Hallo Leute,

habe ein Problem mit dem Mapping meiner Brawa 55 (DCC 2L Variante). Nach Garantiefall (kompletter Soundausfall) zurückbekommen, zickt jetzt die Führerstandsbeleuchtung dieser an sich schönen und gelungenen Maschine. Folgendes passiert: sobald ich die Spitzenbeleuchtung andrehe, geht auch das Führerstandslicht an (in beiden Fahrtrichtungen). Bei abgeschaltetem Spitzenlicht kann man das Führerstandslicht wie vorhergesehen mit F14 an- und ausmachen.

Meine Bitte: was muss ich in welcher CV eintragen, damit mit F0 nicht mehr F14 angeht? Außerdem würde ich mich freuen, wenn ihr mir einen Tipp geben könnt, wie ich F14 dimmen könnte. Das Personal wird sonst bald an akuter Netzhautverbrennung leiden ...

Ich hab natürlich schon das Handbuch studiert, bin allerdings daraus nicht wirklich schlau geworden (und ich bin als hptsl. Zimo- und Tranuser Einiges an Kummer gewohnt...).

Danke schon mal für eventuelle Tipps.

Gruß, prion

Leute, Problem gelöst! Hatte vergessen, den Schiebeschalter am Tenderboden wieder auf "Aus" zu schalten, an dem sich ein wohlmeinender Servicemitarbeiter entsprechend zu schaffen gemacht hat. Jetzt funktioniert alles, so wie es soll.

Gruß, prion

Hallo Prion,

es ist immer schön, wenn man seine Probleme schnell selbst gelöst bekommt...

Viele Grüße von

Harald

Hallo !

Danke für den Hinweis .

Frage an die Experten:

Kann man einen verstärkten AUX und einen "Logig-AUX" auf eine F-Taste mappen ?
z.B. Kupplung (AUX1) und Direktsteuerung (AUX4) auf F1 mappen ?

Gruß
Hubert

Hallo Hubert,

ja.

Du sagst dem Prozessor auf dem Decoder ja nur, was er machen soll. Also wenn Eingang F1 dann Ausgang AUX1 und AUX4.

Danke Carsten !

Gruß
Hubert