Diese BR 01 ist die einzige Lok, die bestimmte Stellen auf der Anlage nicht schafft. Teilweise sogar bei Solofahrt. Also ein standardisiertes Noch/Laggis Gleiswendel ist nicht zu schaffen, ebenso das Anfahren von bestimmten Positionen in der Ebene. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit diesem Modell ? Müssen denn bei dieser Lok die Schienen so exakt horizontal ausgerichtet sein, stört die kleinste, sonst nicht wahr zu nehmende Abweichung ? Oder sind es doch nur die Haftreifen, die erneuert werden müssen ?
Dankbar für diesbezügliche Erfahrungen und Ratschläge.

Mit freundlichen Grüßen Grazer

Moderne Märklinloks sind nicht so "geländegängig" wie alte Modelle und die Anleitung weist ja darauf hin, dass Steigungswechsel nicht in Kurven erfolgen sollen.

Drehen die Räder durch, während die Haftreifen in der Luft hängen?

Ich fürchte ja .. ich muss das noch genauer überprüfen. Kann sein, dass die Räder mit Haftreifen fallweise nicht fest aufliegen. (Mich wundert nur , dass das Problem bei anderen moderneren Dampfloks - BR 23, Br 58, BR 18, BR 45 nicht auftaucht).
MfG Grazer

Die "neue" Märklin 01 ist eine moderne Konstruktion, die mittlere Treibachse ist für eine optimierte Stromaufnahme beweglich gelagert, die äußeren Treibachsen starr. Diese Konstruktion sorgt für optimale Traktionseigenschaften, ich würde daher die Haftreifen überprüfen. Konstruktiv problematisch ist eher die gekröpfte Lok-Tender-Deichsel.

Danke für die Hinweise. Mein nächster Schritt wird also das Erneuern der Haftreifen sein.

Hallo Thomas
Hast du die Anleitung mal studiert.....

Ehrlich gesagt ist die Zeichnung unter der entsprechenden Überschrift für mich alles andere als selbssprechend. Zum Steigungsübergang wird, auch wenn die Überschrift darauf hinweist, nichts gesagt...(resp gezeichnet)
Auch die Anleitung meiner 39017 spricht diesbezüglich lediglich in Rätseln zu mir.
Meine 39017 (ich weiss nicht inwieweit das Fahrgestell mit der 39010 übereinstimmt) macht diesbezüglich aber nicht mehr Probleme als alle meine übrigen Loks auch.

Hallo zusammen,
ich hatte es schon des öfteren, dass der Federdruck der Nachlaufachse viel zu hoch ist. Dadurch wird die hintere Treibachse entlastet. Etwas Die Federspannung reduzieren hilft oft schon. Ich hab auch alle meine 01 mit einer 2. Haftreifenachse ausgerüstet. Es gab da mal die 39011/01 128 DRG. Diese hatte schon ab Werk 4 Haftreifen drauf.Die Achse gab es als Ersatzteil zu kaufen und passt in anderen 01/ 39010....auch. Würde ich aber erst machen, wenn alles andere keinen Erfolg bringt.
Viele Grüße
Rainer

Hallo,

ich habe die 39011 und die hat in der Tat 4 Haftreifen - sollte da die 39010 nur 2 Haftreifen haben?
Egal, die Nachfolgemodelle (bei mit 39014 und 39017) haben nur 2 Haftreifen und hier kann es tatsächlich Probleme geben, die aber nur mit sichtbar unguter Gleislage zu tun haben. Ich habe eine Stelle, wo die Haftreifenachse keinen optimalen Kontakt hat. Die 39011 mit ihren 4 Haftreifen hat aber selbst an besagter Stelle keine Probleme. Ansonsten ziehen auch 39014 und 39017 ausgesprochen gut. Ein 10-Wagen-Zug auf der 3%-Rampe aus dem Schattenbahnhof incl. R2-Halbkreis ist kein Problem.

Ich würde mir also die Gleislagen an Deinen Problemstellen genauer ansehen. Es müßte eigentlich zu erkennen sein; außergewöhnlich überempfindlich bezüglich der Gleislage sind die Loks nicht. Fahre C-Gleis.
Ansonsten hilft sicherlich auch - wie mein Vorschreiber bemerkte - der Blick auf die Feder der Nachlaufachse.

Liebe Grüße,
Friedrich

Hallo,

Meine 39010 hat absolut keine Probleme auf meiner Anlage und fährt auch in der Gleiswendel an und fährt bei mir mit 6 Schürzenwagen rum (etwas mehr als 1,8m Länge).

Gruss

Stephan