Guten Abend zusammen,

bekanntlich entwickelte die DB ja die V 100.10 weiter und initiierte gerade auch für den Betrieb auf Steilstrecken die V 100.20 (BR 212/213).

Wenn man nun mit Märklins neuer V 100 ein derartiges Szenario darstellen möchte, bleibt wohl nicht viel Auswahl, oder? Eine echte BR 213 gibt es nicht, eine V 100.20 noch nicht (oder auch gar nicht). Freilich bliebe nur die bisher erschienene BR 212, oder?

Es gäbe noch die ältere 37724 als V 100.20, aber ist die korrekt umgesetzt???

Was würdet Ihr machen?

Hallo Christian,

das schon gelesen:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...259#msg-4115259

@ Christian...

schau mal unter http://www.v100.de nach.

Rein äußerlich unterscheiden sich die V100 2332 - V100 2341
nur durch den fehlenden Auspuff des Hilfsdiesels und die zu-
sätzlichen Lüftungsschlitze (ca. 50 x 50 cm) des Getriebeöl-
kühlers auf der rechten Lokseite am langen Vorbau.
Im Innern rückte an die Stelle des Hilfsdiesels der vergrößerte
Getriebeölbehalter und -Kühler.
Außerdem hatten die Loks der späteren Baureihe 213 verstärkte
Bremsen.

Grüßle aus HONAU.
Klaus