Hallo Zusammen,

bitte seht mir nach, wenn ich nachfrage. Per Suche habe ich aber leider keine Antwort gefunden weder hier im Forum direkt noch per Suchmaschine. Wenn jemand jetzt direkt mit Zitat antwortet, war das keine Faulheit von mir, sondern eher Unvermögen...
Bei mir läuft bei beiden Modellen des VT 92 (Insider- und Flut-Modell) in gleicher Weise das Lüfterrad etwas hakelig. Sowohl das Hoch- als auch das Runterlaufen sind keine gleichmäßige optische Beschleunigung, sondern verlaufen etwas in abrupt iund ungleichmäßig ineinander übergehenden Stufen. Beim Auslaufen wird der Lüfter langsamer, bleibt mit Ende des Sounds schlagartig stehen. Auch im Lauf auf Höchstdrehzahl sieht man Ruckler und unbegründet, also nicht gesteuert, unterschiedliche Geschwindigkeiten die ruckartig ineinander übergehen. Ich finde das Verhalten okay, aber nicht schön, wollte mich aber dessen vergewissern, ob das bei Euren Modellen auch so ist, so daß ich einen Defekt ausschließen kann. Es macht etwas den Eindruck fehlender Schmierung oder etwas zu einfacherer Lagerung der Welle. Auch eine defekte Lagerung könnte das Verhalten hervorrufen, letzteres würde ich gerne mit Hilfe von Euch ausschließen.
Reklamieren werde ich nur im Fehlerfall, Märklin davon informieren aber je nach Ergebnis dieses Threads wahrscheinlich schon.
Mir ist klar, daß ein viele Kilogramm wiegendes Lüfterrad des Vorbilds andere Laufeigenschaften hat als ein vielleicht 1 bis 2 Gramm wiegendes Bauteil, daß das Vorbildverhalten nicht durch eigene Eigenschaften, sondern nur durch elektronische Steuerung simulieren kann. Es ist auch eine nette Veranschaulichung, deren Perfektion den Preis unangemessen treiben würde.
Aber kaputt sollte es nicht sein, deshalb hoffe ich auf Eure Antworten und Beurteilungen. Bitte aber kein allgemeines Seelenblubbern, sondern Beobachtungen von wirklichen Besitzern oder Kollegen, die das .Modell live und in Farbe gesehen haben.

Liebe Grüße, ein schönes Wochenende und vielen Dank von Stefan aus BaWü

Hallo Stefan,

schau dir doch mal das Video dazu an:

Hallo Stefan,

bei meinem VT dreht sich der Lüfter immer so schnell, dass ich die einzelnen Flügel nicht sehen kann. So langsam wie in den Videos dreht sich de Lüfter bei mir nie. Vielleicht ist der bei mir auch defekt.

Gruß
Claus

Dass das Lüfterrad am Ende abrupt stehenbleibt dürfte wohl in der Natur der Sachebegründet sein. Ein DC Motor verhält sich so, wenn keine Schwungmasse nachhilft.

Dassich im Film so langsam drehende Lüfterrad ist m.E. eine optische Täuschung durch die Filmaufnahme und deren Bildwiederholrate - genau wie sich optisch rückwärts drehende Räder von Autos im Fernsehen, obwohl das Auto vorwärts fährt. Bei meinem VT dreht sich das Lüferrad auch im Stand deutlich schneller und wird beim anfahren nochmal schneller.

Auch den vermeintlich "ruckeligen" Lauf des Lüfterrades halte ich für genau so eine optische Täuschung, hervorgerufen durch das geätzte Lüftergitter mit den vielen kleinen Löchern ... ... beobachtet es einmal genau und schließt ggf. ein Auge, ändert dabei auch den Abstand der Augen zum Lüfterrad.

Liebe Grüße Andreas

Sie haben 5 Jahre Garantie.

Bei meinem läuft es wie es soll.

Ich muß mich dem Threadstarter anschließen.
Auch meine VT92.5 hat/hatte das Problem mit dem Lüfter. Er lief ziemlich langsam und änderte laufend die Geschwindigkeit in einem niedrigen Drehzahlbereich. Er kam nie auf Touren. Ich spreche da gerne vom eiern oder ruckeln. Und nein es hat nichts mit dem Lüftergitter zu tun und nicht mit dem optischen Effekt wie bei schnell bewegenden Rädern. Es war tatsächlich so.
Ich hatte ihn wegen der Garantie in eine offiziellen Reparaturwerkstatt des Herstellers gegeben. Dort lötete, wie man mir sagte einen Wiederstand ein. Seit dem läuft der Lüfter wenn er eingeschaltet ist auf Hochtouren wie beispielsweise bei der V320. Allerdings macht er jetzt beim Einschalten wenn er auf Drehzahl kommt und beim Ausschalten Geräusche wie mein 30 Jahre alter Badlüfter mit ausgeschlagenem Lager. Nur wenn er auf Touren ist läuft er normal.
Ich vermute das er einfach zu viel Spiel hat oder das Lager oder die Führung der Achse nicht passt, kaputt ist oder was auch immer. Ich befürchte das der Antrieb des Lüfters dadurch früher oder später kaputt geht.

Hallihallo,
ist das mit dem Lüfter nicht auch ein Problem bei der V320 (39320) oder der Kondenstender-Dampflok (37020)🤔

Was lernen wir daraus, Sound und Lüfterantrieb kann Märklin nicht, dafür ist der Rest einigermaßen brauchbar 🥳

Nette Grüße
KHPM

Hallo,

die Lüftergeschwindigkeit kann mit CV943 eingestellt werden.
Märklin 39692 / Trix 25692 Dieseltriebwagen Baureihe VT 92.5 (Insider 2021) (9)

Hallo Zusammen,
eigentlich weiß ich die Problematik mit getakteten Beleuchtungen, habe aber, ehrlich gesagt, gar nicht mehr daran gedacht. Ich kam noch nicht dazu, mal bei Tageslicht, die Sache zu betrachten. Im Hobbykeller sind inzwischen LED-Leuchtmittel, das kann natürlich durch Taktung fürs menschliche Auge unmerklich flackern. Ich probiere es vielleicht dieses Wochenende nochmal im Hellen aus und werde berichten.
Einstweilen vielen Dank für Eure Antworten.
Viele Grüße aus BaWü, Stefan

Vielleicht hilft es, einfach auf das Lüftergeräusch zu hören. Im Fall des Startbeitrags müssten dann ständig sich die Laufgeräusche ändern.

Das eigentliche Lüftergeräusch wird ja durch den Sounddecoder generiert. Als bei mir (nicht der Threadstarter) der Lüfter langsam und hakelig lief machte er ausser dem angenommen normalen Lüftergeräusch sonst kein Geräusch. Das Geräusch eines ausgeschlagenen Lagers macht er erst seit der Reparatur sprich seit er auf Touren kommt.
Mich würde interressieren wie er bei euch klingt. Kann jemand mal eine Tonaufname oder ein Video mit Ton machen ? Das wäre ein Sache. Mein Händler hat keinen mehr so das ich bei ihm einen Vergleich machen könnte.
Hört es sich der Lüfter beu euch wie bei der V320 an ?

Hallo

Habe meinen auch seit einer Woche und bin sehr zufrieden damit. Lüfter und alle Funktionen einwandfrei.

Meiner fing nach ca 4 Tagen an zu Quitschen. Als Ursache konnte ich die Kontaktfedern am Schleiferdrehgestell ausmachen.
Diese scheinen sich regelrecht in die Randscheiben zu fräsen, man kann auch Abrieb sehen.

Habt ihr das auch beobachtet?

Lg

Zitat von Werbelok im Beitrag #14

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Hallo

Habe meinen auch seit einer Woche und bin sehr zufrieden damit. Lüfter und alle Funktionen einwandfrei.

Meiner fing nach ca 4 Tagen an zu Quitschen. Als Ursache konnte ich die Kontaktfedern am Schleiferdrehgestell ausmachen.
Diese scheinen sich regelrecht in die Randscheiben zu fräsen, man kann auch Abrieb sehen.

Habt ihr das auch beobachtet?

Lg

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Moin

Ich habe die Märklin-Version.
An dem Drehgestell wo der Schleifer sitzt ( nicht angetrieben) sitzen Kontaktfedern welche innen an den Radscheiben anliegen - so wie bei vielen Einsteigermodellen ( Vectron) auch.
Ich habe ein "Tröpfchen" Öl an die Stellen gegeben dann war für ca 2-3 Betriebsstunden Ruhe dann fing es wieder an. Ist ja erstmal nicht tragisch aber es nervt gewaltig. Das ist so wie bei einigen Wagensets wenn die Federn Quitschen nur lauter - zumindest gefühlt. Meistens nur bei Langsamfahrt.

Ich Stelle heute Abend ein Bild ein...

Lg

Sie haben 5 Jahre Garantie auf dieses Produkt. Geh einfach nochmal zum Händler damit. Wenn Sie selbst daran herumbasteln, erlischt die Garantie.

Guten Abend

Ich habe ein paar Bilder gemacht.
Da scheint aber was nicht zu stimmen mit dem Drehgestell. Mittlerweile dreht sich die eine Achse nur noch sporadisch und ist sehr schwergängig.
Gefühlt liegen die Federn auch nicht fester an als bei anderen Modellen. Scheint so als würden sich die Räder nicht mit den Federn vertragen. Schade sonst ein so geniales Modell. Werde ihn wohl einschicken müssen. Auch wenn ich das nur sehr ungern tue habe schlechte Erfahrungen mit Transportschäden machen müssen.

Auf den Bildern sind die Schleifspuren der Federn innen an den Radscheiben zu erkennen...

Habe mir mal das Ersatzteilblatt angeschaut:
https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/39692

Tatsächlich, Radschleifer, weil das Treibgestell vermutlich aus Kunststoff ist. Eine - eher für DC-Loks typische - Fehler- und Verschleißquelle mehr, aber AC/DC-Versionen lassen sich leichter realisieren. Gefällt mir persönlich gar nicht. Radsatz mit Haftreifen ist auch nicht einzeln lieferbar. Beim VT 08.5 war das Treibgestell noch aus Metallguss mit Kunststoffabdeckplatte und die Radsätze einzeln lieferbar.
Es wird gespart, wo es nur geht...

Jupp, Treffer. Alles aus Kunststoff.
Mir im Prinzip egal nur es sollte funktionieren...
Habe das bisher noch nicht gehabt trotz einiger Konstruktionen mit Radschleifern.

Scheine wohl der einzige mit dem "Fehler" zu sein!?

Das Laufgestell ist aus Kunststoff. Nur das hat die Radschleifer. Die Achsen des Treibgestell liegen gefedert in Messingbuchsen und der innere Teil ist aus Druckguß. Die Blenden sind aus Kunststoff, ebenso die Getriebeabdeckung, die mit drei Schrauben befestigt ist. Billig wäre geklipst gewesen. Alles sehr solide verarbeitet.

Zitat von Werbelok im Beitrag #18

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Auf den Bildern sind die Schleifspuren der Federn innen an den Radscheiben zu erkennen...

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Hallo

@Martin Ich habe ja nicht behauptet das es billig verarbeitet ist. Es ist auf dem gleichen Niveau wie mein Lint aus dem Startup Segment. Das Laufgestell aus Plastik mit Radschleifern, das Antriebsgestell ist solide mit Metallzahnrädern etc.
Ob es nun toll ist wenn ein Insider Modell zum Insiderpreis den gleichen Standard hat wie ein günstiger Lint muss jeder für sich ausmachen. Ich für mich habe da eine klare Meinung!
Der Unterschied ist das mein Lint mehr gelaufen hat und dieses Problem nicht hat.

@badaboba

Ja er hat schon einige Kilometer gelassen.
Aber ich bin von der Qualität ein wenig enttäuscht. Das Wagenset hat sich auch nicht mit Ruhm bekleckert.

Nun gut ich muss mal schauen was ich mache. Am besten erstmal zum Händler und reklamieren.
Irgendwas muss ich ja machen - die Ferdern werden sich ja immer weiter "einfressen"....

Lg

Hallo Stefan u. alle Mobafreunde mit Lüfterprobleme beim VT 92.5 (Insider)
Wie mond1969 (Markus ) schon schrieb,mit CV 943 kann man den Lüfter einstellen.
Bei mir lief er auch haklig,und blieb hängen. CV 943 war auf 7 eingestellt.Habe den Wert auf 9 gestellt,und schon lief alles Wunder bar.

viele Grüße
Karl-Heinz

Solche Kontakte hinterlassen immer Schleifspuren. Das liegt in der Natur der Sache. Zu unseren Lebzeiten werden die sicher nicht abgeschliffen. Man muß da kein Faß aufmachen. Einverstanden, beim VT 08 ist es solider gelöst.