Hallo,

für die "Gleichstromer" gibt es schon lange etwas, wovon man als "Märklinist" immer noch träumen muss:
Ein modernes Gleis mit Betonschwellen, wie z.B. dieses hier von Fleischmann.
Würdet Ihr Euch so ein ähnliches Gleis von Märklin wünschen? Im Grunde bräuchte man da ja "nur" beim K-Gleis die Schwellenform der Holz- gegen eine solche mit Betonschwellen zu ändern.

Mich würde ein simples Beton-Flexgleis schon zufriedenstellen, Beton-Weichen bräuchte ich gar nicht unbedingt.

Viele Grüße,
Andreas

Zitat von Herr Maus

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Hallo,
f Im Grunde bräuchte man da ja "nur" beim K-Gleis die Schwellenform der Holz- gegen eine solche mit Betonschwellen zu ändern.
Viele Grüße,
Andreas

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Hallo,

was komplett neue Werkzeuge bedeuten würde, denn sicher hat Märklin damals bei der Erstellung des K-Gleises nicht an einer Austauschbarkeit der Schwelleneinsätze im Werkzeug gedacht.

Gruss

Stephan

Hallo Andreas,

ich würde natürlich ein K-Flexgleis mit Betonschwellen begrüßen. Insbesondere für ICE- und TGV-Strecken sehr brauchbar.

Allerdings ist meine Anlage bzgl. des Gleismaterial fertig und ich kaufe in diesem Jahrzehnt auch kein neues mehr. Daher benötige ich kein Gleis mit Betonschwellen mehr .....

Wer natürlich gerade eine Anlage plant, bzw. mittem im Bau ist, dem kommt so ein Gleis vielleicht gerade recht?


Viele Grüße,

Kalle

Hallo,

ich würde mich schon freuen, wenn es ein AC-Betonschwellen Gleis gäbe. Flexgleis würde mir schon ausreichen.

In Epoche 5 und 6 findet man nun halt des öfteren Betonschwellen

UNBEDINGT

Moin,

unbedingt! Wenn man schon modernes Rollmaterial in sein Produktionsprogramm aufnimmt, sollte man noch einen Schritt witergehen und den modernen Oberbau auch führen. er gehört eisenbahntechnisch einfach dazu. Deshalb bleibt für mich das bisherige Abstimmungsverhalten unverständlich. Ich weiss natürlich, dass sehr viele Modellbahner in die romantische Eisenbahn verliebt sind; ich hoffe allerdings, dass die Liebhaber der Moderne nun aus ihren Verstecken kommen. Und ein Argument will ich nicht mehr akzeptiern: "Du kannst doch die Schwellen von C- oder K-Gleis einfach betonfarben anmalen." Genau das bekam ich nämlich vor einigen Jahren zu lesen, als ich eine ähnliche Forderung nach modernen Gleisen einmal gepostet hatte.

Tschüss

KFS

Hallo,

ich finde, es ist langsam Zeit für Gleise mit Betonschwellen, besonders für AC. Ich fände es auch schön, wenn es das C-Gleis mit Betonschwellen und hell-grauem Schotter geben wird.
Aber ist das von den Werkzeugen wirklich so aufwendig? Ich meine, die Schienen sind die selben, das Schotterbett wird einfach in einer anderen Farbe gespritzt. Bleibt also nur noch das Schwellenband.

Hoffentlich dürfen wir das noch erleben: Märklin K-/C-Gleis mit Betonschwellen (und eine C-Gleis schlanke DKW :träum:)

Viele Grüße,
Christopher

Zitat von Schwanck

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Moin,

unbedingt! ... Deshalb bleibt für mich das bisherige Abstimmungsverhalten unverständlich. Ich weiss natürlich, dass sehr viele Modellbahner in die romantische Eisenbahn verliebt sind; ich hoffe allerdings, dass die Liebhaber der Moderne nun aus ihren Verstecken kommen.

Tschüss

KFS

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Wenn man bedenkt, dass rund 85 Prozent aller Modelbahner Epoche IV oder älter fahren, finde ich das Ergebnis nicht überraschend. C-Gleis Beton dürfte für Märklin bei dem relativ geringen Kundenkreis wohl zu teuer werden. Beim K-Gleis sieht das natürlich ganz anders aus. Wäre m.E. nur eine kleine Form- und Farbänderung.

Gruß
Axel

Brauche ich persönlich nicht (Epoche III/IV)

Gruß
Johan

Wichtig finde ich, dass die Gleise günstig bleiben. Wenn es Betonschwellen gäbe, würde ich Betonschwellen kaufen. Sieht man aus der Luft schön, wie beim Vorbild Weiche für Weiche ausgetauscht wird. Wenn aber dadurch die Gleise teurer würden, wäre es schlecht. Allerdings bin ich schon froh, wenn es überhaupt noch Gleise gibt.

Hallo,

für ein Mittelleiter-Betonschwellengleis käme wohl nur eines mit Böschung in Frage, um die PuKos einigermassen *zwischen* den Schwellen anzuordnen und zu tarnen bei der hellen Farbe der Schwellen.

Gruss,
Manfred

Hallo,

ein Betonschwellen Gleis würde ich auch sehr begrüßen. Ich denke aber, das ein einziges Flexgleissstück genügen würde. Wer auf soetwas Wert legt, ist auch im stande mit Flexgleisen umzugehen.

Grüße
Caren

Roco hatte früher jahrelang ein Flexgleis mit Betonschwellen für DC im Programm, würde mich interessieren, ob das der grosse Verkaufsrenner war...

Oder das Betonschwellen-Mittelleitergleis wäre der ideale Einstieg für Piko ... irgendwann muss ein modernes Gleis zweifellos mal kommen, fragt sich nur, wann der richtige Zeitpunkt ist. Besser noch ein Mittelleitergleis, wo man später die Pukos herausnehmen kann, denn der übliche Werdegang eines Modellbahners ist ja vom Mittelleiter-Gleis (erleichtert den Einstieg) zum 2-Leiter-Gleis (befriedigt die späteren gehobenen Ansprüche besser). Und Piko liefert dann gleich eine Reihe von Tauschachsen, damit es mit der Gleisgeometrie besser passt. Dann hätte der Mittelleiter den Sprung zur NEM 310 (2009) geschafft.

Von mir aus kann auch Bachmann, Hornby, Märklin oder die Modelleisenbahn GmbH der Vorreiter sein. Aber so könnte ich mir einen Umbruch vorstellen.

Interessant wäre ja auch zu erdenken, was passieren würde, wenn ein Mitbewerber ein Übergangsgleis zum Märklin-C-Gleis heraus brächte? Der Prozess Märklin ./. Piko beispielsweise wegen des Übergangsgleisstückes vom Piko-B-Gleis zum Märklin-C-Gleis würde in der Modellbahnwelt bestimmt die gleiche Furore machen wie seinerzeit der Plagiatsprozess. Das Geld für den Prozess könnte Piko als Werbekosten für das B-Gleis verbuchen. Und bis zur einstweiligen Verfügung müssten einfach schon genügend Übergangsgleise im Umlauf sein, die dann privat weiter gehandelt werden.

So wäre auch ein Beginn mit einzelnen Gleisstücken möglich, es müsste nicht gleich das ganze Programm aus der Taufe gehoben werden.

Wenn ich über das verzichtbare geerbte Einfamilienhaus verfügen würde, welches laut Karlheinz Hornung die Voraussetzung für den Einstieg in die MoBa-Branche ist, würde ich gerne schon so manches mal mitmischen, um zu erfahren, ob die Situation wirklich so verfahren ist oder es einfach nur daran liegt, dass auf beiden Seiten des Verkaufstresens sich die gleichen alt und träge gewordenen Menschen befinden. Das Interesse für eine elektrische Eisenbahn steckt zunächst in jedem Kind ...

Hallo,

Zitat von Peter Müller

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Interessant wäre ja auch zu erdenken, was passieren würde, wenn ein Mitbewerber ein Übergangsgleis zum Märklin-C-Gleis heraus brächte?

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Ich glaube, dass die Steckverbindung des C-Gleises patentiert ist. Würde ein Mitbewerber ein passendes Übergangsgleis herstellen, würde er das Patent/die Patente verletzen. Daher bleibt für ein AC-Betonschwellen-Gleis fast ausschließlich Märklin.

mfG,
Christopher

Wir brauchen schlanke DKWs und Bogenweichen, ein Betongleis brauche ich gewiß nicht. Eine Übergangsgleis muß nicht zwangsläufig auch die C Rastnasen haben, solange man nicht fliegend aufbaut.

Zitat von ER20-2007

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Ich glaube, dass die Steckverbindung des C-Gleises patentiert ist.

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Dann wäre ja alles bestens vorbereitet. Einfach etwas erfinden, was man ans Ende eines C-Gleises klemmt, was aber kein Gleis ist. Darauf wird dann das B-Gleis geklipst, egal ob Weiche, Gerade oder Kurve. Und der Streit geht durch alle Medien. Besser geht es doch nicht. Ich bin mir auch nicht sicher, ob Märklin gewinnen würde, wobei der Richterspruch völlig nebensächlich ist.

Zitat von Peter Müller

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Zitat von ER20-2007

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Ich glaube, dass die Steckverbindung des C-Gleises patentiert ist.

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Dann wäre ja alles bestens vorbereitet. Einfach etwas erfinden, was man ans Ende eines C-Gleises klemmt, was aber kein Gleis ist. Darauf wird dann das B-Gleis geklipst, egal ob Weiche, Gerade oder Kurve. Und der Streit geht durch alle Medien. Besser geht es doch nicht. Ich bin mir auch nicht sicher, ob Märklin gewinnen würde, wobei der Richterspruch völlig nebensächlich ist.

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Wenn Märklin nicht total blöd ist, dann haben sie sich natürlich nur die Steckverbindung patentieren lassen unabhängig vom Gleis.

Oder gehe ich recht in der Annahme, dass dein Kommentar nicht wirklich ernst gemeint war?

Ich wäre dafür! Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft. Dass aber größere Mengen an AC Nutzern ins DC, sprich 2 Schienengleis wechseln, halte ich für übertrieben.

Zitat von X2000

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Ich wäre dafür! Konkurrenz belebt bekanntlich das Geschäft. Dass aber größere Mengen an AC Nutzern ins DC, sprich 2 Schienengleis wechseln, halte ich für übertrieben.

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Das ist wie mit einer hermetischen Grenze: sobald man drüber kann, ist sie nicht mehr so wichtig. Und wenn dann doch keiner rüber will, ist auch egal.

Zitat von Ralf74

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Wenn Märklin nicht total blöd ist, dann haben sie sich natürlich nur die Steckverbindung patentieren lassen unabhängig vom Gleis.

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Wenn man etwas nachdenkt, wird man eine Verbindungstechnik finden, die etwas anders als die Steckverbindung funktioniert und trotzdem hält.

Natürlich meine ich das ernst! Ein Märklin-unabhängiges Mittelleitergleis tut Not. Und mit Blick in eine zwanzig-jährige Zukunft wäre ein Betonschwellen-Gleis jetzt genau der richtige Anlass. Mit einer neuen Offensive zurück in die Kinderzimmer kann man sich keinen besseren Zeitpunkt ausdenken. Was meinst Du, wie agil Märklin dann plötzlich wird, was der Rückkehr in die Kinderzimmer zusätzlich nutzen würde. Und ohne PuKos könnte man den GeoLine-Markt gleich mit beackern.

Ach ja, habe ganz vergessen zu sagen, dass ich mich natürlich auch über ein Betonschwellengleis freuen würde!

...au fein....
dann könnte sogar der Mittelleiter wieder durchgehen, weil bei den vielen Strecken ja das Kabel der LZB in der Mitte der Gleise liegt...
...und beschwere sich dann einer über / oder belächele DANN noch einer das Mittelleitergleis...

Gruß Andreas

Guten Tag Peter,

Zitat von Peter Müller

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Zitat von Ralf74

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Wenn Märklin nicht total blöd ist, dann haben sie sich natürlich nur die Steckverbindung patentieren lassen unabhängig vom Gleis.

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Wenn man etwas nachdenkt, wird man eine Verbindungstechnik finden, die etwas anders als die Steckverbindung funktioniert und trotzdem hält.

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Dürfte evtl. trotzdem schwierig werden. Patente sind zwar nach 20 Jahren erloschen, doch Gebrauchsmuster halten länger. Beides zusammen gibt es zum Thema Gleis von Märklin. Vieles sind zwar ,,nur" Offenlegungsschriften
z.B. DE000003046075A1, aber unter den 28 Einträgen sind auch viele Gebrauchsmuster wie DE000008032514U1 .

HTH
SAH