Hallo zusammen,

ich habe o.g. Lokomotive geschenkt bekommen von einem älteren Eisenbahnfreund. Bei ihm stand sie nur im Regal und leider fährt sie nicht. Nimmt man das Gehäuse ab und dreht den Trafo auf, dann vibriert zwar der Umschalter bis das er bei voller Regleröffnung auch umschaltet, bewegen tut sie sich nicht. Geölt habe ich sie bereits und auch den Kolektor gangbar gemacht, hat leider nichts geholfen. Hat noch jemand einen Tip?

Danke und Gruß

Matthias

Ja, zerlegen und das verharzte ÖL entfernen.

Hallo Matthias,

hast Du ein Multimetermessgerät? Dann kannst Du auch mal messen, ob Strom an den Kohlen/Bürsten ankommt. Nur ölen, hilft hier eher weniger. Dadurch könnte der Kollektor zusätzlich verölt werden. Alles auseinandernehmen und säubern, damit meine ich, dass mit einer Nadel jeder einzelne Zahn von den Ritzeln und Zahnrädern gereinigt wird. Anschließend die mit harzfreiem Öl (Nähmaschinenöl) die Lagerstellen wenig ölen. Wenn beim Einbau sich der Kollektor leicht drehen lässt, dann weiter zusammenbauen.

Beste Grüße aus dem Rheinland sendet

Hallo Michael,

so ein Gerät habe ich leider nicht. Meine Schwierigkeit besteht eher darin, wie ich die Zahnräder ausgebaut bekomme. Den Kollektor habe ich schon draussen und gesäubert.

Danke und Gruß

Matthias

Hallo Matthias,

Die Zahnräder bleiben drin. So lange alles mit SR24 ausspülen bis sich alles leicht dreht. Danach wieder sparsam ölen.

mfg

D.

Verharzungen können sehr unterschiedlich sein. Es gibt Modelle, die man total zerlegen muss. Andere müssen nur die verharzte Ankerwelle und das Lager im Block gereinigt bekommen. SR24 kann helfen; besser man arbeitet einmal gründlich mit Zerlegen des Getriebes oder Motors oder beidem.

Man merkt ja, ob das Fahrwerk leicht rollt, wenn der Anker raus ist.

Hallo X2000,

was heißt zerlegen des Getriebes.....die Bolzen ausschlagen, Zahnrad reinigen und Bolzen wieder einschlagen ?

Geht das dann mit den alten Bolzen oder muss man neue Verwenden ?

Noch eine Zusatzfrage: Wenn man ein Rad von einer Achse abzieht und das Rad wieder auf die selbe Achse aufpressen will....geht das
ohne Probleme oder ist (sind) das Rad oder die Achse oder Rad und Achse nicht mehr zu gebrauchen ?

Vielen Dank für Deine Hilfe !

Viele Grüße von Harald

Die Bolzen kann man wiederverwerten. Bei Rädern geht es auch. Oder wie D. schreibt lange einweichen und dann regelmäßig fahren. Die Räder sitzen aber nicht ganz so stramm wie vorher. Radpresse ist von Vorteil. Ich denke aber mit etwas Glück ist es nur der Anker bei der 3170.
Versuch macht kluch.

Moijen

Die Zahnräder und Achsen bleiben drin. Es reicht, wenn man das mit SR24 durchspült.
Ggf mit Sprühöl 88 von Kontakt Chemie leicht ölen.

Bolzen und Achsen ausdrücken ist nämlich sehr witzig: Selbige sind aus Stahl, der Block aber nur aus Zamack.
Was wird sich eher verformen und was braucht man dann neu?
Richtig... den Block!

Zitat von swistrail

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Hallo zusammen,

ich habe o.g. Lokomotive geschenkt bekommen von einem älteren Eisenbahnfreund. Bei ihm stand sie nur im Regal und leider fährt sie nicht. Nimmt man das Gehäuse ab und dreht den Trafo auf, dann vibriert zwar der Umschalter bis das er bei voller Regleröffnung auch umschaltet, bewegen tut sie sich nicht. Geölt habe ich sie bereits und auch den Kolektor gangbar gemacht, hat leider nichts geholfen. Hat noch jemand einen Tip?

Danke und Gruß

Matthias

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Hallo Matthias,

Was verstehst du unter "Kollektor gangbar gemacht"? Lassen sich die Räder bei ausgebautem Anker drehen?

Wenn so eine alte Lok nicht mehr fährt muss sie nicht gleich verharzt sein, es gibt auch andere Ursachen (bei dieser Lok könnte auch der Holzwurm drin sein )

Ansonsten hört sich deine Beschreibung für mich eher nach einem Defekt des Umschalters an. Ist die Feder im Umschalter drin? Wenn ja, hat sie evtl. zu viel oder zu wenig Spannung? Ich würde zunächst mal die Federspannung am Umschalter leicht erhöhen oder verringern und sehen, ob sich da was tut. Nimm einen kleinen Schraubenzieher und verbiege damit etwas den Federeinhängehaken - erst ein die eine, und wenn es nichts bringt, in die andere Richtung.

Holger

Moin,

Und die Kabel überprüfen! Häufig ist der dünne Draht (eigentlich sind es zwei) von der Feldspule zu einer der Kohlebürsten abgebrochen. Das passiert bei der Demontage des Motorschildes sehr schnell.

Wenn die Feder des Umschaltrelais nicht richtig eingestellt ist, müßte die Lok wenigstens in eine Richtung fahren

Weitere Fehlermöglichkeiten: oxidierte Kontakte am Relais, verschmutze und oxidierte Schleiferfeder da, wo die Feder am Schleifschuh eingehängt ist.

Hast Du auch die Kohlen wieder eingesetzt und die Federn angelegt?

Gruß klein.uhu

Bei der Lok ist es zu 99,9% Verharzung. Wurde gekauft und nie benutzt.

Guten Abend Martin,

Zitat von X2000

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Bei der Lok ist es zu 99,9% Verharzung. Wurde gekauft und nie benutzt.

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und stammt noch aus der Zeit des Märklin'schen Getriebeklebers.

@Matthias: kannst Du die Räder mit der Hand bewegen, ohne schwielen zu bekommen?

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von X2000

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Bei der Lok ist es zu 99,9% Verharzung. Wurde gekauft und nie benutzt.

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Ich habe dem nicht widersprochen.

Zitat von swistrail

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... Geölt habe ich sie bereits und auch den Kolektor gangbar gemacht, hat leider nichts geholfen. ...

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Aber bei der Demontage des Kollektors kann auch der von mir genannte Kabelbruch eintreten. Und die Kohlen habe ich und auch andere schön gelegentlich mal vergessen.

Wegen Verharzung würde ich den Vorschlag von Dölerich Hirnfiedler abnehmen

Zitat von Dölerich Hirnfiedler

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Hallo Matthias,

Die Zahnräder bleiben drin. So lange alles mit SR24 ausspülen bis sich alles leicht dreht. Danach wieder sparsam ölen.

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und erst mal abwarten, was der Themenersteller als Ergebnis meldet.

Gruß klein.uhu

Oft sitzt der Anker fest. Kohlen raus, Motorschild runter, gucken was das Getriebe sagt. Wie meine Vorredner schon schrieben hilft das gute 24er.... Oder du legst die Lok in ein Ultraschallbad, aber nicht zu lange, sonst ist die Brünierung weg.
Die Zahnräder kann man ganz gut (ist aber etwas Schweinerei) mit einer elektrisschen Zahnbürste reinigen

Räder austreiben würde ich bei dieser Lok unbedingt lassen.

Hallo zusammen,

vielen Dank für die umfangreiche Hilfe. Mit dem 24er habe ich die Zahnräder wieder ans rotieren gebracht.
Zusätzlich hatte das goldene Bürstchen nicht genug Druck. Da habe ich ein wenig nachgeholfen und jetzt läuftsie.

Bei der Lok sitzen oft die kleinen Zahnräder zwischen den Rädern fest/ sind verharzt. Die kleinen Zahnräder sind auf Bolzen aufgepresst. Der ganze Bolzen dreht sich mit dem Zahnrad. Meiner Meinung nach hilft es hier nur die Bolzen mit den kleinen Zahnrädern auszuschlagen (leider müssen dazu auch die Räder abgezogen werden) und alles komplett zu reinigen. Dann die Bolzen etwas ölen und wieder einsetzen. Die kleinen Zahnräder sollten sich leicht mit der Hand drehen lassen.

Hallo Stefan

Mal davon abgesehen das der Thread 9 1/2 Jahre alt ist

Mir ist noch keine Märklin Lok mit auf den Bolzen aufgepressten Zahnrädern untergekommen, bei meinen diversen älteren Loks sind die kleinen Zwischenzahnräder immer drehbar auf festen Bolzen.
Aber auch das kann ordentlich verharzen.
Und du hast auf jeden Fall recht, zum wirklich gut reinigen sollten die Räder runter.

Zitat von alexus im Beitrag #18

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Mir ist noch keine Märklin Lok mit auf den Bolzen aufgepressten Zahnrädern untergekommen, bei meinen diversen älteren Loks sind die kleinen Zwischenzahnräder immer drehbar auf festen Bolzen.
Aber auch das kann ordentlich verharzen.
Und du hast auf jeden Fall recht, zum wirklich gut reinigen sollten die Räder runter.

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Hallo @Dölerich Hirnfiedler

Danke für deine Info/Richtigstellung, war mir jetzt so nicht bekannt.

D. h. die Wellen laufen direkt im Zinkdruckgußrahmen? Oder wurden da dann auch Messing-Lagerhülsen eingesetzt?

Ich bin es halt gewohnt die Räder (natürlich mit entsprechendem Werkzeug) abzuziehen und wieder aufzupressen. Wobei du auch da recht hast, nicht immer halten die dann noch richtig und benötigen ein bisschen Unterstützung durch Loctite.

Wobei mir auch schon bei org. Märklin Achsen untergekommen sind die einen ganz schönen Seitenschlag (Achter) hatten.

Zitat von alexus im Beitrag #20

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D. h. die Wellen laufen direkt im Zinkdruckgußrahmen? Oder wurden da dann auch Messing-Lagerhülsen eingesetzt?

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Zitat von alexus im Beitrag #20

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Ich bin es halt gewohnt die Räder (natürlich mit entsprechendem Werkzeug) abzuziehen und wieder aufzupressen.

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