Liebes Märklin KonstrukteurInnen Team,

Da ist weder ein uboot drin, noch verfügt er über Kardanwellen. Nachzulesen in einem guten Wikipedia Artikel über den dieselelektrischen Zug. federtopfangetrieben durch 2 Motoren mit je 16 Zylindern mit 1000ps, mit angeflanschtem Generator, der die Fahrmotoren mit strom versorgt. Dazu noch ein 3. 300ps Motor für hilfsbetriebe und Stromversorgung des Zuges. Wird also viel Arbeit für die Entwickler des Motorensounds.

Aber vermutlich wirds wieder so wie bei der V320, wo nur Hörgeräte den 2. Motor erkannt haben.

Meine Meinung zu dieser herausragenden Modellwahl behalte ich für mich. Bin echt enttäuscht.

Och ,erst mal sehen .
Interesse ist vorhanden .
Ep. mässig würde es passen .
899,- vom Preis wird bestimmt noch etwas
gehen .
Peter

[quote="Dr Koma" post_id=2039871 time=1574882991 user_id=13035]
Ich hoffe aber, dass der schwarze Übergang zwischen Triebwagen und 1. Wagen nicht so lang bleibt
[/quote]

Hallo

Ist beim Original auch so.

Sollte es mal einen NL-Norhlander geben werde ich darüber nachdenken. Jetzt bleibe ich bei der roco.

Bart

Sicher ein schöner Zug, der seine Käufer finden wird.
Den preislich mit Kunststoffmodellen zu vergleichen ist vielleicht etwas daneben.
Die anderen Wunschmodelle kommen dann halt später.

Manfred

Beachtenswert finde ich die Hinweise zur Pufferhöhe der Hochhaxigen. Da mach ich aber einen eigenen thread auf.

Zitat

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Den Preis finde ich heftig im Vergleich zum (schöneren) VT11.5. Und auch im Vergleich zum 5-teiligen ICE für 699 Euro wäre mir der 4-teilige Zug keine 899 Euro wert.

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Im Vergleich zum dem was Piko für seinen ICE 4 aufruft, finde ich das Angebot noch günstig. Aber jeder hat halt seine eigene Wertevorstellung. Was dem einen wichtig ist, ist dem anderen egal und umgekehrt.
Ich werde diesen Zug kaufen und meinen 3471 verkaufen.

Zitat

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Also vielleicht 1000 Stück verkauft je 899 Euro, also 900.000 Euro Umsatz. Die Gesamtkosten für den neuen SBB-Ram schätze ich höher ein.

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Hallo Hasso,


899 ist der Händlerpreis. Zieh mal 19% MwSt ab. Dann die Marge des Händlers und die Logistik. Der Umsatz von Märklin wird weit tiefer sein. Ich schätze den Einkaufspreis des Händlers irgendwo zwischen 400 - 500 Euro.
Zu guten Zeiten hatte der Insiderclub an die 100.000 Mitglieder, so wie mal bei einer Pressekonferenz von Herrn Topp behauptet wurde. Ich schätze heute werden es immer noch an die 50 - 60.000. Ich denke es werden mehr als 1000 verkaufte Züge kommen. Wenn nur jeder 10. Insider sich einen kauft, sind es immer noch 6000 Stk. Laut Märklin sind Insider Produkte die mit den grössten Auflagen.

Insiderprodukte bekommt man auch als nicht Insider neu, ohne sich dem second hand Markt wenden zu müssen.

Und wie gesagt, es werden noch mindestens 2 - 3 Farbvarianten kommen.

Gruss

Stephan

Hallo,
also ich bin positiv überrascht! Zwar bin ich eher Epoche V & VI, aber ein TEE dazwischen geht immer. Mir gefällt auch der Gotthardo sehr gut. Da passt die erste Version auch gut... Aber mit dem ICE 4 und dem TEE Rom werden wieder ganz schöne Löcher ins 2020er Budget gehauen... (Verdammt, muss ich beim Controlling noch mal nachträglic mehr Finanzmittel für die Schiene beantragen...)

Und mal ehrlich! Es reicht ja, wenn jeder zweite Insider-Lok ein Dampfer und/oder aus Epoche 3 ist...

Vg Luke

Guten Abend

Da hab ich Glück gehabt. Kein Interesse an dem Zug.
Ich spare weiter auf den ICE 4.
Gewicht finde ich schon ordentlich. Von der Ausstattung her ein wenig mager ( mehr ist aber auch nicht machbar) - aber er wird sicher seine Käufer finden.

Da haben die Herren bei der Präsentation doch glatt das vergoldete Fahrwerk vergessen - damit ist der Preis dann auch gerechtfertigt

Lg

Hab mir bisher die Insider Mitgliedschaft gespart, aber jetzt komme ich ins Grübeln.

Hallo,

Ausstattungsmässig hätte ein drehender Lüfter unter dem geätzten Lüftergitter meiner Meinung nach super gepasst.

Aber was soll's. Es gibt schlimmeres.

Gruss

Stephan

Als Gleichstromer werd ich mir die TRIX-Variante bestellen. Sehr schönes Model. Bin gespannt!

Gruß Markus

Gefällt!

Das Schöne ist ja, daß mit dem Triebzug-Modell das Thema "2020" abgehandelt ist und nicht ein oder mehrere Wagensets zur Vervollständigung der Themas diesmal erforderlich sind.

Gruß
Alex

Moin

Da hast du Recht, Alex.
Ich nehme mir auch jedes mal vor nur die Lok oder nur die Wagen zu kaufen. Aber werde dann auch immer schwach.
Dieses "Ganze Zug Konzept" ist auf jeden Fall eine sehr clevere Strategie vom Marketing...

Lg

Zitat

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Sicher werkelt wieder der China-Mann, aber auch nicht umsonst...

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Nach meinem info-stand werden die insider-modelle in europa gefertigt.
Das jährliche überraschungsmodell (241, S3/6) soll aus fernost kommen.

Der RAM TEE ist gehört nicht zu meinem sammelgebiet.
Aber der GF Sieber hat ja für jedes jahr mindestens eine dampflok-neukonstruktion versprochen.
Kommt eben dann in den 2020-neuheiten oder als 2. insidermodell 2020.

Hubert

Hallo,
mir gefällt dieses Modell. Bisher hatte ich den nicht auf der Liste "Habenwollen", aber jetzt gefällt der mir besser als mein früherer Replikawunsch, der ST800 als Vierteiler. Mit über 2kg ist der TEE-Triebzug auch ein "Gußmonster". Zugegeben, eine geschickte Verführung.

Gruß

Moin, Hubert

ja, ich denke auch, dass diese Insider Modelle massgeblich zur Auslastung des Werkes in Göppingen beitragen, die V 320 soll ja die bisher
stückzahlmässig die höchste Auflage verzeichnet haben. (sagt mein MHI Händler)
Märklin wird sicher so um 4.500 - 5000 Modelle absetzen können und damit seine Produktion in Göppingen auslasten.

Obwohl ich SBB Fahrer bin, tummeln sich bei mir der TEE Gottardo (Märklin) und ein RAM TEE von Roco (69126), ich habe gar keinen Platz
mehr auf der Anlage für einen weiteren TEE Triebzug mit mehr als 110cm Länge, daher gönne ich allen Stummis den schönen Zug und verzichte
auf eine Bestellung. Die Vorbildauswahl des TEE Zuges 501 (der in Aitrang mit 28 Toten verunglückte) finde ich weniger gut gelungen.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Guten Morgen.

Ich bin am Grübeln. Einerseits enttäuscht mich das Modell und meine Finanzministerin zeigt jetzt schon die rote Karte (Wenn die wüßte was noch nicht ausgepackt rumliegt und den Weg untern den Baum finden soll).
Sammelgebiet passt auch nicht richtig.
Andererseits wären dann meine beiden Northlander (3150+37500) nicht so alleine und man würde die Unterschiede schön sehen.
Ich warte mal, was die restlichen Neuheiten so machen.
Gruß
Hermann

Zitat

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...Die Vorbildauswahl des TEE Zuges 501 (der in Aitrang mit 28 Toten verunglückte) finde ich weniger gut gelungen.

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Hallo Rainer,
hatte der Unfall was mit dem Zug oder dem Lokführer zu tun? Ich finde dies etwas weit hergeholt, da es eine Zeit ja gab, wo er gut fuhr und sicher auch für positive Medienberichte sorgte.

[quote="Bodo Müller" post_id=2039806 time=1574876244 user_id=3342]
Sehr schön....dann wird es bestimmt in Zukunft auf Basis dieser Form einen neuen zeitgemäßen Northlander geben.
[/quote]

Hallo zusammen,

das wäre klasse! Und darauf warte ich... also diesmal ohne mich...

Moin,

wer sich neben dem Hype um Insider-Ganzmetall, Schwergewicht und "Boah, Geiles Teil, Haben will" auch etwas über das Vorbild der RAm, bzw. DE 100x der NS informieren will, kann das im bewegten Bild

https://www.youtube.com/watch?v=_FxhN1yltU4

oder mit sehr viel Lesestoff hier

https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RAm_TEE_/_NS_DE_IV

https://en.wikipedia.org/wiki/SBB-CFF-FF...EE_I_and_NS_DE4

tun.

Über den Verbleib in den Niederlanden ist hier zu lesen:

http://www.stichtingtee.nl/

Ich hätte übrigens Herrn Gräßle empfohlen, sich VOR der Ausstrahlung der Präsentation mit dem Zug zu beschäftigen, dann wären solche Patzer wie U Boot, Kardanwelle und Zollkabine (wow, mit Extra Licht) nicht passiert.

Einzeln beleuchtbare Abteile, Restaurant separat beleuchtet, Licht im Großraum des Steuerwagens ebenfalls einzeln schaltbar, dazu dreisprachige Zugansagen (KEINE BAHNSTEIGANSAGEN, die sind Unsinn), die drei Motoren als einzeln schaltbare Soundfunktion, Schweizer und NS/DB Zugschlußsignal, Führerstandbeleuchtung... digital wäre das kein Problem, das bekommt sogar Zimo auf die Reihe, aber ob das MäTrix auch schafft?

Die Präsentation war -ehrlich gesagt- kein Ruhmesstück. Kein Wort zu den einzelnen Funktionen, außer dem üblichen Spieleweltgedöns und der Zollkabine. Das üben wir aber noch... Und 2 Kilo Ganzmetall. Ja Hurra! Was dann am Schluß die Hochhaxige noch sollte, weiß nur der Regisseur.

Ich höre schon die Schreie der R1 Nutzer, die in ungefähr einem halben Jahr hier im Forum jammern, daß der Zug zwar schön ist, aber in Kurven klemmt und die 6% Steigung nicht schafft.
Ich glaube nicht, daß der derzeit oft eingebaute Hochleistungsmotor die 2 Kilo auf die vorbildliche Hg von 140 km/h beschleunigen kann. Schon gar nicht bei den üblichen Märklin-Gebirgsbahnen.
Aber mal abwarten. Der Märklin-Zug wird gekauft, da bin ich sicher. Egal wie teuer er letztendlich zu haben sein wird.
Nur bei der Trix Version wage ich zu behaupten, daß da recht wenige abgesetzt werden, denn mit dem österreichischen Mitbewerber steht in Kürze ein Zug parat, der keine 2Kilo wiegt, keinen Baukastensound hat und dazu mit Pufferkondensator (*)ausgerüstet ist. (Der Roco Zug hat zwar keine Innenbeleuchtung, aber auf die können viele gut verzichten)

(*) ich ergänze: steht bei Modellbahn Lippe so in der Beschreibung. Ob das letztendlich korrekt ist, kann nur der Hersteller beantworten. Obwohl Roco nicht immer extra auf solche Pufferkondensatoren hinweist.

Zitat

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Die Präsentation war -ehrlich gesagt- kein Ruhmesstück. Kein Wort zu den einzelnen Funktionen, außer dem üblichen Spieleweltgedöns und der Zollkabine. Das üben wir aber noch... Und 2 Kilo Ganzmetall. Ja Hurra! Was dann am Schluß die Hochhaxige noch sollte, weiß nur der Regisseur.

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Hallo,

da musst du etwas genauer hinhören. Die Motorraumbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtungen sind dabei. Zollkabine, Innenraumbeleuchtung, Spitzensignal. Er hat doch alles erwähnt.

Separat einschaltbare Wagenbeleuchtungen empfinde ich als unnötig. In welcher Konfiguration sollte denn bitte der Zug mit nicht allen beleuchteten Wagen fahren? Einzel einschaltbare Motoren? Wozu? Der Soundablauf sollte einfach stimmen. Jeden einzelnen Motor einschalten zu müssen ist unnötige Beschäftigung.
Zugansagen sind genauso sinnfrei. Unter welchen Umständen sind sie von aussen hörbar?

Gruss

Stephan

Zitat von Miraculus im Beitrag 1. Märklin Insider-Modell 2020 Vorstellung am 27.11.2019 um 18:00 Uhr

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Hi Sebb

Zitat von Sebb im Beitrag 1. Märklin Insider-Modell 2020 Vorstellung am 27.11.2019 um 18:00 Uhr

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Moin,

Mal ne ganz andere Frage mein Vater hat nur seine Mitgliedsnummer, nicht jedoch sein passwort was man benötigt um sich ein zu loggen... kann irgendwer sagen wo man das findet bzw wann man es mitgeteilt bekommen hat?

MFG Sebb

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Option "Passwort vergessen" schon ausprobiert?

Grüße

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Zitat von supermoee im Beitrag 1. Märklin Insider-Modell 2020 Vorstellung am 27.11.2019 um 18:00 Uhr

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Zitat von Robur im Beitrag 1. Märklin Insider-Modell 2020 Vorstellung am 27.11.2019 um 18:00 Uhr

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Die Präsentation war -ehrlich gesagt- kein Ruhmesstück. Kein Wort zu den einzelnen Funktionen, außer dem üblichen Spieleweltgedöns und der Zollkabine. Das üben wir aber noch... Und 2 Kilo Ganzmetall. Ja Hurra! Was dann am Schluß die Hochhaxige noch sollte, weiß nur der Regisseur.

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Hallo,

da musst du etwas genauer hinhören. Die Motorraumbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtungen sind dabei. Zollkabine, Innenraumbeleuchtung, Spitzensignal. Er hat doch alles erwähnt.

Separat einschaltbare Wagenbeleuchtungen empfinde ich als unnötig. In welcher Konfiguration sollte denn bitte der Zug mit nicht allen beleuchteten Wagen fahren? Einzel einschaltbare Motoren? Wozu? Der Soundablauf sollte einfach stimmen. Jeden einzelnen Motor einschalten zu müssen ist unnötige Beschäftigung.
Zugansagen sind genauso sinnfrei. Unter welchen Umständen sind sie von aussen hörbar?

Gruss

Stephan

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Zitat von Robur im Beitrag 1. Märklin Insider-Modell 2020 Vorstellung am 27.11.2019 um 18:00 Uhr

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Ich glaube nicht, daß der derzeit oft eingebaute Hochleistungsmotor die 2 Kilo auf die vorbildliche Hg von 140 km/h beschleunigen kann. Schon gar nicht bei den üblichen Märklin-Gebirgsbahnen.
Aber mal abwarten. Der Märklin-Zug wird gekauft, da bin ich sicher. Egal wie teuer er letztendlich zu haben sein wird.
Nur bei der Trix Version wage ich zu behaupten, daß da recht wenige abgesetzt werden, denn mit dem österreichischen Mitbewerber steht in Kürze ein Zug parat, der keine 2Kilo wiegt, keinen Baukastensound hat und dazu mit Pufferkondensator ausgerüstet ist. (Der Roco Zug hat zwar keine Innenbeleuchtung, aber auf die können viele gut verzichten)

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Moin,

Puffer: bei den Jungs von der Lippe steht das so in der Artikelbeschreibung drin.

2Kg und HLA? Wenn man die Videos von Walter so verfolgt, sind neuere Loks keine Zugkraftweltmeister und meistens ist bei 600-800 Gramm Last im Gewichtebecher schon Schluß. Und häng mal 2 Kilo an einen Vectron. Da hat der aber gut zu tun.

Also bin ich deswegen so neugierig, was seine Motorleistung angeht.