Moin Ulf, auf die genialen Einfälle rund um Loch Nass musste man auch erstmal kommen. Und dann noch so klasse gebaut! Bin sehr auf die Fortsetzung gespannt.

Hallo Ulf,

was soll ich sagen. Wahnsinn...Kannst du den Schwan nochmal von oben Fotografieren. Ich hatte bei der Blase tatsächlich an genau so etwas gedacht um es zu "tarnen".

Bin wieder einmal beeindruckt von deiner Anlage.

Moin Ulf,

jetzt wird es aber "höchste Eisenbahn", hier auch mal wieder einen Fußabdruck zu hinterlassen und mal ne Salve "Flugmetall" zu werfen.

Die vielen, kleinen Details am, und rund um den Bahndamm herum sind schlichtweg der und eine herrliche Inspirationsquelle.

Und wenn ich nicht schon wüsste, was da kommt, würde ich mit großen Augen gespannt warten! Da werden mit sicherheit wieder ein paar fällig

Gruß

Carsten

Gruß Ulf
..."Loch Nass" - das find ich ja mal total genial!
Ich glaube, der Moorhai wird wohl jetzt selber zur 'Methanblase' werden...
Nee, ohne Mist - das Moor ist dir super gelungen!

Was hast du mit Bahnhof Güntersbach vor - stehen da Umbauarbeiten an, oder war der nur im Wege?

Moin, moin,

Jetzt hat der Clifhanger doch etwas länger gedauert als geplant - aber ist das nicht immer so?

Doch ersteinmal danke für eure Post Frank, Andreas, Patrick, Carsten und Ulf

Doch nun zu den Bauarbeiten rund um Güntersbach HBF
Der Bahnhof wurde in letzter Zeit recht wenig angefahren, da ich häufig einfach die Züge beim fahren beobachten wollte und gerade eher ein Rangier Muffel war. Entsprechend waren meist meine VT und hin und wieder mal ein Wendezug in Güntersbach während in Skt Sabrina der Verkehr eifrig durchrauschte. Güntersbach selber ist von der Gleisgeometrie eigentlich auch als Durchgangsbahnhof geeignet wenn man auf Gleis 1b durch die Wand fährt, die da leider im weg...
... auf der anderen Zeite der Wand befindet sich hinter einer Barriere aus Umzugskartons dieser nicht wirklich gut nutzbare Bereich der Sammelstelle für allerlei Kram ist ...

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Im Hintergrund kann man erahnen das dort ein Experiment zum Einbau einer Kehrschleife aufgebaut ist. Die Platzverhältnisse und die Geometrie der verschiedenen Schrägen sind etwas kompliziert und machten damit so einen Versuchsaufbau erforderlich. Im Ergebniss konnte diese Machbarkeitsstudie knapp positiv Beschieden werden und der heimischen Bauaufsicht konnten die vorläufigen Pläne vorgelegt werden .
Unter der Auflage das alle gelagerten Güter wieder einen Platz finden und Kriechaktionen im hinteren Teil zukünftig von der MoBa Fraktion ausgeführt werden wurde eine vorläufige Baugenehmigung ausgesprochen

Als Fundament wurde eine neue Ebene auf Höhe der SBF direkt unter Güntersbach eingezogen unter der praktischerweise gute eine Packebene Umzugskartons Platz finden.

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Es folgte der erste kritische Moment des ersten Tunneldurchbruchs hier noch ohne Verschalung. Das Ergebniss bestätigte die vorher durchgeführten Vermessungstätigkeiten und die Ebenen waren auf einer Ebene.

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Nach diesem Erfolg wurde auch die zweite später sichtbare Tunnelröhre in Angriff genommen.

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Die nächste Hürde stellte der bisherige und weiter benötigte Durchgang in den "Kriechbereich" dar. Hier sah die Planung zwei abnehmbare eingleisge Brücken vor die eine sichere Überfahrt über den 75cm langen Einschnitt erlauben

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Damit war das eigentliche Ziel der Trasse erreicht und es konnte mit dem Bau des neuen SBF auf zwei Ebenen begonnen werden.
Das grund Konzept sieht vor die eingleisige Strecke in je ein Gleis pro Richtung aufzuteilen und je ein Aufstellblock mit 4 Abschnitten zwischen 1.4m bis 1.6m zu betreiben. Das versprach mir die beste Ausnutzung des Raumes.
Die verbleibende seitliche Fläche kann dann für Stumpfgleise z.B. für Wendezüge verwendet werden.
Da die Verhältnisse vor Ort den Bau nicht wirklich komfortabel waren habe ich die Segmente vorgefertigt und möglicht weit verkabelt und erst dann eingebaut

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Das ganze war bei den warmen Temperaturen und ohne Durchlüftung doch eher Schweißtreibend und am Ende war man froh wieder der Enge entfliehen zu können.
Eine Deckelplatte erlaubt nun auch wieder das Stapeln von einem Kartongebirge über der Strecke

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Und bei geschlossener Türe ist von der unterirdischen Welt nichts mehr zu sehen

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Etwas entspannender war dann der Bau einer Kulisse für das östliche Ende von Skt. Sabrina

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und der Einbau der Güntersbacher Kontinentalplatte die mit geringen Erdbebenschäden abgeschlossen wurde ...

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und um das Ergebniss zeigen zu können und auch zukünftig mal ein bewegtes Bild zu zeigen habe ich meine digitale Seele nun auch YouTube verkauft
Deshalb hier die erste Durchfahrt der V200 durch Güntersbach:

Moin Ulf,

man, das war ja mal ein ordentlicher Umbau schön das es dann doch erfolgreich abgeschlossen und mit einem Video dokumentiert wurde

Da bin ich jetzt mal gespannt, mit was du den Schattenbahnhof noch so füllen wirst und wie es "überirdisch" weitergeht.

Schönen Abend und harzliche Grüsse

Ulrich

Moin Ulf,

deine heimliche "Landgewinnung" und lässt demnächst auf noch ausgiebigeren Zugverkehr hoffen. Ein bisschen kommt da auch der Neid durch, weil wie gerne würde ich die ein- oder andere Wand in meiner engen Bastelklitsche durchbrechen oder am besten komplett elleminieren. Mir bleibt da demnächst nur die Lösung mit 2 Untergeschossen

Zitat von Ulf_B im Beitrag #980

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und um das Ergebniss zeigen zu können und auch zukünftig mal ein bewegtes Bild zu zeigen habe ich meine digitale Seele nun auch YouTube verkauft
Deshalb hier die erste Durchfahrt der V200 durch Güntersbach:

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Zitat von Ulf_B im Beitrag #980

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und um das Ergebniss zeigen zu können und auch zukünftig mal ein bewegtes Bild zu zeigen habe ich meine digitale Seele nun auch YouTube verkauft
Deshalb hier die erste Durchfahrt der V200 durch Güntersbach:

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Hallo Ulf,

die Kulisse für Skt. Sabrina ist der . Passt in Stil und Optik hervorragend zur Anlage. Dickes Kompliment.



Und das mit dem Durchbruch und der damit entstandenen Erweiterung ist ja mal ein gelungenes Stück Modellbahn. Du Glücklicher der so etwas bauen "durfte" (ich habe für so etwas leider kein "Go" meiner Regierung bekommen ) Auch dafür ein großes Kompliment


Herzliche Grüße
Volker
P.S. Video muß ich mir noch später ansehen

Moin Ulf,

wo soll ich anfangen bei so viel Neuigkeiten....

Aaaaalso: erstmal einen fetten Dank an die freundlich gesinnte Bauaufsichtsbehörde! Nur so können solche Projekte überhaupt gestemmt werden. Und dieses Projekt HAST du ordentlich gestemmt.
Mit perfekter Vermessung alle Ebenen getroffen, solide gebaut, und es funktioniert... was will man mehr! Und sogar unter die Gattung der "Youtuber" bist du gegangen... . Da hab ich schnell mal ein Abo gesetzt.

Bleibt mir nur noch viel Spaß mit den neuen Fahrmöglichkeiten zu wünschen!

Hallo Ulf,

für's Video ein bißchen Flugmetall

Bitte weiter so


Herzliche Grüße
Volker

Moin, moin,

und danke für die Post Ulrich, Carsten, Hans, Volker und Andreas.

Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #983

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[quote=Ulf_B|p2319568]
Mit den Dachbalken sieht das schon ziemlich kompliziert aus, aber der Landgewinn hat sich auf jeden Fall gelohnt.

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #983

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[quote=Ulf_B|p2319568]
Übrigens: was man im Keller oder auf dem Dachboden lagert, kann man gleich wegwerfen, es wird nicht besser.

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Zitat von KaBeEs246 im Beitrag #983

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[quote=Ulf_B|p2319568]
Dein erstes Moba-Video ist doch richtig gut geworden.

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Servus, Ulf,

bewegte Bildchen sind doch das Salz in der Suppe - gerne mehr davon. Hoffe, dass Du in die Ecke mit dem SBF noch gut hineinkommts - zum Schienenputzen oder wenn ein Zug das einzige Staubkorn auf der Strecke findet und deshalb beschließt, einfach stehen zu bleiben.

Ansonsten - jetzt, wo Güntersbach Durchgangsbahnhof geworden ist, muss ich wohl auch mal das Stummi-Kursbuch anpassen.

Ciao, Frank

Hallo Ulf!

Sagenhaft. Vielen Dank für die schönen Videos und die reiche Bebilderung deiner Landgewinnung. Wie galant die Züge doch die territoriale Erweiterung befahren...gefällt mir ausgesprochen gut. Ich glaube dir auch.

Liebe Grüße
Philipp

Moin, moin,

und danke für eure Post Frank und Philipp.

Zitat von Frank K im Beitrag #988

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Servus, Ulf,
Hoffe, dass Du in die Ecke mit dem SBF noch gut hineinkommts - zum Schienenputzen oder wenn ein Zug das einzige Staubkorn auf der Strecke findet und deshalb beschließt, einfach stehen zu bleiben.

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Moin Ulf,

Klasse Filmchen hast du da gezeigt,

Und dein Old 1776 Waggon ist dir auch sehr gut gelungen.

Harzliche Grüße

Ulrich

Klasse Ulf, die Lieferung ist eingetroffen und unterwegs zu den vielen durstigen Feinschmeckern.



Aber ernsthaft... das Video ist dir wunderbar gelungen. Und das nicht nur der Fässer wegen, sondern auch, weil deine wunderbare Anlage aus vielen schönen Perspektiven gezeigt wird. Das die Fässlein einen würdigen Wagen erhalten, war ja zu erwarten.

Besser hätte ich das auch nicht hinbekommen (eher schlechter ).


Tante Edit(h) sagt: die Detaillierung mit den Schildern ist klasse geworden!

Hallo Ulf,

gut das eine weitere Lieferung "Old 1776" in Good Old Germany angekommen ist - irgendwie muss diese Diaspora ja versorgt werden...

Zwei kleine Anmerkungen zu den Bildern bzw dem Film:
- auf deinem ersten Bild steht eine H-Tafel links vom linken Bahnsteiggleis. Das dürfte so nicht ganz richtig sein, da Tafeln bei der DB rechts stehen oder sie einen Zusatzpfeil unterhalb des "H" haben, dass die Tafel für das rechts verlaufende Gleis gilt.
- die Koordinierung deiner Lokpersonale solltest du noch mal in einer Schulung verbessern: bei der Ausfahrt schiebt die 96 mit schleudernden Rädern den Zug in die Steigung, während die Zuglok fast gar nicht tut...

Gruß
Railstefan

Moin, moin,

Danke euch Ulrich, Andreas und Railstefan für eure Post.
Schön das euch das Filmchen gefallen hat und das ich anscheinend einen würdigen Wagen für das goldhaltige Destillat kreieren konnte

Zitat von Railstefan im Beitrag #993

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Hallo Ulf,
- auf deinem ersten Bild steht eine H-Tafel links vom linken Bahnsteiggleis. Das dürfte so nicht ganz richtig sein, da Tafeln bei der DB rechts stehen oder sie einen Zusatzpfeil unterhalb des "H" haben, dass die Tafel für das rechts verlaufende Gleis gilt.

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Zitat von Railstefan im Beitrag #993

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Hallo Ulf,
- die Koordinierung deiner Lokpersonale solltest du noch mal in einer Schulung verbessern: bei der Ausfahrt schiebt die 96 mit schleudernden Rädern den Zug in die Steigung, während die Zuglok fast gar nicht tut...

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Moin, moin,

Heute mal zwei kleine Basteleien die ich in der letzten Woche angegangen bin:
Zum einen die Ladeungshalterung für den Old 1776 Transport.
Grundlage hierfür war etwas Balsa aus dem ich zwei Wangen geschnitten und mit Zahnstochern als Abstandshalter verbunden habe.

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Das ganze war so angerissen, das es in diesen Flachwagen mit Bremserbühne passte der mir von der Größe und dem Einsatzzweck passend erschien.

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Anschließend gab es noch etwas braune, schwarze und goldene Farbe.

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Übrigens gleichzeitig der erste Wagon dem ich versucht habe eine dezente Patina zu verpassen.

Das zweite Bastelprojekt das schon eine Weile lag war ein VW Bus im "Hippie" Look der an dem Feld mit der Hanf-Plantage parken soll.
Grundlage war ein altes Polizeifahrzeug das ich in der Bucht geangelt habe. Hier schon demoniert, ohne Blaulicht und gespachtelt.

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Nach einer Grundierung in Weis habe ich mich dann daran mit dem Pinsel ausgelassen.

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Meine begrenzte Pinselführung kann ich dabei direkt den Besitzern in 1:87 anhängen

Viele Grüße

Ulf

Servus, Ulf,

so ein schöner Hippie-Bus

Und das Old 1776 auch in Güntersbach auftaucht ...

Ciao, Frank

Hallo Ulf!

Dein Hippie-Bus ist sensationell. Vor allem die leicht verschnörkelten Pinselungenauigkeiten sind sehr authentisch. Nur sollten dann die Insassen mit dem Old 1776 aufpassen.

Im Übrigen finde ich die dezente Alterung des Wagens sehr gelungen.

Liebe Grüße
Philipp

Moin, moin

und danke für eure Post Frank und Philipp.

Schön das euch mein Hippie Bus gefällt. Das mit der Pinselungenauigkeit sehe ich genauso, die waren ja meist ebenfalls nur von Hand selber gestalltet und so hat es eine ebensolche Note.
(Für exaktere Ergebnisse müsste ich auch auf jeden Fall noch viel üben und meine Pinsel austauschen )

Derweil habe ich mich etwas um ein anderes projekt gekümmert das nicht mehr länger warten wollte:
Ein VT08 / 613 615-0. Der Eierkopf war ja zuletzt in Braunschweig stationiert und so musste der einfach auf meine Anlage.
Ich habe Exemplar von Lima in der Bucht gefunden. Das war nur leider nicht wie angegeben Digital und Zweileiter sondern 3 Leiter analog
Hergeben mochte ich Ihn den aber auch nicht mehr wirklich und so habe ich mich ermutigt u.A. von Andreas Sz an den Umbau gemacht.
Da das Model eigentlich für 2 Leiter konstruiert wurde stellte sich heraus das die Stromabnahme recht einfach umzubauen ist.
Hier die erste Fahrt durch Skt. Sabrina:

Hallo Ulf,

hast du mal ein Bild von einem offenen Wagen?
Ich beleuchte ganz gerne mit Platinenstreifen, auf die ich PLCC-LEDs auflöte - das sind die etwas größeren Typen, die auch zumeist in den Stripes enthalten sind.
Davon so ca 5 Stück gegen das Dach gerichtet, welches von innen mit Alu-Folie aus der Küche als Reflektor beklebt wurde. Die Folie ruhig ein wenig uneben verbauen für eine bessere Streuung des Lichtes.
Hier siehst du meinen Zug beim Kuppeln: https://youtu.be/YLrbwIrCSHU bzw bei der Fahrt: https://youtu.be/XFTe1N8mADE
Jeder der Wagen ist mit nur 5 LEDs ausgestattet.

Viel Erfolg
Railstefan

Moin Railstefan,

Deine Beleuchtung sieht echt cool aus . Gerade in Abteilwagen dürfte früher die Lichtverteilung auch nicht 100% homogen gewesen sein, schon garnicht wenn Glühlampen verbaut waren.

Ich habe es leider gestern versäumt Fotos zu machen aber die Wagen haben oben transparente Stege die die Fensterscheiben halten und je zwei Aufnahmen für Lampen.
Leider hat das Thema auch erstmal erledigt, da mein Plan des Kabelstrangs erstmal ad acta gelegt ist. Die Kinematik der Kupplungen (wenn man von sowas sprechen kann) gibt es momentan nicht wirklich her. In den engeren (verdeckten) Bögen drückt das Kabel obwohl als Meander verlegt die Wagen aus der Kurve, so das ich erstmal Plan B umgesetzt habe und nur eine USV eingebaut habe + einen 18kOhm Wiederstand im Steuerwagen um auch hier die Rückmelder auszulösen. Jetzt werde ich erstmal schauen wie sich der VT im Betrieb bewährt...

Viele Grüße und vielen Dank

Ulf