Hallo zusammen,
bin grade dabei mit der Vorbereitung meine digitale 2l Anlage mit Belegtmeldern auszustatten. Verwenden werde ich den Esu Detector (Stromfühlerprinzip) Gesteuert wird das ganze mit meiner Ecos und später mit dem Traincontroler. Hier gibt es noch eine Sache die mir nicht ganz klar ist.
Beispiel: Ich habe ein Bahnhofgleis,das von beiden Seiten eingefahren werden soll.Hierfür will /muß ich jeweils direkt hinter den Weichen eine Seite Isolieren und nochmals ca. 20 cm dahinter.Somit habe ich 3 Meldeabschnitte für dieses Gleis.( Halteabschnitt,Bremsabschnitt,Halteabschnitt .Muss ich jetzt beide Schienen Isolieren beim 2 Richtungsverkehr ,oder reicht mir wie von Esu beschrieben die B Polung zu trennen???
Vorab schonmal Dankeschön für eure Antworten.
Gruß Jens

Hi Jens,

Es reicht eine Seite! Für die Stromfühler ist es egal, von welcher Seite sie befahren werden!
Gruss


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Hi Portos, ist es egal welche Seite getrennt wird? Hab irgendwo gelesen man mus von der Zentrale den B Pol isolieren .
Wie lange sollte ich den Halteabschnitt machen?Reichen hier ca . 20 cm oder weniger?

Gruß Jens

Du hast zwei Threads gestart für das selbe thema gestartet: viewtopic.php?f=5&t=153198

Hallo,

wenn eine Software (Traincontroller) eingesetzt wird braucht man weder Halteabschnitt noch Bremsabschnitt, da die Software die Züge steuert, ich empfehle dringend den Aufbau eines Testkreises um das System erst einmal zu erlernen und entsprechende Erfahrungen zu sammeln.

Die Software kann man kostenlos für Tests herunterladen.

Peter

Hallo Peter, super dann brauche ich ja keine Schienen zu trennen und den teuren Esu Detector (180 Euro) ebenfalls nicht. 👍

Traincontroller ist eine Software um eine Modellbahn mit Hilfe eines Pc‘s zu steuern. Um Software und Hardware zusammen zubringen bedarf es eines Interfaces in meinem Fall ist das Die Ecos. Neu ist für mich das ich für die Steuerung Keine Rückmelder ,Belegtmelder brauche um einen Belegtzustand am Traincontoller anzuzeigen . Meine Frage war viewiele Gleise ich trennen muss bzw wie kurz ich den Halteabschnitt bauen kann .

zur Info . Ich möchte meine Züge nicht einmessen , da diese Methode nicht genau ist und sich verändern kann( Temperatur des Raumes ,der Lok ) Daher die Überlegung eines Haltebereiches . Um „immer“punktgenau zuhalten. In meinem Fall sind dann 3 Meldebereiche pro Gleis. Trotzdem Danke für eure Antworten. Gruß Jens

Hallo Jens,

auch unter Verwendung einer Steuerungssoftware werden Rückmelder benötigt. Die SW muss ja die Position der Züge auf der Anlage kennen. Ich empfehle einen Kontakt als Bremsmelder und mindestens einen Kontakt als Haltmelder. Das ergibt weniger Probleme mit dem genauen Anhalten.
In deinem Fall kannst du den ersten Melder als Bremsmelder und die anderen zwei als Stoppmelder. In der Gegenrichtung nimmst du den letzten Stopmelder als Bremsmelder und die anderen beiden als Stoppmelder.
Ich würde dir empfehlen die Demoversion von TC zu nehmen und mich einlesen. Dann weist du wie du die Melder am besten platzierst.
Bei mir habe ich jeden Haltemelder mit einer Reflexlichtschranke versehen, ist einfach genauer. Ist langfristig besser und gibt weniger Frust.
Infos im TC-Forum bzw im TC wiki.

Zitat von JensZi im Beitrag 1 oder 2 Schienen trennen?

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zur Info . Ich möchte meine Züge nicht einmessen , da diese Methode nicht genau ist und sich verändern kann( Temperatur des Raumes ,der Lok ) Daher die Überlegung eines Haltebereiches . Um „immer“punktgenau zuhalten. In meinem Fall sind dann 3 Meldebereiche pro Gleis. Trotzdem Danke für eure Antworten. Gruß Jens

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Hallo !

Beachte die längste Lok und gebe noch ca. 8 cm dazu .

Eine Demo -Software ist zu empfehlen um zu üben . Bedenke du brauchst Rückmelder/ Besetztmelder .
Das sind Stromfühler die geben den Strom zur Schienen durch und erkennen , das etwas auf der Schienen ist .
Denn Rest erledigt die Software und PC ,das du zuvor Programmiert hast .
Es wird immer nur eine Seite ( Gleis Pol ) die GLEICHE , pro Abschnitt isoliert . ÜBERALL WO MELDER GEBRAUCHT WERDEN .
Es kann passieren das der Pol getauscht werden muß der an den RMGB - Melder geht mit dem der Schiene . Da diese Minus bzw Plus schalten erkennen . Wenn der Erste richtig funktioniert ist es dann ein Kinderspiel .
Einmal diesen und dann diesen Pol an den GBRM - Modul darf nicht sein .

Einige Module können beidpolig genutzt werden , ist jedoch nicht nötig .

Hallo,

nochmals empfehle ich einen Testaufbau.

Ein Bekannter konnte neulich seinen ganzen Aufbau abreissen weil es nicht so funzt wie er es sich vorgestellt hat.

Grundsätzlich geht es mit einem GBM-Abschnitt pro Block, viele nehmen für die Sicherheit einen zweiten GBM-Bereich.

Ein Bremsabschnitt ist nur nötig wenn Bremsmodule eingesetzt werden - welche bei Software nicht nötig ist.

Was mich wundert ist die Wahl der Zentrale, eine reine Blackbox wäre in dem Fall das Gescheiteste.

Peter

Hallo,

Zitat von 8erberg im Beitrag 1 oder 2 Schienen trennen?

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wenn eine Software (Traincontroller) eingesetzt wird braucht man weder Halteabschnitt noch Bremsabschnitt, da die Software die Züge steuert,

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Zitat von JensZi im Beitrag 1 oder 2 Schienen trennen?

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zur Info . Ich möchte meine Züge nicht einmessen , da diese Methode nicht genau ist und sich verändern kann( Temperatur des Raumes ,der Lok ) Daher die Überlegung eines Haltebereiches . Um „immer“punktgenau zuhalten. In meinem Fall sind dann 3 Meldebereiche pro Gleis.

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Hallo Jens,

Zitat von JensZi im Beitrag 1 oder 2 Schienen trennen?

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Ich möchte meine Züge nicht einmessen , da diese Methode nicht genau ist und sich verändern kann( Temperatur des Raumes ,der Lok ) Daher die Überlegung eines Haltebereiches . Um „immer“punktgenau zuhalten. In meinem Fall sind dann 3 Meldebereiche pro Gleis.

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