Hallo miteinander,

trotz guter Ergebnisse mit Kühn-Decodern bin ich wg. der "unsicheren" Liefersituation dieser Teile
(wieder) auf ZIMO umgestiegen.
Da der MX634 bzw. das Lokgetriebe in Verbindung mit dem HLA bei meinen Märklin-Loks im Anfahrtsbereich recht "knurrige" Geräusche versursacht, habe ich zunächst mit der Anfahrspannung experimentiert.
Die Situation wurde dadurch zwar besser, aber noch nicht perfekt. Im Vergleich zu den Kühn-Decodern erscheint mir die Anfahrspannung auch etwas hoch (aktueller Wert = 15).

Hat jemand Tips zur Grundeinstellung für Märklin-Loks mit HLA?
(In diesem Beispiel war es konkret eine "neue" Ae6/6 (3336) von Märklin)

Vielen Dank!

Guten Abend Mark,

Da gibt es gleich mehrere Möglichkeiten:
CV9 mit der Ansteuerungsfrequenz, sowie Abtastrate/Messlücke. Bei kleinen Werten (z.B. 11) sehr leise, auch mit Märklinmotoren (Scheibenkollektor). Allerdings leidet die Regelung darunter.
CV 56 mit den Regelungseinstellungen, ggf. hilft es 100 hinzuzuaddieren (der Motor wird deutlich leiser!). Hilft auch bei Scheibenkollektormaschinen!
Evtl. hilft auch CV 112 Bit 5 setzen: Bit 5= 0 entspricht 20 kHz, Bit 5 = 1 entspricht 40 kHz.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

..na, dann werde ich mal testen und wieder berichten.

Vielen Dank erstmal!

Hallo miteinander,

tjaaa, trotz (oder auch wegen) der ausgiebigen Tests und Umbauorgien kratze ich mich
noch immer am Hinterkopf.
Zunächst muss ich zu meiner Schande gestehen, dass es sich hier noch um MX64 aus Restbeständen
handelte (3 Stück). Die MX634 kommen wohl demnächst zum Einsatz.

Nachdem ich mich in den verschiedensten Foren nochmals kundig gemacht habe, zwecks der CV-Standardeinstellung
für Zimo Decoder der MX64 oder auch MX634 Reihe bei Märklin HLA-Umbauloks, kann ich sagen:
es gibt keine, oder..?

Sicherlich gibt es Ratschläge und Tipps, allerdings haben diese (natürlich) keine Allgemeingültigkeit.
Selbst Näherungswerte für die Eine oder Andere Lok können in die Irre führen.
Beispiel: für meine 3 Umbauloks auf Zimo (MX64) verwende ich (mit gutem Ergebnis!) folgende Hauptwerte:
CV2 = 2-7
CV3 = >=5 (abhängig von manueller oder PC-Steuerung)
CV9 = 1-3 (!)
Analogerkennung aus
CV56 = 44-55
CV57 und 58 = Experimentierstadium, diese CVs beeinflussen wohl gleichzeitig die
Geschwindigkeit bzw. Verzögerungen
Besonders CV9 mag dem Einen oder Anderen die Blässe ins Gesicht zaubern...

Sehr wichtig scheint auch die Vorzugsrichtung der Lok zu sein. Während die Lok in Vorzugsrichtung wie ein
Kätzchen schnurrt, können sich in Gegenrichtung bei unveränderter Decodereinstellung sehr unangenehme Geräusche ergeben.

Sehr erstaunlich ist jedoch, dass die Standardeinstellung von z.B. ESU oder Kühn Decodern bei den meisten
HLA Umbauloks auf Anhieb ein zumindest gutes Ergebnis hervorbringt.
(Das ist zumindest meine bisherige Erfahrung)

Ich weiß nicht, wieviele ZIMO-Spezialisten sich hier tummeln, aber ich möchte gerne so eine Art Erfahrungsaustausch
in Gang bringen. Vielleicht kommen wir ja dann doch noch auf "standardisierte Näherungswerte", die wir anpinnen können.

Zum Schluss doch noch eine Verständnisfrage:
Wenn CV5 von seinem Max.-Wert auf z.B. 100 heruntergeregelt wird, bleibt dann der komplette Fahrstufenbereich (auf 28 eingestellt) erhalten oder fallen da einige weg?

Guten Abend Mark,

vielen Dank für Deine Rückmeldung! Das mit dem MX64 ist für mich Neuland, denn diesen Dekoder habe ich nicht kennengelernt (AC-Fahrer).
Daher sind die Angaben zu den CV-Werten ebenfalls mit Vorsicht zu genießen, da evtl. nicht 1:1 übertragbar auf die MX63y-Reihe. Die nachstehend genannten Beispiele gelten für den MX 634:

Zitat von Mark

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CV9 = 1-3 (!)
Analogerkennung aus

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CV9 ist eingeteilt in Einer und Zehnerstelle. Standardwert (CV9=0) bedeutet 55. Du hast 01 bis 03, was gleichbedeutend mit 51 bis 53 ist.

Zitat von Mark

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Sehr wichtig scheint auch die Vorzugsrichtung der Lok zu sein. Während die Lok in Vorzugsrichtung wie ein
Kätzchen schnurrt, können sich in Gegenrichtung bei unveränderter Decodereinstellung sehr unangenehme Geräusche ergeben.

---

Das ist normal und sollte Beispiel sein, dass jedes Modell eingefahren sein muss. BTW: mit welcher Frequenz steuerst Du den Motor (20 kHz, 40 kHz, Niederfrequenz)?

Zitat von Mark

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Sehr erstaunlich ist jedoch, dass die Standardeinstellung von z.B. ESU oder Kühn Decodern bei den meisten
HLA Umbauloks auf Anhieb ein zumindest gutes Ergebnis hervorbringt.
(Das ist zumindest meine bisherige Erfahrung)

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Diese Dekoder haben andere Ansteuerungsalgorithmen, daher sind die Erfahrungen damit nur sehr bedingt, wenn überhaupt, übertragbar.

Zitat von Mark

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Ich weiß nicht, wieviele ZIMO-Spezialisten sich hier tummeln, aber ich möchte gerne so eine Art Erfahrungsaustausch
in Gang bringen. Vielleicht kommen wir ja dann doch noch auf "standardisierte Näherungswerte", die wir anpinnen können.
Zum Schluss doch noch eine Verständnisfrage:
Wenn CV5 von seinem Max.-Wert auf z.B. 100 heruntergeregelt wird, bleibt dann der komplette Fahrstufenbereich (auf 28 eingestellt) erhalten oder fallen da einige weg?

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Der Erfahrungsaustausch ist ein sinnvoller Gedanke; ich wünsche Dir viel Erfolg damit. Die Forenerfahrung (gleichgültig welches Forum) zeigt jedoch meistens ein auf Null abflauendes Interesse nach maximal 4 Wochen. Es will ja keiner seine wohlgehüteten Programiiergeheimnisse preisgeben, so mein Eindruck.
CV5 zu reduzieren, reduziert auch die Fahrstufen. Besser wäre es, den Trimm (CV66 und 95) entsprechend herabzusetzen und CV5 auf Maximum zu lassen. Dies gilt bei Zimo, bei anderen Dekodern gelten ggf. andere Bedingungen.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Stephan-Alexander,

das freut mich sehr, dass Du gleich geantwortet hast!
Zur Erklärung: auch als Märklin-Fahrer nehme ich-soweit es geht-, das DCC-Protokoll.
Der MX64 konnte nur DCC, das ist ja jetzt beim MX634 anders.

Allerdings hast Du mich auch gehörig verwirrt:
CV9 steht doch auch bei Zimo für die Motoransteuerungsfrequenz?
Bei Werten zwischen 01 und 99: = Hochfrequenz, 255-178 wäre Niederfreqenz.

Bei Niederfrequenz macht der HLA aus der Lok eine "Schotterverdichtungsmaschine", so wie da gerüttelt wird.
(Kann u.U. Bei 3-polern ohne Umbau auf HLA-verwendet werden.)

CV66 und 95:
CV95 kenne ich vom Kühn-Decoder als "Trimm-Rückwärts", CV66 ist gar nicht vorgesehen.
Das überrascht mich.

Wenn gem. Deinem Vorschlag der komplette Fahrstufenbereich erhalten bleibt, probiere ich das gleich mal aus.
Bisher habe ich nur mittels CV 5 und 6 die Geschwindigkeit geregelt. (Ging ja auch nicht anders bei Kühn).
Bei ESU weiß ich das im Moment nicht.

Na dann gehts wieder auf die Teststrecke....

Guten Abend Mark,

nur kurz;

die Trimm-CV's (CV66 Trimm vorwärts) haben schon einen Vorteil, wenn es beide gibt.
Zur CV9: Hochfrequenz bei 11 bis 99 mit Änderungen in Abtastfrequenz und Messlückenzeit.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo Mark,

bei mir steckt ein MX634 in einer Märklin BR 012 die auf HLA umgebaut wurde.
Folgende CV´s haben bei mir ein gutes Fahrverhalten ergeben.

Motorfrequenz CV9=80
P und I-Wert CV56=76
Regelungsreferenz CV57=145
Regelungseinfluss CV58=230

So weit so gut.

Klappt bei dir die Abschaltung der Analogkennung, bei mir nicht.

Aktuell steht in CV29=6, wenn ich 2 reinschreibe und dann wieder auslese steht wieder 6 drin
Wie kann ich di Analogkennung abschalten : :

Hallo,

Zitat

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Aktuell steht in CV29=6, wenn ich 2 reinschreibe und dann wieder auslese steht wieder 6 drin
Wie kann ich di Analogkennung abschalten

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Auf der Probleme-Seite (Link unten) steht, dass derzeit, d.h. seit rund einem halben Jahr, die Märklin-Bremsstrecke nicht funktioniert.
Voraussetzung dafür, dass sie funktioniert, ist ziemlich sicher die Analog-Abschaltungsmöglichkeit.

http://www.zimo.at/web2010/newsitems/probs.htm

Gruss,
Manfred

Morgen Manfred,

Zitat von digilox1

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Hallo,

Zitat

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Aktuell steht in CV29=6, wenn ich 2 reinschreibe und dann wieder auslese steht wieder 6 drin
Wie kann ich di Analogkennung abschalten

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Auf der Probleme-Seite (Link unten) steht, dass derzeit, d.h. seit rund einem halben Jahr, die Märklin-Bremsstrecke nicht funktioniert.
Voraussetzung dafür, dass sie funktioniert, ist ziemlich sicher die Analog-Abschaltungsmöglichkeit.

http://www.zimo.at/web2010/newsitems/probs.htm

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Danke für den Link, hab ich nicht mitbekommen
Bedeutet das ich das Software Update nur mit einem Zimo-Programmer aufspielen kann

Wegen einem Decoder lohnt das nicht wirklich

Hallo Ingo,

Zitat

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Bedeutet das ich das Software Update nur mit einem Zimo-Programmer aufspielen kann

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ja! Oder mit einer Roco Z21 (glaube grosses Z ist nötig).

Gruss,
Manfred

gruß in die runde ich habe jetzt eine Märklin Hamo BR 221 von 3pol auf 5pol umgerüstet sowie einen zimo mx634 eingelötet soweit so gut langsamfaht klappt ganz gut aber ab ca. mittengeschwindigkeit fängt der motor an zu kreischen hab mehere motor einstellungen probiert aber wirklich besser wirds nicht

Hallo



Kleines Tröpfchen Öl rechts und links an die Motorwelle .

Blöde frage: habt ihr eigentlich schon mal bei der zimo Hotline angerufen? Dort sitzen sehr kompetente Leute. Ist vielleicht besser als hier try and error zi betreiben.

Zum update: Der zimo ulf lohnt bei einem Decoder sicher nicht. Man kann aber Decoder / Lok sich am Zimo schicken zum updaten.

LG Stefan

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Zitat

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Hallo



Kleines Tröpfchen Öl rechts und links an die Motorwelle .

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hat geholfen !

Zitat

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Blöde frage: habt ihr eigentlich schon mal bei der zimo Hotline angerufen? Dort sitzen sehr kompetente Leute. Ist vielleicht besser als hier try and error zi betreiben.

Zum update: Der zimo ulf lohnt bei einem Decoder sicher nicht. Man kann aber Decoder / Lok sich am Zimo schicken zum updaten.

LG Stefan

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

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ja stimt die sind sehr kompetent auch per email

ich kann mit der Z21 updaten fünktioniert nur leider nicht immer

Einen MX634 kannst Du mit der Z21 (noch) nicht updaten. Es werden nur Decoder unterstützt, die auch durch ROCO vertrieben werden. Noch! [emoji6][emoji12]


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