Moin zusammen.

Ich habe ein kleines Problem mit dieser wirklich schönen Lok: sie will partout nicht über die C-Gleis Weichen fahren und bleibt dort abrupt hängen. Ob mit oder ohne Last am Haken spielt keine Rolle.

Ein kleiner Schubser reicht ihr dann aus, um weiter zu fahren ( und um an der nächsten Weiche dann wieder hängen zu bleiben ).

Ich kann leider nicht erkennen, woran/weshalb die Köf hängen bleibt.

Hat hier irgendjemand eine Idee oder ähnliche Probleme?

Euch herzlichen Dank im voraus.

Mit besten Grüßen,

Toto

P.S.: für Epoche IV Bundesbahn Fahrer wie mich wird das wahrscheinlich eine teure Saison, sind ja wirklich fantastische neue Modelle dieser Epoche auf den Markt gekommen...

Hallo Toto,

meine 78018 läuft über alles was ich verbaut habe zuverlässig.
Das sind die Standartweichen, Bogenweichen schlank, gerade Weichen schlank
und einer DKW.
Bleibt die Lok mechanisch hängen oder elektrisch?
Haftreifen drauf?
Abstand der Räder auf einer Achse (Radsatzinnenmaß).

Hallo Toto,

Die Lok hat doch serienmässig einen Pufferkondensator. An mangelndem Strom kann es nicht liegen. Bleibt sie mechanisch hängen?

Gruss

Stephan

Ja, sie bleibt auf jeden Fall mechanisch hängen, Licht und Sound laufen weiter, ebenso der Motor.

Haftreifen sind drauf und sehen soweit unauffällig aus.

Auch die Zugkraft ist nicht die tollste: einen einzelnen Silberlingsteuerwagen ( der zugegebenermaßen ziemlich schwer rollt ) kann sie nicht wegziehen.

Beste Grüße,

Toto

Schleifer ist nicht korrekt justiert.

Nur zwei Räder (mit haftreifen) ziehen der Lok. Aber hebt der Schleifer der Lok vom Gleis, kann es nichts ziehen.


Klaus

Moin zusammen.

Irgendwie komme ich hier nicht weiter.

Ich hatte auch den Schleifer im Verdacht und habe versucht, diesen entsprechenden im Anpressdruck neu zu justieren. Nun fährt die Köf zwar über die Weichen, verliert aber dafür regelmäßig den Stromkontakt vom Schleifer und bleibt kurz danach ( sobald sich der Pufferkondensator entladen hat ) stehen, auch auf "offener" Strecke.
Biege ich den Schleifer leicht zurück, ist der Kontakt zwar wieder stabil, die Lok bleibt jedoch wieder hängen. Insbesondere in der DKW, aber auch auf den Standardweichen.
Wenn die Lok hängen bleibt, muss man sie allerdings nicht unbedingt anschieben. Es reicht aus, sie am Dach des Führerstandes ( also ziemlich genau über der Antriebsachse ) etwas aufs Gleis zu drücken, was für mich ein eindeutiger Hinweis darauf ist, dass die Lok Probleme mit dem geringen Eigengewicht hat und von den höheren Pukos auf den Weichen tatsächlich etwas angehoben wird und dadurch Anpressdruck zum Gleis verliert.

Sollte man hier einen neuen Schleifer ausprobieren ( wenn ja , welchen? ), oder muss die Lo zurück zu ROCO?

Besten Dank,

VG,

Toto

Moin , Toto

deine BR 335 und ihr Fahrverhalten verwundern , zumal wir gerade heute nachmittag mit unseren beiden Modellen von Roco
mit den 2 Kids einen ausgiebigen Rangiernachmittag verbracht haben. Wir fahren auch auf dem C Gleis. Wir hatten die altrote
Köf III (Roco 78016) und die blau-beige BR 335 (Roco 78020) - beide AC digital - im Einsatz. Meine Kinder konnten damit spielen
und 2,5 h rangieren , beide Loks fahren einwandfrei, sie meistern die C Weichen, die DKW und die schlanken Bogenweichen.

Da deine Lok 78020 ja gerade erst erschienen ist, würde ich Sie wohl zurückgeben, dann soll Roco doch den Schleifer tauschen.

In einem anderen Thread wurde von schief-schräg sitzenden Lüftergittern an der BR 335 berichtet und Kollegen haben mittlerweile das
verdreht montierte, vordere Lüftungsgitter getauscht. Vielleicht wurde da bei der Roco Montage einfach nicht sauber gearbeitet ??

fragt sich - Elokfahrer160 / Rainer

Hallo,
oder ggf. mal den Haftreifen gegen einen geeigneten von Märklin tauschen . Hat doch bei Rocos ETA 150 auch geklappt.

Gruß
Steff

als Märklinist kann ich nur sagen, dass die Roco Köf
in punkto Zugkraft, Laufruhe, Betriebssicherheit mit Abstand
besser ist als meine Brawa Köf und Märklin Köf's.

Nur der vielgelobte Zimo Decoder verliert ab und zu sein
Betriebsgeräusch und möchte resetet werden.

Von daher würde ich bevor die Lok vom probieren missbraucht aussieht
den Garantie Fall nutzen.