Hallo zusammen,

ich suche eine Aufstellung der Gattungsbuchstaben niederländischer Güterwagen, ähnlich wie es Viktor Schiffer für deutsche und einige andere nicht-deutsche Güteragen vorhält. Gerne auch in niederländischer Sprache. Hat da jemand einen passenden Link?
Besten Dank im Voraus.

Gruß
Martin

Zitat

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Hallo zusammen,

ich suche eine Aufstellung der Gattungsbuchstaben niederländischer Güterwagen, ähnlich wie es Viktor Schiffer für deutsche und einige andere nicht-deutsche Güteragen vorhält. Gerne auch in niederländischer Sprache. Hat da jemand einen passenden Link?
Besten Dank im Voraus.

Gruß
Martin

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Hast Du mal Ingo gefragt?


Ansonsten kann ich nicht helfen, viele Grüße, Michael

Hallo,

Ich habe eine Liste, werde es suchen und posten in meiner Pause

Gijs Jan

Hallo, Martin!

Sowas wie das hier ?

Hallo Jürgen,

das ist schon mal ein SEHR guter Anfang. Wenn jetzt noch jemand die Gattungszeichen für Zeit zwischen dem 2.Weltkrieg und 1964 hätte, dann wäre das das Tüpfelchen auf dem "i".

Danke und Gruß
Martin

Aus G. Nieuwenhuis & H. Nahon (1987), Spoorwegmaterieel in Nederland, Alkmaar: De Alk:

Hauptgattung: E (offener Wagen, Flachboden, 'tippbar' über Seiten- und Kopfwände)
Nebengattungen:
l : nicht tippbar über Seitenwände
o: nicht tippbar über Kopfwände
-z: Sondertransport

Hauptgattung: F (offener Wagen, Sondertyp)
Nebengattungen:
a: 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen
c: Selbstentladewagen, hoher Entladeöffnung
cc: Selbstentladewagen, niedriger Entladeöffnung
l: Selbstentladewagen, nicht dosierbar, beidseitiger gleichseitiger Entladung
pp: Selbstentladewagen, dosierbar, Entladung zwischen den Schienen
s: 100 km/h
-z: kalktransport

Hauptgattung: G (Gedeckter Wagen)
Nebengattungen:
b: 2 Achsen, ab 12m lang
l: Weniger als 8 Türe
s: 100 km/h
-t: Stückgutverkehr

Hauptgattung: H (Gedeckter Wagen Sondertyp)
Nebengattungen:
b: 12-14m lang
bb: ab 14m lang
c: mit Kopftüre
i: Schiebewände
kk: 2 Achsen, 20-25 Tonn Beladung möglich
s: 100 km/h
ss: 120 km/h
-w: mit Zwischenwand
-y: mit Depotaufschrift

Hauptgattung: K (Niederbordwagen oder Rungenwagen, 2-Achsig)
Nebengattungen:
b: mit langen Rungen
kk: Beladung 20-25 Tonn
l: ohne Rungen
pp: Abnehmbare Wände
s: 100 km/h

Hauptgattung: L (Flachwagen Sondertyp)
Nebengattungen:
a: 3 Achsen
g: Behälterwagen
j: mit Stossdämpfer
mm: wenn 2 Achsen: kürzer als 9M
mm: wenn 3 Achsen: kürzer als 18M
s: 100 km/h
-v: nur 20ft Container
-y: mit Depotaufschrift

Hauptgattung: R (wie K, 4-Achsig)
Nebengattungen:
s: 100 km/h

Hauptgattung: S (wie L, auf Drehgestelle)
Nebengattungen:
a: 6 Achsen
g: Behälterwagen, Container bis 60ft
h: Stahlrollenwagen, Rollen liegend
hh: Stahlrollenwagen, Rollen stehend
i: Bewegliches Dach, feste Kopfwände
mm: kürzer als 15M (wenn 4 Achsen)
mm: kürzer als 18M (wenn 6 oder mehr Achsen)
s: 100 km/h

Hauptgattung: T (Schiebe- Klapp- oder Rolldachwagen)
Nebengattungen:
a: Drehgestelle
d: Selbstentladewagen, dosierbar
g: Kornwagen
l: Selbstentladewagen, nicht dosierbar
pp: Selbstentladewagen, dosierbar, zwischen den Schienen
s: 100 km/h

Hauptgattung: U (Sonderwagen)
Nebengattungen:
a: Drehgestelle
aa: ab 6 Achsen
c: Entladung mit Druck
d: Selbstentladewagen, hoher Entladung
dd: Selbstentladewagen, niedriger Entladung
i: Tiefladewagen
kk: 2-3 Achsen: 20-25 Tonn
kk: 4 Achsen: 40-50 Tonn Beladung
kk: ab 6 Achsen: 50-60 Tonn Beladung
s: 100 km/h
-y: mit Depotaufschrift
-z: Sondertransport


Viele Gruesse,

Gijs Jan

Das sind ja die UIC-Bezeichnungen die wir alle kennen.
Was war davor?

Hallo ???,

hier gibts eine Gegenüberstellung der Gattungskennbuchstaben bis 1964, 1965 - 1984 und seit 1985:

http://www.automatic-rock.nl/ns-goederenwagons/

Viele Grüße
Peter