Ich frage mich momentan ob die Bahngesellschaften immer zu jedem Zeitpunkt wissen wo sich ihre Güterwagen befinden.
Wenn sie es wissen über was für ein System wissen sie es?

Ein kleines Beispiel:
Ich brauche für mein Schrottunternehmen mit Gleisanschluss einen Eaos. Um es einfach zu machen ist das der Eaos 1 der DB.
Dieser Wagen wird mir nun also zugestellt von der DB. Weiß jetzt die DB nur das sie mir einen Eaos zugestellt haben oder das sie mir den Eoas 1 zugestellt hat?
Muss ich dann auf den Frachtpapieren auch die Wagennummer vermerken oder ist das egal da die Papiere eh am Wagen befestigt werden?

Hallo Andreas,

schaue hier
https://www.welt.de/print-welt/article37...ueterwagen.html

Machen das alle in Europa mit dem GPS?

Wie machen die das denn mit den Waggons, die kein GPS haben?

Beste Grüße
Jens

Grüß Dich,

die Wagen werden in den Heimatwagenmeisterein in Listen geführt.

Einmal als "Bestand" und einmal als "In Verwendung"
Um bei deinem Beispiel zu bleiben, wird der benötigte Wagen bei der DB Cargo bestellt, dort werden dann
die Daten erfasst ;Wann soll der Wagen zugestellt werden, Wann soll er wieder abgeholt werden und wohin soll die Ware gebracht,
wann soll die Ware dort eintreffen(Wichtig bei verderblicher oder Terminware). Dann wird im Bestand geschaut wo in der Nähe
ein entsprechender Wagen zu Verfügung steht. Der erwählte Wagen erhält dann die entsprechende Papiere und die Wagenmeisterei
den Auftrag. Früher schön in Listen und Bücher aus Papier, heut mit dem PC und nun nach und nach mit GPS.
Nach der Mietdauer wird der Wagen wieder in den Bestand eingetragen oder wenn ein nachfolge Auftrag besteht wird er neu zugestellt,
vorher wird er noch auf mögliche Schäden oder Auffälligkeiten überprüft.

Hier das könnte dich interessieren: https://gueterwagenkatalog.dbcargo.com/d...gen-vermietung/

Im ähnlichen läuft es auch bei Personenwagen ab.
Gruß Sinerb

Und da weiß man dann ganz genau das bei mir der Wagen 1 steht und in Hamburg der Wagen 2?

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Und da weiß man dann ganz genau das bei mir der Wagen 1 steht und in Hamburg der Wagen 2?
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Genau, das weiss man.
Ist lediglich ein logistisches Problem, das schon seit 150 Jahren gelöst ist.

Jeder Zugführer nahm die Wagen seines Zuges auf im Fahrtbericht. Diese, auch "Brot für Brüder" genannt, wurden ausgewertet. Heute wird das elektronisch über die Wagendatenbank ausgewertet.
http://cargorail.ch/wp-content/uploads/2011/11/6wmRLSsz.pdf
Gruss Heinz