leider nur Attrappen, dafür aber ziemlich gutaussehende! Die Teile entstammen dem Faller Straßenlampenset, der Grundlage so ziemlich aller meiner Lampenattrappen...

@alle: Habe mal wieder ein wenig gebastelt und die Rambacher Bundespost ließ sich erweichen, am Bahnhof eine Telefonzelle samt Beleuchtung aufzustellen...





Viele Grüße

Andreas

Hallo Andreas.
Das Bild gefällt mir sehr. Da ist alles drauf was mein Herz begehrt. Wunderschön getroffen. Überhaupt zeigst du auf kleiner Spur großes Kino. Bin gespannt wie sich die "Zelle" macht.
Beste Grüße an dich. Pierre. rost:





Alte Anlage Schwarzburg:
viewtopic.php?f=51&t=53094
Neu-Schwarzburg, der Anfang:
viewtopic.php?f=51&t=53094&start=2850
Die Schwerkraft des Geistes lässt uns nach oben fallen.

Moin Andreas,
deine verkrauteten Ecken sind ja richtig klasse geworden , ich hänge gerade noch bei der Grundbegrünung fest ops:

Die Telefonzelle würde ich aber eher zum Bahnhof rüberstellen, das Schild mit dem "Motor aus" empfinde ich jetzt nicht ganz so epochenmäßig zu deinen Fahrzeuge passend, ich meine das war späte achziger Jahre.

Was natürlich bei den Makroaufnahmen auffällt ist der Behang der Schranke, wirkt irgendwie grob im Vergleich zum Umfeld.
Ich bin inzwischen sogar mit meinem http://www.mosi62.de/html/Moba2016_files...1/moba15007.jpg unzufrieden nachdem ich den von FKS gesehen hatte ops:
Dein Spannseil finde ich persönlich zu arg mittig angebracht, das sollte m.M.n. weiter aussen angebracht werden.
http://www.schrankenposten.de/Posten/Die...ahnschranke.pdf

Der eine Seilzugkanal Höhe Asig N2 bei dem Bild hier http://abload.de/image.php?img=dsc_0569ohlho.jpg liegt irgendwie so unmotiviert rum, den würde ich bis zur Weiche verlängern wenn du noch Teile hast.
Wenn nicht gibt Bescheid, ich hab noch übrig. Oder halt richtig im Schotter verschwinden lassen.

Gruß Uwe

Hallo Andreas,

der Detailreichtum Deiner Moba läßt einen vergessen in welchem Maßstab Du baust.

Beim Betrachten Deiner Bilder findet man immer wieder Dinge, die auf der eigenen Moba noch fehlen und die man dort auch unterbringen könnte. Insofern ist Dein Thread ein steter Quell vieler neuer Ausgestaltungsideen.

Viele Grüße
Friedl

Moin Andreas,

dein Nivea.....u ist meine Inspiration.

Hallo Andreas,

ein Hausbau ist natürlich eine spannende Investition und zumeist mit viel Arbeit verbunden. Wenn's aber geschafft ist und dann noch ein größeres Moba-Zimmer als Belohnung winkt, wirst Du es sicher genießen. Die Sommerflaute hat nicht nur Dich erwischt ... Obwohl dieser Sommer noch gar nicht so richtig in die Gänge gekommen ist.

Über ein mangelndes Interesse an Deiner Anlage würde ich mir weniger Sorgen machen. Das wird sich schon einspielen.

Viel Erfolg und auch Spaß beim Hausbau!
LG
Hubert

Hallo Andreas,

ich hoffe, du schaust trotz Hausbau ab und zu mal im Forum vorbei. Bei der Suche im Netz nach Gestaltung von Kopfsteinpflaster bin ich unter anderem wieder mal bei dir gelandet. Dabei habe ich gesehen, dass du deine Straßen aus Depafit oder ähnlichem Material geritzt und geprägt hast. Hier zu hätte ich mal ein paar Fragen:

1. Wie hast du die die Asphaltflicken hergestellt?

2. Welche Farben hast du für das Pflaster verwendet? Es muss ja eine sein, die auf dem Untergrund auch haftet.

Bin schon mal auf dein neues Moba-Zimmer gespannt. Da kann ich mir vielleicht was abgucken

Gruß, Matthias

Hallo Mathias,

trotz Hausbau bin ich natürlich weiterhin stiller Mitleser dieses Forums und das Träumen und Planen hinsichtlich des eigenen Modellbahnzimmers lässt mich umso mehr durchhalten. In ein paar Wochen ist es geschafft und Rambach ist umgezogen!

Zu Deinen Fragen:

Eins vorneweg: Ich habe "stinknormales" Styrodur verwendet, kein Forex oder Depafit; die Platten gibts z.B. bei modulor https://www.modulor.de/styrofoam-hellblau-beschnitten.html.

1. Die Asphaltflicken entstanden schlicht und einfach dadurch, dass ich an den betroffenen Stellen keine Steinchen geritzt hab. Die Übergänge zwischen geritzten/nicht geritzten Bereichen habe ich einfach ein wenig mit der stumpfen Seite eines Uhrmacher-Schraubendrehers (mit welchem ich das Pflaster geritzt habe) angeglichen.

2. Als Farbe kam Acrylfarbe aus dem Künstlerbedarf zum Einsatz, die ich aus Grau- und Brauntönen gemischt habe. Gute Erfahrungen habe ich stets mit der Hausmarke von boesner gemacht. Zu guter Letzt wurde noch ein wenig mit hellem "Schmutzgrau" graniert.

Ich hoffe, Dir damit ein wenig weitergeholfen zu haben und bin gespannt auf Deine Umsetzung in Weyersbühl!

Apropos Hobbyzimmer: Hier mal ein grober Plan, wie ich den 3,51 x 3,26 Meter messenden Raum mit Rambach, etwas Fahrstrecke und einem Trennungsbahnhof mit kleinem BW füllen könnte. Die Zufahrt zum (noch nicht gezeichneten) Schattenbahnhof befindet sich links oben. Der Trennungsbahnhof auf dem linken Anlagenschenkel ist übrigens angelehnt an den Bahnhof Hermeskeil im Hunsrück.

Der Gleisplan steht natürlich noch in einem sehr frühen Planungsstadium - trotzdem freue ich mich auf Anregungen und Kritik aus dem Forum!



Viele Grüße

Andreas

Hallo Andreas,

Bei einer Höhendifferenz von 4cm gehe ich mal davon aus, dass Du ohne Oberleitung planst. Bevorzugst du irgendeine Epoche und was für Fahrzeuge solle zum Einsatz kommen?
Die großen Radien im sichtbaren Bereich wirken schon mal sehr gut. Die zwei Gleise links unten auf der Ecke, soll das ein Werksanschluss sein? Ich würde diese Gleise vielleicht um 90° drehen und direkt mit einen weiteren Gleis am Bahnhof anschließen. So könntest Du den Werksverkehr abwickeln und zeitgleich einen Personenzug "kreisen" lassen.

Gruß Shorty

Hallo Andreas,

das nennt man Zuwachs! Schön ist, dass Du "Rambach" in die neue Planung integrieren kannst. Ich vermute mal, dass Dich der Hausbau noch eine Weile auf Trab hält. Aber immerhin ist Zeit für Planung, und das zeigt, dass Deine Hobby-Aktivitäten eine gute Perspektive haben.

Grüße, Randolf

Moin Andreas,

schön das Do jetzt mit der Planung loslegst. Mir gefällt dein unaufgeregt neuer Plan mit den leicht geschwungenen Trennungsbahnhof.
Wie erwartet natürlich mit viiiel Lanschaft. Da ich nicht son Planugsfredi bin, gibts von mir dazu keinen Kommentar.
Na dann bis demnäxt.

Alles sieht sehr ruhig aus. Leicht gebogen, dadurch seht es natürlicher und, wichtig, länger aus.

Wäre beim linker Bahnhof ein Ausziehgleis eine gute Idee?

Reinout

Hallo Andreas,

schön wieder von Dir zu lesen und natürlich auch tolle Neuigkeiten, wie es mit Deiner Anlage weitergehen soll.

Auch wenn ich kein Fan von BWs an kleinen Bahnhöfen bin, bin ich dafür ein umso größerer Freund sich am Vorbild zu orientieren, insofern finde ich die Idee mit Hermeskeil klasse.

Wobei mit der obere Bahnhofskopf etwas komisch erscheint: Beim Vorbild gehen ja zwei eingleisige Strecken ab, bei Dir eine zweigleisige aus der eine eingleisige abgeht. So wie der Bahnhof angelegt ist, finde ich das mit zwei eingleisigen passender, das mit dem Gleisdreieck geht ja trotzdem. Wenn es verdeckt zweiglesig laufen soll, würde ich dann eher ab der Weiche ganz links oben zweigleisig werden. So wie jetzt hast Du eh das Problem, aus dem Wendel nach Rambach zu kommen.

Grundsätzlich, egal wie Du Dich beim Wendel entscheidest, fehlt die Weichenverbindung zwischen den zwei Gleisen nach oben, die es beim Vorbild dort gibt und die für einen ordentlichen Betrieb (Kreuzen von Ramabch zum Beispiel) unerlässlich sind. Wenn es ein Platzproblem ist, würde ich den Bahnhof unten noch ein paar cm weiter in die Kurve legen, um oben den Platz zu gewinnen.

Hallo Andreas,
schon wieder mal von dir zu lesen.

finde Dirk hat Recht die Ausfahrt im Original sieht schöner aus
Habe mir mal den Plan von 1954 angschaut http://www.hochwaldbahn.info/hochwaldbah...eskeil1954.html , denke die 2 Gleise mehr im BW und die Freiladestrasse mit den Gleisen 11-13 , das hat was

Wenn du das ganze um 180Grad drehst und spiegelst, könntest die doppelte Gleisverbindung, den Anschluss Piepenstock und den Zollbahnsteig nach den Tunnel (war da einer ??) auf das Verbindungsstück nach Rambach machen, ebenso die Gleiswendel nach unten rechts.

Bin mal gespannt wie sich das bei dir entwickelt. Ich kämpfe gerade mit der Digital/Stellwerkstechnik und meinem Kirchberg.
http://www.mosi62.de/html/2016.html

Gruß Uwe

Hallo Shorty, Randolf, Mirage, Reinout, Dirk und Uwe,

es ist Sonntag und damit begrenzt baufreie Zeit, deshalb zunächst einmal Danke für Euer Interesse an meiner Rambach 2.0 - Planung...

@Shorty: die Idee, den Werksanschluss (vermutlich eine Papierfabrik) um 180 Grad zu drehen passt perfekt; das Ganze um zwei, drei Gleise ergänzt und man hat das von Dir, Reinout, erwähnte Anschlussgleis.

@ Dirk und Uwe: die Westausfahrt des Bahnhofs Hermeskeil hatte ursprünglich sogar drei Gleise - eine Strecke verfügte m. W. Auch einmal über zwei Streckengleise. In Höhe des ehemaligen Zollbahnsteigs gab es noch eine doppelte Gleisverbindung, welche ich aber aus Platzmangel kaum darstellen kann, wenn ich die Reichsbahn-Weichengeometrien einhalten will. Gedacht ist ein Tunnel oder eine Straßenüberführung an der Stelle, an welcher die Gleisfarbe im Plan von schwarz nach grau wechselt. Alle grau ausgelegten Gleise, inkl. Gleisdreieck verlaufen verdeckt. Das Dreieck dient nur dazu, einen Kreisverkehr zu realisieren, falls mich mal der Spielbahner packt.

Uwe, Deine Idee, Hermeskeil zu spiegeln und in die Kurve zu legen könnte ich mal durchspielen, ich befürchte allerdings, dass dies an den angesprochenen Weichengeometrien (kleinster akzeptabler Weichenradius 190 m beim Vorbild) scheitern könnte; die Kurve in der linken unteren Anlagenecke hat vor der Einfahrweiche einen Modellradius von 80 cm - dies schien mir gerade noch verschmerzbar. Man könnte natürlich die gesamte Kurve abflachen und die beiden unten links aufeinanderstoßenden Anlagenschenkel tiefer gestalten, aber so würde das gespiegelte Hermeskeil einen großen Teil der geplanten Landschaft samt Streckengleisen auffressen... Als 150%-Betriebsbahner würde ich das frei von der Leber weg auch machen, aaaaber....

Viele Grüße

Andreas

Moin Andreas,

hier ist ja nun einige Zeit nichts passiert. Geht es noch weiter? Ich würde mich freuen, gehört dein Fred hier doch zu den besten in Spur-N.